Zmniejszenie liczby linii w sieci komunikacyjnej ZKM Gdynia, co postulują urzędnicy, wydaje się niezbędne - uważa Paweł Rydzyński ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Rozkład ZKM Gdynia
Wydaje się, że tworzenie bezpośrednich linii poszło w Gdyni trochę za daleko. Nie jest dobrym rozwiązaniem funkcjonowanie prawie 20 różnych linii łączących Obłuże z centrum Gdyni.W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach (zbliżona wielkość i liczba mieszkańców, brak komunikacji tramwajowej) zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.
W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.Przy czym wstępną modyfikację siatki połączeń w północnych dzielnicach, czyli rezygnację z części linii bezpośrednich na rzecz zwiększenia częstotliwości linii "głównych" i wprowadzenia linii dowozowych, można przeprowadzić już dziś, nie czekając na kolej i budowę węzła. Przesiadki mogłyby następować na istniejących przystankach Obłuże Centrum, a autobusy dowozowe zawracałyby w rejonie terminalu Stena Line. Byłoby to naturalnie mniej efektywne od węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia, ale jest realne do zrealizowania.
Gdyńska komunikacja na filmach
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2019-01-10 22:08
dzięki Gdynia! już nie waham się nad kupnem auta :) trochę dodatkowego smogu i kolejny uczestnik korkow juz szykuja sie do drogi
2019-01-10 07:03
2019-01-10 07:30
Może wszystko wiesz?
2019-01-10 07:37
2019-01-10 15:00
szczególnie że nigdy nie trzeźwiejesz
2019-01-10 22:01
2019-01-10 15:32
Nauczcie siem polskiego
2019-01-10 21:55
z kapelusza na uniwerku w Gdańsku chyba. W gdyni jest 90 linii z czego 25-30 to takie dojazdówki albo po jednym kursie z rana. Generalnie ekspert nadaje się chyba do kopania rowów wzdłuż tras linni KM bo pojęcia chłop nie ma za grosz! Niestety korki będą jeszcze większe! ale fajnie :)
2019-01-10 21:48
a kiedy ruszy gdyńska linia samolotowa
2019-01-10 07:55
Ja jezdem aktywistom rowerowym.
To, co prezentuje ekspert to nie jest paranoja. To jest impuls do rozwinięcia zdolności do tzw. lateralnego myślenia.
Jak jedziesz autobusem po przepełnionej innymi autobusami i samochodami drodze ogarnia cię często niechęć do innych ludzi ( to się nazywa "road rage").
Jak jedziesz rowerem po szerokiej gładkiej jezdni z innymi ludźmi na rowerach, przeżywasz pozytywne odczucia łączności z innymi przedstawicielami gatunku ludzkiego. Bezcenne.
2019-01-10 21:34
To jest wszystko fajne jeśli jesteś sprawny i możesz wybrać rower
2019-01-10 08:07
2019-01-10 08:04
To się leczy?
2019-01-10 21:23
zostaję utwierdzony w przekonaniu, żeby jeździć samochodem, bo komunikacja miejska nie jest tworzona pod pasażera. I będę jeździł autem nawet jak benzyna będzie po 20 zł/litr.
2019-01-10 20:56
Ten gościu udaje eksperta, a nawet nie wie ile w Gdyni kosztuje bilet jednogodzinny (3,80 lub 4,20) i jednorazowy (3,20 lub 4,-).
2019-01-10 20:53
"Ewentualnie, można rozważyć pójście drogą Warszawy, która całkowicie zrezygnowała z biletów jednoprzejazdowych na rzecz biletów czasowych"
Komuś chyba na mózg padło. d**ilu kasuj tak kilka biletów czasowych, gdy autobus stoi w korku godzinami.
2019-01-10 09:09
Od kiedy 197 jeździ do Pustek? Ciołku, Pustki mają tylko trolejbus 28, który objeżdża całą Chylonię i jedzie tylko do 3 maja, 159 rano i po południu do SKM Chylonia i pospieszne S i W. Co chcesz obciąć?
2019-01-10 13:54
jest napisane ze z cisowy, a nie pustek
2019-01-10 20:16
było, że z Cisowy i Pustek, ekspert poprawił.
2019-01-10 07:02
Serio?
Zlikwidowac linie i jednoczesnie namawiac ludzi na komunikacje miejska?
Ekspert?
2019-01-10 08:45
Zwykle k o m b i n o w a n i e
Po prostu więcej płacić kierowcom
Więcej autobusów
A skracanie lini i kombinowanie to zły pomysl
2019-01-10 14:59
komputery obliczają najlepsze scenariusze i trasy
2019-01-10 20:16
nie wypuszczać w Gdyni na drogi?
2019-01-10 18:11
2019-01-10 07:11
Jest dużo dziwnych linii z kursami 2x rano
2019-01-10 09:04
Ale co z tego że są te linie? Kierowca je obsługujący albo potem robi linie jezdzace cały dzień albo kończy pracę rano i ma coś w popołudniowym szczycie bo ma tzw dodatki wychodzi mu 8 godzin pracy plus przerwa od 9 do 13 np
2019-01-10 10:08
zamiast mieć jedną linię np co 10 minut w wielu dzielnicach są trzy co 30 i nie dość że mają nie zgrane rozkłady to jeszcze każda ma inne spóźnienia bo w innych korkach stoi.
2019-01-10 07:16
2019-01-10 09:04
I podwójne naliczanie opłat co nie? To jest głównym celem
2019-01-10 08:21
2019-01-10 07:16
2019-01-10 07:09
Logistyka i planowanie poziom: Wojciech Sz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
