Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Czerwony Most, czyli centrum Gdańska za 20 lat

Maciej Naskręt
16 maja 2010 (artykuł sprzed 14 lat) 
Opinie (232)
Najnowszy artykuł na ten temat Gdańsk ma wizję rozwoju do 2045 r.
W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy. W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy.

W miejscu, w którym aktualnie rezyduje kolej za co najmniej 20 lat powstanie wielki węzeł przesiadkowy.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl

Rewolucyjna wizja dla Gdańska: centrum komunikacyjne miasta miałoby znaleźć się między Starym Przedmieściem a Orunią. Węzeł integracyjny "Czerwony Most" nie powstanie jednak wcześniej niż za kilkanaście lat.



Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista. Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista.

Koncepcja węzła integracyjnego "Czerwony Most". Po 2030 r. zbiegną się tam nieistniejące na razie ulice: Nowa Chmielna, Nowa Podmiejska oraz Nowa Cienista.

graf. trojmiasto.pl

Władze wszystkich dużych aglomeracji, nie tylko Trójmiasta, muszą inwestować w rozwój komunikacji zbiorowej, bo centra miast po prostu nie zmieszczą wszystkich aut, które chciałyby do nich wjechać. Niewykluczone, że kiedyś wprowadzone zostaną opłaty za wjazd samochodem do centrum. Na pewno zaś wzrosną opłaty za parkowanie.

Choć ta wizja ziści się nie wcześniej niż za 10-15 lat, już dziś trzeba się do niej przygotować. I dlatego urbaniści zaprojektowali węzeł komunikacyjny "Czerwony Most" - nazwany tak od istniejącego tu kiedyś i wykonanego z czerwonej cegły mostu nad Motławą.

Ta koncepcja brzmi fantastycznie, ale jest efektem wielu lat badań. - Zaplanowanie przebiegu drogi to bułka z masłem. Robi się ciekawiej, gdy można zaplanować coś bardziej spektakularnego - przyznaje - Tadeusz Mendel, planista z Biura Rozwoju Gdańska, autor planu węzła "Czerwony Most".

Miałby on łączyć komunikację autobusową, tramwajową i kolejową. Byłby punktem zbornym dla nowych linii tramwajowych, które biegłyby od ul. Podwale Przedmiejskie, przez ul. nową Chmielną oraz z pętli przy ul. Świętokrzyskiej, przez ul. Nową Podmiejską.

- Po 2030 r. byłby to też główny dworzec kolejowy Gdańska, ponieważ znacznie łatwiej tu dojechać, niż do dzisiejszego dworca. Pojawiłyby się tu zarówno perony SKM, jak i dla pasażerów pociągów dalekobieżnych. Nad torami będzie się rozciągać kładka pieszo-rowerowa - opisuje Tadeusz Mendel.

Dojazd autem do węzła byłby możliwy: od północy Nową Chmielną, od południa Nową Podmiejską, zaś od zachodu ul. Nową Cienistą, która będzie połączona z węzłem wiaduktem. W obrębie węzła powstałoby ok. 3 tys. miejsc parkingowych. Obiekt oplatałaby sieć ścieżek rowerowych.

"Czerwony Most" zastąpiłby wysłużoną zajezdnię tramwajową w Nowym Porcie, a także zajezdnię autobusową przy al. Hallera w Gdańsku. Oba obiekty odtworzono by na południe od węzła.

Elementem węzła byłby budynek obsługi pasażerów, gdzie nie tylko kupilibyśmy bilety, ale też zasięgnęli informacji turystycznej czy zjedli. Na dachu byłoby lądowisko dla helikopterów medycznych. Szukający wytchnienia w podróży mogliby spojrzeć na panoramę historycznego śródmieścia Gdańska z pełnego zieleni tarasu widokowego.

Powstanie też centrum handlowe. - Polacy robią zakupy wracając z pracy. Takie ulokowanie obiektu handlowego zapewni im wygodę - przekonuje Tadeusz Mendel.

Planistom z BRG trudno dziś mówić o kosztach. Pewne jest jedynie tyle, że jeśli budowa węzła w ogóle ruszy, to będzie rozciągnięta w czasie.

Miejsca

Zobacz także

Węzeł Przesiadkowy "Czerwony Most" (3)

Opinie (232) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-05-17 14:35

    hmm

    wygląda paskudnie. masa wylanego asfaltu, rozwleczone centrum handlowe i tuje w okręgu na platformie. Fuj. Nad formą trzeba jeszcze sporo popracować. Dobrze, że jest na to jeszcze kilkadziesiąt lat... :)

    u.

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-05-16 21:46

    Przecie to so tereny zalewowe... (3)

    Rok temu z okładem został oddany do użytku na wysokości wiaduktu przy Zaroślaku, zrzut eksploracyjno-przeciwpowodziowy dla kanału Raduni.
    Cały dowcip polega na tym, że zrzut został wykonany na teren, na którym kreśli się tak śmiałe i rzutkie plany...

    Marcin

    13 lat

    • 11 1

    • 2010-05-16 23:02

      kanal raduni nie musi plynac (1)

      i nie powinien. I pewnie wkrotce bedzie typowo reprezentacyjny.

      Urban lover

      13 lat

      • 1 1

      • 2010-05-17 13:04

        ???

        jak to nie musi? a co będzie napedzało koła młynów wielkiego i małego! Chleba nie będzie!!!!

        13 lat

        • 0 0

    • 2010-05-16 22:53

      Jezeli jest tak, jak piszesz, to wówczas planiści...

      ... pojechali po bandzie.

      13 lat

      • 1 0

  • 2010-05-17 13:01

    Obiecanki cacanki

    Mieszkam na Zaspie od 1976 r. Proszę popatrzyć na stan ulicy Jana Pawła II pomiędzy jednostką A i B osiedla. Jej stan urąga najbardziej elementarnej przyzwoitości jakiej powinna odpowiadań ulica miejska. 34 lata dziur i i wybojów jakich nie ma chyba w całym Gdańsku, a jest to centralna ulica wielotysięcznego osiedla. Wstyd Panie Prezydencie Gdańska.

    Krystyna

    13 lat

    • 8 0

  • 2010-05-17 11:51

    Powtórka z rozrywki???

    Czy z tymi parkingami na prawie 3.000 aut będzie tak samo, jak z parkingiem przy sądzie??? Najpierw miał być piętrowy parking na kilkaset aut, a wyszło co wyszło. I każdy ma to w ...

    Edi

    13 lat

    • 3 1

  • 2010-05-17 11:45

    SUPER

    Ja bym coś wymyślił bardziej nawiązującego do starej zabudowy Gdańska czy neogotyckiego dworca, ale pomysł węzła jest dobry. Aczkolwiek z wizualizacji już widać że za mało miejsc parkingowych.

    Jakub z Gdańsk

    13 lat

    • 1 1

  • 2010-05-17 11:21

    ooo!

    Tak jak w tej piosence ;)
    DOSŁOWNIE!!

    ktoś

    13 lat

    • 1 1

  • 2010-05-17 11:04

    czerwony most vs. ECS

    a po co takie wielkie nakłady na usprawnienia komunikacji ??
    przeznaczmy na rozbudowę ECS !!
    ;)

    13 lat

    • 2 1

  • 2010-05-16 18:44

    xxx (3)

    Lepszy budyń PO niź śmietanka PIS

    xxx

    13 lat

    • 8 18

    • 2010-05-17 10:42

      wymyśl sobie inny podpis, bo tym "xxx" podpisuje się ktoś inny

      xxx

      13 lat

      • 2 0

    • 2010-05-16 21:20

      Nie jest ważne kto rządzi , ale jak . (1)

      13 lat

      • 2 0

      • 2010-05-16 23:09

        Dokładnie. Przestańcie parzeć kto kogo reprezentuje, tylko co ma do powiedzenia

        Debil pozostanie debilem niezależnie od koloru partyjnego

        Trzeźwy

        13 lat

        • 4 0

  • 2010-05-17 10:30

    Bardzo ładne ale....

    To miasto potrzebuje całościowego planu rozwoju infrastruktury, a nie doraznie sklecanych czterolatek. Do tego jak kazdy porzadny plan powinien zawierac harmonogram i źródła finansowania.
    Mam nadzieje ze urzednicy opłacani z naszych podatkow maja cos takiego a nie tylko zestaw kilku kwiatków ktore maja przykryc ogolny marazm.
    Na dzien dzisiejszy dostajemy efekty wizji i holowizji a przeciez miasto buduje sie latami.

    Pszemo

    13 lat

    • 0 0

  • 2010-05-17 10:28

    tunel

    Juz dzisiaj tzw włodarze 3miasta i samorządu powinni opracowac koncepcję tunelu od skrzyżowania OPAT w Chyloni do Gdańska z rozjazdem na południe i wschód.projekt na min.10 lat - przygotowanie 4-5 lat.Nic nie zmieni tego faktu

    w

    13 lat

    • 2 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane