Opublikowany przez nas list pana Piotra, który pomstował na problemy z parkowaniem w centrum Gdyni, spotkał się z dużym odzewem innych czytelników. Oprócz ponad 600 komentarzy otrzymaliśmy dwie polemiki innych mieszkańców Gdyni, które prezentujemy poniżej.
to parking dla kilkudziesięciu aut, naprzeciw znajduje się parking podziemny Centrum Kwiatkowskiego, na wschód - parking podziemny CH Batory, a tuż obok wielki parking naziemny na kilkaset aut. Każda wspomniana inwestycja mieszkaniowa, jak dwie najnowsze przy ul. Batorego czy wspomniany Plac Unii, mają kilkupoziomowe parkingi podziemne.Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-11-25 13:19
promocja młodych zdrowych i silnych
2020-11-25 13:22
2020-11-25 13:23
Gdyni dla młodych!!!
2020-11-25 14:15
Jeśli ktoś tego nie rozumie, to znaczy że ma problem. Warto poznać pojęcie strategii win win. I nie chodzi tu o winy Tuska.
2020-11-25 13:12
Należy nad każdą ulicą wznieść kilkupiętrowe parkingi samochodowe, aż po wysokość dachu. Wówczas będzie można zaraz po przebudzeniu podnieść roletę i mieć swój samochód na wyciągnięcie ręki.
2020-11-25 14:14
z napędem elektrycznym. Niektórym się wydaje, że takie samochody nie obciążałyby środowiska.
2020-11-25 12:53
Przecież te komentarze to jest jakieś sztuczne tworzenie problemów i odpowiedzi na nie. Osoby mające rowery też winny płacić za skrawek ziemi gdzie pozostawili rower? nie wspominając o tych którzy zostawiają rowery na klatkach schodowych itd. nie masz miejsca nie kupuj samochodu i innych urządzeń służących do poruszania się itd.? Może nie zabierajmy tego co jest a dajmy tam gdzie będzie taka potrzeba np. parking sklepowy od jakiejś konkretnej powierzchni i wykup a raczej wynajem miejsc w przestrzeni publicznej przez osobę która chce prowadzić biznes plus uregulowanie odpłatności za te miejsca aby w przeciągu roku nie zwróciło wykupienie/wynajem przestrzeni pod parking ale aby w skali roku nie miał z tego tytułu żadnej straty ani miasto ani dany podmiot. To jest odwieczny problem ile dziur w tyłku tyle opinii.
2020-11-25 13:30
rower źle, elektryczny autobus za drogi, gazowce nieekonomiczne, przystanki za daleko, pkmka diesel też źle, miejsc i darmowych parkingów nie ma, parkowanie za drogie. czy jest coś co przekonałoby cię do ochrony środowiska?
2020-11-25 13:39
Ale ja nie powiedziałem że źle tylko zaznaczyłem że są to sztuczne problemy. Pozatym ochrona środowiska to temat rozległy a my użytkownicy najmniej generujemy tych zanieczyszczeń spójrz na elektrownię kopalnie cały przemysł ciężki itd. nie jestem zwolennikiem ubierania się w liście ale racjonalnie podejście do sprawy przecież elektryczne pojazdy też jeżdżą też mogą zaparkować na parkingu nie wszędzie są miejsca wyłącznie dla tych pojazdów tak samo jak dla hulajnogi roweru itd. chodzi o to że przestrzeń winna być zagospodarowana lepiej stawiać w górę drogie ściany z mchem niż robić wielkie place zieleni na dużej powierzchni musi być zachowana równowaga w działaniach.
2020-11-25 14:13
skadinąd cieszące się zainteresowaniem wielu internautów. Warto rozważać różne opcje i argumenty. Samochód jest bardzo terenochłonny, przebywa na postoju zwykle ponad 23 godziny na dobę. Rower ma istotną przewagę: nie obciąża środowiska, jest kilkanaście razy mniej terenochłonny. Stąd dobrze zarządzane miasta promują korzystanie z roweru (tak jak od kilku lat robi to Gdynia), ponieważ on jest dobrym substytutem samochodu dla wielu mieszkańców. Im więcej osób korzysta z roweru, tym ci, którzy uważają że "muszą" korzystać z samochodu, mogą to robić taniej i mniej się stresując. Sprawdzone w praktyce.
2020-11-25 14:13
By sprzedac co sie deweloperce i hu z reszta. Kasa i poprawnosc polityczna ot co rzadzi obecnie
2020-11-25 13:24
mieszkanie w śródmieściu nie powoduje nabycia praw do miejsca pod oknem. Większość ludzi kupując nowe mieszkania musi dodatkowo zapłacić 30-40 tys za miejsce w hali/parkingu, a wam ciężko zapłacić 150 zł za parking.
2020-11-25 14:11
To nie kupuj kto ci kaze
2020-11-25 12:52
Przytoczono dwie wypowiedzi osób, które stoją po jednej stronie sporu. A problem dotyczy nie tyle osób, które w centrum mieszkają, a tych które muszą dojechać. Nie każdy może poruszać się trajtkiem. Ja bardzo lubię, ale jeśli mam spotkania służbowe, muszę wybrać auto. Jeśli jadę do centrum całą rodziną, auto wychodzi taniej. Pomijam nawet transport w czasie epidemii, bo tutaj wybór samochodu jest oczywisty.
Proponowanie w artykule prywatnych, drogich parkingów jest nie fair. Potrzebne są parkingi miejskie.
2020-11-25 14:09
Osoba o ograniczonej wyobraźni w momencie kiedy słyszy argument na rzecz tezy, z którą się nie zgadza próbuje twierdzić, że interlokutor jest nieobiektywny. Argumenty się waży a nie liczy. Nie musisz, Kubusiu, wybierać auta na spotkanie służbowe. Możesz podjechać choćby taksówką. Taksówka nie musi parkować w centrum. To tylko jeden z argumentów pozwalających pokazać, że Twój sposób rozumowania nazywa się "racjonalizowaniem" czyli przejawem szukania argumentów na rzecz z góry przyjętej tezy, a nie wyciągania wniosków po rozważeniu alternatyw i argumentów na rzecz wyboru takiej czy innej opcji.
2020-11-25 13:39
na spotkania służbowe nie można jechać komunikacja? np tak, Prezes.
2020-11-25 09:52
Temat wraca jak bumerang, aut przybywa bo w naturze człowieka jest ułatwianie sobie życia.
Zanim zaczniecie się egzaltować, wyobraźcie sobie miasto idealne: pełne zieleni, drzew i kwiatów, w którym dominują drogi, gdzie użytkownicy jeżdżą samochodami elektrycznymi nie hybrydami, które mimo wszystko spalają paliwa kopalne, komunikacja elektryczna-trolejbusy, pojazdy dla niepełnosprawnych oraz rowery i piesi. Cisza w mieście i czyste powietrze to w obecnych czasach najwyższa wartość.
Naprawdę nie rozumiem dlaczego komentujący boją się porównań, gdy ktoś pisze, że w Berlinie jest znacznie mniej aut na 1000 mieszkańców niż w Gdyni. Wiadomo Berlin jest większy, ale czy oznacza to że ludzie w Gdyni chcą mieszkać w gorszych warunkach?
Liczba samochodów osobowych w Trójmieście:
W Gdańsku między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 543 aut na 552, czyli o 9 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 552 na 572, czyli już o 20 aut.
W Gdyni między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 521 aut na 542, czyli o 21 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 542 na 567, czyli aż o 25 aut.
W Sopocie, który jest krajowym rekordzistą, między rokiem 2014 a 2015 współczynnik zarejestrowanych samochodów osobowych na 1000 mieszkańców podskoczył z 704 aut na 723, czyli o 19 aut, między rokiem 2015 a 2016 z 723 na 732, czyli o 9 aut.
Powyższe dane pokazują, że jak władze nie zakazują, niedługo będzie tak jak z telefonami komórkowymi, niektórzy z nas mają 2 i więcej telefonów. Tylko telefon da się schować do kieszeni, a samochód?
Prawdą jest teza, że samochód - czyli duży prywatny przedmiot z jeżdżących - trującym kominem - rurą wydechową, kategorycznie musi być z centrum miasta jak najszybciej usunięty. Na razie się buntujemy, bo boimy się nowego. I co otrzymamy w zamian? Tak w zamian otrzymamy zdrowie i czyste powietrze dla naszych dzieci.
2020-11-25 14:07
Ale wiesz, że liczba rejestracji nie mówi o tym ile tych samochodów faktycznie parkuje na terenie miasta? Każda firma leasingowa zarejestruje Ci obecnie samochód na blachach GA, GD wedle życzenia. Poza tym być może dla Ciebie samochód to tylko kloc ale znam wielu ludzi, którzy mają jakieśtam kolekcje samochodów i na pewno nie trzymają ich na ulicznych parkingach. Liczba rejestracji na mieszkańca może (ale nie musi) powiedzieć coś o zamożności danej gminy / powiatu ale nie znaczy to, że wszystkie te samochody naraz jeżdżą po ulicach miasta. Patrząc w ten sposób Kościerzyna powinna być permanentnie zablokowana ciężarówkami o rej GKS.
2020-11-25 14:05
2020-11-25 12:21
2020-11-25 14:05
ale ich budowa i oferowanie ma duży sens. Co najmniej taki, jak oferowanie możliwości chodzenia po równych chodnikach i budowa ławek do odpoczynku pieszych w każdym wieku.
2020-11-25 10:42
W wielu miejscach w Europie miejsca parkingowe w centrum są, przez pierwsze 20 minut lub pół godziny bezpłatne. Następne godziny w dużo wyższej cenie, aby nikt nie robił sobie parkingu na cały dzień, ale ten co chce tylko kogoś lub coś odebrać miał taką możliwość.
2020-11-25 11:48
W San Francisco
2020-11-25 14:03
2020-11-25 12:57
w centrum od jeżdżących i parkujących samochodów. I bardzo dobrze na tym wychodzą, są popierani przez większość mieszkańców.
2020-11-25 11:20
Bezpłatne pół godziny nie za chęcią do zostawienia auta w domu wybierając komunikację do centrum, bo skoro jade coś załatwić to zdążę w 30 min i jakoś to będzie. Nie wszystkie parkometry są też elektronicznie rozwinięte na tyle, by wysłać info do sieci o nr rejestracyjnym. Patrzysz od strony komfortu dla mieszkańców, a miasto od strony ograniczania ruchu (i kasy do budżetu oczywiście)
2020-11-25 10:45
zresztą u nas tez pierwsze pół godziny jest tańsze, po to by wymusić ruch
i sam z tego korzystam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
