Minął pierwszy tydzień od otwarcia nowej pętli autobusowo-tramwajowej na Siedlcach 
. Przestawienie się na nowy układ komunikacji miejskiej wielu pasażerom przychodzi z wielkim trudem. Według naszych czytelników nowa pętla jest bowiem niefunkcjonalna, niebezpieczna, przystanki są za wąskie, a pasażerowie ryzykując zdrowiem przechodzą między przystankami po torowisku. Jak ustaliliśmy, władze miasta już pracują nad wprowadzeniem tam pierwszych poprawek.
2015-09-07 21:41
dziś pierwszy raz miałam "przyjemność" korzystać z "udogodnień", jakie zostały wprowadzone od września w rozkładach jazdy i organizacji ruchu i choć próbuje nie narzekać, to trudno się nie burzyć na te wprowadzone zmiany.. po dojechaniu tramwajem do pętli na Siedlcach nie zmieściłam się do autobusu 167 (z małym dzieckiem na rękach i w deszczu pod wiatą, która nie była w stanie zapewnić schronienia nawet połowie ludzi czekających na swoje środki transportu) czekałam na kolejny w stronę Jasienia.. po ok 10 min przyjechało 168 i .. znowu nie było miejsca, żeby wejść do środka!!! tym razem nie odpuściłam i praktycznie wdarłam się przednimi drzwiami do środka!! czy tak mają wyglądać codzienne podróże do pracy i z pracy osób, które mieszkają w południowej części Gd a pracują w centrum? czy naprawdę konieczne było skracanie biegu linii autobusowej 167 i 168 i zmuszanie ludzi do przebiegania przez tory i przepychania się przy kolejnych drzwiach??
2015-09-08 02:28
że nie ma miejsca w autobusie? To raczej nie wina pętli, tylko trzeba zwiększyć częstotliwość kursowania autobusu.
2015-09-08 02:22
Wszystkie występujące tu problemy można zlikwidować przywracając poprzedni stan tras autobusów oraz linie zawieszone 142 i183. Dlaczego zmusza się pasażerów do tracenia czasu na dłuższą niż autobusem jazdę tramwajem i przesiadki z dodatkowo traconym czasem oczekiwania na kolejny środek lokomocji? Przystanki na pętli są oczywiście zbyt wąskie, ale będzie się na nich jeszcze gorzej czekało w deszczową i wietrzną pogodę jesienną czy zimową śnieżycę.
2015-09-08 01:18
cieszcie się z tego co macie bo będzie jeszcze mniej miejsca na przystankach. test pętla przejdzie w zimie jak śnieg będzie leżał na chodniku po odśnieżeniu i gdzie sie udzie zmieszczą?
2015-09-08 01:07
jak sie wam nie podoba to se kupcie samochody i przestańcie narzekać !!!
2015-09-08 01:04
Czym różni się niezmotoryzowany mieszkaniec Łąkowej/ Siedlce i innych południowych dzielnic Gdańska od niezmotoryzowanego mieszkańca Wrzeszcza że ten drugi z centrum Wrzeszcza dojedzie do Auchan bez przesiadania a ten pierwszy z przesiadką? Czym się różni matka z dziecięcym wózkiem wracająca z Jarmarku od matki z wózkiem wracającej z galerii plaży itd. Pytanie osobiste: czy dojechać komunikacją miejską jest teraz łatwiej czy trudniej by odwiedzić kogoś w szpitalu Srebrzysko? Na PKM Brętowo schody dla osób z bólem stawu kolanowego nie do pokonania, winda jest ale jedna każda winda czasem wymaga konserwacji. Rozumiem że nie należy dublować linii autobusowych i tramwajowych ale należy dopuścić linię 167 z Gdańska Głównego do Bysewa by zarówno z Gdańsk Główny i Wrzeszcz PKP linia 168 dojechać z dwóch kierunków do centrum handlowego przy ulicy Szczęśliwej. Teraz 167 jedzie tylko do pętli Siedlce. A więc jedynym autobusem w tamtym kierunku jadą mieszkańcy Jasienica Kiełpinka, jadący do Auchan z Wrzeszcza również wózki dziecięce przy Evans wsiadają wyżej wymienieni ale podróżujący z południowych dzielnic kanarzy i rowerzysta więc gratulować temu dla kogo Wrzeszcz to mała klienteli w stronę Auchan pracownicy również z Wrzeszcza i jadący po ciągu Kartuska to sam raz w szczycie godzinowym na jeden kurs plus dwa dziecięce wózki rowerzysta osoby o kuli lub na wózku inwalidzkim ten kto skrócił linię 167 a rozszerzył linię 168 bardzo się pomylił bo ten rejon musi obsługiwać zarówno Gdańsk Główny i Wrzeszcz PKP na identycznych zasadach.
2015-09-08 00:40
Rozumiem że na przystankach wykorzystywanych jednocześnie przez tramwaj i autobus nie można używać wysokiego krawężnika. Na pętli Siedlce po jednej stronie stają tramwaje, po drugiej autobusy. Dlaczego nie użyto tak wysokiego krawężnika, że nie trzeba byłoby obniżać autobusów niskopodłogowy? Przecież istnieją krawężniki autobusowe. Proszę pogooglować sobie hasła krawężniki autobusowe, tramwajowe albo peronowe. Nie wymagam używania drogich krawężników zwanych po angielsku Kassel kerb a po Niemiecku Kasseler Sonderbord. W niemieckim Kassel wymyślili takie krawężniki w latach 1980-tych. Dzisiaj oferują polscy dostawcy takie krawężniki z własnej produkcji. Polecam dokumenty w sieci na stronach miasta Olsztyn.
Drzwi w autobusie są na wysokości 32 cm. Autobus można obniżyć o 6 - 7 cm. Istnieją krawężniki o wysokościi 25 cm. Przyspiesza to proces wsiadania i wysiadania z pojazdu. Czym szybciej przemknie autobus przez miasto, tym tańszy jest transport publiczny dla miasta. Na pętli Siedlce widzę na zdjęciu za niskie krawężniki, a po drugie użyto znowu asfalt a nie beton, co oznacza, że za parę lat będą tam fałdy w nawierzchni.
Dlaczego Gdańsk na przystanku Siedlce wbudował tyle tej guzowatej kostki? Dlaczego oszczędzono na kostce naprowadzającej osoby niewidome i słabo widzące do miejsca gdzie będą drzwi wejściowe autobusu albo tramwaju. Wiem że pojazdy są dłuższe i krótsze. Ale przecież można ustalić miejsce w którym będą pierwsze drzwi pojazdu.
Czy są zapowiadane numery autobusów i tramwajów, albo jakiś przycisk i głośnik żeby można było uruchomić zapowiadanie następnych odjeżdżających autobusów i tramwajów wraz z peronem? Już nie domagam się planu przystanków na dotyk i z opisem w alfabecie Braillea. To byłby luksus w Gdańsku.
2015-09-07 23:41
z Zaspy do UCK, odebrałem wyniki badań i wróciłem do domu. Jak myślicie, jaką kombinację środków komunikacji zbiorowej wybrałem? Autobus-SKM-tramwaj-autobus czy tylko tramwaj-autobus? Niestety, żadnej z nich.Wybrałem własny samochód.
2015-09-08 00:39
2015-09-07 23:56
Taką piękną pętlę postawili, z daszkami, ławeczkami. W czym problem, przecież jasne, że tramwaj nie odjedzie z peronu gdzie nie ma torów to wiadomo gdzie czekać. My Pawlaki jesteźwa zadowolnione tylko to Kargulowe plemię wiecznie narzeka, ot co.
2015-09-07 23:45
Powiem tak, 167 puścić do Gdańska. 168 pomyśleć nad wsiadaniem i wysiadaniem bo to co teraz jest to nie trzyma się kupy. Ludzie nie czytają gdzie dokładnie jedzie autobus i z jakiego przystanku, pchają się Ci z Wrzeszcza do Kiełpinka i odwrotnie co daje stratę czasu na tłumaczenie a na długiej linii i okrojonej w czas. Jazda 70 czy 80 na/h i dalej goni się czas bo jest się na minusie to trochę nie bardzo. Najważniejsze jest jeszcze to tzn. te przystanki!!! że są wąskie to wszyscy wiedzą ale są też za niskie do autobusów! i nie zastanawiam nie czy... a kiedy i jakim wozem tam przywalę.......
2015-09-07 23:02
2015-09-07 23:44
Bo jest już meczet i wystarczy tylko zainstalować megafony na minarecie, żeby w całym mieście było słychać muezzina. ;) Oszczędność!
2015-09-07 23:05
olać to, i tak zaraz ruszą na zach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
