Za nami kluczowe prace przy węźle, który co prawda nie znajduje się w Trójmieście, ale ułatwi przejazd z naszej aglomeracji do Szczecina. Zakończenie prac na węźle Zryw zaplanowano na połowę 2025 roku, ale już teraz można oglądać gotowe przęsła wiaduktu, który bezkolizyjnie połączy południową i północną część Wejherowa.
2023-10-03 08:07
Nawet nie mają tam Agencji Rozwoju Wejherowa. Nie mówiąc o tym, że jeszcze nie wpadli na to, żeby podzielić firmę od autobusów na trzy mniejsze. Nowoczesny samorząd powinien zajmować się walką o demokrację i narzekaniem, że na nic nie starcza.
2023-10-03 08:22
Czyżby ci barbarzyńcy nie mieli nawet oficera rowerowego?!
2023-10-03 10:12
Nie mamy. I strzelamy z łuków, do samolotów lądujących na "ERR Port Gdynia Kosakowo"!!!
2023-10-03 10:59
2023-10-03 08:44
2023-10-03 10:11
2023-10-03 08:22
Tunele pod torami są ale za Gdynią.
2023-10-03 08:24
Chyba Szczecina
2023-10-03 08:28
Kto dzisiaj o zdrowych zmysłach wyjedzie z Trójmiasta do Szczecina przez Rumię, Redę i Wejherowo?
2023-10-03 09:21
2023-10-03 09:23
S6 jest dwa razy szybciej do Bożepola
2023-10-03 10:09
2023-10-03 10:40
Bo zakładam że nikt o zdrowych zmysłach nie jedzie przez Karwiny
2023-10-03 15:33
15 minut z Gdyni przez Wejherowo ? Raczej 1,5 godziny.
2023-10-03 08:31
2023-10-03 08:34
Opinia wyróżniona
w przekonaniu, że jest to sposób na redukcję korków (opisywanych w innym równolegle dostępnym tekście). Doświadczenie setek miast od kilkudziesięciu lat wskazuje, że tylko zdecydowane postawienie na rozwój komunikacji szynowej (kolei podziemnej, naziemnej lub niekiedy nadziemnej) oraz radykalna poprawa komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do jej przystanków może przyczynić się do redukcji korków i poprawy jakości systemu komunikacyjnego aglomeracji. Czekam na informacje na temat budowy bajpasu kartuskiego, elektryfikacji PKM, wymiany taboru SKM oraz na temat tworzenia komfortowych warunków docierania do stacji SKM i PKM przy pomocy małych tuneli dla pieszych i rowerzystów lub przy pomocy wygodnych kładek dostępnych przy pomocy estetycznie zbudowanych ramp.
2023-10-03 08:57
Bilet miesięczny na MZK/SKM/ZKM Gdynia to 270 złotych. Dla dwóch osób to już koszt 540 złotych co miesiąc. Przemilczę jakość usługi, którą dostajemy za tę cenę, ale jeśli jesteś ciekaw, dlaczego tak dużo samochodów z rejestracją GWE rozjeżdża gdyńskie drogi, to już masz odpowiedź. Idea inwestowania w transport zbiorowy jest jak najbardziej słuszna. Pytanie tylko, co zrobiono w tym kierunku przez ostatnie 20 lat.
2023-10-03 09:52
Zrobiono sobie kilka fotek na tle efektów absurdalnie drogich zakupów coraz mniej licznego taboru przewozowego.
2023-10-03 10:09
2023-10-03 10:52
Zbiorową komunikacją trzy i pół do czterech.
Z zaoszczędzonych 1.5 godziny przeznaczę godzinę na pracę co da mi 2 tys miesięcznie i pokryje koszty dojazdu samochodem, pół godziny więcej z rodziną.
Ergo jeżdżąc samochodem jestem 2.5 tys do przodu i spędzam 10 godzin dłużej z rodziną.
2023-10-03 13:55
Oszczędzam więc 540 PLN i wątpliwą przyjemność tłoku, smrodu I opóźnień komunikacji zbiorowej.
2023-10-03 10:11
2023-10-03 09:29
Doceniam Twoje starania w celu przedstawienia sedna problemu w miejscu gdzie z pewnością nie zostanie to odebrane obiektywnie i z szacunkiem.
2023-10-03 09:36
Technologia jest niesamowita.
2023-10-03 09:29
Doświadczenia 'setek miast' , które najpierw wybudowały sprawny układ drogowy a później ograniczały ruch w centrach mają się nijak do nasze rzeczywistości, gdzie 500-tys. miasto ma raptem 2-3 szersze drogi i zapchaną pseudo-obwodnicę na cały tranzyt.
2023-10-03 12:26
A gdzie zmieścisz dodatkowe drogi dwu lub trzy pasmowe biegnące przez całe trójmiasto? Pod morzem? Nad torami? Czy może wyrzucić ludzi, wyburzyć połowę Sopotu, część Gdyni i Gdańska tylko po to by samochody mogły jeździć?
2023-10-03 21:02
a nie aktywistów...
2023-10-03 19:05
a ci z przed wojny nie mogli o tym pomyslec?
2023-10-03 09:55
Po pierwsze PKP większościowy udziałowiec SKM nie inwestuje w SKM, nie buduje dodatkowych torów, nie rozbudowuje infrastruktury w związku z czym po torach SKM przepuszczane są w pierwszej kolejności pociągi PKP. Bilety na komunikacje są natomiast sukcesywnie coraz droższe.
2023-10-03 14:52
Sądzisz, że takie widzimisię mieli?
A może ktoś przy tym interesie chodzi i buduje odpowiednią świadomość?
PKP nie inwestuje w SKM również dlatego, że samorząd nie deklaruje chęci partycypacji w przedsięwzięciu. Choć SKM należy do samorządów w ponad 40 procentach. Samorządy nie dość, że nie partycypują w kosztach, co również jak mogą, to ograniczają koszty przewozów... Z tego powodu nie funkcjonuje linia do Nowego Portu, bo samorząd woli przelać kasę do "swoich" tramwajarzy niż do obcych kolejarzy.
Bilety są sukcesywnie droższe, ponieważ zmniejsza się dotację. Za ceny biletów i taryfy odpowiada samorząd. PKP dostaje umówioną działkę i ma jeździć. Nawet pusta. Porównaj cenę analogicznych biletów miesięcznych w Wawie i Trójmieście. W Trójmieście cena ta jest 2,5x wyższa.
Oczywiście, wytłumaczenie jest proste, bogatsze miasto, wyższa dotacja.
A nic nie kryje się w priorytetach? Dlaczego Warszawa chce dofinansować komunikację zbiorową?
Równocześnie nadal modernizując sieć drogową...
2023-10-03 19:09
a pkp czemu nie chce sprzedac gospodarzom skm?
2023-10-03 19:39
A mają za co kupić?
2023-10-03 21:23
oczywiscie, stale od lat ponawiaja propozycje
2023-10-03 21:08
Bo ktoś chce kupić? Może za złotówkę Lewandowskiego?!
Zaorze i buraki pastewne posieje. Bo jego.
Podobno własność jest święta?
I jaki gospodarzom?
Jakoś nie widzę w Pomorskim gospodarskiego podejścia. Nie widać, aby ktoś tu uważał, że "Paryż wart jest mszy". Im wystarczą wały na taborze i terenach z deweloperami.
Co innego na Podhalu...
2023-10-04 09:58
oJ tak,dac Oli SKM-ke ,to po roku chwasty zarosna nasypy kolejowe.Juz my ich znamy,tych cwaniakow z UM.
2023-10-04 00:09
Bo jak spojrzeć na "wyczyny" samorządu w dziedzinie komunikacji, to choć stara i wysłużona, SKM przynajmniej funkcjonuje przewidywalnie...
2023-10-04 09:56
Moze to jest faktycznie tak,ze Powskie samorzady sabotuja wszystko co nalezy do rzadu? Np w Elblagu prezydent miasta nie chce partycypowac w rozbudowie portu miejskiego,choc mu panstwo wykonalo przekop i trase wodna niemal pod nos.Nie wiem co jest tu istotniejsze-brak kasy w samorzadach czy niechec polityczna.
2023-10-04 22:43
"choc mu panstwo wykonalo przekop i trase wodna niemal pod nos"
a on o to prosil?
2023-10-04 09:52
PKP ma inne wydatki-inwestuje miliardy w Mazowszenp. dworzec Warszawa Zachodnia,Lodz Fabryczna czy Kaliska,linia srednicowa w Lodzi.Tam ida dziesiatki miliardow zlotych.To jest to PiSowskie wyrownanie szans,czyli transfer kasy do Polski wschodniej ze szczegolnym uwzglednieniem Warsiawki.
2023-10-04 09:59
2023-10-03 10:49
Twój punkt widzenia, jak i sama idea jest słuszna, jednakowoż w naszym położeniu mam tu na myśli zarówno położenie geograficzne (dosyć wąski pas między linią brzegową a wzgórzami morenowymi) jak również infrastrukturę portową zawsze będziemy mieli więcej ciężarówek na drogach, które wzmagają zagęszczenie na drogach. Tiry na tory, to ba razie marzenie. Oczywiście powrót do połączenia pkp Gdynia-Oksywie byłby idealnym rozwiązaniem, ale w związku z rozbudową (sic!) torowiska, zwiększa się ilość cargo, co za tym idzie ruch po torowisku na ul.Hitniczej. Ech temat rzeka. Uratowałoby nas chyba tylko metro.
2023-10-03 12:24
Metro niestety nie wchodzi w grę ze względu na poziom wody w gruncie - stworzenie systemu odpompowującego zbieraną wodę pewnie kosztowałby drugie tyle co budowa metra. Przed laty był pomysł by wybudować drogę nad torowiskiem pomiędzy Pruszczem, a Wejherowem, ale to także mrzonka...
2023-10-03 14:06
Dzięki temu mają metro!
2023-10-04 13:14
Że Kopenhaga jest praktycznie bliźniacza pod względem warunków geologicznych i mają 4 linie metra.
2023-10-04 14:52
Nie ma szans na budowe metra w kraju w ktorym od 40 lat planuje sie budowe elektrowni atomowej,a nawet nie ustalono jej lokalizacji.Jakie metro? Babki z piasku robic na plazy. To jedyne co byc moze potr5afimy.
2023-10-03 15:10
a następnie finansistów.
Żaden (techniczny) problem nie do przeskoczenia.
Problem jest w tym, że inżynierowie do tego zadania wołani są na końcu, gdzie karty rozegrały urzędnicze interesy.
2023-10-03 10:59
oczym ty piszesz. 3 sklady na godzine, co 20 minut....
2023-10-03 11:05
2023-10-03 11:43
do Wejherowa są tylko dwa tory - nie ma szans by puścić ruch taki jak między Gdańskiem a Gdynią
2023-10-03 13:34
PKM też nie miała kiedyś torów, a jakoś jeździ....
Magiczne słowo: zbudować.
2023-10-03 14:07
Dla mieszkańców Gdyni PKM jest równie użyteczna jak PKS do Sierachowic
2023-10-03 16:10
2023-10-03 19:40
Pamiętamy też że Miasto Słońca Bulwaru złotówki nie dołożyło do budowy PKM. Gdańsk wniósł aportem grunty warte setki milionów, a Gdynia zero.
2023-10-03 21:23
Gdańsk chciał tramwaj na lotnisko...
Jednak na to nie dostałby kasy. To przytulił Gdynię do spółki, niby połączenie dwóch lotnisk. Tak, PKM jest dzięki Gdyni! Potem "włodarze" się popsztykali a bu***l musiał ogarnąć marszałek, bo przepadłaby dotacja. Na podsumowanie mała "moderacja" działań KE i jest, jak jest. Czyli nie ma dotację i koszty, ale śmiałe plany ludzie łykną, szczególnie przed wyborami. Niestety, na dodatek klęska urodzaju i PKM trudno będzie wygasić i zamknąć po "okresie trwałości projektu".
A te "setki milionów" to w deweloperskich snach chyba.
Oprócz osiedli kwadratów na handel miasto ma parę innych komponentów, które je miastem czyni.
Gdańsk wniósł okrągłe zero a port lotniczy (samorząd) dostał wypaśną komunikację za friko.
Do dzisiaj nie powstały parkingi a z komplementarną komunikacją autobusową również cienko.
2023-10-03 20:32
A jak PKP zwiększy obłożenie linii między Osową a portem w Gdyni to PKM będzie tylko przejeżdżać tamtędy rano z zajezdni na trasę i wieczorem - z trasy "do garażu.
2023-10-03 11:11
Że nigdzie nie byłeś!
2023-10-03 13:53
Ile z zainstalowanych wind działa na trójmiejskich kładkach?
Tunele ? Zaraz będzie krzyk o przejścia naziemne przez tory.
Podziemna kolej? Może na górnym tarasie.... tylko jak skomunikować górny taras z dołem?
2023-10-03 21:26
2023-10-03 21:43
Obudziłeś się??To się ogarnij!!!!!
2023-10-03 08:40
Nieczynne lotnisko za 100 mln
I blisko 100 mln utopione w dopłatach do ppnt.
O tym że w Wejherowie rewitalizacja to nie jest malowanie farbą kółek na asfalcie, a budowa ciągów pieszych i nasadzenia zieleni - nie wspomnę.
2023-10-03 13:45
2023-10-03 08:42
jeździ jeszcze do Szczecina?
2023-10-03 08:47
Jak chcę dostać się do Niemiec, to po oddaniu S5 trasą A1+S5+A2 jest najszybciej
2023-10-03 18:04
Koziołek z Poznania.
2023-10-03 09:20
I to jest robota z sensem a nie tak jak w Gdyni - wywalanie milionów, rozgrzebane prace, paraliż - i efekt w postaci buspasa, reszta bez zmian :)))
2023-10-03 09:27
pisałem kiedyś -- Brawo wejherowo. ktoś u was myśli przyszłościowo . a gdynia to stan umysłu , wąskie skrzyżowania i światła ,ronda to jakiś kosmos i ich brak , nowe krawężniki i wysepki i dalej wąsko ,plus kawałki buspasów .A tunel przy Chylońskiej w 2059 roku!!!!!! . Czy w um nikt nie umie zaprojektować normalnych rond .Cały świat i Wejherowo potrafi zrobić rondo .w gdyni czas stanął w latach 50 mentalnie . Panie prezydencie czas na emeryturę . dość beki z Gdyni ,dajmy młodym się rozwijać .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
