Czy warta 2 mld zł budowa ulicy Nowej Spacerowej wraz z tunelem pod Pachołkiem ma sens? Urbaniści twierdzą, że komunikację między Oliwą i Osową można poprawić znacznie mniejszym kosztem.
, która dziś biegnie na wysokości Ergo Areny, w kierunku obwodnicy Trójmiasta. Po przebiciu się pod grzbietem Pachołka, Nieopodal Rynarzewa nowa droga miałaby się łączyć z istniejącą, poszerzoną ul. Spacerową. Dzięki przedłużeniu Drogi Zielonej od Ergo Areny w kierunku powstającego tunelu pod Martwą Wisłą miałaby powstać wewnątrzmiejska obwodnica. czy Trasę W-Z . będzie położony w pobliżu dużych skupisk zatrudnienia i nauki w tej części miasta - nowych biurowców przy al. Grunwaldzkiej oraz kampusu Uniwersytetu Gdańskiego., Opackiej czy połączenie Sopotu przez Dolinę Świemirowską , gdzie znajdują się obecnie ogrody działkowe. i Stary Rynek Oliwski .. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) - ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej - ok. 158,3 mln zł, do Węzła Marynarki Polskiej (wraz z tunelem pod Martwą Wisłą) - ok. 885 mln zł, do Węzła Elbląska - ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) - ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym - ok. 110 mln zł,
2013-06-05 07:27
A może dalszy ciąg Nowej Wałowej, tunel pod Marwą Wisłą,bo ta droga już budowana prowadzi do ....?
2013-06-05 07:33
2 mld zlotych mozna lepiej wydac i rzeczywiscie zmniejszyc korki.
2013-06-05 07:37
co ranek jadę spacerowa do góry i widzę kto jedzie tam w dół. auta z kaszub głównie GWE GPU GKA GKS GST wiec argument ze to dla mieszkańców Osowy odpada. zresztą kto im kazał się tam osiedlać?
2013-06-05 07:55
2013-06-05 08:14
Postawa roszczeniowa - my nie płacimy ale niech Gdynia i Gdańsk zbudują
2013-06-05 08:23
Chyba rozi , na sajmprzód naucz sie nazw.
2013-06-05 09:52
i tez masz rejestracje GWE
2013-06-05 10:16
A tobie nic do tego. Pewnie sam(a) przyjechał(a) do miasta z jakiegoś pierdzichówka i teraz zgrywa gadańszczanina.
A tak w ogóle, to po co ranek jedziesz spacerową w górę.
2013-06-05 10:27
Na tej drodze większość to GD i o dziwno GA i służbówki, a inne auta to zaledwie 20%.
2013-06-05 12:04
tunel jest dla mieszkancow Oliwy zbawieniem
2013-06-05 14:33
Jedziesz Spacerowa do góry ale gdzie, na Kaszuby.
czy jako mieszkaniec dokładasz się do tych dróg.
2013-06-05 07:41
Niech oni lepiej się trzymają z daleka od tego projektu. Wystarczy jeden bubel od nich - Trasa Słowackiego.
2013-06-05 07:42
Kiedyś gdy Osowa była wioską nie było korków i kłopotów.
Należy zlikwidować ich przyczynę - czyli osiedla domków, zaorać i zostawić do zdziczenia.
2013-06-05 07:44
Gdzie byli projektanci którzy zostawili po jednym pasie ulicy?
Teraz na stos z nimi!
Gdyby od razu zrobiono dwupasmówkę nie byłoby problemów
2013-06-05 08:07
tak jak popuszczanie pasa nie redukuje otyłości. Korki tylko przesuwane są gdzie indziej. Samochód naprawdę nie jest jedynym możliwym sposobem poruszania się po mieście.
2013-06-05 08:25
Zgadzam się, ale korki i tak by były w Oliwie - jakbyś się nie obrócił d... zawsze z tyłu
2013-06-05 10:21
nie, jeśli by ruch poszedł przez Sopot
2013-06-05 08:29
W projekcie były dwa pasy w każdą stronę, ale lobby mieszkańców Osowy wymogło budowę po jednym pasie bo obawiali się ze zwiększy to ruch tranzytowy przez ich dzielnice....wiec niech teraz pija to piwo co sami naważyli..... Wiem bo uczestniczyłem w pracach i konsultacjach nad tym projektem.
2013-06-05 08:33
Nie wiem na jakim etapie uczestniczyłeś, ale przy projektowaniu oświetlenia były już tylko 2 pasy + ścieżka rowerowa, która jak wiadomo i tak nie została zbudowana
2013-06-05 08:42
Na samym początku były dwie koncepcje. pierwsza trzy pasy i w zależności od potrzeb pasy w górę albo w dół. lub po dwa pasy w każdą stronę wtedy okazało sie ze mieszkańcy i ekoterrorysci nie odpuszczą.
2013-06-05 10:20
Oni zablokowali tez kładkę przez obwodnicę dla pieszych i rowerzystów... by im więcej pieszych i rowerzystów się nie pętało, jakkolwiek niewiarygodnie głupio to brzmi, to fakt
ci ludzie to jakaś masakra
2013-06-05 11:28
Argumentem mieszkancow Osowy przeciwko kladce byl zarzut ze za duzo siatek z hipermarketu bedzie walalo sie po ulicach
2013-06-05 08:47
skoro to Inwestor (miasto) określa w warunkach przetargu zakres jaki projekt ma obejmować. A z tego co się orientuję, to fakt że nie zdecydowano się (miasto się nie zdecydowało) na przekrój 2x2 wynikał z a) braku pieniędzy, b) w tym czasie nie było jeszcze specustawy drogowej i wykup gruntów leśnych był procedurą która trwała 1-2 lata.
Absolutnie nie usprawiedliwiam nikogo, decyzja o budowie w przekroju 1x2 była najgorszą z możliwych, ale projektant do gadania tu nic nie miał.
I od razu odpowiadam - nie, nie projektowałem tej trasy :)
2013-06-05 07:49
Postawiliscie stadion i hale w centrum miasta to teraz zróbcie porządne dojazdy !. Droga zielona ma być tranzytem dla całego północnego Gdańska. Dzięki tunelowi pod martwą i pod pachołkiem mielibyśmy zagwarnatowne dwa wyloty na główną obwodnicę i na droga na warszawę. Zróbmy choć raz coś do końca,a nie jak z Słowackiego gdzie brakuje małego odcinka do ul Hallera.
2013-06-05 07:59
Ale.
Gdyby nawet Spacerowa miała 6 pasów, to pozostanie Opata Rybińskiego i Stary Rynek, absolutnie nieprzejezdne w godzinach szczytu.
Nawet już taryfiarze, jadąc z Oliwy/Żabianki na lotnisko wybierają opcję przez Wrzeszcz i Słowackiego.
Tylko jak okaże się, że ze względów geologicznych Pachołek jest nie do przekopania, a na dodatek wkroczą eko-terroryści, bo znajdą gatunek rzadkich mrówek - budowę tunelu mamy z głowy.
2013-06-05 11:37
Zenek, powiedz mi, dlaczego wolisz stać w korku w betonowej studni 20 metrów pod ziemią niż w lesie na ul. Reja?
2013-06-05 11:51
A piszę o tunelu jako o dodatku do zakorkowanej starej Oliwy.
2013-06-05 13:38
nie odpowiedziałeś dlaczego koniecznie tunel, a nie droga po powierzchni przez Świrowo?
2013-06-05 08:08
Taka droga z pewnością jest potrzebna ale nikt nie wyłoży tyle pieniędzy. Argument że jeżdżą tam tylko mieszkańcy kaszub i gdańsk nie powinien tej drogi z tego powodu budować jest co najmniej dziwaczny. Argument że przyszłe pokolenie nie będzie korzystać z samochodów i dlatego jest bezzasadne budowanie nowych dróg też jest moim zdaniem nie trafiony. Trudno mi jest wyobrazić sobie tysiące ludzi pedałujących po pracy w górę spacerową do osowej i dalej na kaszuby. Może lepiej od razu przekształcić spracerową w ścieżkę rowerową ;) Cały artykuł jest w moim odczuciu próbą kreowania rzeczywistości i zbiorem pobożnych życzeń
2013-06-05 08:09
wystarczą na sfinansowanie dużej części remontów jezdni w całym Trójmieście. Zamiast budowy nowych tras "szybkiego ruchu" korkujących się codziennie w godzinach szczytu (vide: Słowackiego) lepiej opracować porządny plan remontów jezdni i tworzyć atrakcyjne alternatywy dla motoryzacji indywidualnej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
