Czy dodatkowa strefa piesza w centrum Gdyni to dobre rozwiązanie? Inżynierowie przekonują, że warto spróbować, przedsiębiorcy obawiają się spadku obrotów, a władze miasta wciąż wstrzymują się z konkretnymi deklaracjami. W uporządkowaniu argumentów miała pomóc debata, która odbyła się w poniedziałek.
, Starowiejska oraz Skwer Kościuszki i al. Jana Pawła II , wytypowane przez urzędników jako miejsca, gdzie deptaki są w ogóle możliwe.
2014-11-25 22:02
zamkniecie jakiejkolwiek ulicy na kilkadziesiat minut wywaoła korki, bo nikt tego sie nie spodziewa
wysoce schizofrenicznym jest także cytowanie handlowców, którzy w kratkę jednego roku nie cha zamknięcia ulicy, by nastepnego nawoływac i składac petycje by tam utworzono deptak
świetojańska byłaby ciekawym miejscem, ale z drugiej strony sa tam trolejbusy, więc chyba nie do załatwienia
jedynym sensownym wyborem jest Starowiejska i ewentualnie Abrahama
oczywiscie Starowiejska powinna zostac wyremontowana, to w miejsce bud z byle czym, do kórych klienci podjeżdżają samochodem, beda lokale i sklepy, do których bedą przychodzic ludzie piechotą
2014-11-26 14:53
właścicielka centrum diagnostycznego ma prawo tak myśleć, trzeba szukać sposobów uzyskania kompromisu.
2014-11-26 09:20
35% nie, oznacza to paraliż miasta - względna większość, trzeba jej przyznać rację
34% tak, i to możliwie jak najszybciej i w jak największym zakresie - dość znaczne, ale nie znające prawdziwych problemów miasta grono oszołomów, którzy nie dbają o interes miasta i przedsiębiorców
25% raczej tak, ale ewolucyjnie, bez szkody dla przedsiębiorców, z jednoczesną budową parkingów - umiarkowana grupa, którą trzeba zsumować z opinią względnej większości
7% raczej nie, zbyt wiele osób na tym straci - oczywiście trzeba zsumować z względną większością.
1. wniosek: tylko 34% nieznających życia radykałów chce zdecydowanych zmian, bez których i Świętojańska i Starowiejska będą stopniowo obumierać, tak jak miało to miejsce w ostatnich latach.
Inna interpretacja: 59% głosujących na tym portalu chce zmian, z tym że 34% chce robić to radykalnie, a 25% widzi potrzebę zastanowienia się nad tym, jak rozwiązać problem parkowania.
2. Wniosek: mamy dylemat: czy budować parkingi za publiczne pieniądze, czy jednak uznać, że posiadanie samochodu nie stwarza automatycznie prawa do parkowania za darmo w dowolnym punkcie miasta i szukać rozwiązania tego problemu?
2014-11-26 09:59
Na obwodnicy sa same auta. Czy widzisz tam jakies zycie, tlumy ludzi? Czy ktos chce chodzic w miejsca zapchane autami? Chce tam posiedziec w kawiarni? Nie, nie, nie. Ruch samochodowy zabija zycie.
2014-11-26 14:51
po prostu kwestionował sens dominacji samochodów w centrum Gdyni. Oczywiście - na obwodnicy - jak jest dużo samochodów to "życia" nie ma. Przedstawiałem różne interpretacje i próbowałem ironizować opinie "samochodocentrycznych" uczestników niniejszego forum i poniedziałkowej debaty. Jak na razie niewiele osiągnąłem, ale jestem cierpliwy.
2014-11-25 07:50
poproszę Pana Kuropatwińskiego o dowód na tę "tezę" -
"Doświadczenie z innych, nie tylko polskich miast uczy, że zawsze przedsiębiorcy prowadzący swój interes przy zamykanej ulicy są przeciwni temu rozwiązaniu. Później okazywało się to doskonałym pomysłem, który zwiększał obroty prowadzących tam firmy"
oraz o informację czy Pan prowadzi/prowadził tzw "uliczną" działalność gospodarczą
wszak dobrze by było, by proponujący zmiany miał osobiste rozeznanie w danej tematyce
2014-11-25 08:53
W Gdańsku przy strefach pieszych wzrosły obroty w knajpach - właściciele knajp mogli poszerzyć ogródki przed lokalami. To samo może być na Starowiejskiej.
2014-11-25 12:56
ani monciak ani ogarna nie były jednymi z kluczowych szlaków komunikacyjnych jak np świętojanska
starowiejska ponadto pełni funkcję "parkingu" z powodu nieróbstwa gdyńskiej władzy która nie chce zbudować w centrum kilkupoziomowego parkingu
podejrzewam że jeden lub dwa sylwestry z marylą że o "lotnisku" nie wpsomnę rozwiązałby ten palący problem i zwiększyły dochód miasta (spokojnie starczyłoby na wykup terenu przy batorym i pewnie też na budowę)
ale cóż
gdynianom się podoba jak jest więc to puste dywagacje
2014-11-26 09:49
Starowiejska nigdy nie była ważnym szlakiem komunikacyjnym dla samochodów. Ta druga może stać się kluczowym szlakiem komunikacyjnym dla ludzi.
Świętojańska ma wyraźną alternatywę w postaci ul. Władysława IV. Zmiany charakteru ulic powinny wpisywać się w całościowy plan zmiany sposobu myślenia o sposobach poruszania się po mieście: bardziej dbać o warunki poruszania się ludzi, a nie pojazdów.
Realizacja wyrwanych, nie zintegrowanych z całą koncepcją projektów to tak jak wlewanie nowego wina do starych bukłaków.
2014-11-26 12:27
Tylko przyjezdny, bo nie wie i kierowca autobusu, bo musi, będzie jechał od dworca do centrum ul.10.Lutego, gdzie po drodze jest już sławny znak stop, gdzie, bez ryzykownych działań, prawie niemożliwe jest włączenie się do ruchu.
2014-11-25 17:56
Akurat plac przy Batorym powinien pełnić funkcję ładnego, miejskiego placu w środku z fontanną, itp. Tam miał być miejski plac w przedwojennych założeniach. Miasto powinno ten plac wykupić od właścicieli i odpowiednio zagospodarować. Parking bardziej widzę w miejscu centrum Kwiatkowskiego, bo byłby zapewne ładniejszy niż obecna szarzyzna.
2014-11-25 11:49
Ogarną strach chodzić po zmroku - nic tam nie ma
2014-11-25 12:44
monciakiem też
2014-11-25 12:55
2014-11-25 08:49
jest tam kilka prezentacji na ten temat
2014-11-26 11:53
Brawo !!!! Nareszcie madra i przemyslana propozycja !!!
Odpusccie na razie z ta Swietojanska, bo bedzie katastrofa w centrum miasta.
Owszem moznaby, ewentalnie, rozwazyc ograniczenia ruchu osobowego na tej ulicy, przy jednoczesnym zachowaniu tempa 30, a nawet tempa 20 dla trolejbusow.
Bardzo wiele miast w innych krajach ma cale centra zamkniete dla ruchu osobowego z w pelni zachowana lecz spowolniona komunikacja: tramwajowa lub trolejbusowa, patrz Wlochy, Szwajcaria, Francja
2014-11-26 12:22
to będziemy w Gdyni mieli już Włochy, Szwajcarię i Francję ... ? Z resztą, czego się czepiam, Świętojańska na reklamach to już Oxford Street.
2014-11-26 12:18
Spacer jest zdrowy jeśli środowisko jest nieskażone. Mieszkańcy Gdyni prosimy was zablokujcie rozładunek toksycznego transportu z Salwadoru. Pomóżcie mieszkańcom Dąbrowy Górniczej. To zło rozleje się z pięknej Gdyni, jeśli nic nie zrobicie!
2014-11-26 11:43
Ludzie unikaja miast i miejsc zapchanych autami. CZy ktos spaceruje po Wladyslawa IV? Albo po Grunwaldzkiej? Czy ktos pojdzie sobie posiedziec w ogrodku kawiarnianym na Gruwaldzkiej przy huku tramwajow, smrodzie, halasie z silnikow? Chyba tylko jakis psychopata. Samochodziarze chca podjechac w same drzwi jakiegos sklepu. Zalatwic sprawe i odjechac. I tyle. Takie miejsce nie zyje. Gdynia zostaje w tyle ze swoim centrum napakowanym smierdzacymi autami. Nie bac sie i dzialac!!! Poki nie jest za pozno.
2014-11-26 11:10
Po co zamykać umarłe miasto? Przecież w Gdyni w ogóle nie widać ludzi na ulicach. Czasami starsi ludzie chodzą, bo młodzi z Gdyni wyjechali. pewnie chodzi o kasę, bo te wszystkie plany, analizy itp kosztują i jak zawsze "swoi" super zarobią.
2014-11-25 08:15
Świętojańska straciła na poszerzeniu chodników. Co prawda chodzi się o niebo wygodniej, ale zmniejszenie liczby miejsc postojowych o ok. 80-90% spowodowało tylko tyle, że "nikomu" nie chce się na Świętojańską zaglądać, a jeśli nawet już tam ktoś trafi, to zaparkuje w bocznych ulicach, które do tej pory (2003) były bardziej wolne od pojazdów. Jeśli myślimy o zamykaniu ulic, to należałoby w pierwszej kolejności wybudować sieć płatnych parkingów wielopoziomowych, pozakazywać w wielu miejscach parkowania, wprowadzić w Śródmieściu strefę 40 (nie 30) i... nie organizować sylwestra z polsatem, bo to wyrzucona kasa w błoto :)
2014-11-25 08:59
a samej ulicy nie przekształcono w deptak w czasie jej przebudowy kilka lat temu.
2014-11-25 10:06
2014-11-26 09:50
Jest wiele przykładów z całego świata potwierdzających tę prostą tezę.
2014-11-26 10:18
Najlepiej poparte zdjęciami, albo linkami do nich. Infobox miał podobno powstać na przykładzie sukcesu innych, światowych. Jednak nie doczekałem przykładów.
2014-11-25 07:13
Zamknąć centrum miasta?? Kto to forsuje?? Takie rzeczy można robić, ale nie w tak stosunkowo małym mieście jak Gdynia, gdzie centrum jest mocno zawężone, bo zamyka się w takim prostokącie: 10-go Lutego- Władysława IV- Piłsudskiego- Świętojańska.... Zamknięcie jednej z tych ulic spowoduje całkowity paraliż!
Jak są zawody biegowe ulicami miasta to większość psioczy, że zamykane są ulice w centrum, a to jest 4 raz w roku. Co będzie jak zamkniecie jedną z ulic na stałe?
2014-11-25 07:37
nic nie bedzie, po prostu po paru dniach korkow czesc ludzi znajdzie sobie inne miejsce, a w ich miejsce przyjda piesi. Nie robmy tragedii.
2014-11-25 07:44
No ok, tylko jaki ma być tego cel?? Zamknięcie dla zamknięcia?
2014-11-25 08:47
Taka zmiana może także podnieść wartość nieruchomości.
uważaj, bo zostaniesz zaliczony do grona gości, którzy wytłumaczyć sobie nie dadzą, a zrozumieć nie są w stanie.
2014-11-25 09:32
dam sobie wytłumaczyć i zrozumiem pod warunkiem, że otrzymam odpowiednie argumenty....
W tym przypadku takowych nie widzę...
Komfort i bezpieczeństwo na Świętojańskiej? W Sopocie jest Monciak i śmiem twierdzić, że na Świętojańskiej jest bezpieczniej...
Co do wartości nieruchomości... może tak, może nie pewności nie ma, więc nie jest to argument.
2014-11-26 09:44
ze względu na brak ruchu kołowego. Chyba że pojawi się jakiś przypał w czerwonej Hondzie - ale to było wieczorem. Na Długiej i Długim Targu w Gdańsku nie ma z tym problemów. Na Piwnej, jak wjazd zabezpieczono słupkami i kwiatonami, bezpieczeństwo się poprawiło: ten przypadek pokazuje, że rozwiązania połowiczne nie dają korzyści.
2014-11-25 12:54
masz prawo się nie zgadzać; jeśli jednak dyskredytujesz przedpiścę, to zniechęcasz go do kontynuowania rozmowy na rzeczowym poziomie
2014-11-25 06:05
Straszne te pomysły, zwłaszcza idea wyłączenia z ruchu Świętojańskiej. To chyba idea jakiegoś lobby miłośników pedałowania...
Jak ktoś chce spokoju w centrum to niech się wyprowadzi w wielki świat, na wieś, np. w okolice zamieszkania p. Stępy.
2014-11-25 06:43
Dla mnie to wcale nie jest straszne, tylko wyczekiwane. W kazdym zwiedzanym przez mnie miescie najwieksze ilosci ludzi byly na deptakach a nie autostradach, w ryku silnikow i smrodzie, wiec zupelnie nie rozumiem obaw. I kazdy kierowal sie jak najszybciej na deptak, gdzie mogl swobodnie isc bez obawy rozjechania.
2014-11-25 07:27
obawiasz się rozjechania na świętojańskiej?
2014-11-26 09:35
nie wykluczam ryzyka rozjechania na dowolnej ulicy lub strefie pieszej w Trójmieście
2014-11-25 07:39
A nie bylo ostatnio wypadku na Swietojanskiej? Ktos pieszego rozjechal.
2014-11-25 11:41
2014-11-25 20:13
2014-11-25 20:22
2014-11-25 08:32
Wystarczyłoby, żeby piesi korzystali z przejść dla pieszych, zamiast przełazić gdzie popadnie.
2014-11-25 08:40
sam kiedyś taki będziesz. Strefy piesze na ulicach handlowych to standard w całym cywilizowanym świecie. Brak stresu generuje większą skłonność do wydawania pieniędzy.
2014-11-25 09:19
OK, Żabki i Freshmarkety są. To przyciąga turystów.
2014-11-25 12:59
Z dziwisz się. Przejdź się! Wczoraj sam byłem zaskoczony. Na Świetojanskiej powstaje dużo sklepów. Ecco, Baldinini, Marc Cain. Handel i gastronomia się odradzaja. A banki zamykają. Dosłownie.
2014-11-25 09:14
W takim razie zróbmy strefę pieszą na Grunwaldzkiej w Gdańsku. Tam też są sklepy!
2014-11-25 12:59
gdyby ją zwęzić, uspokoić ruch i zlikwidować prawo do parkowania samochodów na chodnikach obroty w sklepach by wzrosły.
2014-11-25 09:32
A dzienne obroty butików przekraczają pewnie roczny budżet szczurolandii...
2014-11-25 09:48
OK, jest strefa ruchu ograniczonego bus + taxi, przy czym autobusów jest tyle, że jeżdżą w zasadzie bez przerwy.
2014-11-25 09:00
o 20 lat za późno teraz to już nie wiadomo co by zrobili nie przywrócą życia ulicy Świętojańskiej...
2014-11-25 09:35
Wystarczyloby gdyby nie jezdzily tam auta, piesi wreszcie mogliby swobodnie chodzic. Nie zwalaj odpowiedzialnosci na dziecko/mlodziez/starszych, ktora nie ma takiej spostrzegawczosci i rozwagi jak ty jako dorosly. To ty stwarzasz zagrozenie.
2014-11-25 09:43
Dochodzi do takich absurdów że sa miejsca, przejścia dla pieszych, gdzie rowerzyści maja znacznie więcej miejsca niż piesi.
2014-11-25 11:43
Tam równolegle do ulicy morskiej chodnik jest cały dla rowerzystów czy to normalne a gdzie ludzie mają chodzić.
2014-11-25 10:12
Skomentuje to tak: chodniki powinny byc tylko dla pieszych. Nie powinny tam jezdzic rowery ani parkowac samochody. Drogi rowerowe w centrum powinny powstawac kosztem drog dla samochodow. Tak sie robi w krajach, gdzie nawalnica samochodowa trwa juz od lat 50tych.
2014-11-25 09:39
Jeżeli młodzież nie ma takiej spostrzegawczości, żeby zauważyć nadjeżdżający samochód, to zaczynam się martwić o przyszłość naszego kraju.
2014-11-25 10:15
Tak jak bylo napisane dzieci/mlodziez/staruszki pewnych rzeczy nie zauwazaja. Kierowca jako dorosly czlowiek ma duzo wieksza odpowiedzialnosc i wiecej obowiazkow. I zycze ci, zeby bylo wiecej takich kierowcow jak ja, kt. maja pieszych za swiete krowy, bo moze dzieki temu twoje dziecko nie zostanie rozjechane kiedys.
2014-11-25 07:33
Dzięki deptakowi Gdynia dużo zyska: przedsiębiorcy bo będzie więcej klientów. Mieszkańcy ulicy bo będzie ciszej, pozostali mieszkańcy będą mieli gdzie spędzać czas, czyli Gdynia będzie bardziej atrakcyjnym miastem dla inwestorów i do zamieszkania.
2014-11-25 09:29
Co zyska chyba tylko to że Gdynia będzie wiecznie zakorkowana. Zresztą po co deptak na ulicy gdzie są prawie same banki skwer i bulwar jest do spacerowania.
2014-11-25 13:11
No ale bulwar sukcesywnie zabudowują!
2014-11-25 12:57
poszerz wyobraźnię, to niewiele kosztuje
2014-11-25 11:40
Ruch na Świętojańskiej to jakiś 1% tego co idzie Władka IV. To żadna miejska arteria.
2014-11-25 06:16
2014-11-25 06:21
Wszystko jest pod kontrolą! Zobaczysz, że zaraz jakaś ścieżka rowerowa się znajdzie...
2014-11-25 12:33
Ankieta:
Nie lubię Rowerzystów: łapa w górę
Lubisz rowerzystów łapa w dół,
Ps. przyporządkowanie łap w górę czy w dół przypadkowe.
2014-11-25 08:17
Idea wyłączenia z ruchu Świętojańskiej była promowana przez Dziamdziaka i Horałę, czyli niezbyt ogarniętych ludzi. W tym przypadku zgadzam się ze Stępą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
