Punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia - kierowcy samochodów buspasów nie lubią, pasażerowie komunikacji publicznej wręcz przeciwnie. Największym problem gdańskich buspasów jednak niejasna polityka miasta w zakresie ich wytyczania.
2011-04-25 11:34
niech się lepiej wezmą za remont nawierzchni a nie pierdołami !!!!!
2011-04-25 10:23
pisać byle co, skasować pieniądz nie myśląc jakie to moze mieć konsekwencje np. jeżeli jakiś urzednik o sposobie myślenia redaktora i podobnym stopniu inteligencji przyjmie to co napisano o ul. Dmowskiego za wiarygodne
brak profesjonalizmu
2011-04-25 08:03
kierowcom, sądząc po opiniach buspasy się nie podobają?no jasne lepiej wozic pupsko samochodem.Jesteśmy sto lat za murzynami.
2011-04-25 01:58
Brak ciaglej linii powoduje to ,ze wiele osob nie zauwaza tego pasa i staje sie latwa zwierzyna lowna placac mandaty...Zlewajace sie z tlem znaki pionowe sa tak samo niewidoczne jak szare fotoradary.w Polsce zamiast robic cos z mysla dla ludzi robi sie dokladnie w ten sposob aby obywatela ponizyc,upokorzyc i zbic na nim kase.NIE WSZYSTKO DLA OBYWATELA ...WSZYSTKO DLA WLADCY I PANA URZEDNIKA...Aty frajerze tylko plac podatki i za duzo od nas nie wymagaj.
2011-04-25 01:24
Jak tak dalej bedzie , to oleje te bus pasy i bede sobie po nich jezdzic, tak jak wielu juz to robi.
2011-04-24 23:22
na litość, czy w tym mieście drogami zarządzają ograniczeni?? buspas wzdłuż jezdni z wydzieloną linią tramwajową (jakim trzeba być idiotą) oraz remont w Brzeźnie linia tramwajowej i jezdni- jednocześnie (debile ustawili przystanek tramwajowy w środku ruchu wahadłowego) wcześnie zamykając ul. uczniowską. centrum wrzeszcza nie ma sensu opisywać- GRANDE SKANDAL. remont wylotówki z gdańska ale nie doprowadzenie dwóch pasów do rafinerii gdańskiej. kwestią błahą jest regulacja sygnalizacji świetlnej na wielu skrzyżowaniach (czasem pomaga awaria i swiatła pulsujące)
2011-04-24 23:34
Demagogia, a nie rzeczowa krytyka
2011-04-24 22:40
"na Podwalu Przedmiejskim jest oznaczony całkiem inaczej (linią ciągłą), niż te we Wrzeszczu (linią przerywaną)? Tu również nie mamy standardu, ujednolicenia."
Szanowny autorze, a wiesz jaka jest różnica między linią przerywaną a ciągłą? Linię przerywaną można przekraczać, a linii ciągłej nie. Nie pomyślałeś, że różny sposób oznakowania jest właśnie po to, aby w przypadku Wrzeszcza zezwolić na dojazd do parkingu lub wjazd w boczną ulicę? Skoro chciałbyś ujednolicenia to czemu nie przeszkadza Ci rozdzielenie pasów jezdni raz przerywaną, a raz ciągłą linią. Niech wszędzie będzie tak samo i bez problemu ;) Naprawdę aż ciężko się czyta tak absurdalne artykuły. Szkoda, że za tematykę ruchu drogowego bierze się kompletny laik, ale przecież prawie każdy Polak jest "świetnym" kierowcą i ekspertem z zagadnień prawa o ruchu drogowym. Radzę czasem przemyśleć tekst zanim się go popełni i umieści na portalu, to naprawdę nie boli, a uniknie Pan tylko ośmieszania własnej osoby...
2011-04-24 22:52
tam nie wolno parkować kolego.
2011-04-24 22:59
Co do parkowania, to są wyjątki kolego. Zobacz jaki tam dokładnie stoi znak :)
2011-04-24 23:03
parking jest zamknięty i jest jeden skret w prawo i co? mamy tam przerywana. Ludzie nie wyczuja tego poczuj sie jak kierowca sam napis BUS nie wystarczy.
2011-04-24 23:05
Skoro jest jeden skręt w prawo, to już wiesz, czemu jest przerywana. Nie interesuje mnie czy ludzie to wyczują, czy nie. Ważne, żeby wyczuli kierowcy. Sądzę, że każdy wie oprócz autora artykułu na co zezwala linia przerywana, a czego zabrania ciągła i nie potrzebne do tego "wyczucie"
2011-04-24 23:09
tu popieram autora -
"słabo zapamiętuję treść mijanych znaków drogowych, szczególnie w obszarze miasta. Jest ich po prostu za dużo. Po prostu często nie pamiętamy jaki znak minęliśmy 50 metrów wcześniej. Lepiej zapadają nam w pamięci znaki poziome, wymalowane na jezdni"
lpiej zrobic to wzystko linią ciągłą. Zreszta W warszawie tak jest!
2011-04-24 23:11
Oczywiście, że tak, ale tylko na buspasach, które są ustanowione docelowo. We Wrzeszczu jest buspas tymczasowy, związany z komunikacją zastępczą, więc musi uwzględniać istniejąca przed jego wprowadzeniem infrastrukturę, więc linia przerywana jest konieczna
2011-04-24 23:21
ale ten na Dmowskiego ma zostać na dłużej. Po za tym co to za problem pociągnąć na całej długości linie ciagłą żółta? np. w Stronę SOpotu?
Trójmiejskim inżynierom nie mieści sie w głowie, że na rondzie mozna postawic sygnalizacje, jak jest w Warszawie czy Białymstoku.
2011-04-24 23:24
Jak już to ciągła białą, oznakowanie poziome barwy żółtej, to oznakowanie tymczasowe, dotyczące zmienionej organizacji ruchu. Chyba, że chcesz wyznaczać tymczasowe buspasy :)
2011-04-24 23:25
przywara kierowcy jest to ze jeździ na pamiec i ta jazde trzeba mu maksymalnie ułatwiać - dlatego te linie ciągłe, ale tu i tak na wet zdwóch ciągłych kierowcy sobie nic nierobią
2011-04-24 19:47
co za debil to pisał? Przeczytaj to autorze 60 samochodów 3 pasy 60:3=20 samochodow na jednym pasie 60 s 2 pasy. 60:2= 30!!! po za tym korek nie tylko jest widoczny na grunwaldzikiej ale także na ulicach otaczających.. np słowackiego czy chcrzanowskiego!
2011-04-24 20:04
Autorowi chodziło o to, że przykładowo, na ul Spacerowej nie ma znaczenia czy będą 2 czy 3 czy 8 pasów, skoro w Oliwie jest jeden. Będziesz stał tyle samo, obojętnie ile pasów jest po drodze.
2011-04-24 23:10
ale na Grunwaldzkiej to jest duże znaczenie bardzo duże.. bo są ulice poboczne i równoległe a na spacerowej nie ma wiec ocb? !
2011-04-24 23:23
właśnie też na te boczne ulice. Aut codzinnie jest tam tyle samo?
Kapisz?
2011-04-24 22:49
ale aut jest wciąż tyle samo.." ALE TYLE SAMO AUT NA JEDNYM PASIE CO NA DWÓCH POWODUJE x2 DŁUŻSZA KOLEJKĘ BLOKUJĄC TYM SAMYM WCZEŚNIEJSZE SKRZYŻOWANIA I DOCHODZĄCE DO NICH DROGI
AUTORZYNO ŚWIĘTA Z MYŚLENIA NIE ZWALNIAJĄ
2011-04-24 13:43
zacznę od cytatu....korek po likwidacji jednego pasa, w celu utworzenia wydzielonej jezdni, zmienia się tylko optycznie, faktycznie wydłuża się, ale aut jest wciąż tyle samo..... przecież NA TYM TO POLEGA IM DŁUŻSZY KOREK tym więcej skrzyżowań jest zablokowanych na tym większej ilości ulic pobocznych tworzą się korki
2011-04-24 22:14
.. więc dal niego korek "optycznie" jest taki sam
Po co się przemęczać rozważaniem, że skoro mamy X pojazdów, które zajmują obszar Y, to po zablokowaniu jednego lub więcej pasów, obszar Y się znacznie wydłuży, co oznacza, że będzie oddziaływał również na miejsca, które przedtem były wolne?
A poza tym, wszyscy się podniecają stopniem upakowania pasażerów w autobusach zapominając, że autobus przemyka tylko od czasu do czasu, podczas gdy samochody jadą gęsiego jeden za drugmi - zatem nie ryzykowałbym sugerowania, że autobusami przemieszcza się więcej osób
2011-04-24 15:30
A teraz wytłumacz to tym, co przed zwężeniem jezdni ustawiają się 100 metrów wcześniej na jednym pasie, a drugi stoi pusty. A jak ktoś pojedzie drugim do końca to trąbią i zajeżdżają bo "cwaniak" ..
2011-04-24 16:23
a to już inny problem, czyli kwestie wychowania i kultury polskich kierowców. Bo gdyby naturalne było wpuszczanie i jazda na zamek to nie było by problemu u nas niestety kultury brak to i nie ma się co dziwić , że niejednokrotnie sami sobie tworzymy te korki
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
