Michał Tusk
2007-11-09 17:58
jeśli ktos nie wie jaka jest różnica między 1,40 a 2 zł., to ja mam pomysł dla tej zadowolonej istoty... kasuj 2 razy po 2 złote za 10 min zobaczysz jaki wtedy będziesz szczęśliwy !!!!!
2007-11-09 17:42
ja tam jestem zadowolony z 2 zł za 10 min wreszcie sie wam wszystkim ukruci kasowanie za 1.40 a przejechanie na całej trasy a tak dopłacicie 80 groszy i będzie lepiej przejedzie sie spokojnie na całej trasie i odrazu wpłyną pieniądze do miasta a co za tym idzie będzie lepszy Tabor itp.
2007-11-09 17:48
jak ktoś nie wie ile to jest 1 minus 0,80 to nic dziwnego, że się głupkowato cieszy
2007-11-09 17:44
10 minutowe po 2 zl!!!!,zeby wiecej biedakow jezdzilo na gape. Raj dla kanarow...
2007-11-09 17:25
BEZ ŁASKI, MÓJ MIESIĘCZNY STANIEJE O 3 ZŁ. ALE WZROST O 0,60 GR NA BILECIE 10-CIO MINUTOWYM TO PLUCIE W TWARZ PASAŻEROM. W GDYNI ZA 2 ZŁ ZA NORMALNY MOŻNA JEŹDZIĆ PO CAŁYM MIEŚCIE W KRAKOWIE TAK SAMO!!! DODAM JESZCZE PARĘ SŁÓW...SKRÓCILIŚCIE TRASY 4-CH LINII AUTOBUSOWYCH 111, 106, 138 I 178, W ZAMIAN MIAŁO JEŹDZIĆ WIĘCEJ TRAMWAJÓW I CO... I ... NIC !!! LUDZIE JEŻDŻĄ JAK SARDYNKI, TRAMWAJE SĄ OPÓŹNIONE A KIEROWCY JEŻDŻĄ JAK SPACEROWICZE!!! HAŃBA !!!
2007-11-09 16:00
Idzie zima i znów przesiadłem się z roweru na tramwaj.Znów na droższy, ale nadal bardzo często nieogrzewany.Zwłaszcza drugi wagon, bo motorniczy myśli o sobie.Zrezygnowano też z połączeń na dworcu, gdzie tramwaj jednej linii czekał na drugi, a więc po co tak ogromne przystanki?Wówczas na bilet 30 min. miał większy sens.Ceny rosną nieproporcjonalnie do jakości usług.Jako, że my mieszkańcy utrzymujemy to miasto, to wszelkie dane muszą być jawne dla społeczeństwa.Przyjcie na demonstracje i wyraźcie swój sprzeciw.Żądam demokracji uczestniczącej!"Władza na bruk, bruk na władze!"
2007-11-09 14:56
co tu bedzie tansze, jezeli bilet kosztuje 0,70 gr a bedzie kosztowal 1 zl!!! to czy to jest taniej!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2007-11-09 14:53
10 minut za 2PLN,to wzrost o ponad 40%. Pan Lisicki jest chyba zupelnie pozbawiony wyobrazni i nie uzywa komunikacji...
Ja aby zaoszczedzic juz dawno z Glownego do Wrzeszcza jezdze SKM zamiast ZKM, a teraz to tramwaju bede uzywala juz tylko jako atrakcji turystycznej,dla rozrywki.
To jakies oszustwo!
2007-11-09 14:35
2007-11-09 14:14
A najlepiej by było żeby rzesza ludzi(z urzędu)razem z wicemarszałkiem płaciła za przejazdy 1zł za 1min to do p.Macieja
2007-11-09 14:16
relatywnie wyjdzie im prawie darmo,
2007-11-09 14:09
Do p. Lisickiego
Myślę, że cała dyskusja o poziomie cen i wielkości popytu na komunikację miejską nie ma większego sensu, jeżeli my, konsumenci, nie mamy dostępu do danych dot struktury kosztów funkcjonowania komunikacji mieskiej oraz wpływów ze sprzedaży biletów. Rzucanie jakimś wzkaźnikiem "11%" jest mętne, jeżeli nie podaje Pan wielkości podstawy w ujęciu absolutnym. Wartościami względnymi zawsze można manipulować :) Za tym moje pytanie: czy te dane są gdzieś publikowane, jeżeli tak, to poproszę o adres. Jeżeli nie są publikowane, to ..źle..., ponieważ komunikacja miejska otrzymuje dotacje pochodzące z naszych podatków, na które cieżko pracujemy. Stąd mamy prawo wiedzieć, w jaki sposób nasze pieniądze zostały zagospodarowane. Ponawiam więc prośbę o ujawnienie wszystkich kosztów i wpływów z ostatnich lat, wtedy dopiero można prowadzić merytoryczną dyskusję, inaczej jest to gdybaniem..
Co do Gdyni, Warszawy i Krakowa, to wie Pan doskonale, iż miasta te mają gęstą sieć komunikacyjną z dużą ilością połączeń bezpośrednich, czego brakuje w Gdańsku. Dlatego tam bilety jednorazowe cieszą się dużą popularnością. Oznacza to, że w tych miastach mogę pokonywać większe odległości bez przesiadania się i to za niższą cenę niż w Gdańsku. Oprócz na cenie za bilet oszczędzam również na czasie, ponieważ każda przesiadka zajmuje czas. Czy ten czas został przeliczony na złotówki i uwzględniony w cenie za bilet w Gdańsku? Wątpliwe..... Time is money!
Jeżeli Pan podaje jako przykład zachodnie miasta, to oczywiście i tutaj poprosiłabym o konkretne dane, inaczej dyskusja o tym nie ma sensu. Jeżeli Pan przytacza argument poziomu satysfakcji klienta, to należałoby podać również dane dotyczące warunków egzogenicznych (wielkość dochodów, ogólne funkcjonowanie miasta, poziom zatłoczenia, "awareness of life" itp itp), w jakich powstaje właśnie ta satysfakcja.
Dziękuję za uwagę i liczę na merytoryczną dyskusję.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
