Kilometrowy buspas, nowa droga rowerowa albo więcej miejsc postojowych to efekty planowanych zwężeń kilkupasmowych dróg w Trójmieście. W najbliższym czasie zmiany czekają kierowców m.in. na Trakcie św. Wojciecha
, Armii Krajowej i al. Hallera.
w kierunku centrum. Na odzyskanym pasie wytyczono miejsca postojowe, co z kolei uwolniło od samochodów zastawione dotąd chodniki., co spotkało się już z mniejszym zrozumieniem kierowców. Z kolei na 3 Maja kosztem jednej z jezdni wyznaczono dodatkowe pasy rowerowe.
, gdzie kosztem jednego z dwóch pasów w sezonie letnim wytyczano miejsca postojowe dla działkowców, dotąd rozjeżdżających zieleń na poboczach. W tym roku - ze względu na konieczność zapewnienia buforu dla ciężarówek oczekujących na wjazd do portu - dodatkowych miejsc postojowych już nie będzie. Na prawym pasie w kierunku węzła Kliniczna niemal na całej długości wytyczono tam drogę rowerową. Obecnie trwają przy niej ostatnie prace wykończeniowe, a pierwsi rowerzyści skorzystają z trasy wiosną. Kierowcy zamiast dwóch będą mieli do dyspozycji jeden pas, co nie powinno negatywnie wpłynąć na płynność ruchu w tym miejscu. 
, gdzie szerokość jezdni pozwoliła na podzielenie się przestrzenią z rowerzystami. przy hali targowej.
2023-01-29 13:52
W Gdańsku warto inwestować w nieruchomości, których zarządzającym jest przedsiębiorstwo Polzen. Wartość nieruchomości nie spada, bo Polzen na rękę na pulsie, jeśli chodzi o terminowe naprawy i remonty, do tego dobry kontakt i fachowość
2023-03-17 13:52
Nie na temat w dodatku.
2023-01-27 01:05
przede wszystkim z uwagi na istniejącą wykorzystywana i doskonale sprawdzającą się równoległą trasę w odległości 20-30 m od tej nowej, która ma tę dodatkową zaletę, że przebiega wśród zieleni, a nie między samochodami.
2023-01-27 10:23
Też to popieram. Mieszkam w okolicy i ani razu nie widziałem rowerowców na asfalcie. Owszem zdarzają się sporadycznie ,ale sporadycznie na chodniku. Jakoś latem była gadka o zrobieniu miejsc parkingowych po wewnętrznej dla powstającego kompleksu Hewelianum, a za kilka miesięcy namalowano pasy dla rowerów. Lepszym rozwiązaniem byłaby przebudowa skrzyżowania przy CPNnie. Drobić lewoskręt z 3maja w Dąbrowskiego i
od skrzyżowania w dół do Błędnika dobudować drugi pas. Dobrym rozwiązaniem byłby prawoskręt z góry w 3 mają. Ale nie za bardzo tam z miejscem. A na koniec to co można zrobić od razu i to bez wielkich nakładów finansowych można poprawić ruch i korki na skrzyżowaniu. Wystarczy na 3 mają w stronę Wrzeszcza wydłużyć zielone o 5-10 sekund ,aby jadący od strony PKSu mogli łatwiej skręcać w Dąbrowskiego.
2023-03-16 10:48
lepiej uspokazjać ruch i tyle. po co poszerzać coś aby wiecej samochodó tało na szerokość ? jak sa2 pasy zajma 2 pasy , jak dołożysz 6 padó , zajmą 8 a i tak stać będą tyle samo, bo dalsza infrastruktura nie pozwala na więcej.
2023-01-27 10:02
Jeżdżę tam regularnie i nigdy tą ulica , bo jest niebezpiecznie.
Jednakże myślę, że miasto ma chytry plan wywalić istniejąca ścieżkę rowerowa wśród drzew i zrobić tam chodnik.
Ot takie mają chytre plany.
2023-01-27 19:18
Jest ścieżka z drugiej strony!
2023-03-16 10:46
to czemu nie jezdziesz smaochodem z drugiej strony ? pod prąd
2023-01-27 01:20
To tory tramwajowe można przeciać w każdej chwili jak nie ma na nich przejazdu ?
Ta równoległa trasa ze zwględu na izolację spowodowaną torami tramwajowymi ma jedynie charakter tranzytowy w stosunku do tej ulicy. Po to zrobiono pasy, na które można wjechać jedynie na skrzyżowaniu z Huciskiem i na wysokości kościoła pw. Bożego Ciała (zobacz sobie na "street view" gdzie jest) aby móc dotrzeć do tych budynków i na ich tyły.
Zapewne nikt z tam pracujących nie używa roweru i ani nikt z nich nie zamówił sobie do roboty na przerwę coś do zjedzenia czegoś co dowożą kurierzy rowerowi (np. z "Glovo"), ani żaden petent nawet do Sądu nie dojechał na rowerze.
2023-01-27 01:31
mozna bylo jezdnia jechac tam rowerem. nie bylo zakazu wjazdu rowerow. skrecic na bramie oliwskiej w 3 maja i jestes. wymyslony problem dla garstki parweniuszy
2023-01-27 01:42
w dodatku o dość silnej odwadze. Po to zrobiono obok tranzytowej przez tę ulicę drogi rowerowej pasy, aby nimi dojechać do celów podroży na rowerze przy niej.
2023-01-27 12:03
mimo ścieżek rowerowych obok, popyla ulicą jakby nigdy nic. Rozumiem że jest brak takiej ścieżki w jakimś miejscu ale skoro są, to dlaczego wielu z nich nie korzysta? Uważają się za takich kozaków? Dziwne.
2023-01-27 14:32
prawo powinno być zmienione tak, by nie miał obowiązku korzystania z drogi dla rowerów tworzonej obok kosztem chodnika. Generalnie tworzenie infrastruktury dla rowerów nie powinno być realizowane po to, by rowerzystów pozbawiać prawa do korzystania z jezdni - tam również mają prawo czuć się bezpiecznie.
2023-01-27 19:16
Won z chodnika! I jeszcze będą dzwonkiem na pieszego dzwonić, bo jaśnie panicz jedzie!
2023-03-16 08:59
bo pojazdy mechaniczne maja byc na ulicy i tyle. Zagrożenie stwazają samocgody i niepanujacy nad nimi kierowcy. Jakby panowali nie przekraczali by predkosci , płączac policji w rękaw ,że tak nacisnal gaz i szybko samochód przyspieszył. Ktoś kto panuję nie widzi "niekontrolowanego nagłego przespieszania"
2023-03-16 08:57
2023-01-27 14:33
fakt. ale się nie czują. mało to miejsc gdzie rowerzyści jadą chodnikiem chociaż im nie wolno bo ulicą zwyczajnie strach?
2023-01-27 18:49
Kierowcy parkują na całej szerokości chodników, piesi chodzą po ścieżkach rowerowych, rowery jeżdżą po drogach. Przywalanie się do jednej grupy społecznej oznacza, że masz mocno ograniczony umysł...
2023-01-27 14:42
Kto ma zmienić to prawo? ZDIZ? To nie są ci sami "oni".
2023-01-27 14:07
bo 10 metrów ścieżki do której nie ma jak legalnie dojechać to żadna ułatwienie; jak w środku lasu zrobisz 100m równiutkiej drogi to też za dużego ruchu samochodów nie doświadczysz
2023-02-02 15:05
też przydałby się przejazd z prawdziwego zdarzenia, nawet kosztem zwężenia o 1 pas jezdni w stronę morza.
2023-02-01 23:39
" Nowością będzie za to węższa ul. Jana z Kolna. Na prawym pasie w kierunku węzła Kliniczna niemal na całej długości wytyczono tam drogę rowerową. Obecnie trwają przy niej ostatnie prace wykończeniowe, a pierwsi rowerzyści skorzystają z trasy wiosną "
To co wyżej rozmija się z rzeczywistością. Pierwsi rowerzyści już tam jeżdżą. Powiem więcej ja jestem tym pierwszym rowerzystom. Jeżdżę tam codziennie 4 razy. Mam do wyboru jazdę chodnikiem lub tą żałosną DDR więc żeby nie przeszkadzać pieszym i mniej łamać prawo wybieram DDR. Powiedzmy sobie szczerze obecnie nikt tam nic nie robi. nie trwają żadne prace. Co ciekawe kawałek tej DDR powstał w zeszłym roku ramach budżetu obywatelskiego z 2020 roku. Powstał ale jest zagrodzony i nie można po nim jeździć. Uważam że to jest skandal. Miasto przez 2,5 roku miało problem z postawieniem słupków i wylaniem 20 m asfaltu ? Ogólnie DDR przy tej ulicy powinna powstać wiele lat temu. To jest kolejny skandal.
Jak już napisałem korzystam z tej drogi codziennie i zastanawiam się kto wpadł na pomysł żeby zrobić DDR zaraz obok torów tramwajowych przez które trzeba przejechać żeby dostać się do biurowców, Młodego Miasta, czy PZU Zdrowie. Tam są 4 wjazdy / skrzyżowania. To jest bardzo niebezpieczne rozwiązanie. Na tych przejazdach było wiele kolizji samochodów z tramwajami. Nie chcę nawet myśleć co będzie jak pod tramwaj wpadnie rowerzysta.
2023-02-01 23:23
2023-01-26 18:06
Porażka nr 1. po co ścieżka rowerowa wyznaczona w ulicy 3 Maja skoro obok przebiega po skarpie istniejąca, wygodna i za pewne nie tania w w zbudowaniu ścieżka rowerowa
Porażka nr 2. ścieżka rowerowa w ciągu ulic Wojska Polskiego i Wita Stwosza nagle się urywa na ulicy Derdowskiego i nie ma kontynuacji do ulicy jacka Rybińskiego
Porażka nr 3. Brak kontynuacji ścieżki rowerowej wzdłuż jezdni ulicy Grunwaldzkiej do Sopotu pomiędzy ulicami Bażyńskiego i Derdowskiego. Miejsce na nią jest. Można to było zrobić w czasie remontu ulicy na tej wysokości
Porażka nr 4 Brak kontynuacji ścieżki rowerowej wzdłuż jezdni ulicy Gospody do Sopotu pomiędzy ulicami Chłopską i Drogą Zieloną Miejsce na nią jest aż za dużo.
Porażka nr 5. Brak ścieżki wzdłuż ulicy Bażyńskiego od Wita Stwosza do Grunwaldzkiej. Miejsce na nią jest z uwzględnieniem rezerwy pod ewentualną linie tramwajową wzdłuż Bażyńskiego.
Porażka nr 6. Ciągle nie ma decyzji o budowie ścieżki z Oliwy do Osowej. no ale oczywiście winne są Lasy Państwowe.
Porażka nr 7 ./ścieżka rowerowa w ulicy Opackiej nagle się urywa w 4/4 długości ulicy. Po o było ja wyznaczać? Chyba żeby utrudnić parkowanie samochodom.
Za co bierze pieniądze oficer rowerowy miasta???
Pewnie takich porażek jest więcej a w międzyczasie Gdańsk kilka lat temu postrzegany jako najlepsze miasto dla rowerzystów dawno wyprzedziły inne metropolie z Warszawą i Krakowem na czele.
2023-01-26 22:05
dojechać rowerem mającej wybitnie do tej ulicy przebieg tranzytowy drogi rowerowej na estakadzie.
To tak, jak zakazać jazdy autom do Trójmiasta na rzecz jazdy wyłącznie Obwodnicą.
2023-02-01 23:20
Wystarczyło zrobić 1 przejście/przejazd z przyciskiem na wysokości PKS.
2023-01-26 18:15
To byś takich głupot nie pisał.
Obstawiam że roweru nawet nie posiadasz i tylko podszywasz się pod rowerzystę.
2023-01-26 15:27
Może teraz, ale przecież powstaje Młode Miasto, dziesiątki biurowców i apartamentowców w okolicy, tysiące ludzi zaczną się tam przewijać, a ci drogę zwężają! W tym miescie nikt nie mysli długofalowo, tylko jak jest teraz. Potem będzie płacz, że tam wszystko stoi. I nie, niech rajstopiarze na rowerach nie wciskają mi bredni o potrzebie ograniczania ilości samochodów, to się w Gdańsku nie uda przy tak beznadziejnej komunikacji miejskiej, kasowaniu połączeń i biletach za 6 zł i wiecznie psujących się tramwajach. Jak sie staniemy komunikacyjnie jak Berlin to wtedy proszę bardzo, póki co nie wierzę w zmniejszenie ruchu samochodowego, będzie tylko gorzej.
2023-02-01 23:10
Póki co na Jana z Kolna zabrano 1 pas a za biurowcami jest nowa 2 kierunkowa ulica prowadząca właśnie do Młodego Miasta.
2023-01-26 22:53
I tak w kółko
2023-01-26 19:11
wystarczy otwarcie wjazdu pod biurowce a korek będzie do pętli autobusowej.
2023-02-01 11:33
Dla pracowników placówek kulturalnych,transportu i artystów z dotacjami
2023-01-30 08:23
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
