Michał Tusk
2007-06-19 11:00
no narescie bedzie co bombic w gdansku
2007-06-19 11:28
Piszę o tych co dojeżdżają samochodem sami. Przykład: Dojazd z Sopotu do Gdyni:
Bilet kwartalny SKM na trasie Gdańsk Oliwa - Gdynia Główna lub innej relacji (chodzi o 12 km): 147,00 PLN.
Znajomy wydaje ok. 180,00 PLN na benzynę miesięcznie na dojazd na trasie Sopot - Gdynia.
2007-06-19 11:30
Jazda samochodem de facto ekonomicznie jest opłacalna (bo ekologicznie nie) jeżeli:
1. Jadą co najmniej trzy osoby.
2. Im dalej się wybieramy samochodem tym wychodzi taniej.
2007-06-19 11:47
SKM, która w korkach nie stoi, nie spóźnia się zwykle, a i jest zwykle mniej zatłoczona niż najbardziej oblegane linie autobusowe,to wybór idealny. Gdybym mógł korzystać z SKM, to bym nawet nie pomyślał o korzystaniu z samochodu.
Dlatego marzę o nowej linii SKM, i o jakimś szynowym środku transportu dla szeroko pojętej dzielnicy Gdańsk-Południe, gdzie buduje się tylko coraz to nowe osiedla mieszkaniowe, a nie buduje nic innego - rozsądnie pomyślanych dróg, szkół, urzędów pocztowych... tylko sklepy nadążają. No i Kościół. Jedyne planowane inwestycje to Obwodnica Południowa, i tzw. "Nowa Świętokrzyska", która, jak się porówna plany z terenem, to wydaje się być bardziej marzeniem niż rzeczywistością.
Drogi te i tak się zakorkują, nie ma na to mocnych. Trzeba tramwaju, albo najlepiej kolejki podmiejskiej...
2007-06-19 11:53
Jazda samochodem cenowo wychodzi podobnie do jazdy gdańską komunikacją miejską, która jest horrendalnie droga jak na polskie (i europejskie - ktoś przywoływał przykłady biletów w Berlinie czy Londynie) standardy. Samochód jest nieco bardziej kosztowny, jednak z nawiązką rekompensuje to komfortem jazdy (tu wina nie tylko komunikacji miejskiej - brud, za mało pojazdów=tłok, ale także niestety współobywateli oszczędzających na higienie) i bezpieczeństwem. A dodając czas mimo wszystko oszczędzony (oczekiwanie na przesiadki), i to, że czy samochód, czy autobus, korek taki sam, równanie wychodzi zdecydowanie na korzyść samochodu.
Dlatego np. tramwaj na Chełm jest strzałem w dziesiątkę, dobrym początkiem. Komunikacja niezależna od dróg w korkach najczęściej nie stoi.
.
2007-06-19 12:10
Dlatego i ja uważam, że bez transportu publicznego w ogóle nie rozwiąże się nigdy problemu korków, nawet jak wybuduje się 10 obwodnic (co niechybnie nastąpi). Nigdzie to się na świecie nie udało.
Tramwaj lub kolejka to w naszych warunkach najlepsze rozwiązanie, choć w większości miast europejskich również autobusy mają wydzielone pasy, choćby w godzinach szczytu. W Polsce byłoby to nie do pomyślenia. Sprawę higieny pozostawiam bez komentarza, ale takim jesteśmy narodem.
Ja w każdym razie używam roweru i transportu publicznego z wyboru, choć nienawidzę zakazanych mord w SKM-kach, kup, sików, petów i butelek w przedziałach służbowych.
2007-06-19 12:30
Bardzo dobry pomysł.Uważam jednak,że wariant oszczędny mija sie z celem. Warto zainwestować więcej w dwutorowa trakcję z torowiskiem niż bawić się w mijanki z sygnalizatorami i semaforami.Jeśli udałoby się zrealizować plan do 2010 roku z całą pewnością poprawiłoby to przemieszczanie się po trójmiejskiej aglomeracji wraz z Kaszubami. Rewelacja!
2007-06-19 12:31
Czytałam w prasie, jak dwóch eurodeputowanych (czy z odpowiedniej europejskiej komisji?) przyjechało do Augustowa badać na miejscu sprawę i byli po prostu przerażeni tym , co zobaczyli na miejscu. Oferowali jaką pomoc finansową na chociaż doraźne poprawienie sytuacji, ale władze A. nie chcą żadnej pomocy doraźnej, bo dobrze wiedzą, że znów będą czekali 15 lat.
Szkoda Rospudy, szkoda wielka , że ekolodzy nie zaczeli protestować w obronie Rospudy przynajmniej kilka lat temu. Kiedy były już te plany.
2007-06-19 12:40
Przyroda ginie nie tylko w Dolinie Rospudy, ale na całym świecie. Ekologów do obrony nie starcza, tym bardziej, że na każdym kroku ich się opluwa i rzuca kłody pod nogi. Jestem typowym polskim malkontenetem pesymistą i źle to widzę. Choć inni polscy malkontenci narzekają równie mocno, ale narzekają akurat na zupełnie odwrotne sprawy niż ja narzekam.
2007-06-19 12:58
Obawiam się, że Twój pesymizm ma szansę się sprawdzić. Gdy wejdą do powszechnego użytku ekologiczne silniki i paliwa do samochodów (prąd, wodór, czy co tam jeszcze), wówczas będzie ich nadal przybywać, dalej będzie trzeba więcej dróg, mostów, autostrad, tuneli... Tyle tylko, że emisja zanieczyszczeń spadnie.
Alternatywą będą pojazdy jednoosobowe lub modularne, rozbudowywane zależnie od potrzeb..
Masz też rację, że inwestycje drogowe nie mają najmniejszych szans dogonić wzrostu liczby samochodów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
