Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Bezkonkurencyjne (?) firmy komunalne

Michał Stąporek
3 marca 2008 (artykuł sprzed 16 lat) 
Opinie (60)
aktualizacja: godz. 14:24 (3 marca 2008)
Choć miejskie spółki transportowe będa teraz uprzywilejowane, urzędnicy przekonują, że na rynku znajdzie się miejsce zarówno dla nich (trolejbus PKT Gdynia), jak i dla przewoźników prywatnych (autobus firmy Gryf Kartuzy). Zdjęcie archiwalne z 2005 r. Choć miejskie spółki transportowe będa teraz uprzywilejowane, urzędnicy przekonują, że na rynku znajdzie się miejsce zarówno dla nich (trolejbus PKT Gdynia), jak i dla przewoźników prywatnych (autobus firmy Gryf Kartuzy). Zdjęcie archiwalne z 2005 r.

Choć miejskie spółki transportowe będa teraz uprzywilejowane, urzędnicy przekonują, że na rynku znajdzie się miejsce zarówno dla nich (trolejbus PKT Gdynia), jak i dla przewoźników prywatnych (autobus firmy Gryf Kartuzy). Zdjęcie archiwalne z 2005 r.

fot. Maciej Kosycarz/KFP

Rząd pracuje nad ustawą, która ograniczy konkurencję przy rozdzielaniu zamówień samorządowych. Urzędnicy zapewniają, że nie chcą rezygnować z konkurencji, lecz szybciej i sprawniej realizować obowiązki gmin.



Gminy będą zlecały swoim spółkom niektóre zadania bez organizowania przetargów

Trwają prace nad nowelizacją ustawy o zamówieniach publicznych. Zmiany, które będą zgodne z dyrektywą Komisji Europejskiej, pozwolą samorządom na zawieranie bez przetargów umów ze spółkami komunalnymi realizującymi ich obowiązki. Chodzi m.in. o przewoźników miejskich, czy firmy, które utrzymują czystość w mieście.

Teoretycznie już dziś mogą one otrzymać zlecenia od samorządów z wolnej ręki, tyle że nie na podstawie umowy. A to zmienia bardzo wiele.

- Załóżmy, że zlecam bezprzetargowo spółce komunalnej wywóz miejskich śmieci - tłumaczy zastępca prezydenta Gdańska Maciej Lisicki. - Firma ma zlecenie, ale ponieważ nie ma umowy, która określa stawkę wywozu, okres wykonywania usługi, nie jest partnerem dla banku. Na podstawie takiego zlecenia nikt nie da jej kredytu, np. na kupno nowych śmieciarek.

Nowelizacja ustawy ma to zmienić. Pytanie tylko, konsekwencją braku konkurencji w niektórych usługach nie będzie wzrost kosztów i spadek jakości usług świadczonych przez spółki komunalne?

Zastępca prezydenta Gdyni Bogusław Stasiak, dla którego nowe prawo będzie miało przede wszystkim wpływ na funkcjonowanie komunikacji miejskiej twierdzi, że gminy we własnym interesie nie pozwolą na to.

- W interesie miasta jest świadczenie jak najwyższej jakości usług komunikacyjnych. Tylko wtedy, gdy jazda autobusem, trolejbusem czy tramwajem będzie równie komfortowa jak własnym samochodem, mieszkańcy wybiorą ten środek transportu - przekonuje. - A to, że nie dopuścimy do wzrostu kosztów jest chyba oczywiste.

Po co w ogóle zmiany prawa w tym zakresie? Dla Macieja Lisickiego nie zawsze przetarg, w którym kryterium decydującym jest najniższa cena, wyłania najlepszego wykonawcę. Zastępca prezydenta jako przykład podaje miejską spółkę, która mogłaby sie zająć utrzymaniem zieleni w mieście.

- Gdybym organizował przetarg na utrzymanie trawników, musiałbym w nim określić np. roczną ilość koszeń. I bez względu na to, czy lato byłoby deszczowe i trawa rosłaby na potęgę, czy upały sprawiłyby, że wszystko wyschłoby na wiór mógłbym się spodziewać ustalonej wcześniej liczby koszeń. Od miejskiej spółki będę mógł wymagać większej elastyczności - argumentuje Maciej Lisicki.

Ciekawe jest to, że o ile Lisicki w ogóle nie chce odnosić planowanych zmian w prawie do funkcjonowania komunikacji miejskiej, o tyle dla Bogusława Stasiaka z Gdyni to najważniejsza konsekwencja nowelizacji.

- Nasi przewoźnicy potrzebują stałych przychodów by móc modernizować tabor, inwestować w podnoszenie jakości swoich usług. To trend zauważalny nie tylko w całej Polsce, ale i w Europie, że samorządy wracają do wykonywania przewozów poprzez swoje spółki komunalne - twierdzi zastępca prezydenta Gdyni. Dodaje, że choć Gdynia na pewno skorzysta z nowych rozwiązań prawnych i będzie zlecać przewozy swoim spółkom (PKA, PKM, PKT), dla pozostałych przewoźników zachowa taką samą część transportowego tortu jak dziś, czyli ok. 20 proc.

- Na pewno nie będzie to powrót do czasów, gdy cały gdyński transport skupiony był w jednej miejskiej firmie. To, że miejskich przewoźników jest trzech, wbrew pozorom nie przeszkadza w kontrolowaniu ich kosztów. W niewielkich firmach nadzór jest prostszy - kończy prezydent Stasiak.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (60) ponad 10 zablokowanych

  • 2008-03-03 18:17

    Wyciąć pisdupków, spalić na stosie czarnych

    i wtedy w średniowiecznym kraju będzie cud, prawo, sprawiedliwość i raj!!!

    kartofel

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 18:41

    Liberałowie przy władzy

    hahahahahaha ogłupili Was co ? Jak już znajdą ustawy które podobno mieli przygotowane to taki komunistyczny bubel. KOMUNO WRÓĆ !!!!
    "A to, że nie dopuścimy do wzrostu kosztów jest chyba oczywiste" hahahahahaha gada jakby to były jego pieniądze i jakbyśmy nie byli najbardziej skorumpowanym krajem w UE, a i na świecie jesteśmy w czołówce. No to teraz hulaj dusza piekła nie ma, hahahahaha "to ile Heniu za te koszenie trawników ? - no tak żeby i dla Ciebie coś skapnęło. No to ile 100, 200, 300 aaaaa bez kozery powiem 500, e tam 500 , 1000 100000, 10000000, 10000000000 ......................................................................................

    elo

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 19:45

    ratunku, co ten Lisicki opowiada

    pokarało Gdańsk..

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 19:54

    POstępy

    To mniejsza konkurencja to ma byc korzyść dla mieszkanców????
    To dlatego zmiana Prezesa UZP ?

    news

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 20:51

    ZKM (Złomowiec Komunalny Miasta) Gdańsk(a)

    Lisicki nic nie wspomina o komunikacji miejskiej i nie ma sie co dziwić, ZKM (patrz tytuł)i tak miał, ma i będzie miał (może już zawsze) monopol na komunikację miejską w Gdańsku. Tak więc spokojnie może sobie puszczać szrot na ulice, kasa jest zawsze, ludzie jeździć muszą, więc jakie ma znaczenie czy na na przystanek podjeżdża tramwaj linii 13 czy "A"?? brak słów.........

    Mestvin

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 21:03

    @Mestvin: Akurat w tym mieście to ZKM ma monopol na tramwaje i nic tego nie zmieni - prywaciarzy na nie nie stać. A te przetargi to i tak poroniony pomysl - zazwyczaj są ustawione...

    PIKeR

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 22:55

    Złodzieje

    będą dawać zlecenie swoim krewnym i znajomym bo talich zatrudnią w tych firmach SPRYTNY PRZEKRET PO I PATRZCIE MLODZI NAIWNI jak WAS wpuszczono w maliny

    JAGA

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-03 23:02

    PS

    LIBERALOWIE DOTAD WALCZA O WLADZE I JA SPRAWUJA DOPOKI JEST JESZCZE COS DO UKRADZENIA I TERAZ TO REALIZUJA

    JAGA

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-04 01:20

    uważaj, bo przyjdzie Bruce Lee i cię jeszcze trwalej zaburzy... wibrującą pięścią...

    Oharra

    16 lat

    • 0 0

  • 2008-03-04 06:29

    No to wszystko przez Gdańsk.

    No i teraz głupi związkowcy z Gdańskiego ZKM będą się cieszyć jak małpy szkoda gadać co się teraz bedzie działo cofamy się o 15 lat do tyłu.

    garmi_Gdynia

    16 lat

    • 0 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3231)

Najczęściej komentowane

Drogie auta będą jeszcze droższe, a tanie... znikną z rynku

Drogie auta będą jeszcze droższe

Byliśmy na placu budowy elektrowni jądrowej

Byliśmy na placu budowy elektrowni jądrowej

więcej

Najczęściej czytane