• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Ciężki chleb budowniczych portów lotniczych. Ale nie wszystkich

Michał Stąporek
7 stycznia 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 

Choć początek roku to przede wszystkim czas podsumowań, ostatnie tygodnie przyniosły lawinę nowych informacji dotyczących biznesu lotniczego. Także takich, które każą inaczej spojrzeć na zakończoną w pierwszej połowie 2012 roku rozbudowę lotniska w Rębiechowie.



Modlin: najpierw mgły, potem posypał się nowy pas

Końcówka roku nie była udana dla nowo otwartego portu lotniczego w Modlinie. Najpierw jesienne mgły sprawiły, że lotnisko pozbawione systemu wspomagania lądowania ILS nie mogło przyjmować kolejnych lotów. Rozeźlony tym Wizzair (największa linia operująca z Modlina) przeniósł się do Warszawy, bo zbyt wiele wydawał na dowożenie swoich pasażerów na lotniska, gdzie lądowały jego samoloty po zamknięciu Modlina.

Tuż przed świętami okazało się, że trzeba zamknąć betonową część pasa startowego (ok. 1000 m), ponieważ pojawiły się na nim wykruszenia, które uniemożliwiały bezpieczne użytkowanie drogi startowej. Skrócony do 1,5 km pas nie pozwalał na przyjmowanie dużych rejsowych Boeingów i Airbusów. Lotnisko, przez które wcześniej przewijało się ok. 5 tys. pasażerów dziennie, zamknięto na dwa tygodnie, by je wyremontować. Straty: od kilkuset tysięcy do 1 mln zł.

Kielce: wniosek o upadłość

Pod koniec grudnia prezes zarządu lotniska w podkieleckim Masłowie przesłał do sądu wniosek o ogłoszenie upadłości spółki. Powód? Urząd skarbowy zajął konta, bo na lotnisku ciążą wieloletnie zaległości podatkowe na kwotę 800 tys zł.

Właściciele spółki (samorząd województwa świętokrzyskiego, gmina Masłów i Aeroklub Kielecki) zdecydowali, że nie przekażą dodatkowych pieniędzy na funkcjonowanie spółki.

Kosakowo: pół roku oczekiwania

Terminów uruchomienia lotniska cywilnego w Gdyni było już kilka: przed Euro 2012, na początku 2013 roku. Z czego wynikają opóźnienia? Przedstawiciele lotniska tłumaczą je festiwalem Open'er oraz niesprzyjającą pogodą.

Choć w powstającym kosztem 100 mln zł porcie lotniczym w Kosakowie zostało do zrobienia stosunkowo niewiele (system kontroli bezpieczeństwa i informacji, transport bagaży oraz dokończenie budowy ogrodzenia), to dokładnej daty otwarcia drugiego lotniska dla Trójmiasta wciąż nie poznaliśmy. Nieoficjalnie mówi się o lecie 2013 r.

Berlin: trzy lata opóźnienia

Ale problemy mają nie tylko polskie porty lotnicze. Od 2006 roku pod Berlinem powstaje gigantyczne lotnisko Berlin Brandenburg International, które po Frankfurcie i Monachium będzie największym portem lotniczym w Niemczech: trzy lata po otwarciu ma odprawiać 27 mln pasażerów rocznie, a docelowo nawet 45 mln.

By wyobrazić sobie ogrom nowego portu lotniczego, wystarczy zaznaczyć, że działania związane z ochroną środowiska w ramach tej inwestycji kosztowały 140 mln euro, czyli nieco więcej niż kosztowała cała rozbudowa portu lotniczego w Rębiechowie.

Problem w tym, że termin zakończenia budowy BBI przekładano już wielokrotnie, w tym pięciokrotnie w ciągu trzech ostatnich lat. Pod koniec roku dziennikarze ujawnili, że także najnowszy termin, czyli październik 2013 r. jest nie do utrzymania. Do tego lawinowo rosną koszty budowy: najpierw mówiono o 2 mld euro, do dziś wydano 4,3 mld, a do ukończenia trzeba jeszcze 1,2 mld.

Rębiechowo: bez emocji

W tym kontekście warto przypomnieć, jak wyglądała rozbudowa lotniska w Rębiechowie. Projekt nowego terminalu powstał już w 2007 roku, ale na rozpoczęcie budowy przyszło nam poczekać dwa i pół roku. Kontrakt na budowę nowego terminalu pasażerskiego podpisano 24 lutego 2010 roku z konsorcjum firm Budimex i Doraco. Na prace zarezerwowano 24 miesiące. W międzyczasie trwało 10 innych inwestycji na lotnisku, z czego trzy duże - drogę kołowania, płytę postojową i stanowiska do odladzania, które zbudowała Skanska - zakończono w grudniu 2011 roku. Sam terminal pasażerski T2 był gotowy w marcu 2012 r., choć oficjalnie otwarto go 1 kwietnia.

Oczywiście nie wszystko podczas budowy przebiegało idealnie. Problemy ze zmontowaniem finansowania tej inwestycji sprawiły, że nowy terminal jest nieco mniejszy niż pierwotnie planowano, nie wyposażono go też w rękawy, które ułatwiają wchodzenie bezpośrednio do samolotu.

Jednak porównując przebieg wartych grubo ponad 400 mln zł inwestycji w Rębiechowie, dzięki którym przepustowość lotniska wzrosła do 5 mln pasażerów rocznie, z podobnymi inwestycjami nie tylko w Polsce, mamy powody do dumy.

Zobacz wnętrze Terminalu T2.

Miejsca

Opinie (129) 4 zablokowane

  • Następne zbudujemy metro (3)

    z tym, że zamiast pociągów będą w tunelach jeździć trolejbusy

    • 65 8

    • Nie śmiej się, w centrum Antwperii i paru innych miast pod ziemią jeżdżą tramwaje. (1)

      Poza centrum jeżdżą na powierzchni. Z punktu widzenia np. Gdańska może to być dość ciekawe rozwiązanie, właściwe dla miasta około półmilionowego. By opłacało się budować prawdziwe metro musi być grubo ponad milion mieszkańców.

      • 5 0

      • ale żeby to zobaczyć to trzeba by chyba z 3miasta wkońcu wyjechać??

        • 0 0

    • pomysł wcale nie głupi, tańszy i szybszy

      • 7 2

  • dobrego gospodarza macie w Gdansku (3)

    • 46 39

    • lotnisko

      W Rumii też było lotnisko.

      • 3 0

    • Kiedy aneksja... (1)

      Do Gdynii, największe miasto, nie będące powiatem :P

      • 3 0

      • Rumia jest dumna z swoich rejestracji GWE!!!!!

        • 5 1

  • Gdańsk to Platforma... (1)

    ... a Platforma- 1.Ponownie uruchomiła prywatyzację-po sprzedaży koncernu Enea oraz chemii, przebiła prywatyzacyjne rekordy rządów AWS-UW (od października 2007 r.dochody z prywatyzacji przekroczyły 31 mld zł). Przy okazji wzmocniono rolę warszawskiej Giełdy Papierów Wartościowych,duże prywatyzacje robiąc w drodze giełdowego debiutu.I bonus:to PO zakończyła trwający od dekady koszmarny spór z Eureko ws. PZU.
    2.Platforma oddzieliła prokuraturę od rządu, raz na zawsze kończąc naciski polityków na prokuraturę (aż trudno uwierzyć, że nikt tej przełomowej reformy nie pamięta).
    3.Dokonała głębokich zmian w polskim prawie ochrony środowiska: wreszcie uzgodniła je z dyrektywami UE (co odblokowało miliardy unijnych euro z funduszy strukturalnych) i m.in. rozwiązała problem własności śmieci komunalnych oraz problem żywności GMO.
    4.A skoro już mówimy o funduszach unijnych-to PO-PSL stworzyła sprawny system ich wykorzystania. Dziś Polska jest europejskim liderem wydawania tych funduszy.
    5.Uzawodowienie armii, likwidacja poboru.Drobiazg?!
    6.Rząd PO-PSL okazał się być pierwszym w historii III RP, który ograniczył przywileje emerytalne, zamiast je rozdymać i przeprowadził reformę emerytalną.
    7.PO-PSL przeforsowały ustawy" społeczne":ułatwienia w zakładaniu żłobków, ustawa "parytetowa",ustawa o ochronie przed przemocą w rodzinie itp.
    8.PO-PSL przeprowadziła reformę szkolnictwa wyższego, dając uczelniom więcej autonomii i wprowadzając więcej wolnorynkowych zasad.
    9.Przygotowała ustawy deregulacyjne-m.in. powszechna zamiana" zaświadczeń" na "oświadczenia"-co ma duże znaczenie dla ograniczania biurokracji.
    10.PO-PSL jako pierwsza zaczęła porządkowanie finansów publicznych, m.in. wprowadzając ustawową "regułę wydatkową".
    11.Zaczęła budować drogi. 1400 km jest w trakcie realizacji-to rekord 20-lecia IIIRP. Powstają nie tylko autostrady i ekspresówki: rząd PO-PSL jako pierwszy zaczął wydawać miliardy złotych na modernizację dróg lokalnych(program tzw. schetynówek).
    12.Mimo kryzysu, rząd PO-PSL podwyższał pensje nauczycielom.I z sukcesem zrealizował program budowy Orlików.

    • 7 13

    • wazeliniarzu czy ty naprawde jestes az taki głupi czy tylko udajesz???

      I tusk wnagrode lata za nasze pieniadze sobie kilkarazy wtygodniu Gdańsk warszawa!Wramach oszczednosci.Tez przyznaja sobie premie !!!To Polska jest jednym znajbardziej zacofanych krajówW UEgdzie nawet Rumunia nas wyprzedziła to w Tylko w POlsce zbiera sie co roku pieniadze na wyposarzenie szpitala bo rząd Tuska i nieudaczników bierze kase dokieszeni kolesiów .To rzad tuska wprowadza debilny podatek smieciowy!!To Polska ma tylko jednego robota operacyjnego w szpitalu gdzie taka Rumunia ma 10 takich mimoze tam nikt zbiórki zadnej niema!!To dzieki własnie rzadowi nieudaczników PO mamy najwiekszą emigracje w Histori Polski!
      Jakim trzeba byc ciemniakiem by pisac propagande rzadowa.Albo sie jest lemingiem albo zatrudnionym w internetowych bojówkach PO.
      Gdyby tak wymieniać mozna by ksiazke napisac o nieudacznictwie i jak wyniszczajaca polityke prowadzi ten rzad i jego kolesie!

      • 0 3

  • a gdzie ci eksperci co jarają się że niemcy to wszystko super i dokładnie robią (1)

    • 5 1

    • zjarany to ty masz mózg!1I niewarto tracic czasu nawet tłumaczenie bo i tak niezrozumiesz

      zawsze jest tak ze jakis naiwniak jak chce wytłumaczyc swoją nieudolnosc nieudacznictwo to podaje przykłady z kosmosu.To tak jak porównywanie starego grata do luksusowego auta i pokazanie jego trzeba czasmi naprawiac dlatego stary grat jest super:)

      • 0 1

  • Parę informacji panie redaktorze

    Terminal T2 zbudowano w zmniejszonej wersji (bez hali przylotów) nie ze względów finansowych a formalno-prawnych - nie uzyskano prawa własności (nie zdążono z wywłaszczeniem) terenu pod całą inwestycję. Rękawy ponoć będą niedługo no i rozbudowa o halę przylotów ruszy niebawem.
    A to, że konsorcjanci zdążyli wybudować terminal w terminie chyba można zawdzięczać jedynie determinacji osób zarządzających budową, o których właściwie się nie mówi.... Gdyby nie oni to na otwarcie terminala czekalibysmy dłużej niż na autostrady, które miały być gotowe na EURO 2012

    • 0 2

  • Co to znaczy: "Problemy ze zmontowaniem finansowania" ?

    • 0 0

  • z Chyloni szybciej dojade do Rębiechowa niż Kosakowa - dla kogo to lotnisko ??? (1)

    jeśłi Rębiechowo było by zapchane i miało za dużo pracy i małe już możłiwości przerobowe - ale jest wykorzystywane nawet nie w 50 % to po co drugie lotnisko ????

    • 7 2

    • Bo Gryzoń musi się popisać

      że ma lądowisko dla awionetek. To nic, że na Chylonii, Leszczynkach, Grabówku nie ma kasy na asfalt na ulicach osiedlowych. To nie ważne, ze zmniejszamy liczbę kursów autobusów, SKM, przedszkola coraz droższe, złobków brak, miasto nie inwestuje w edukację... Drugie LOTNISKO jest najpotrzebniejszą rzeczą wg El Presidente! Berlin z 3 przenosi się na 1 lotnisko a my musimy mieć 2! Stać nas!

      • 4 1

  • GHdański terminal jest jak na poziomie jakiegos wiejskiego lotniska zagranica czy w USA (3)

    Nawet mydła nie maja w ubikacji !!Od momentu jak za gierka wybudowali lotnisko to niewiele tam sie zmieniło !!Wychodzisz do autobusu i tam czekasz marznac i wdychajac opary śmierdzacego paliwa lotniczego bo kierowca drzwi nie zamknie !!!
    Poziom jest naprawde marny.Gdańsk to epoka lodowcowa w porównianiu do zachodu!!!!

    • 0 16

    • Ale są światowe ceny parkingów (2)

      i to dla tylko spalinowych samochodów.

      • 1 2

      • ja zapłaciłem 50 zł za 5 dni parkingu - to chyba nie dużo.... Tylko trzeba wiedzieć gdzie i jak parkować

        • 2 1

      • całkowicie sie zgadzam ceny biletów i parkingów oraz wszystkie inne oplaty zato mamy swiatowe:)

        • 0 2

  • bagaże

    Co z tego że pieknę lotnisko jak obsługa daje ciała z bagażami oczekiwanie do 40min na bagaż lub nagminne zmienianie taśm,jak by zlatywało się więcej samolotów to pewnie bedzie jeszcze dłuzej

    • 0 3

  • żąd POiPSL też jako pierwszy

    uchwalił ustawę o przejezdności niedokończonych autostrad. trzeba koniecznie podkreślić ze jako pierwszy

    • 0 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane