Przedstawiciele władz Trójmiasta przy okazji promocji Fali argumentują, że w wielu miastach Polski podobne systemy działają od dawna. Czy jest to prawdą, a może mówimy tu o technologii, która przegrywa ze smartfonami? Przyjrzyjmy się zatem, z jakich elektronicznych biletów korzystają mieszkańcy innych miast.
Wszystkie informacje o systemie Fala w Trójmieście
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2023-02-05 09:51
Opinia wyróżniona
i resztę wydał z banknotu i na co komu coś innego,tylko wydatek i utrudnianie ludziom życia.W autobusie też raz kupiłem bilet,błyskawicznie.Kierowca ma posegregowany bilon i wciska tylko guziki wydając resztę która serpentyną zjeżdża do miseczki z której łatwo jedną ręką się wyjmuje.Mogli by nasi przestać myśleć o co bardzo proszę tylko zmałpować.
2023-02-08 14:46
na dziś u nas trzeba dać zarobić tzw "szwagrom" i kuzynom na całej gamie osprzętu elektronicznego i oprogramowania
2023-02-06 10:28
komunikacją jeżdzę kilka razy w roku, jakaś masakra....
2023-02-06 09:25
po co nam skoro, mamy to w Berlinie.
2023-02-06 06:18
Ale jak z prostego rozwiązania można by było ukraść kilka milionów dla siebie i KOlesi? No POmyśl? Im bardziej skomplikowane tym więcej do wyciągnięcia.
2023-02-05 16:44
Dokladnie! Sprzedaz biletow w pojazdach w Niemczech to byl banal, teraz automaty, wczesniej wlasnie takie guziki przypominajace mini maszyne do pisania i zero problrmu z wydawaniem reszty. Nie wspomne o mnogosci taryf ( glownie strefy, kurzstrecke na krotka trase, kilkugodzinne, calodniowe, 3 dniowe, 5 dniowe, tygodniowe. Wszystko do kupienia w
Dokladnie! Sprzedaz biletow w pojazdach w Niemczech to byl banal, teraz automaty, wczesniej wlasnie takie guziki przypominajace mini maszyne do pisania i zero problrmu z wydawaniem reszty. Nie wspomne o mnogosci taryf ( glownie strefy, kurzstrecke na krotka trase, kilkugodzinne, calodniowe, 3 dniowe, 5 dniowe, tygodniowe. Wszystko do kupienia w automacie. A jeszcze warto dodac, ze jedno przedsiebiorstwo komunikacyjne obejmuje przewaznie cala aglomeracje i/lub caly land. A ile przedsiebiorstw komunikacyjnych jest w Trojmiescie i przyleglych gminach? Oj jestesmy w czarnej d. Jak chodzi o pogon za Europą. Wydawac kase bardzo chetnie - vide mevo, fala, bufowa pkm, ale jak to pozniej bedzie dzialalo to juz malo kogo obchodzi.
2023-02-05 14:54
Dobowy metropolitalny. Na wszystko, w tym skm i regio. Ja kupuję od razu przez konto w banku Millennium. Naprawdę nie trzeba przykładu Berlina, bo to tu też działa. Oczywiście osoba wykluczona informatycznie może mieć problem z zakupem, ale wyjście jest
2023-02-06 09:30
Owszem, jest dobowy metropolitalny - i to jest jedyny krótkookresowy prawdziwy wspólny bilet w Trójmieście. Można go także nabyć jako papierowy. Ale... kosztuje on 24 zł. Za dokładnie taką samą kwotę w Warszawie mam bilet... ważny od piątku wieczorem do poniedziałku rano na strefę 1 (cała Warszawa) i 2 (przyległe gminy). Do kupienia jako zwykły bilet kartonikowy na przykład w każdym z naprawdę licznych automatów.
2023-02-05 16:33
2023-02-06 15:50
Ale dlaczego ma być karana finansowo (droższy przejazd) za to, że jest wykluczona.
2023-02-05 15:49
2023-02-05 16:36
2023-02-05 14:52
Nie zmieniło się od pięciu lat?
2023-02-05 13:56
Wszystko się sprowadza do kontrolowania ludzi, gdzie jeżdżą, co robią itd. Czas się przyzwyczajać
2023-02-05 16:59
2023-02-06 12:06
a kontrola przemieszczania się komunikacją to tylko bardzo mały promil tej inwigilacji.
2023-02-05 12:44
To jest dziwne. W większości samorządów w Polsce, rządzą od lat ludzie z PO i nie potrafią się ze sobą dogadać.... Jak oni chcą rządzić Polską?
Czy nie można stworzyć ogólnopolskiej aplikacji? Czy każde miasto musi wymyślać koło od nowa? Nawet górale, dogadali się w sprawie wspólnego skipasa, a Ci światli, wykształceni Europejczycy z PO nie mogą?
2023-02-06 08:20
Od lat widać jak się partie ,,świetnie,, ze sobą wewnątrz dogadują.. he he
2023-02-06 07:34
bo PO jak i PIS to dwie sekty zdradzieckich pasozytow.
2023-02-05 17:14
Ale to jest proste. Kasa z Unii.
Żałosne. Urzędnicy powinni odpowiadać za swoje decyzje własnym majątkiem.
2023-02-05 13:38
W tym sq zgodni
2023-02-06 08:24
2023-02-05 11:15
2023-02-05 11:29
Z jakiej racji? Twoim obowiązkiem jako pasażera jest sprawdzić przed zakupem godziny wschodu i zachodu słońca w danym mieście. I jakoś to działa, jednak się da.
2023-02-05 15:07
w Fali?
2023-02-05 11:50
eureka
Pan Borawski
2023-02-05 11:58
2023-02-05 13:57
Wyobraź sobie, że ci co mają stawkę godzinową, w lutym mają mniejszą wypłatę bo jest mniej godzin pracy.
2023-02-05 15:45
Poza tym oni mogą sobie w weekend natrzaskać dwunastaka i hajs się będzie zgadzał
2023-02-05 10:53
Ile kosztował?
2023-02-05 16:00
Automaty biletowe w Berlinie mają polski język w menu
2023-02-05 11:23
Możesz zabrać na niego 3 osoby do 14 lat za darmo, Ulgowy kosztuje 5,60
2023-02-05 15:51
Ceny się zgadzają, ale nazwa nie.
Nie na tych stronach szukałeś...
2023-02-06 09:29
jawohl, ze swej pipidówy znasz lepiej współczesną niemczyznę niż ten Berlińczyk
fahrkarten odeszły jakoś tak z Honeckerem, a szkoda, kupowało się je za polskie aluminiowe pięćdziesięciogroszówki
2023-02-05 14:41
stępluje ten bilet ?
2023-02-05 15:44
Chociaż w twoim przypadku pewnie stępel
2023-02-05 13:09
2023-02-05 11:03
Za rączkę cię nikt nie będzie prowadził
2023-02-06 11:12
Ja tak twierdze, a Ty sobie to weryfikuj po internetach, przeciez nie bede Cie za raczke prowadzil. I nie obchodzi mnie, ze to ja cos twierdze, wiec to ja powinieniem to uzasadniac, bo oprocz bycia malo bystrym jestem jeszcze mniej kulturalny.
2023-02-06 08:21
2023-02-06 08:53
I ile kosztuje w Berlinie, to kochany wnusio jej na pewno w tym pomoże?
2023-02-05 11:06
Tam mozesz miec na wszystko bilet i stosunkowo bardzo tanio
2023-02-05 10:18
2023-02-05 09:07
Opinia wyróżniona
Z tym że powinny być po prostu bramki w drzwiach pojazdów, rejestrujące wejście i wyjście, a system pobierałby opłaty z karty za konkretny przejazd, tak aby pasażer nie musiał się głowić jaka linia, jaką stawka, czy ma miesięczny na tę linię, czy nie itp itd.
Po prostu - masz kartę (albo fizycznie, albo w smartfonie), i ona robi całą robotę, ty tylko doładowujesz tam pieniądze i jeździsz.
Ma być prosto, łatwo i przejrzyście.
2023-05-06 15:52
A w jaki sposób można będzie doładować kartę, da się gotówka doładować. Jeśli ktoś nie używa karty bankomatowej itd.
2023-02-06 12:31
To całkiem jak w Londynie. Doładowujesz sobie kartę, masz aplikację do sprawdzania salda i historii przejazdów, Po wejściu do autobusu przednimi dziwami odbijasz tylko przy wejściu. Na przystankach metra i podmiejskich pociągów są bramki. Przykładasz i przechodzisz, a opłata jest pobierana automatycznie na podstawie tego gdzie wsiadłeś i wysiadłeś.
2023-02-06 06:16
Tak. Bramki. Nie zdajesz sobie sprawy jak wygląda komunikacja miejska w Gdańsku. Już widzę te napchane do granic możliwości autobusy z bramkami.
2023-02-06 08:58
Ostatnio wracałam z pracy. Zrobiłam zakupy. Więc tak. Wsiadłam do autobusu. w rękach dwie siaty. Zdjęłam rękawiczki i mam jej w dłoniach. Autobus szarpie nie mam jak tych rękawiczek odłożyć do kieszeni lub torebki bo mogę się przewrócić. Aaaa zapomniałam muszę jeszcze wyjąć telefon/kartę i ją odbić w autobusie!!!!
2023-02-05 17:08
Nie będziemy tez robili specjalnego kanału dostępu dla tych co wysyłają listy gołębiem i komunikują się telegramem. Po prostu pewne rzeczy odchodzą do lamusa, ja nie zniosę w portfelu kolejnej karty.
2023-02-06 06:14
To będziesz piechotą chodził
2023-02-05 11:38
2023-02-05 09:37
a jak nie to zwykły bilet w pojeździe. Nie ma nic prostszego. Kiedyś były kioski wszędzie i wtedy starczało. Za 130 milionów można nadrukować miliony biletów i kupić automaty do pojazdów. A za resztę nowy tabor.
2023-02-05 11:22
Bywają zablokowane przez "żartownisiów", może być do nich kolejka, a Twój autobus właśnie odjeżdża i następny za kilkadziesiąt minut, nie na każdym przystanku się znajdują. W Gdyni kierowcy sprzedają bilety, ale trzeba mieć odliczoną kwotę. Ze 50-złotowego (lub o wyższym nominale) banknotu kierowca nie wyda reszty za bilet jednoprzejazdowy.
2023-02-06 08:33
Gdzie automat jest w każdym pojeździe.
2023-02-06 14:05
Automaty w pojeździe to są nawet w Kielcach.
2023-02-05 16:42
2023-02-05 13:59
No to alternatywnie masz smartfon w kieszeni i kupujesz w aplikacji.
2023-02-05 15:51
Mam obowiązek chodzić z powerbankiem lub naładowanym smartfonem żeby się komfortowo przejechać tramwajem?
2023-02-06 15:58
A czy w ogóle mam obowiązek posiadać smartfon ?
2023-02-05 09:57
Widać że nie korzystasz z komunikacji miejskiej.
2023-02-05 13:20
jeżdżę sporadyczne. Kilka rasy zdarzyło mi się jechać po Warszawie. I tam można kupić bilet w pojeździe. A w Gdańsku wysiadłem z pociągu we Wrzeszczu i miałem potrzebę podjechania 2 przystanków. Ale na gapę się nie odważyłem i poszedłem pieszo. Wiec robię wszystko by się z tym badziewiem nie spotykać.
2023-02-05 10:51
Żona korzysta z miesięcznego, a ja co jakiś czas kupuje bilety. Oczywiście ja zawsze kupuje kilka na zaś. Kolejek nigdy przy automacie nie miałem, ale kilka razy trafiłem niedziałający i tu jest po to na zaś. Żona tez w automatach doładowuje. Może brakuje automatów bo gdy były przy każdym przystanku to byłoby super. Przy moim nie ma więc po to też to na zaś. Gdy nie nie mam na zaś to korzystam z jak dojadę i tam kupuje.
2023-02-06 15:55
Kupiłam "na zaś" i po jakimś czasie tak wyblakł, że nie dało się nic z niego odczytać, był do wyrzucenia.
2023-02-05 10:55
Kupisz na zaś, a za chwile podwyżka i nominały nie pasują, zostajesz z makulaturą. No, możesz wydać 10zl i pojechać d biura wymienić :P
2023-02-05 16:39
2023-02-06 10:02
W automatach też
2023-02-06 08:13
normalny i ulgowy. Jak kupujesz to płacisz zawsze za aktualną cenę przejazdu i kredytujesz firmę. A tu ani logicznie ani uczciwie.
2023-02-05 11:16
To nie jest Twój problem, pozdrawiam.
2023-02-05 09:18
koniecznie na okaziciela. To ukróciłoby wszelkie próby inwigilacji, a mieliby też dane o przejazdach, których rzekomo tak bardzo potrzebują.
2023-02-05 09:56
Tak samo jak gotówka.
2023-02-06 09:48
widziałeś kiedyś taryfę SKM? ilu jest uprawnionych do ulg, że taka mnogośc taryf?
a okaziciele byli by bez ulg...
też uważam że tak powinno być, tylko nie widzę cienia szans by kiedykolwiek, komukolwiek się to udało tu zdekomunizować
2023-02-05 09:05
Opinia wyróżniona
Jak to się stało, ze pół Polski podaję Warszawę jako bardzo dobry przykład integracji biletowej (SKM, tramwaje, autobusy i koleje mazowieckie przy biletach okresowych), a tu w artykule tak skąpo o tym można przeczytać? Czyżby ktoś próbował przekonać, ze nasza fala jest najlepsza, gdzie każdy związany ze zbior-komem wie, że tak nie jest? Nadal
Jak to się stało, ze pół Polski podaję Warszawę jako bardzo dobry przykład integracji biletowej (SKM, tramwaje, autobusy i koleje mazowieckie przy biletach okresowych), a tu w artykule tak skąpo o tym można przeczytać? Czyżby ktoś próbował przekonać, ze nasza fala jest najlepsza, gdzie każdy związany ze zbior-komem wie, że tak nie jest? Nadal będzie 10 różnych biletów, form, rodzajów i przesiadek, a turyści będą kupowali najdroższe bilety bo nie będą chcieli ryzykować wpadki, podobnie jak mieszkańcy jeżdżący epizodycznie np. PKM. Robicie bałagan drodzy państwo, zamiast uporządkować. Wasza zyski liczą się bardziej niż komfort i porządek w komunikacji.
2023-02-06 09:33
W artykule nie ma wiele o Warszawie - bo tam funkcjonuje świetnie system biletów jednorazowych i krótkookresowych w wersji papierowej, a bilety na kartach elektronicznych nie wymagają ich ciągłego "odbijania" w kasowniku. Warto też wspomnieć o naprawdę świetnej dostępności biletomatów zarówno w pobliżu przystanków, jak i w samych pojazdach komunikacji miejskiej.
2023-02-05 23:00
Nie ma jej ani w Warszawie ani w Krakowie ani w Łodzi. Powinniśmy równać do największych a nie do mniejszych. Jestem przeciwna tej fali. Sama fala kojarzy mi się nieciekawie.
2023-02-05 19:25
Poznańską Pekę też nieprawdziwie opisano
Fala to bubel
2023-02-05 17:03
Dopiero dzisiaj się dowiedziałeś, że trojmiasto.pl to fanclub Olki i jej przekrętów?
2023-02-05 16:47
2023-02-06 00:26
chyba nie o starość tu chodzi
2023-02-05 15:45
2023-02-05 13:04
Ich interesy są najważniejsze, będą mącić, wciągać w inne rozwiązania, byle by tylko nic mądrego nie robić. Dlaczego? Bo wprowadzając rozsądne rozwiązanie - "oni nie zarobią", a "ich ludzie" nie dostaną następnych stanowisk nikomu nie potrzebnych, poza nimi... (oczywiście na nasz koszt).
2023-02-06 10:01
ale rewolucji nie zrobimy
bo nas wykastrowali
2023-02-05 11:15
Przecież to w całości krytyka tego systemu. A jakbyś potrafił czytać ze zrozumieniem, to wiedziałbyś, że ten artykuł jest o e-portmonetkach, a takiej w Warszawie nie mają (co zresztą autor artykułu chwali). Nauczcie się czytać...
2023-02-06 10:00
i szkoda że autor, który ponoć pracuje dla Prahy
nie napisał o najprostszym z najprostszych systemie kupowania biletów jednorazowych
esemesem (tak tak, SMSem) ktory ma Praha
2023-02-05 11:10
Tak to się stało, że mieszkańcy oczekiwali jednolitej taryfy na wszystkie środki transportu w Trójmieście, a to co powstaje to nic innego jak system poboru opłat.
2023-02-05 17:01
2023-02-05 10:57
Żeby wprowadzić wspólny bilet w 3mieście, trzeba dogadać się z PKP właścicielem SKM, a to ponoć udało się raz i tylko na chwilę - tuż przed wkroczeniem Krzyżaków,
2023-02-05 23:10
2023-02-06 09:58
i Oliva, i Vriest, i Prausst, i parę innych miejscowości
Gdańsk dominował, ale nie bardziej niz dziś, siedziba eklezjalna (wtedy najważniejsza) była w Oliwie
2023-02-05 16:59
2023-02-05 19:54
nawet powiadomienia o wpłacie przychodzą osobno za każdą część...
Tak jest, jak ludzie mózgi zamieniają na regulaminy...
2023-02-05 15:12
Tak,dlatego nie ma Nowej Wyzwolenia.
2023-02-05 11:34
Warszawie udało się dogadać z kolejarzami, czego dowodem jest ważność biletów miejskich w pociągach Kolei Mazowieckich.
2023-02-05 12:41
2023-02-05 12:22
a kmkol należą do samorządu województwa. SKMT należy w większości do PKP, a PKP nie ma woli rozliczeń z innym emitentem biletów w sytuacjach innych, niż awaryjne
2023-02-05 12:34
Przecież SKM w Warszawie też należy do PKP...
2023-02-06 07:23
SKM w warszawie czy śląskie należy do samorządu. PKP do dziś płacze. Dlatego nie odda SKM w 3city samorządowi czy marszałkowi woj. Już nigdy więcej nie oddadzą złotej kury. Przypominam że za rok 2020 SKM w 3 city stanowi 13,35% udziału w rynku kolejowym (licząc liczbą pasażerów). Powtarzam de fakto jedna linia do obsługi trójmiasta + małego trójmiasta zgarnia 13% ogólnej liczby pasażerów na całą polskę we wszystkich przewoźnikach kolejowych.
2023-02-05 16:38
SKM Warszawa nie należy do PKP. Jest samorządowa.
2023-02-05 15:13
Miała być reaktywacja kolejki SKM do Brzeźna przez Nową Letnicę? PiS coś obiecywał?
2023-02-05 10:56
Nie, doczytaj. O Warszawie jest wspomniane w artykule, a dotyczył on przeglądu sytuacji w miastach z systemem falopodobnym. Do miast takich, jak zaznaczono, nie należy Warszawa.
2023-02-05 09:43
No, przynajmniej jeden kumaty.
2023-02-05 09:42
Bo to jest artykul na zamówienie żeby w pseudo światły sposób poprawić opinie fali. Tu nie chodziło o rzetelne opisanie systemów innych miast.
2023-02-05 16:57
2023-02-05 13:37
Bredzisz
2023-02-05 11:29
Nie wiem, czy na zamówienie, napisano, że UOKiK, się zajmował, i przyznał rację ludziom, mającym wątpliwości z tym odbijaniem karty przy wchodzeniu
2023-02-05 10:58
Tylko miast falowych! Zaznaczono to wyraźnie. Czytaj dokładnie i do końca.
2023-02-05 09:51
2023-02-05 09:33
I to więcej, niż niejedno z miast wojewódzkich ma budżetu
2023-02-06 08:28
mają tzw darmowe bilety np. na podstawie legitymacji szkolnej ?
2023-02-05 14:35
"Trójmiasto" woli dokładać do systemów typu "Fala" czy inne wydumki urzędników.
Warszawa została zmuszona do zbudowania sprawniejszej komunikacji, bo korki były od Okęcia do centrum...
2023-02-05 11:27
A warszawa na to, że płacą janosikowe
2023-02-05 10:09
Komunikacja nie jest od trzepania kasy
2023-02-05 10:43
Ale bilans musi wyjść na zero
2023-02-05 16:55
2023-02-05 13:08
Komunikacja służy do transportu w mieście i do tego się dokłada kasę z budżetu
2023-02-05 12:40
Pomyśl raczej czy stać nas na brak (lub drogą) komunikację. Jak to wpłynie na PKb miasta? Ostatnio miałeś przykład co się dziej jak ludzie nie wychodzą z domów
2023-02-05 11:08
Pewnie dlatego miasto chce przerzucic wiekszy procent na użytkowników....?
2023-02-05 09:36
Trójmiasto też dokłada 70% z pieniędzy wszystkich podatników na komunikację, na którą później ci sami podatnicy muszą jeszcze kupić drogie bilety.
2023-02-05 19:26
W Gdyni usunęli jedną trzecią autobusów! Tłok, ścisk, masakra
2023-02-08 16:52
Który jedzi raz dziennie ok. 21.30
Ciekawe po co, ktoś z rzadzących Gdynia jezdzi nim do kochanka?
2023-02-05 09:52
Ale u nas jest mniej ludzi i niższa dotacja. Wozokilometr kosztuje tyle samo
2023-02-05 10:33
Pewnie obszar Trójmiasta liczysz razem z TPK (gdzie raczej nie ma komunikacji) i porównujesz to z 1. strefą biletową Warszawy, a wiele linii wyjeżdża poza 1. strefę. Wtedy rzeczywiście wychodzi po 500 tys. km2, ale fałszuje obraz.
2023-02-05 10:43
Te kilometry linii trzeba przejechać, przy mniejszej gęstości zaludnienia
2023-02-06 09:44
no za trudne dla naszych nieudacznikow
a jak by tych wszystkich nieudacznikow wywalić na bruk, na raz całą hordę, urzędnikow miejskich, bezradnych miejskich, biurwy w spółeczkach komunikacyjnych?
wiem kto to jedynie może zrobić, tylko i wyłącznie pan Prez...
ydent Federacji Rosyjskiej
niestety,
no za trudne dla naszych nieudacznikow
a jak by tych wszystkich nieudacznikow wywalić na bruk, na raz całą hordę, urzędnikow miejskich, bezradnych miejskich, biurwy w spółeczkach komunikacyjnych?
wiem kto to jedynie może zrobić, tylko i wyłącznie pan Prez...
ydent Federacji Rosyjskiej
niestety, tylko koniec świata daje nadzieję poprawy, bo dla nas to zbyt malo ważne, żeby nam serio zależało, my się po prostu przesiadamy na stare używane samochody
2023-02-05 09:18
Przyjeżdżam do Warszawy. Kupuje bilet 3 dobowy za 36 zł. To mniej niż na samą SKM w Trójmieście. kasuję i nic mnie więcej nie obchodzi!!! To jest cudowne. Autobusy, tramwaje, metro, pociągi skm, wkd i koleje mazowieckie, wszystko w cenie. Przesiadanie bez. Problemu i strachu. Szybko wygodnie i niedrogo. Masz pełną rację.
2023-02-05 13:00
Dodać trzeba wydatek na nową fotkę. Minusem jest brak biletów 30-minutowych (z ceną uczciwie skalkulowaną), celowo nie wprowadzają, a zmuszają do kupienia przesiadkowego na aż 75 minut.
2023-02-05 16:51
2023-02-05 11:26
Mam wrażenie, że u nas komunikacją zajmują się ludzie inteligentni inaczej. W warszawie jeździłem przez 15 lat, mam porównanie. Niestety powinna wystąpić całkowita wymiana władzy. Obecnych należy wyciąć z korzeniami. Inaczej nic się nie zmieni. Nie chodzi mi o opcje polityczną rządzącą. W warszawie jest ta sama, a zbiórkom lepiej działa.
2023-02-06 10:08
Ech, odpowiedź jest bardziej prozaiczna - u nas osoby decyzyjne i zarządzające komunikacją siedzą w swoich służbowych furach. Tramwaj to może na pocztówce widzieli.
2023-02-05 13:20
A innych celowo nie ma. 30 czy 45 minutowych, ale uczciwie skalkulowanych cenowo w stosunku do najdroższego. Który powinien być nawet nieco droższy, 4,60 zł. Tyle że bilet na 30 minut powinien kosztować... 2,30 zł !! To go celowo nie ma. Przykład: kobieta w średnim wieku nie pracuje, lekkie problemy ze zdrowiem psych., ale renty na to nie dostanie.
A innych celowo nie ma. 30 czy 45 minutowych, ale uczciwie skalkulowanych cenowo w stosunku do najdroższego. Który powinien być nawet nieco droższy, 4,60 zł. Tyle że bilet na 30 minut powinien kosztować... 2,30 zł !! To go celowo nie ma. Przykład: kobieta w średnim wieku nie pracuje, lekkie problemy ze zdrowiem psych., ale renty na to nie dostanie. Utrzymują ją mąż oraz ojciec z emerytury. 2 razy tygodniowo jeździ do swej leciwej matki pomagać. Jednym autobusem, 25 minut. 16 biletów miesięcznie. Plus 2 razy w miesiącu przejazd do Śródmieścia, czy lekarza, 45-50 minut (i powrót), na najdroższych biletach jednorazowych. 20 biletów miesięcznie, jadąc 25 minut w godzinach poza szczytem musi kupować 75-minutowe ! 88 zł, nadal znacząco poniżej kosztu karty miejskiej, tym bardziej, że ona nie rozlicza PIT, to nie dostanie zniżki "Dla Warszawiaka", mimo że tu urodzona i mieszka od zawsze. "Jednorazowcy" przepłacając finansują innym system biletowy działający w pojazdach komunikacji !
2023-02-05 18:54
U nas 75 minut 4,8
2023-02-05 18:50
Dostanie zniżkę, jeśli jest zameldowana na pobyt stały, lub rozliczasz podatki. Zapłaci wtedy 250zl na 3 miesiące, czyli 83,3zl na miesiac
2023-02-05 13:07
2023-02-05 13:03
Też wydaje mi się że trzeba zmienić więcej niż samą opcję polityczną, która jest tylko fasadą za którą kryją się urzędnicy, co nie zmienia faktu, że w Warszawie wspólny bilet ZTM-KM-WKD został wprowadzony w 2005 roku, gdy jej prezydentem był Lech Kaczyński.
2023-09-18 19:26
To przeżytek
2023-02-05 09:07
Opinia wyróżniona
Z tym że powinny być po prostu bramki w drzwiach pojazdów, rejestrujące wejście i wyjście, a system pobierałby opłaty z karty za konkretny przejazd, tak aby pasażer nie musiał się głowić jaka linia, jaką stawka, czy ma miesięczny na tę linię, czy nie itp itd.
Po prostu - masz kartę (albo fizycznie, albo w smartfonie), i ona robi całą robotę, ty tylko doładowujesz tam pieniądze i jeździsz.
Ma być prosto, łatwo i przejrzyście.
2023-05-06 15:52
A w jaki sposób można będzie doładować kartę, da się gotówka doładować. Jeśli ktoś nie używa karty bankomatowej itd.
2023-02-05 09:37
a jak nie to zwykły bilet w pojeździe. Nie ma nic prostszego. Kiedyś były kioski wszędzie i wtedy starczało. Za 130 milionów można nadrukować miliony biletów i kupić automaty do pojazdów. A za resztę nowy tabor.
2023-02-05 11:22
Bywają zablokowane przez "żartownisiów", może być do nich kolejka, a Twój autobus właśnie odjeżdża i następny za kilkadziesiąt minut, nie na każdym przystanku się znajdują. W Gdyni kierowcy sprzedają bilety, ale trzeba mieć odliczoną kwotę. Ze 50-złotowego (lub o wyższym nominale) banknotu kierowca nie wyda reszty za bilet jednoprzejazdowy.
2023-02-05 13:59
No to alternatywnie masz smartfon w kieszeni i kupujesz w aplikacji.
2023-02-05 15:51
Mam obowiązek chodzić z powerbankiem lub naładowanym smartfonem żeby się komfortowo przejechać tramwajem?
2023-02-06 15:58
A czy w ogóle mam obowiązek posiadać smartfon ?
2023-02-06 08:33
Gdzie automat jest w każdym pojeździe.
2023-02-06 14:05
Automaty w pojeździe to są nawet w Kielcach.
2023-02-05 16:42
2023-02-05 09:57
Widać że nie korzystasz z komunikacji miejskiej.
2023-02-05 10:51
Żona korzysta z miesięcznego, a ja co jakiś czas kupuje bilety. Oczywiście ja zawsze kupuje kilka na zaś. Kolejek nigdy przy automacie nie miałem, ale kilka razy trafiłem niedziałający i tu jest po to na zaś. Żona tez w automatach doładowuje. Może brakuje automatów bo gdy były przy każdym przystanku to byłoby super. Przy moim nie ma więc po to też to na zaś. Gdy nie nie mam na zaś to korzystam z jak dojadę i tam kupuje.
2023-02-06 15:55
Kupiłam "na zaś" i po jakimś czasie tak wyblakł, że nie dało się nic z niego odczytać, był do wyrzucenia.
2023-02-05 10:55
Kupisz na zaś, a za chwile podwyżka i nominały nie pasują, zostajesz z makulaturą. No, możesz wydać 10zl i pojechać d biura wymienić :P
2023-02-05 16:39
2023-02-06 10:02
W automatach też
2023-02-06 08:13
normalny i ulgowy. Jak kupujesz to płacisz zawsze za aktualną cenę przejazdu i kredytujesz firmę. A tu ani logicznie ani uczciwie.
2023-02-05 11:16
To nie jest Twój problem, pozdrawiam.
2023-02-05 13:20
jeżdżę sporadyczne. Kilka rasy zdarzyło mi się jechać po Warszawie. I tam można kupić bilet w pojeździe. A w Gdańsku wysiadłem z pociągu we Wrzeszczu i miałem potrzebę podjechania 2 przystanków. Ale na gapę się nie odważyłem i poszedłem pieszo. Wiec robię wszystko by się z tym badziewiem nie spotykać.
2023-02-06 12:31
To całkiem jak w Londynie. Doładowujesz sobie kartę, masz aplikację do sprawdzania salda i historii przejazdów, Po wejściu do autobusu przednimi dziwami odbijasz tylko przy wejściu. Na przystankach metra i podmiejskich pociągów są bramki. Przykładasz i przechodzisz, a opłata jest pobierana automatycznie na podstawie tego gdzie wsiadłeś i wysiadłeś.
2023-02-05 09:18
koniecznie na okaziciela. To ukróciłoby wszelkie próby inwigilacji, a mieliby też dane o przejazdach, których rzekomo tak bardzo potrzebują.
2023-02-05 09:56
Tak samo jak gotówka.
2023-02-06 09:48
widziałeś kiedyś taryfę SKM? ilu jest uprawnionych do ulg, że taka mnogośc taryf?
a okaziciele byli by bez ulg...
też uważam że tak powinno być, tylko nie widzę cienia szans by kiedykolwiek, komukolwiek się to udało tu zdekomunizować
2023-02-06 06:16
Tak. Bramki. Nie zdajesz sobie sprawy jak wygląda komunikacja miejska w Gdańsku. Już widzę te napchane do granic możliwości autobusy z bramkami.
2023-02-06 08:58
Ostatnio wracałam z pracy. Zrobiłam zakupy. Więc tak. Wsiadłam do autobusu. w rękach dwie siaty. Zdjęłam rękawiczki i mam jej w dłoniach. Autobus szarpie nie mam jak tych rękawiczek odłożyć do kieszeni lub torebki bo mogę się przewrócić. Aaaa zapomniałam muszę jeszcze wyjąć telefon/kartę i ją odbić w autobusie!!!!
2023-02-05 17:08
Nie będziemy tez robili specjalnego kanału dostępu dla tych co wysyłają listy gołębiem i komunikują się telegramem. Po prostu pewne rzeczy odchodzą do lamusa, ja nie zniosę w portfelu kolejnej karty.
2023-02-06 06:14
To będziesz piechotą chodził
2023-02-05 11:38
2023-02-24 14:06
"Tomasz Larczyński, wrzeszczanin od trzech pokoleń, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku, aktualnie związany z obsługą informatyczną praskiego transportu publicznego"
Praskiego"? Praga Warszawa czy Praga czeska?
2023-02-23 09:36
Skan twarzy na wejściu i wyjściu z komunikacji i automatyczny pobór opłaty z konta... Dla wygody rzecz jasna.
2023-02-05 09:07
w automacie albo kiosku za gotówkę i można śmigać komunikacją miejską bez smartfona i głupich aplikacji. Komunikacją, przy której nasza trójmiejska to jakaś parodia, atrapa. Nowocześnie to znaczy szybko, punktualnie, prosto, bezawaryjnie, a nie online za grube miliony.
2023-02-05 10:07
I na każdym kroku śpią bezdomni na ulicy
2023-02-05 10:45
Ile tam jest ludzi a ilu w Gdańsku
2023-02-05 11:07
Więc jaki sens podawać nowy Jork jako przykład i porównywać z Gdańskiem?
2023-02-22 20:56
tam rzadzili byloby 214 stref
2023-02-06 09:00
Natomiast bilet na metro kosztował 2$ i się jechalo bez limitu przystanków, płaciło się 2$ wchodziło przez bramki i można było jechać na drugi koniec miasta
2023-02-05 17:22
skoro tyle razy tam byłem i nie zauważyłem żadnego
2023-02-05 19:59
A nie o tej wsi na Ukrainie
2023-02-05 12:00
2023-02-06 10:26
a tu jak policja chce zastrzelić dzikie wściekłe zwierze, to niechcąco zastrzelą ciebie, strzelając przez własne kolano po drodze
2023-02-05 09:17
Tam też jest taki prztryczek w ścianie,pstryk i robi się jasno.
2023-02-06 09:32
To była ironia....
2023-02-05 09:36
Są tylko karty lub OMNY.
2023-02-05 17:21
to OMNY nie wszędzie jest obsługiwany
2023-02-05 12:53
Co stan to inne prawo
Ja mieszkam w Melbourne i nie wiem o co ta cała dyskusja xD Na pociąg (nasze SKM) trzeba mieć kartę i odbić ja na peronie. Można też odbić kartę komórka. 2,5h jeżdżę czymkolwiek chce. Płaci się maksymalnie 5 dolców dziennie. W weekendy -50%, -30% poza godzinami szczytu a godzinny szczytu to godzina rano i po południu. Karta działa nawet 150 km od Melbourne. Nie ma możliwości zakupu papierowego biletu, trzeba kupić kartę ale ja dostanie się w każdym sklepie i peronie. Jak się ją zwraca to część się dostaje spowrotem
2023-02-05 11:12
Tam tez wiedzą ze im wiecej polityków szkodników tym gorzej
2023-02-05 09:42
Na marketingu, na designie tych kart. Tam jest całe stado ludzi do wykarmienia.
2023-02-05 09:24
Tam też jest to pokomplikowane. Kupiłem kartę na 30 dni (chyba za nieco ponad 120$). I też były ograniczenia. Nie mogłem jej używać do niektórych rodzajów pociągów. Oraz z tego co pamiętam nie można jej było odbijać częściej niż raz na bodajże kwadrans. Z punktualnością, jakością techniczną bywa różnie. W wagonach często syf i mega tłok. Ale siatka połączeń potężna.
2023-02-09 18:55
A ja dziękuję za taki system. Nie widzę żadnej korzyści w porównaniu do aplikacji, z której korzystam. Jak to jest, że taka aplikacja jest dla nas darmowa, a za fale mamy płacić tak wielkie pieniądze?
2023-02-09 15:02
no jasne jak słońce.... kasa z uniji już rozdana i dotacja nie może być oddana, więc fala na chama wprowadzana . tyle w temacie siostro i bracie.
2023-02-08 23:50
W ubiegłym roku za miesięczny bilet ulgowy zapłaciłem 5 zł więcej! A teraz ma być jeszcze droższy! Bo przecież firma która to wdraża musi ponosić zyski! I czy na pewno kosztuje to wszystko 130 milionów? Kto sprawdził ich wycenę? Chyba nikt! I wcale się nie dziwię że często jeżdżą prawie puste tramwaje czy autobusy.Bo samochodem jest taniej i będzie taniej od Fali. Było dobrze ale trzeba aby był chaos i drożej!
2023-02-05 09:39
za każdy przystanek czy kilometr czy przy ściśle określonym czasie (minutowy).
Wydaje się, że takich rozwiązań nie ma lub są pojedyncze, bo są nieefektywne.
Co ja bym zrobił? To co ma sens i mało kosztuje.
Przypominam, że komunikacja miejska nie jest przedsięwzięciem komercyjnym i jest zawsze dotowana i dlatego niektóre miasta rezygnują z opłat za przejazd i skomplikowanych, kosztownych systemów.
Opłata za przejazd - nieważne czy 1 przystanek czy cała linia. Jeśli już można bawić się w jakieś strefy, ale parę a nie 50 (tak zwykle bywa w bardzo dużych miastach, choć to dotyczy zwykle obrzeży a nie podziału centrum).
Obowiązek wchodzenia od strony kierowcy i ewentualne kasowanie biletu, odbijanie karty, itd. Wystarczy JEDEN kosztowny czytnik na pojazd nie 10, oraz jeśli chodzi o wyeliminowanie gapowiczów a nie o to by kolega urzędnika zarobił na dostarczeniu systemu. Eliminuje się także opłaty za kontrole (bo kierowca nadzoruje) - to od dziesiątków lat z powodzeniem funkcjonuje na zachodzie. Oczywiście kierowca nie sprzedaje niczego.
2023-02-06 09:29
Strefy to nie jest dobry pomysł. Czy turysta nie posługujący się językiem polskim będzie widzieć, że jadąc do Sobieszewa musi kupić bilet w innej taryfie? Raczej nie.
2023-02-08 20:27
Wytłumaczy łamanym ruskim
2023-02-08 20:26
Kiedyś istniały jednocześnie dwa cenniki: bilet minutowy, na którym można się było przesiadać i bilet do końca trasy
Teraz jest karta, będąca nośnikiem biletu miesięcznego (nie trzeba odbijać w czytniku) jednocześnie z T-portmonetką (kasujesz przy wejściu, liczy do końca linii - możesz odbić przy wyjściu, to Ci policzy taniej, za przejechaną ilość przystanków - początkowe chyba 50 gr, ostatnie pojedyńcze grosze - uwzględnia też przy przesiadce, ale tam komunikacja nie jeździ rzadko jak w Gdyni).
Czytniki są przy każdym wejściu, ludzie są już przyzwyczajeni od lat - a i tak czasem powstaje zator
2023-02-05 10:24
i wyobraź sobie ile będzie trwało wsiadanie jednymi drzwiami i odbijanie.
Niech jeszcze komus nie zadziała.
Teraz pomyśl o tym samym w tramwaju
2023-02-05 11:00
myślisz w sposób sowiecki - powinieneś pojechać do tych krajów w których od zawsze wsiada się od kierowcy, ba na przystanku jest jeszcze kulturalna kolejka, a nie tłum przepychających się śmierdzących dzikusów
życie można zorganizować w sposób przyjemny, albo taki jak proponujesz ty
2023-02-05 12:08
I przekazali je w pakiecie swoim dzieciom. I tak tu będzie tak długo aż wymrą ludzie którzy urodzili się przed 2000r
2023-02-05 12:40
Większość trolli na tym portalu to gimbaza, PRLu nie zna, ale ma dokładnie taką mentalność jak kilkadziesiąt lat temu.
2023-02-05 13:50
Gimbaza ma ciekawsze rzeczy do roboty niż komentowanie tutaj
2023-02-05 14:30
2023-02-07 14:17
czyli typowy asperger u infoka, lub wyalienowanie "obieralnego" polityka
2023-02-06 13:57
Jak wsiada na raz trzy osoby to łatwo idzie. Teraz pomnóż razy 10 i otrzymasz typowy gdański lub gdyński autobus dowożący z peryferii do centrum
2023-02-05 11:06
Sznureczek pasażerów przy pierwszym wejściu ...godzina szczytu.
2023-02-05 11:30
2023-02-05 12:09
Więc trzeba rozwiązania dostosować do realiów a nie zaklinać rzeczywistość
2023-02-05 12:38
Co to znaczy u nas nie będzie?
Jakoś (poza wyjątkami z marginesu mentalnego) u nas potrafią i parkować jak trzeba i zatrzymywać sie przed przejściami - dokładnie jak na cywilizowanym zachodzie.
2023-02-05 13:49
A ty zaklnaj dalej rzeczywistość fantasto
2023-02-05 16:26
2023-02-05 15:36
Tam cywilizacja dotyczy przede wszystkim jakości taboru i częstotliwości.
2023-02-08 20:19
Mieszkańcy Trójmiasta zgłosili do UE prośbę o kontrolę wydatków unijnych w związku z systemem fala, obawiając sie możliwych nadużyć
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
