Od końca lipca trwa przebudowa ul. Dmowskiego
we Wrzeszczu. Powstaje tam nowa droga rowerowa i miejsca postojowe, a chodniki zyskają nową nawierzchnię. Niestety nie będzie buspasa, dzięki któremu zyskać mogliby też pasażerowie komunikacji miejskiej.
Plany drogowców w 2021 r. "Miliony w zamrażarce"
2020-09-30 21:10
Cały kwadrat ulic Dmowskiego, Lendziona, Grunwaldzka i tory kolejowe powinny być strefą wyłączoną z ruchu samochodowego! Miejsc parkingowych tam jak na lekarstwo, wielkie puste, wielopoziomowe parkingi pobudowane tuż obok w Metropolii i GB, idzie się piechotą tamtędy szybciej niż jedzie. W dodatku to chyba najbardziej uczęszczane przez pieszych miejsce w Gdańsku i świetnie skomunikowane. Po co tam pchać te 100 czy 200 samochodów, które skutecznie blokują ZTM? Jedyny ruch tam dozwolony powinien być dla dostaw, mieszkańców i ZTM. A Dmowskiego już dawno w takiej np. (zacofanej) Łodzi byłaby woonerfem.
2020-09-30 21:36
Wy to byście całe miasto zrobili jako strefę wyłączoną z ruchu samochodowego... Szkoda, że jeszcze nie zostawili tylko jednego pasa, wtedy to już w ogóle wrzeszcz by stał.
2020-09-30 22:09
W tym sektorze dzielnicy, w godzinach szczytu tworzy się wielki zator, bo wyjazd na skrzyżowanie przy Manhatanie korkuje się okrutnie.
Dlaczego tak się dzieje? Dlatego między innymi, że w Gdansku jest zbyt mało ulic jednokierunkowych. Na stosunkowo duze zmodernizowane skrzyżowania, wyjeżdżają auta ze wszystkich kierunków po to, aby kierować się we wszystkie inne kierunki. Czym to skutkuje? Paralizem tychże skrzyżowań.
2020-10-02 13:13
Światła się zmieniają i zostaje tak oferma na środku skrzyżowania blokując jazdę innym kierowcom.
Kierowcy uwielbiają narzekać na pieszych i rowerzystów a powinni zacząć od siebie. Ponieważ to kierowcy dla siebie nawzajem są największym niebezpieczeństwem i zawalidrogami.
2020-10-01 09:58
Jedynie Grunwaldzka jedzie w obie strony a skręcić z niej można tylko do CHM. Żaden to przykład tym bardziej, że to nie jest problemem w tym miejscu.
Korkuje się z prostego powodu, wiele osób traktuje Dmowskiego jak skrót. Biorąc pod uwagę, że światła długo nie "puszczają" i kolejny przejazd przy CHM jest beznadziejny to taki jest efekt. Tak wielbiony przez wiele wypisujących tu osób buspas też nie zda egzaminu. Już wcześniej jak był zrobiony to był zatkany z prostej przyczyny - pod koniec pasa już zjeżdżały samochody, które chciały skręcić w prawo w Grunwaldzką i tak jeden za drugim stawał jak nie było autobusu. Zjeżdżały z lewego pasa aby skręcić. Część oczywiście też takich którzy jechali prosto i jakiś % cwaniaczków. Tak będzie zawsze więc robienie buspasa aby raz na 10 min przejechał autobus mija się z celem.
Obstawiam, że gdyby nie było dwóch przejść dla pieszych przy byłym McD to byłoby zdecydowanie płynniej.
2020-10-01 01:34
Widać, że ma Pan/Pani jakiekolwiek pojęcie o ruchu ulicznym.
2020-10-01 06:49
To by zakorkowało dolny Wrzeszcz, jak sądzę.
2020-10-01 07:00
Teraz są korki, bo wszyscy robią sobie skrót przez Wrzeszcz Dolny
2020-09-30 21:34
Codziennie pokonuje kilka razy tą trasę (i żadna to wyjątkowa sytuacja). Ani przejazd koło GB, ani Wyspiańskiego nie mają takiej przepustowości aby "dźwignąć" korki jakie by się wtedy tworzyły (ba! już teraz nie dzwigają).
2020-09-30 21:21
powstalo by fajne centrum Wrzeszcza
2020-09-30 21:16
więcej jednokierunkowych ulic , plus buspasy tam gdzie można!
2020-10-02 06:16
Politologia, socjologia czy zarządzanie to raczej mierne wykształcenie :)
2020-10-01 08:51
Wszystko, co zjeżdża do pętli przy SKM jest poopóźniane bo jakiś kretyn uważa, że buspas jest niepotrzebny.
2020-10-01 15:18
Akurat przez Dmowskiego autobusy nie zjeżdżają do zajezdni tylko z niej wyjeżdżają.
2020-10-01 06:13
... ale fakt że Dolny Wrzeszcz jest tranzytowym skrótem do Jaśkowej Doliny tak jak Piramowicza była do Zwycięstwa. Zastanówcie się skąd biorą się korki na Dmowskiego.
1. Samochody jadące z Galerii Bałtyckiej, które nie chcą stać na skrzyżowaniu ŻW i Grunwaldzkiej żeby skręcić w stronę Gdańska lub JD.
2. Samochody z Zatora-Przytockiego które skręcają z Wyspiańskiego i nie chcą stać na światłach na skrzyżowaniu Miszewskiego i Grunwaldzkiej
3. Samochody z Kościuszki, które skręcają w Kilińskiego i dalej Białą pod wiaduktem w Dmowskiego, które nie chcą stać na skrzyżowaniu Kościuszki i ŻW, a potem ŻW i Grunwaldzkiej.
4. Samochody z Legionów które skręcają w Plac Wybickiego - Grażyny - Wajdeloty które omijają korek przy Placu Komorowskiego.
5. Samochody z Wyspiańskiego, które omijają korek na światłach Grunwaldzka i Miszewskiego. Skręcają w Waryńskiego, potem Wajdeloty i Dmowskiego.
Jak widać sama Dmowskiego nie jest generatorem ruchu poza KM z pętli. Niestety wszystkie ulicę w okolicy są skrótem dla tranzytu i na Dmowskiego kumuluje się ruch z 5 innych ulic.
Można zastosować jakieś rozwiązania obniżające atrakcyjność skrótu przez Wajdeloty i Kilińskiego co pomogłoby bardzo Dmowskiego.
Jeden pomysł to deptak na Wajdeloty, a drugi to uruchomienie świateł na Kilińskiego po uruchomieniu Nowej Lelewela przez Browar.
Można też nakazać wyjazd z Galerii Bałtyckiej tylko w lewo, bez możliwości jazdy w kierunku dworca PKP.
2020-10-01 15:39
Ty sobie zrób deptak pod oknem.
2020-10-01 19:32
2020-10-01 09:18
Nie mogę doczekać się aż wprowadzą 7 zł za godzinę parkowania we Wrzeszczu Górnym i parkometry w całym Wrzeszczu Dolnym.
2020-10-01 07:18
2020-10-01 18:18
2020-10-01 17:36
bo to MY - rowerzyści jesteśmy panami dróg, chodników, ścieżek rowerowych, trawników i skwerów
2020-10-01 18:02
tak wiemy, boimy się Was i tych hulanogistów
2020-10-01 17:59
tam wyjeżdza tyle autobusów i taksowek, ze na buspasie wlaśnie kierowcy samochodów by skorzystali
2020-09-30 22:09
Komunikację miejską to oczywiście, że trzeba usprawniać ale nie w celu rozładowywania korków tylko po to aby tabor był cichy aby był eko aby był wygodny i estetyczny a także punktualny czysty i nowoczesny. Tak samo ze ścieżkami i chodnikami trzeba stale w nie inwestować ale nie po to aby rozładować korki bo to się nigdy nie uda ale po to aby były równe aby były wygodne aby można było wszędzie nimi dotrzeć abyśmy byli nowoczesnym i cywilizowanym państwem. A jak chcecie ograniczać korki to przede wszystkim ograniczcie napływ nowych ludzi. Zamiast budować nowe budynki wyburzajcie stare i róbcie parki, skwery, chodniki, ścieżki rowerowe itp.
2020-09-30 22:52
Najlepiej gdzies poza wschodem Europy. Bo widać, że chciałbyś wiedzieć i rozumieć, ale trochę ci brakuje wiedzy. Montgomerego polecam.
2020-10-01 17:40
Twoje wnioski są mylne. Nie oceniaj całokształtu na podstawie fragmentu.
2020-10-01 10:12
Zwezaja Grunwaldzka aby poszerzyć chodnik po którym hula wiatr
Zwezaja chodnik na Dmowskiego na którym jest duży ruch pieszych
Rezygnują z bus pasa na rzecz rowerów które stanowią kilka procent ruchu w mieście (gdy pogoda dopisuje)
2020-10-01 10:43
buspas zajmą kierowcy. kierowcy będą tam mieli 4 szerokie pasy ( z miejscami do parkowania )
rowerzyści dostaną wąski pasek na chodniku
piesi niewiele szerszy chodnik.
komunikacja publiczna nic.
Jak zwykle wszystko pod kierowców. kierowcy tradycyjnie dostaną 80% przestrzeni. bo im się przecież należy.
2020-10-01 15:45
Przecież, droga rowerowa jest robiona kosztem ulicy i chodnika. Miejsca parkingowe też się zmniejszą. Także kto korzysta na tym remoncie.
2020-10-01 17:39
Italiańce juz dawno mówią, że do Gdańska na nauki warto
2020-10-01 10:19
Rozwój to rozwój. Równoważyć rozwój można tylko poprzez brak rozwoju.
2020-09-30 22:03
Kiedy wy wszyscy w końcu zrozumiecie, że przyczyną korków w miastach nie są: słaba komunikacja miejska, zbyt dużo aut, zbyt mało ścieżek rowerowych itp itd itd. Główną i zasadniczą przyczyną zatłoczenia i to obojętnie jakiego czy tego na ulicach czy tego na chodnikach czy w komunikacji publicznej itp itd jest zbyt duże zagęszczenie ludności przypadające na km2. Jeżeli to w końcu zrozumiecie to myślę, że wtedy wyciągniecie właściwe wnioski. Ale pierw to zrozumcie.
2020-09-30 22:48
Na manhattan metrem codziennie wjeżdża i wyjeżdża milion ludzi, transportem szynowym, który zapewnia dziesiątki razy większą przepustowość niż transport samochodowy. Chcesz większego rozproszenia, jak w stanach na zachodnim wybrzeżu? Poczytaj sobie jak się fajnie odbiera dzieciaka z przedszkola 50km od domu ;)
2020-10-01 17:38
nie jestem ani bardzo młody ani mało doświadczony a NYC to pół roku mieszkałem studiując tam. W innych wielkich miastach np. Chińskich też mieszkałem po kilka miesiecy. I wiem co to znaczy niewydolny system komunikacji miejskiej wiem co to znaczy zatłoczona ulica ale nie od aut (bo to chyba wszyscy wiedzą) tylko od spacerujących ludzi. Wiem i na podstawie doświadczenia i szerokiej wyobraźni proponuję to co proponuję ale większość takich prostych zależności nie rozumie.
2020-09-30 22:40
No proszę, w Stanach mają pełne domków przedmieścia ciągnące się kilometrami, dużo mniejsze zagęszczenie i nieporównywalnie większe korki. Jakim cudem?
2020-10-01 17:35
takim samym korków nie ma na przedmieśćiach tylko są w centrach miast a tam są ogromne biurowce i zagęszczenie osób przebywających (obojetnie czy pracujących czy mieszkających) jest ogromne.
2020-09-30 22:12
Byles kiedys poza Gdanskiem? Istnieja metropolie duzo wieksze od naszej miesciny i jakos mozna. Tu nie trzeba tworzyc dziwolongow tylko brac gotowe rozwiazania od lepszych. Np budowa w centrum miasta nowych tras tramwajowych po ktorych nie moga jezdzic autobusy i pojazdy uprzywilejowane to rozwiazania rodem z 19 wieku a u nas standard
2020-10-01 17:34
byłem w wielu dużych zagranicznych miastach i to jest masakra. Nigdy nie chciałbym aby coś podobnego miało miejsce w naszym Gdańsku ale niestety tak się powoli zaczyna dziać. Zbyt dużo ludzi w jednym miejscu prowadzi do spadku jakości życia a nie do jego wzrostu
2020-09-30 22:22
Przyczyną korków jest brak alternatywnych dróg z dalszych dzielnic. Brak rozwiniętej skm i pkm na południe Gdańska czy Osową, czy w stronę Pruszcza. Wszystko się sprzedało deweloperce ...Sprzedaje się mieszkania bez dróg dojazdowych do centrum, czy komunikacji.
2020-09-30 22:16
Wiele jest miast w Polsce gdzie jest dużo mieszkańców, a komunikacja jest znacznie lepsza. Gdzie indziej się da u nas nie ...
2020-09-30 22:13
A może za dużo jest aut na drogach. Kiedyś było jedno na rodzinę. Dziś trzy, w tym jedno służbowe...
2020-10-01 16:53
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
