Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Powstaje plan naprawczy dla Mevo

Arnold Szymczewski
10 maja 2019 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (454)
Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
Dyrektor biura OMGGS Michał Glaser na spotkaniu z dziennikarzami pokazywał wykresy dostępności rowerów. Od 30 kwietnia liczba dostępnych rowerów zwiększa się. Dyrektor biura OMGGS Michał Glaser na spotkaniu z dziennikarzami pokazywał wykresy dostępności rowerów. Od 30 kwietnia liczba dostępnych rowerów zwiększa się.

Dyrektor biura OMGGS Michał Glaser na spotkaniu z dziennikarzami pokazywał wykresy dostępności rowerów. Od 30 kwietnia liczba dostępnych rowerów zwiększa się.

fot. Arnold Szymczewski / Trojmiasto.pl

Nextbike Polska przygotowuje plan naprawczy dla systemu Mevo. Jednocześnie zamawiający system, czyli Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot deklaruje, że nie chce wypowiadać umowy z operatorem. Kwota kar nałożonych na spółkę NB Tricity jednak ciągle rośnie i przekroczyła już 4,5 mln zł. 10 maja ma pojawić się kolejnych 100 rowerów.



Czy w ostatnim czasie łatwiej jest wypożyczyć rower Mevo?

Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz, która pełni w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot funkcję prezesa, wysłała w środę pismo do Nextbike Polska. Domaga się w nim jak najszybszego przedstawienie planu naprawczego oraz harmonogramu wdrożenia drugiego etapu systemu roweru metropolitalnego Mevo.

- Wiemy, że Nextbike taki plan przygotowuje i że w najbliższym czasie zostanie zorganizowane spotkanie z przedstawicielami zarządu OMGGS i Nextbike Polska. Cieszymy się, że nowy prezes Nextbike Polska jest zdeterminowany do tego, żeby w pierwszej kolejności zająć się właśnie Mevo. Wierzymy, że w maju i czerwcu będzie widać już dobre rezultaty - mówi Michał Glaser, dyrektor biura OMGGS.

Radykalne pomysły, jak rozwiązać problem z Mevo



Od pewnego czasu pojawiają się pytania, czy spółka NB Tricity, której kapitał zakładowy wynosi 5 tys. zł, jest w stanie skutecznie realizować projekt wart ponad 36 mln zł.

- NB Tricity miało nam przedstawić możliwości finansowe i zrobiło to jednocześnie udowadniając powiązanie z Nextbike Polska, a także przedstawiając kontrakty i umowy oraz gwarancje bankowe w razie jakichkolwiek niepowodzeń. Mamy najwyższy stopień zabezpieczenia bankowego, które przewiduje polskie prawo. Zapewniam, że wszystko zostało dokładnie sprawdzone - przekonuje Krzysztof Perycz-Szczepański, kierownik ds. projektów metropolitalnych w OMGGS.

100 nowych rowerów od 10 maja



W pierwszym etapie systemu Mevo wykonawca miał dostarczyć 30 proc. floty, czyli 1224 szt. rowerów, cały system IT i aplikację na smartfony. Drugi etap przewiduje dostarczenie pozostałych 2856 rowerów.

- Operator zgłosił nam gotowość do odbioru kolejnych 100 rowerów. 50 sztuk ma zasilić pierwszy etap jako zapas, z kolei drugie 50 otworzy drugi etap, który zostanie zatwierdzony dopiero po dostarczeniu wszystkich umownych 4080 sztuk - informuje Dominik Makurat specjalista ds. promocji projektu. - W pierwszej kolejności będziemy chcieli zasilić mniejsze gminy, w których tych rowerów jest po kilka sztuk. Podkreślam, że o odbiorze drugiego etapu będziemy mówić tylko wtedy, kiedy w miastach będzie 4080 rowerów, które jeżdżą, są wypożyczane i nie sprawiają problemów
Od momentu wystartowania roweru metropolitalnego Mevo minęły 43 dni (do 8 maja), przez 21 dni jego dostępność wynosiła poniżej 50 proc. Od momentu wystartowania roweru metropolitalnego Mevo minęły 43 dni (do 8 maja), przez 21 dni jego dostępność wynosiła poniżej 50 proc.

Od momentu wystartowania roweru metropolitalnego Mevo minęły 43 dni (do 8 maja), przez 21 dni jego dostępność wynosiła poniżej 50 proc.

mat. prasowe

"Nie chcemy wypowiadać umowy"



Przedstawiciele OMGGS nie zamierzają wypowiedzieć umowy z Nextbike Polska, tylko zrobić wszystko, by system działał poprawnie, chociaż w dużej mierze leży to po stronie operatora systemu. Obszar wciąż jednak nalicza kary, które już teraz wynoszą ponad 4,5 mln zł, w tym:


  • za opóźnienie pierwszego etapu - 900 tys. zł
  • za opóźnienie drugiego etapu - 600 tys. zł
  • dostępność 90-95 proc. - 5 tys. zł x 1 dzień
  • dostępność 50-90 proc. - 10 tys. zł x 7 dni
  • dostępność poniżej 50 proc. - 100 tys. zł x 20 dni
  • wyłączenie modułu płatności - 100 tys. zł x 7 dni
  • nieodpowiednia relokacja - 51,7 tys. zł
  • niedziałające oprogramowanie - 10 tys. zł x 20 dni
  • nienależyte wykonanie umowy "606" - 39 zł x 20 dni
  • nieprzesłanie w terminie raportów finansowych - 500 zł x 10 dni


Razem to 4 mln 543 tys. zł.

Warto wspomnieć, że dni wyłączonych z płatności było więcej (w sumie 18 dni), ale w  systemie było mniej niż 50 proc. bazowej liczby rowerów - z tego powodu naliczono karę jedynie za niepełną dostępność rowerów. Są to maksymalne kary przewidziane w umowie.

Jednak nie jest powiedziane, że taka kwota trafi do zamawiającego, bo operator może w sądzie próbować udowodnić, że kary są błędnie naliczone.

- Nie chcemy wypowiadać umowy, bo wdrażamy jej drugi etap. To po prostu nie ma sensu. Myślę, że mieszkańcy nie chcieliby powtarzać całej procedury od początku. Widzimy, że w ostatnich dniach system się poprawia i sądzę, że to będzie ciągły trend. Z tego co wiemy, operator startuje także do przetargów w Sztokholmie czy Turku i nie zależy mu na złej opinii - kończy Michał Glaser.

Miejsca

Zobacz także

Mevo - Rower Metropolitalny dla Trójmiasta (128)

Opinie (454) ponad 10 zablokowanych

  • 2019-05-10 09:10

    Od (2)

    Od samego początku wiadomo było,ze to lipa.
    Amber Gold. OLT. Skarbiec.i dziesiątki innych jak Saur. Gepec.
    To możliwe przy tak działających sądach jak w Trójmieście.

    Józek Bąk

    5 lat

    • 14 6

    • 2019-05-10 09:42

      A na górze Kasa Krajowa i Bierecki z PiS

      Michał

      5 lat

      • 1 2

    • 2019-05-10 09:29

      Sady sa Pisowskie

      5 lat

      • 0 3

  • 2019-05-10 09:39

    Tak samo działa nasz rząd...

    Złodziej goni złodzieja . Nakradną ile się da , podzielą między swoich i na koniec morawiecki powie że chołota ma pracować za miskę ryżu.

    Mm27

    5 lat

    • 4 9

  • 2019-05-10 09:38

    Koszty powstania i wdrożenia planu naprawy

    pokryja oczywiście urzędnicy odpowiedzialni za projekt mevo. Prawda?

    Piqś

    5 lat

    • 10 2

  • 2019-05-10 09:20

    W Gdańsku nie da sie

    Uczciwie? Tradycja zobowiązuje.
    20 lat nierządu sPOwodowalo spustoszenia nie do odrobienia.
    Sycylia.Co platforma nakradła to już leży na Kajmanach

    5 lat

    • 11 4

  • 2019-05-10 08:42

    uwaga uwaga (2)

    Ja jeżdżę samochodem praktycznie tylko praca-dom ale robię to stylowo w Mercedesie AMG S 63 Coupe rocznik 2018. Pozdrawiam

    MixeR

    5 lat

    • 6 5

    • 2019-05-10 09:17

      A ja chodzę do pracy. Całe 20 minut z buta. Mijam w pełnym stylu, stylowo stojące w korku samochody.

      napisz gdzie stoisz to porównamy stylówki

      5 lat

      • 5 0

    • 2019-05-10 08:51

      Jakoś strasznie pusto to brzmi.

      5 lat

      • 1 0

  • 2019-05-10 08:31

    Gdansk przypomina Mala Sycylie (2)

    Janusz z Szadółek

    5 lat

    • 9 6

    • 2019-05-10 09:14

      A Szadółki zawsze będą Szadółkami.

      5 lat

      • 0 1

    • 2019-05-10 08:52

      Niedługo będzie przypominać Wenezuele...

      Sz.

      5 lat

      • 2 0

  • 2019-05-10 09:10

    Możecie mydlić oczy ale ja codziennie na ujescisku nie widze ani jednego roweru

    5 lat

    • 12 1

  • 2019-05-10 08:22

    Ściema (1)

    Przecież te wykresy są o kant d...y obić. Jak można mówić, że zwiększa się dostępność rowerów jak nie można doładowywać kont. Zwiększenie liczby rowerów jest wynikiem spadku ludzi korzystających. A to jest efekt braku możliwości doładowań i braku możliwości zakładania nowych kont. Pozwólcie zakładać konta i doładowywać je, a zobaczycie jaka jest dostępność rowerów.

    Michał

    5 lat

    • 33 2

    • 2019-05-10 09:00

      No raczej, większość ludzi po tej wtopie daruje sobie wypożyczanie tych rowerów skoro nie można liczyć na jakaś dostępność.

      K.

      5 lat

      • 1 0

  • 2019-05-10 08:21

    Napiszcie kto stoi za mevo ? (1)

    Może wyjaśni się daczego miasto tak nie chce rozwiązać umowy tak jest za spółka tak chętnie śle 10 mln zl a potem nalicza kary . Kto tak ładnie wyprał 10 mln zł ? Gdzie jest cba przerarg powinien być unieważniony od ręki oienoądze zablokowane i śledztwo...
    .

    5 lat

    • 21 3

    • 2019-05-10 08:57

      Może dlatego, że miasto nie jest stroną w tej umowie?

      5 lat

      • 0 4

  • 2019-05-10 08:46

    Polskie huty czekają na złom

    Przynajmniej część pieniędzy się zwróci.

    Rover

    5 lat

    • 6 2

10
11
12
13
14

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (128)

Najczęściej komentowane

Dwa osiedla obok siebie bez połączenia drogowego. Zaskakujące ustalenia planów

Dwa osiedla obok siebie bez wspólnej drogi

Drogie auta będą jeszcze droższe, a tanie... znikną z rynku

Drogie auta będą jeszcze droższe

więcej

Najczęściej czytane