Otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą 
znacznie zmniejszyło liczbę aut przejeżdżających przez centrum miasta, ale jednocześnie przyczyniło się do zwiększenia liczby pojazdów na Drodze Zielonej. Urzędnicy zapewniają, że wykorzystają tę okazję do poprawy ruchu pieszego, ale zmiany, poza Podwalem Przedmiejskim , będą kosmetyczne.
. Tutaj na pewno musi być podjęty pewien zakres działań, by zmierzyć się z nowym wyzwaniem.
- zapowiada Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. i dworcu głównym , gdzie po otwarciu tunelu zniknęło średnio w ciągu doby więcej aut niż na Podwalu Przedmiejskim, paraliżuje włodarzy.
i posłuży do kolizyjnego włączenia się aut z tzw. Nowego Podwala Grodzkiego, czyli nowej ulicy budowanej wraz z centrum handlowym na Targu Siennym i Rakowym. aż po Węzeł Ku Ujściu będzie obowiązywała maksymalna prędkość 100 km/h, zaś w samym tunelu 70 km/h.Tunel pod Martwą Wisłą z lotu ptaka.
Tunel pod Martwą Wisłą okiem kierowcy.
2016-05-25 22:23
dlaczego wydano pozwolenia na budowe i działanie biurowców kiedy totalny brak miejsc parkingowych?
Dlaczego brak korelacji ZKM PKM. Skąd deregulacja zielonej fali?. Dlaczego rowery na drodze zamiast na równolegle przebiegających ścieżkach rowerowych?, Dlaczego brak nadzoru policyjnego nad łamiacych kodeks drogowy jednośladów? itd itp.
PS: Dlaczego krochmalą się z tą spóźnioną przebudową zamiast wykonać to w trybie pilnym? W PRLu potrafili nawet sprawniej takie newralgiczne budowy realizować a tu proponuja przesiadkę na rowery?
System tristar póki co to wywalone pieniądze, kerujących ruchem policjantów wielki już nei widziałem, a cykl świateł jest często absyrdalny. np czerwone dla wszystkich na skrzyżowaniu poomorska subisława z przejazdem dla tramwajów któych nie ma nawet w zasiegu widoczności.
2016-05-25 14:32
poprawa przepustowości trwa od kilku tygodni do kilku miesięcy, po czym wszystko wraca do "normy", tzn do stanu sprzed istnienia tunelu. Im łatwiej się jeździ samochodem tym więcej ludzi wybiera samochód.
Poczekajmy do końca wakacji na ocenę "efektu tunelu".
2016-05-25 19:13
A drugie tyle pewnie czycha na Kaszubach :)
Likwidacja korków przez likwidacja dróg, urbanistyczny Nobel ci się należy :)
2016-05-25 22:21
w krajach cywilizowanych tak się własnie robi. stawia sie na transport publiczny i minimalnie obciążającą podatnika infrastrukture rowerową.
W Moskwie masz po 9 pasów, a i tak stoją w gigantycznych korkach
2016-05-25 15:25
2016-05-25 22:19
Bo przecież mają na sztandarach walkę z tunelami.
Co za imbecyle.
2016-05-25 07:51
To co teraz dzieje się na Czarnym Dworze i skrzyżowaniach z tą ulicą to tragedia. Ale najważniejsze, że się Centrum odkorkowało, tyle że Centrum ma dostosowane trzypasmówki i przejścia dla pieszych a na Zaspie i Przymorzu dzieciaki w godzinch szczytu albo czekają 10 minut aż w końcu ktoś je przepuści przez pasy albo ćwiczą się w sprincie. Same korzyści...
2016-05-25 07:55
2016-05-25 09:53
Ja chce na osiedlach 1-pasmowe drogi, wyniesione przejscia dla pieszych i calkowite pierwszenstwo pieszych przed samochodami.
2016-05-25 22:19
A NIE Droge Zielona, ktora odgrodzi osiedla od Parku i spowoduje duzy halas i zanieczyszczenia...
2016-05-25 08:45
2016-05-25 11:49
Pomyślmy ? To ne boli!
Starzejące się społeczeństwo ma problem z pokonaniem tunelu.
Niepełnosprawni mają totalny problem...
Tunele dla pieszych zachęcają kierowców do jazy 70km/h w mieście!
Itp. Itd.
2016-05-25 19:16
Przecież i tak jeżdżą 70
2016-05-25 11:47
Chcę maksymalnie dwópasmówki i przejścia na poziomie ziemi z cyklem świateł promujących pieszych a nie kierowców aut!
2016-05-25 09:54
Tak jak to zrobiono w Sopocie. Pas nadmorski powinien być dla ludzi, a nie samochodów!
2016-05-25 22:14
....więc teraz można to spieprz@yć...taka jest konkluzja z tego artykułu.
2016-05-25 22:09
2016-05-25 06:26
Wszystko fajnie tylko dla czego są (jak zwykle) tak stronnicze i ukierunkowane pod określoną przez autora K.K. ale nie powiedziana wprost tezę - że nadal wszędzie jest źle? Nie ma tu odpowiedzi które mogę zaznaczyć.
2016-05-25 13:21
i zawsze będzie lał wode na ich młyn.
Na dzien dzisiejszy na głowach staja aby na Podwale przebudować tzn : zlikwidować jeden pas ruchu i zbudować trzy nowe skrzyżowania naziemne ze światłami . a to że dalej sa korki to już ich nie interesuje , najważniejsze że słupki pokazały mniejsza ilość aut ...
2016-05-25 13:45
jest zwolennikiem likwidacji podwala w formie, w jakiej dzis istnieje.
Ta droga dawniej miala wazna funkcje, gdy nie bylo POG, A1, S6 ani Trasy Sucharskiego + Tunelu. Ta funkcja dzis juz nie jest potrzebna. Nalezy przywrocic tej drodze miejski charakter, zrobic z niej prawdziwa alaje.
Bardzo popieram wszelkie dzialania majace na celu zmiane tej drogi z aksterytorialnej przelotowki (przez Srodmiescie!) w aleje miejska. O tym, ze to dobre rozwiazanie beda swiadczyc ceny mieszkan w tamtej okolicy. Za 10 lat beda 2x drozsze.
2016-05-25 22:06
Ale JEDNOCZESNIE chca zbudowac przelotowke w Pasie Nadmorskim przez Zaspe, Zabianke i Przymorze....
2016-05-25 10:13
Po co zmiany na Podwalu Przedmiejskim? Żeby je znowu zakorkować? Ktoś myśli w tych urzędach? i brać się za drogę zieloną ...
2016-05-25 22:06
na drogę zieloną też bym nie liczył
2016-05-25 19:09
Proszę ją zmienić
2016-05-25 19:00
Tajemnice majątku prezydenta Gdańska. "Zadanie Specjalne" już dziś o 21.30
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
