Nasz czytelnik, pan Maciej, jest mieszkańcem Moreny. O utrudnieniach wynikających z budowy tramwaju i przebudowy infrastruktury drogowej opowiada z punku widzenia pieszego, rowerzysty i kierowcy, punktując przy okazji rzeczy, które można by zmienić. Oto jego spostrzeżenia.
, a następnie na światłach z ul. Piekarniczą . W praktyce rowerzyści jeżdżą prosto, omijając fragment ścieżki zlokalizowany po drugiej stronie ulicy. wzdłuż ul. Rakoczego przeniesiono schody, które znajdowały się w kierunku Jaśkowej Doliny. Dodatkowo, przejście dla pieszych przez ul. Rakoczego przeniesiono na drugą stronę skrzyżowania z ul. Belgradzką. Oprócz tego na tym przeniesionym przejściu oraz na przejściu przez ul. Belgradzką dołożono światła. Efekt? Wydłużyło to drogę od ul. Warneńskiej do kościoła (lub do Lidla) o kilka minut. w okolicy skrzyżowania z ul. Schuberta - przeniesiono je na drugą stronę skrzyżowania, przez co - aby dojść do centrum handlowego lub wjechać na ścieżkę rowerową wzdłuż ul. Schuberta - trzeba pokonać: światła na ul. Nowolipie (dwuetapowe) i następnie światła na ul. Schuberta. Łącznie to trzy sygnalizatory. Jeśli jedziemy rowerem w kierunku GPNT to dodatkowo za kilkadziesiąt metrów zatrzymamy się na światłach na wyjeździe z centrum handlowego. A zanim przejedziemy na drugą stronę ulicy, samochody są już kilka kilometrów dalej. przy skrzyżowaniu z ul. Rakoczego - zostały tam zamontowane światła. Bardzo dobrze, bo to skrzyżowanie było wyjątkowo niebezpieczne. Nie rozumiem jednak, dlaczego ruch pieszo-rowerowy został tam potraktowany tak źle. Aby przejść na drugą stronę trzeba najpierw czekać na jednych światłach, a gdy wreszcie dostaniemy sygnał zielony, w tym czasie na światłach drugiej nitki ul. Bulońskiej zapala się czerwone i spędzimy tam ponad minutę, czekając na przejście. W tym czasie samochody pojadą we wszystkich możliwych kierunkach, a my dalej będziemy stać i czekać. wcześniej wymagał wyłącznie ustąpienia pierwszeństwa pojazdom na ul. Rakoczego i przejazdu przez małe rondo. Teraz dołożono na wyjeździe światła, a ponieważ zlikwidowano to rondo, wyjazd możliwy jest tylko w prawo.. Wcześniej był tam sygnalizator ogólny z zieloną strzałką, który został zastąpiony sygnalizatorem kierunkowym. Teraz kierowcy muszą czekać bez względu na to, czy jest ktoś, czy nie ma nikogo, kto by im przeszkadzał w skręcie w prawo.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2015-07-28 05:38
Jakość projektowania w Gdańsku osiągnęło dno już dawno można się przekonać po takich inwestycjach jak Havla czy N. Słowackiego. Zresztą przeszłe inwestycje takie jak N. Politechniczna pokazują że nikt nie wyciągawniosków z popełnionych błędów i dalej buduje się źle. Ważne aby budować a jakość projektów bardzo słabiutka.
2015-07-28 08:37
kto był ten wie, że pieszo tam gdzieś iść to masakra.
Tylko autem, nawet po bułki na drugą stronę ulicy
2015-07-28 09:36
Właśnie po Warszawie strach jeździć autem, nawet po bułki na drugą stronę to misja samobójcza godna parszywej dwunastki. Ogólnie warszawscy kierowcy jadą o ok. 20-30 km/h szybciej, niż ci z normalnych miast, niezależnie od sytuacji na drodze. No, chyba, że popada, wtedy miasto jest sparaliżowane. W Warszawie najsprawniej poruszać się ZTM.
2015-07-28 11:24
Najpierw jeden tunel potem drugi przejście dwuetapowe (5min w plecy jak nic)
50m tam można w 20min pokonywać :P
2015-07-28 12:43
przed dworcem PKP w Gdańsku?
W Warszawie już opracowano projekt standardów jakości infrastruktury dla pieszych
2015-07-28 13:49
Ja patrze na to co jest zrealizowane.
Tak. Przed dworcem PKP w Gdańsku powinien być naziemny plac ( tramwaje zostają), a pod placem jezdnia. Nie na odwrót.
2015-07-27 23:23
które samochodem da się przejechać w jednej.
A co by szkodziło tych rowerzystów puścić na ulicę z samochodami i na takich samych zasadach umożliwić im przejazd?
2015-07-28 11:21
są specjalne pasy. U nas jeszcze na to nie wpadli.
Kontrapasy to u nas szczyt możliwości jak na razie.
a nie sorki jest coś takiego na Hucisku i przy ETC. Zapomnieli jednak zjazdów z tych przejazdów zrobić i nie da się legalnie z nich zjechać :D
2015-07-28 12:38
w Gdańsku na Rajskiej i Wita Stwosza nie ma problemu.
Rozumiem, hejterku, że poprzesz zmiany przepisów likwidujące obowiązek korzystania z drogi rowerowej na terenach zabudowanych?
2015-07-28 13:44
Takie pasy rowerowe powinny być tam gdzie ruch jest spory i nie ma możliwości wyznaczenia osobnej drogi rowerowej.
2015-07-27 23:41
objawia się on przekonaniem, że rowerzysta stojący w tym samym korku - spowalnia stojące za nim samochody.
2015-07-28 10:48
nie rozumiem, czemu autor filmu uwaza, ze rowerzysci i piesi powinni byc traktowani inaczej(czyt. lepiej) od kierowcow, ktorzy jezdza przez Morene. a co do swiatel napewno zostana one zsynchronizowane, gdy zaczne poruszac sie tamtedy tramwaje
2015-07-28 13:06
ale wystarczy, że będą traktowane tak samo: np. 1 minuta świateł dla aut/1 minuta dal pieszych/rowerów.
2015-07-28 13:39
żeby ludzi zachęcić do chodzenia, jazdy na rowerze czy komunikacją, a nie autem.
2015-07-28 13:04
wiele przejazdów samochodem odbywa się na odległość mniejszą niż 5 kilometrów.
Miasto powinno bardziej dbać o pieszych, rowerzystów i klientów transportu publicznego - dzięki temu i kierowcy, którzy naprawdę "muszą" wybrać samochód mają lepiej.
2015-07-28 11:30
Samochody, szerokie drogi zabijają tkankę miejską.
Miasta są dla ludzi. Samochody hałasują smrodzą trują są niebezpieczne utrudniają życie. Dlatego lepiej żeby było ich jak najmniej przy dużych skupiskach.
Proste?
2015-07-28 13:33
to już nie ma gdzie tramwajów budować tylko na środku ulicy?? świat nie widział!
2015-07-28 08:04
ale co do drogi do kościoła to powinna być długa i kamienista
2015-07-28 13:19
Tzw. krzyżowa i gotowe.
2015-07-28 03:02
zniknęło też przejście dla pieszych na wysokości Marusarzówny, łączące dwie jednostki, a przecież tą ulicą chodzą dzieciaki do i ze szkoły
2015-07-28 13:16
szkołę zaczynają we wrześniu..
2015-07-27 23:08
po jaki grzmot w PESA-ch na końcu pojazdu ukośna podłoga, stoisz, jedna noga na dole, jedna na górze i ch.... koszmar
2015-07-28 13:13
Tak dla równowagi..
2015-07-27 23:55
gdy dipnie globalne ocieplenie i roztopią się lodowce, to przydadzą się tramfibie.
2015-07-28 11:36
co by się nie działo to i tak Polaki będą narzekać, co to za naród wiecznie niezadowolony
2015-07-28 13:05
Polaków w to nie mieszaj - unikaj płytkich uogólnień.
2015-07-28 10:31
Wylali już wierzchnią warstwę asfaltu czy studzienki jeszcze wystają z jezdni???
2015-07-28 13:02
Prace trwają.
2015-07-28 09:46
wyzsze wykształcenie redaktora i tekst analfabety!
2015-07-28 13:01
przećwicz tworzenie krótkich form poetyckich typu haiku.
Polecam Szymborską.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
