Adam Maciejewski, Michał Stankiewicz
2006-03-11 12:36
W mojej ocenie Stocznia Gdańska ( lub jej przyszły włąćciciel) stanie przed kilkoma problemami, których rozwiązanie będzie mieć fundamentalne znaczenie dla jej przyszłości. Oceniam, że należy:
1. Przeprowadzić bardzo głęboką restrukturyzację majątkową w celu obniżenia kosztów stałych jak chociażby opłaty, podatki, energia. Pomimo że lwia część terenów przejęła Synergia 99 to i tak znacza część powierzchni na placach, halach, warsztatach i biurach świeci pustkami. I w tym obszarze ostatnie lata są latami zmarnowanymi.
2. Odbudować potencjał intelektualny, którego zazobów po upadłości nigdy nie odtworzono. Brak biura projektowego, słuzb marketingowych, zaopatrzeniowych i innych. Niektóre z nich występują w szczątkowej postaci.
3. Zrealizować duży program inwestycyjny w obszarze rozkroju blach i profili, spawalnictwa, transportu poziomego i pionowego, wyposarzenia narzędziowewgo, informatyki i pewnie jeszcz innych. Myśląc perspektywicznie na co najmniej 20 lat, budowa suchego doku na wyspie wydaje się koniecznoscią ze względu na potrzeby rozwojowe miasta Gdańska, jak i również dlatego, że pochylnia jako urządzenie do wodowania statków jest urządzeniem, na obecne czasy, dość archaichnym. Szczególnie pochylnie gdańskie, które nabrały charakteru bardziej obietów muzealnych niż przemysłowych.
Dlatego też, nie zrobię wielkiego błędu określając globalny nakład inwestycyjny na poziomie ośmiuset milionów złotych (800.000.000,- zł.) . c.d.n.
2006-03-11 14:45
Jest to kwota, która da SG samodzielność, unowocześnienie, konkurencyjność oraz pozwoli miastu na rozwój na terenach postoczniowych. Jest i druga strona medalu. Jeśli założymy że SG po zrealizowaniu programu inwestycyjnego osiągnie poziom sprzedaży równy jeden miliard zł. i rentowność 3 - 5 % ( jest to statystyczna rentowność uzyskiwana w okrętownictwie na świecie i to niejednokrotnie przy wsparciu Państwa) to osiągnięty dodtatni wynik finansowy będzie się kształtował pomiędzy 30 a 50 milionów zł. Jest to wynik pozwalający jedynie na obsługę kosztów kredytów inwestycyjnych i to przy założeniu że wszystko idzie jak z płatka i nie wystąpi żadne ryzyko w bardzo dużym okresie czasu. Ryzyk w działalności okrętowej jest bardzo wiele, że wymienię tylko kilka: spadek cen statków, ryzyko zwiazane z kursem walut, wzrost kosztów pracy, wzrost kosztów materiałów, nidotrzymanie warunków kontarktu itd.Dlatego też potencjalny wynik nalezy zmniejszyć co najmniej o połowę
To co dzisiaj stanowi o atrakcyjności SG to :
a) Centrum Obrubki i Prefabrykacji Kadłuba - potężna hala do rozkroju blach i prefabrykacji konstrukcji stalowych.
b)Ciąg Konserwacyjno-Malarski dla wielkogabarytowych konstrukcji stalowych
c) od dwóch do trzech tysięcy wysoko wykwalifikowanych robotników w zawodach okrętowych, na których brak cierpi cała Europa Zachodnia. c.d.n.
2006-03-11 18:16
Boze zruwnajcie ta staocznie z ziemia przeciez to jeden wieli syFFFFFFFFF wybudujcie tam jakies drapacze chumur jak w innych mastach na kanalami !!!!!!!!!!!! Bedzie z tego wecej kasy a i centrum miasta bedzie ladnieszje !! Po co nam stocznia lepiej inwestowac w port a nie jakas stocznie !!
2006-03-11 19:28
A co będize mieściło się w tych Twoich drapaczach chmur, o których piszesz?? kto je wybuduje??? najłatwiej jest powiedzieć: weźcie i zróbcie, a samemu nie kiwnąć palcem w bucie...
a co z ludźmi ze stoczni, któych chciałbyś wysłać na bruk....???
Człowieku bzdury psizesz...
2006-03-11 23:56
...to i tak znajdzie sposob zeby dostac najwartosciowszych pracwonikow. Ta firma sie dynamicznie rozwija podobnie jak cala Norwegia. Potrzebuja od zaraz ludzi bo sie nie wyrabiaja z zamowieniami i jezeli nie znajda ich w ramach kupna stoczni w Polsce to musza ich zdobyc w inny sposob.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
