Otwarto koperty z ofertami na budowę Drogi Zielonej w ramach Trasy Słowackiego między Letnicą a Brzeźnem. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex, która chce wybudować drogę za ok. 134,9 mln zł, w ciągu 16 miesięcy.
Kolejny raz prezentujemy wizualizację Trasy Słowackiego.
2011-05-09 12:29
Wyniki przetargu na budowę tunelu pod Martwą Wisłą w ciągu Trasy Słowackiego okazały się być kubłem lodowatej wody na głowy gdańskich urzędników. Do tego momentu wszystko wyglądało pięknie - Gdańsk szykował się do inwestycyjnego maratonu o skali niespotykanej ani u nas, ani w żadnym innym mieście w kraju - oczywiście z wyjątkiem stolicy - maratonu finansowanego głównie z rozdzielanych przez rząd funduszy unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Teraz wiemy, że to było zagranie va banque. Władze Gdańska od początku wiedziały, że w tym planie inwestycyjnym jest dziura o wielkości ok. 300 mln zł. Niższe od kosztorysów oferty w kolejnych przetargach tą dziurę zmniejszały, ale w przetargu na tunel było odwrotnie - i ogromne "manko" wróciło.
Dlatego trzeba zadać pytanie, czy wszystkie inwestycje realizowane i planowane przez miasto są sensowne i kluczowe w obecnym momencie dla rozwoju Gdańska. Jedno z nich, Europejskie Centrum Solidarności, od dawna budzi kontrowersje. Inwestycja, na którą miasto z budżetu wykłada ponad 100 mln zł (reszta pochodzi z funduszy UE), to także koszty bieżące w kolejnych latach - po 6 mln zł rocznie istotnie wpływających na zdolność kredytową budżetu.
ECS miał być jednym z symboli Gdańska. Od początku jednak władze miasta miały problem z konkretnym określeniem zadań nowej instytucji. Z jednym wyjątkiem - prowadzenia wystawy Drogi do Wolności - działalność ECS wyglądała na mglisty mariaż różnych akcji - z reguły średnio medialnych i mało istotnych dla wizerunku Gdańska. O ECS-ie jest głośno nie przy okazji jego statutowej działalności, ale przy okazji różnorakich skandali - zmian w kierownictwie, "obrażania się" patronów, itd. Co więcej, dotychczas najlepsze owoce ECS-u - wspomniana wystawa "Drogi do Wolności" oraz coroczne koncerty nie wymagają wcale nowej siedziby wartej setki milionów. Realne efekty tej inwestycji nie będą miały przełożenia na życie gdańszczan.
Całkowitym przeciwieństwem jest tunel - to projekt, który diametralnie poprawi dostępność lądową do gdańskiego portu i odciąży większość istniejących ulic Gdańska. To także inwestycja wyjątkowa - którą można wykorzystać marketingowo, do pokazania szybkiego tempa rozwoju miasta. Budowy ECS już nie zatrzymamy, bo ta trwa w najlepsze. Szkoda jednak, że teraz pieniędzy na tunel będziemy musieli szukać w innych projektach drogowych i komunikacyjnych, równocześnie patrząc, jak ECS stał się symbolem - ale urzędniczych przepychanek i politycznej małości.
2011-05-09 14:07
Albo cytujesz Michała Tuska (ale wtedy o tym pisz) albo nim jesteś (więc w czym problem, żeby się podpisać?).
W każdym razie powyższy post jest artykułem z GW (z którym się de facto zgadzam).
2011-05-09 12:30
Szkoda że BUDIMEX nie handluje samochodami, chętnie bym kupił jakiś nowy za 1/2 ceny.
2011-05-09 12:55
2011-05-09 12:30
Znowu Budimex te papraki ?????
2011-05-09 12:33
Tam jest taki ruch kolejowy, że wystarczy szlabany automatyczne zainstalować.
A jeśli już ma być bezkolizyjnie to czemu wiadukt w miejscu gdzie jest najwięcej torów? Przenieść kolejowe rozjazdy kilkaset metrów w stronę portu i wystarczy krótszy wiadukt albo zrobienie nasypy, i wpuszczenie torów w krótki tunel w tym nasypie.
2011-05-09 13:03
Amator, i jedyny z zrobiłem to zasiałeś trawnik w ogrodzie u mamy. Nie wiem czy wiesz, że prace ziemne są najdroższe, po 2 tory są kolei i nie pozwolą na wejście zew. firmy ponieważ to państwo w państwie, po 3 ruch może w znaczeniu ilościowym jest mały ale jest tam dużo boczni na których powoli suną pociągi z bocznicy na bocznice, po 4 tory kolejowe trzeba wymieniać od węzła do węzła inaczej pkp nie wyda pozwolenia a to są ogromne koszty
2011-05-09 13:25
Wystarczyło wyjaśnić skoro masz większą wiedzę a darować sobie komentarze i przytyki.
2011-05-09 14:10
No ale człowieku weź się zastanów. Jedna z głównych (docelowo) dróg i szlabany???? Nawet jak mały (Twoim zdaniem) ruch pociągów to i tak trzeba się zatrzymać i poczekać i to nie 15 sekund tylko kilka minut.
2011-05-09 14:19
przecież nie takie rzeczy się robi jako prowizorki. Dzisiaj na tym portalu był artykuł o prowizorycznej pętli autobusowej, to można i szlabany na jakiś czas. Będzie tunel - wzrośnie ruch, to się dobuduje...
2011-05-09 12:44
To jak w kawale przychodzi baba do lekarza z piłą. Lekarz pyta: co pani jest?, a baba na to: zostałam przerżnięta!!!
Podobnie jest dzisiaj z kaszubami...
2011-05-09 12:52
Droga Zielona tylko zwiększy korki i zniszczy zabytki na jej trasie!!!
No, nie tylko: także zwiększy i tak ogromne zadłużenie Gdańska.
2011-05-09 12:54
a nie Slowackiego.
Panie Redaktorze, prosze o korekte
2011-05-09 12:57
Trasa Sucharskiego wiedzie do portu po wschodniej stronie; do tunelu włącznie jest Trasa Słowackiego, która do niej dobiegnie.
2011-05-09 13:03
to nawet GIK wie gorzej od ciebie skoro filmik tak nazwali ;-)
2011-05-09 12:59
Pierwszy raz widzę tą wizualizację i jestem pozytywnie zaskoczony. Dobre projekty,oby wykonanie było też najwyższej klasy i jakości.
2011-05-09 14:01
2011-05-09 14:41
to jest dobry projekt? zauwaz ze jest brakujacy odcinek od mniej wiecej ETC do hallera. zastanawiam sie jak te dwa odcinki sie polacza bo tam zbytnio nie ma gdzie polozyc tej trasy. chyba ze zaczna wyburzać budynki ;)
2011-05-09 13:03
W przetargach wygrywa najtańszy, wali potem fuszerę, społeczeństwo
wk...one, bo musi z tego korzystać, a magistrat te 100 baniek, co
"przyoszczędzi" daje na przeżarcie różnym nierobom.
Książkowy przykład: droga z Pierwoszyna do Mrzezina. Firma O. co ma
węzeł betoniarski "za rogiem" zrobiła dobry odcinek doświadczalny, ale
przegrała przetarg o... 100 tysięcy! Wygrała firma W. co ma węzeł
betoniarski gdzieś na Kaszubach. Cała droga do odlania z betonu i cały
ten beton jechał przez korki na Morskiej i Puckiej/Rumię. Tymczasem w
Mrzezinie żwirownia. Dlaczego to więc było tańsze mimo spalenia bez
sensu setek ton paliwa? Bo odwalili fuszerę, którą poprawiano jeszcze
tego samego lata! Droga alternatywna na Hel dla 216tki środek sezonu -
ZAMKNIĘTA. A jak przyszły wiosenne powodzie na łąkach to wszystko
podmyło i teraz jest ograniczenie do ... 20 km/h.
Ale niech żyją przetargi, w końcu społeczeństwo zaoszczędziło 100
tysięcy PLN!!!
2011-05-09 13:39
Budimex to tandeta zobaczcie jak zrobili ulice Marynarki Polskiej same fale dunaju!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2011-05-09 19:29
Masz fale dunaju w głowie
Słyszałeś kiedyś o spadkach, są różne rodzaje, na odcinku 2 kilometrów do widać, taka niweleta jeżeli rozumiesz co to znaczy z powodu małych spadków naturalnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
