30 grudnia 1943 r. w ówczesnej stoczni Ferdinanda Schichaua w Gdańsku zwodowano niemiecki okręt podwodny - U-1206, który już w pierwszym zadaniu bojowym na Morzu Północnym zatonął. Przyczyną tragicznego końca okrętu podwodnego była awaria... toalety.
2016-01-24 18:07
2016-01-25 18:51
i mam awarię toalety przez niego... trochę na odwrót ale historia podobna...
2016-01-26 08:31
byłaby zbyt poważna w tym zdaniu, zaś ubot idealnie pasuje...
2016-01-24 20:40
moze dlatego, ze zadnego u-boota nikt nie zamawial?
2016-01-25 22:36
i jak sprawy idą? jak po grudzie?
2016-01-25 12:37
ale generalnie chwała za to,że się odważyłeś. Na Pomorzu jest tak duża grupa pasjonatów z tej dziedziny, że Pan jako nowicjusz znalazł się od razu na polu minowym. Po raz pierwszy od dłuższego czasu większość "Opinii" nie pochodzi od hejterów,a raczej od purystów tematu. Niech się Pan nie załamuje. Ci respondenci gromadzą specjalistyczną wiedzę latami. Bardzo dobrze,że korzystał Pan z książek Blair-a Clay-a i Waldemara Trojcy , a nie z jakichś brukowców. Czekamy na następne tematy !!
PS. A może tak o t.zw. "gdańskim U-Boocie",czyli U 407 ?
2016-01-25 13:29
a cóż to za dopełniacze? Także Hitler-a, Disney-a, Obama-a?
2016-01-25 15:39
Za dużo ostatnio zajmowałem się językową mieszanką polsko-niemiecko-angielską i ... zapędziłem się. Mogę Ci kliknąć "łapkę w górę" w ramach satysfakcji.
2016-01-25 15:51
tak czy inaczej p. redaktor zadatków na nowego Pertka to raczej nie ma...
2016-01-26 08:29
to mu tekst przejrzał korektor.
2016-01-25 22:43
za łapkę!
2016-01-25 13:35
Wikipedia podaje także - "Odbył 12 patroli bojowych, podczas których zatopił 3 statki o łącznej pojemności 26.892 BRT" - ale była wówczas dokładność pomiarów... I zbędna kropka po 26.
2016-01-26 00:51
Jako laik wojskowy i techniczny z ciekaeością przeczytałam ten artykuł.Możnaby więcej takiej tematyki
2016-01-25 23:05
w zanurzeniu płynie na silnikach elektrycznych, bo skąd ten diesel pod wodą miał by pobierać tlen :) Zadaniem silników wysokoprężnych jest doładowywanie akumulatorów, a nie napędzaniem okrętu pod wodą :) Są niejasności w tym artykule..
2016-01-26 00:34
https://pl.wikipedia.org/wiki/Chrapy_%28%C5%BCegluga%29
2016-01-24 21:13
To tylko mały szczegół. Już w pierwszym zdaniu jest błąd w nazwie firmy bo w 1929 r. zakłady zostały przekształcone w spółkę "F. Schichau GmbH", której udziałowcami były Rzesza Niemiecka (60%), państwo pruskie (20%) oraz Gdańsk i Elbląg po 10% (udział Elbląga został potem przejęty przez Prusy). Sam F. Schichau już dawno nie żył
2016-01-24 21:34
"Sam F. Schichau już dawno nie żył" - a Schichau z kimś to jeszcze żył??
2016-01-25 22:52
z Ameryki...
2016-01-24 21:38
Udziałowcy spółki są podani wyżej - więc po co ten niezrozumiały komentarz
2016-01-24 21:48
Gościu ma rację. w zdaniu jest logiczny błąd, klasyczna paralaksyzacja.
2016-01-24 22:25
paralaksyzacja - a co to znaczy?
2016-01-24 22:32
No wiem, wiem - w guglu nie ma :D
2016-01-24 22:41
to wiedzą tylko dr z UG
2016-01-24 22:49
Paralaksyzacja to syntaktyczna deprywacja polegająca na użyciu zwrotu doosobowego w odniesieniu do wyrażenia deskryptywnego - przez co podmiot interpretujący może dokonać mylnej wykładni całości wyrażenia. Antyitineracja po prostu.
2016-01-25 00:30
2016-01-24 23:39
a czego Pan dr z UG nie zrozumiał (dokonał mylnej wykładni) w pierwszej mojej wypowiedzi, bo ja miałem na myśli, że Ferdinand Schichau w 1929 roku nie żył. Nie spodziewałem , że moja krótka wypowiedź spotka się z tak fachową interpretacją ( nic nie wnosząca do meritum sprawy). Chyba wygumkuję słowo "Sam" żeby nie stało się ono podstawą do habilitacji dr z UG
2016-01-25 21:56
ten kto zechce przeszukać wrak g*wno znajdzie
2016-01-25 18:25
ten artykuł przejdzie do historii trójmiejskiego dziennikarstwa.
2016-01-25 19:57
Ten artykuł powinien być pokazywany studentom polonistyki albo dziennikarstwa jako wzór do nienaśladowania
2016-01-25 21:37
2016-01-25 08:32
2016-01-25 19:38
nic nie przebije jakości szwedzkich inzynierów
Vasamuseet
2016-01-24 23:39
W śp. Stoczni Gdańskiej była narzędziownia wykonana z połowy ubota przeciętego wzdłuż. Taka ciekawostka...
2016-01-25 01:57
Temat ciekawy, musiał to być u-boat kieszonkowy, przepracowałem w stoczni czterdzieści lat i nie widziałem tam takiej narzędziowni!?
Nasi rosyjscy przyjaciele przez ponad dwa lata zbierali nawet najmniejsze elementy w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i materiałowych dla rozwiązania swoich planów wojny podwodnej, chyba w tej chwili mają największą flotę podwodną na świecie, vide casus "Kursk", i takiego elementu by nie przeoczyli!
2016-01-25 09:38
To nie był cały kadłub tylko jego fregment o długości ok 10m. Widziałem program o tym w tvp w stylu "było nie minęło". Nie wiem w którym miejscu stoczni to stało, ale na bank zostało to zidentyfikowane jako część kadłuba niemieckiego okrętu podwodnego.
2016-01-25 19:35
autentyczna dusza ubota
silnik dizla
jest do sziś i "gro i bucy"
na jednym z polskich zaglowców,
bodaj na "Zawiasie"
nawr rewers jest. wsteczny bieg calym silnikiem, a nie przekladnią,
jak na Titaniku ;-)
2016-01-24 23:37
Co drugi to admirał... I ekspert od historii uzbrojenia.
Poluzujcie dziobaki, to nie fachowy portal, czemu tyle jadu wylewacie na redaktora? Nie chodzi o wartość merytoryczna a sposób jej przekazywania. Pełen zadufania w sobie i kpiny z 'dziennikarzyny'. Facet napisał jak umiał, nie kazdy spędza życie na smetnej i szczegółowej analizie historii niemieckich okrętów podwodnych i ich szczegółowych losów.
2016-01-24 23:43
ale nie każdy o tym pisze
2016-01-25 19:30
mi też się podobal ten uroczy artykulik
popieram cię Ed
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
