Generalny Inspektorat Transportu Drogowego przychylił się do wniosku gdańskiego oddziału GDDKiA i wpisał dwa odcinki obwodnicy Trójmiasta do instalacji odcinkowego pomiaru prędkości. Zgodnie z deklaracją GITD rejestratory mogłyby pojawić się na trasie S6 pod koniec 2020 r.
a Trasą Kwiatkowskiego oraz w Gdańsku między Owczarnią a węzłem Lotnisko .
| Statystyka zdarzeń drogowych na Obwodnicy Trójmiasta w latach 2016-2018 | |||
| 2016 | 2017 | 2018 | |
| wypadki | 44 | 57 | 43 |
| wypadki ze skutkiem śmiertelnym | - | 3 | 1 |
| zabici | - | 3 | 1 |
| ranni | 56 | 75 | 56 |
| kolizje | 600 | 688 | 783 |
| zdarzenia drogowe | 644 | 745 | 826 |
2019-10-17 08:44
...a nie prędkości. Tam się po prostu szybko jeździć nie da.
2019-10-17 08:45
Można przyjąć niemal za pewnik to, że większość zdarzeń drogowych na obwodnicy ma miejsce przy prędkościach dozwolonych. Odcinkowy pomiar prędkości nie rozwiąże problemu, tak, jak nie rozwiązały go inne pomysły, np. ograniczanie maksymalnej dozwolonej prędkości. To jest albo wielkie nieporozumienie, albo (to prędzej) zagranie pod publiczkę, że niby coś się robi w kierunku poprawy bezpieczeństwa. Ciekaw jestem statystyk, które pokazywałyby ile zdarzeń drogowych jest na obwodnicy poza godzinami szczytu, kiedy rzeczywiście można rozwinąć duże prędkości, ponad te dozwolone. Zapewne w porównaniu z godzinami szczytu wypadków i kolizji jest mniej. Co by niezbicie dowodziło, że nie tędy droga. No ale tak jest łatwiej.
Gdyby nadmierna prędkość była przyczyną wypadków, to 9 na 10 aut wylądowałoby na barierkach na pierwszym możliwym łuku (przyjmując, że 90% kierowców przekracza dozwoloną prędkość). Tymczasem tak się nie dzieje - ergo - to kompletna bzdura, rozumowanie absolutnie sprzeczne z logiką i z faktami. Takie zakłamanie i obłuda.
Jaki sens na przykład ma ograniczenie prędkości nawet do 70 km/h na długo przed skrzyżowaniem obwodnicy z ul. Morską? Powinny być wprowadzone znaki świetlne o zmiennej treści i takie ograniczenie powinno się pojawiać tylko wtedy, kiedy za zakrętem już się zaczyna zator.
Inny przykład ukazujący nonsens w manipulowaniu dozwoloną prędkością: co to znaczy, ze jednego dnia mamy 120, a decyzją administracyjną następnego dnia prędkością uznaną za bezpieczną robimy 100 km/h? I nagle ktoś, kto jedzie 120, jest tym złym kierowcą, piratem drogowym, wręcz mordercą za kółkiem, a jeszcze wczoraj zachowując się tak samo, był przykładnym obywatelem, roztropnym kierowcą? Absurd!
Z tymi pomysłami, pożal się Boże, mającymi tyle wspólnego z poprawą bezpieczeństwa na drodze co ja z papieżem, jest jak w tym kawale, co to po wyrwaniu wszystkich nóg mucha straciła słuch.
2019-10-17 09:01
Niech ograniczą prędkość, a ja i tak będę skakał z pasa na pas i zajeżdżał innym drogę, co mi zrobią?
2019-10-17 09:05
nic ci nie zrobią, bo odcinkowy pomiar prędkości w takich przypadkach jest bezużyteczny. Jest atrapą poprawy bezpieczeństwa.
2019-10-17 09:03
minusy pokazują jaka jest wiedza naszych kierowców na temat bezpiecznej jazdy
2019-10-17 09:27
Niestety to smutna prawda. Ludziom się wydaje, że jak pojadą wolno, to będzie mniej wypadków. Tymczasem większość zdarzeń na obwodnicy powodowana jest znaczną różnicą w prędkościach pojazdów uczestniczących w nich. I wcale nie musi to być różnica 180 vs. 120 km/h, tylko, o czym ci wszyscy bezrefleksyjnie chwalący ograniczenia prędkości zapominają, 120 vs. 60 km/h...
2019-10-17 09:10
Brak słów na takich Januszy RP:)
2019-10-17 09:19
Wcale nie odnosisz się do przytoczonych argumentów, tylko kwitujesz sprawę w stylu "ja i tak wiem lepiej, choćby mi dowody na tacy podali".
2019-10-17 09:18
Masz rację ale nie wytłumaczysz tego ludziom co zawodowe nie jeżdżą .Główny problem to nie zachowywanie odstępu , a jeszcze większy , że zajmują się wszystkim zamiast tylko jazdą .
2019-10-17 09:28
2019-10-17 09:48
zamiast bezsensownych ograniczeń aktywny system sterowania ruchem .
bezsensowne ograniczenia powodują, że nikt nie zwraca na nie uwagi.
2019-10-17 08:50
Tą prędkość można przekroczyć tylko w nocy kiedy i tak nie ma wypadków. Wypadki powodują głównie kierowcy skaczący z pasa na pas albo szczególnie ci którzy zjeżdzają w ostatniej chwili z lewego skrajnego pasa na prawo w zjazd i wyhamowują wszystkich za nim. Więcej patroli wyłapujących takich piratów.
2019-10-17 08:51
Dlaczego na niemieckich autostradach można jeździć szybko i nikt nie wpada na takie głupie pomysły ?
2019-10-17 08:58
niezachowywanie bezpiecznego odstępu między autami.
2019-10-17 11:43
powyżej 130, nikt nie wypłaca odszkodowań. Możesz jechać szybko, ale na własną odpowiedzialnosc.
2019-10-18 19:20
Tylko tam gdzie są 3 pasy w jednym kierunku i jest prosta droga nie ma ograniczenia prędkości
2019-10-17 08:52
Z drogi szybkiego ruchu zrobią z niej trakt konny. Przy takim natężeniu ruchu jeszcze bardziej ją zatłoczą. A na dobry początek proponuję tym wszystkim krzykaczom co jadą zgodnie z ograniczeniami lub najczęściej wolniej - zjedźcie na prawy pas. Tam Wasze miejsce i naprawdę mniejszy ruch. I na dodatek zgodne z przepisami. A skoro de facto sami je łamiecie to odwalcie się od innych.
2019-10-17 08:52
każdy niemal kretyn na zderzaku 'szybko ale bezpiecznie' i co kilka godzin paraliż miasta bo sie porozbijają durnie bezmózgie.
2019-10-17 08:53
Jak na armii krajowej, to poprawi bezpieczeństwo a nie fotoradary.
2019-10-17 11:45
Dziale w świecie, to i u nas musi.
2019-10-17 08:55
Droga skręca i biegnie w dół. Samochody przed tobą znikają... jeśli cos tam stoi można nie wyhamowac. Wystarczy popatrzeć gdzie jest najwiecej ponaprawianych barier. I tam zamontować elektroniczne ograniczanie prędkości na wypadek korka lub wzmożonego ruchu. Po co ograniczać np w nocy gdy jak okiem sięgnąć nikogo ?
2019-10-17 08:57
Za wyprzedzanie ciężarówka pod górę i za okupowanie lewego pasa, oraz zwalnianie w celu gapienia się czy fotografowania wypadku.
2019-10-17 09:25
ja najbardziej lubię jechać lewym pasem, raptem wyheblować do 60 km/h i zjechać w ostatniej chwili w prawo w zjazd i patrzeć w lusterka jak się wszyscy z tyłu "gotują".
2019-10-17 08:58
Na całym odcinku drogi S6 są bramownice systemu viaTOLL. Dlaczego całego odcinka od A1 do Chyloni nie opomiarować. Wtedy miało by to jakiś sens i poprawiłoby to bezpieczeństwo. W takim przypadku kierowcy będą zwalniać poniżej dozwolonej prędkości na odcinakach pomiaru, by nie dostać mandatu, a na obszarze bez pomiaru gaz do dechy, by nadrobić stracony czas. No i będą dzwony tylko w innym miejscu.
2019-10-17 09:21
W toalecie się okameruj .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
