Nie cztery, jak pierwotnie planowano, a pięć nowych kładek pieszo-rowerowych powstanie w miejsce obecnej kładki nad al. Rzeczypospolitej
na Zaspie. Nowe obiekty powstaną na poziomie ziemi, więc nie trzeba będzie się na nie wspinać.
2022-04-14 07:18
Znajdzie się ktoś z wizją na drogę bez dziur pod tymi kładkami?
2022-04-14 09:56
Są ważniejsze sprawy niż komfort jazdy kierowców. Budżet nie jest z gumy.
2022-04-14 10:56
Niby ruskich bombardowań nie ma, a drogi jak w Mariupolu.
2022-04-14 11:44
bo to "u siebie" trwalo ledwie cwierc wieku i wlasnie sie skonczylo :)
2022-04-14 07:18
Opinia wyróżniona
To zły pomysł. Zburzenie kładki i odbudowa jej na poziomie drogi odbierze cały sens tej komunistycznej inwestycji. Teraz będzie więcej korków i spowolni ruch drogowy. Żal mi mieszkańców co mieszkają przy tym, bo teraz cały smród spalinowy zatrzyma się przy ich oknach
2022-04-14 07:20
2022-04-14 07:26
No jak dla mnie śmierdzi bardziej jak stoją Ci pod oknem zamiast płynie się przemieszczać. Dodatkowo podróż samochodów się spowolni, wiec będą dłużej pracować i emitować spaliny bardziej niż przedtem
2022-04-14 07:31
A i budynki nie stoją przy samej ulicy.
2022-04-14 07:36
Przeciąg nie rozwiąże problemu emisji spalin
2022-04-14 07:47
Zburza kladke i zrobią przejścia, no pięknie 21 wiek...
2022-04-14 07:51
2022-04-14 08:02
że "trzeba było zamieszkać bliżej centrum a nie na szadółkach..."
2022-04-14 08:37
moglibyśmy się w kocu nauczyć, że można albo zjeść ciastko, albo mieć ciastko.
2022-04-14 08:49
Przecież jeśli kupujesz mieszkanie w konkretnym rejonie, to patrzysz na to co jest obecnie. Nawet możesz nie znać planów włodarzy dot. tego miejsca za X lat. Decyzję podejmujesz na bazie tego co widzisz. Jeżeli zmieniają ci coś w twoim bezpośrednim otoczeniu, to masz prawo być z tego niezadowolony. Wiedząc o planowanych zmianach, być może byś nie wybrał lokum akurat w danej lokalizacji, a kupił inne.
Także o jakim 'mieniu' i jedzeniu ciastka mówimy? Bo obecnie to wygląda na zabieranie tego ciastka, które ktoś wcześniej posiadał.
2022-04-14 09:58
i niedorozwój infrastruktury dla pieszych i rowerzystów chcących docierać do przystanków komunikacji zbiorowej inaczej niż samochodem.
2022-04-14 10:36
niedorozwój to jest umysłowy u raktywistów
2022-04-14 10:53
Nikt ci nie każe podjeżdżać do przystanku samochodem. Masz kładkę. Chyba te kilka schodów to nie jest problem? Podobno to kierowcy są spaślakami i zadków nie wynoszą z fotela samochodu. W takim układzie, skoro piesi spaślakami nie są i w założeniu niektórych są o wiele zdrowsi i sprawniejsi niż kierowcy, to powini zasuwać jak gazele i schody nie powinny stanowić dla nich wyzwania.
2022-04-14 12:27
swojej żonie, próbującej pokonać schody jak wysiądzie winda a ona będzie prowadzić wózek z twoją latoroślą? (Chyba że znajduje się to poza zasięgiem twojej wyobraźni. Tylko współczuć).
2022-04-14 13:25
a przy okazji zrobimy sobie spacer po parku.
Chyba że znajduje się to poza zasięgiem twojej wyobraźni?
To tylko współczuć.
2022-04-14 14:33
no chyba ze rzeczywiście to jest twój poziom umysłowy - wówczas współczuje :D
"Jeżeli syn złamie nogę, to go odbiorę, Żonie powiem żeby pojechała przystanek dalej i po nią przyjdę lub podjadę,"
2022-04-14 15:39
Zachowaj dla siebie swoje współczucie, bo twoim bliskim może się bardziej przydać.
Jeżeli nie potrafisz odebrać dziecka jeśli złamie nogę albo pomóc żonie, bo winda nie działa, to im trzeba współczuć.
2022-04-14 17:34
rozumiem że jak winda sie zepsuje to żona dzwoni do ciebie, czeka na twój przyjazd, a ty zrywasz sie z roboty i jedziesz jej pomóc?
jak pisałem - nie lubię tępego i głupiego trollowania - bo w w takie bzdury nie jestem mimo wszystko w stanie uwierzyć :D
2022-04-15 08:23
Jeżeli winda nie będzie działać, to mam na tyle rozgarniętą żonę, że sama wsiądzie w następny tramwaj, podjedzie sobie przystanek dalej i sobie poradzi. Jeżeli twoja żona takich rzeczy nie ogarnia, no to słabo wybrałeś :)
Jeżeli na następny dzień już będziemy oboje wiedzieć, że winda nie działa, to najzwyczajniej w świecie po nią podjadę. Tak - mogę zerwać się z pracy, bo pracuję z domu. Godziny pracy mam płynne, więc to nie jest problem.
2022-04-15 11:54
LOL - czyli jesteś d**ilem - następny przystanek to też schody (tunel). poprzedni także.
2022-04-14 21:42
nie wykluczam podwożenia jej samochodem, ale nie widzę sensu zapewniania jej tej możliwości w każdej sytuacji.
2022-04-16 10:03
Główny ciąg komunikacyjny bezkolizyjny z dobrą przepustowością zmieniają na kolizyjny ze słabszą przepustowością
2022-04-14 10:16
Zaraz staną kolejne :-)
2022-04-14 07:58
Pozdrawiam :*
2022-04-14 08:06
To droga główna a nie osiedlowa. Tutaj nie można ograniczać ruchu samochodów, bo od niego zależy życie miasta.
2022-04-14 08:22
2022-04-14 08:29
Główne drogi Gdańska to m.in. Cały ciąg "Grunwadzkiej" od Gdańska do Sopotu, Słowackiego, Marynarki Polskiej, Armii Krajowej i właśnie Rzeczpospolitej. Obwodnica, jak sama nazwa wskazuje, służy do objechania miasta bez wjeżdżania do niego, więc nie można jej nazwać główną drogą miejską, chyba że zmienimy jej przeznaczenie po wybudowaniu trasy kaszubskiej.
2022-04-14 08:35
Są drogi gminne powiatowe krajowe osiedlowe zbiorcze, ale główne? co to takiego?
2022-04-14 09:36
No tak, bo taka np. Drzewieckiego czy Necla, to są dokładnie identyczne drogi jak Rzeczpospolitej...
2022-04-14 10:45
autostrady,
drogi ekspresowe,
drogi główne ruchu przyspieszonego,
drogi główne,
drogi zbiorcze,
drogi lokalne,,
drogi dojazdowe
2022-04-14 10:02
W wielu dobrze zarządzanych miastach przekształca się ulice tak, by ograniczyć ruch samochodów i poprawić komfort i bezpieczeństwo ruchu ludzi poruszających się np. pieszo lub rowerami. Prosty przykład: Paryż, nie mówiąc oczywiście o Utrechcie, Kopenhadze, Eindhoven, Gandawie i wielu wielu innych. Nawet w Nowym Jorku na Times Square (skrzyżowanie Broadwayu, 5 Alei i 42 ulicy) radykalnie ograniczono ruch samochodów przy pomocy malowania nawierzchni i wystawienia setek składanych krzeseł) Można sobie wygooglać.
2022-04-14 11:04
Jest hub dziesięciu linii metra!!!!
A nie, poczekaj...
2022-04-14 11:14
Paryż - metro
Utrecht - miasto 3x mniejsze niż Gdańsk i 2x mniejsze zaludnienie
Kopenhaga - metro
Nowy York - metro
Eindhoven - HOV1, HOV2 - zupełnie oddzielne i specjalnie zbudowane drogi dla autobusów,
Gandawa - miasto na planie koła, 2x mniej zaludnione od Gdańska, prawie 2x mniejsze od Gdańska
Super przykłady.
2022-04-14 12:35
Utrecht: miasto z 311 tysiącami mieszkańców, na stacji Utrecht Centraal parking dla 30 tysięcy rowerów z informacją elektroniczną
Kopenhaga- wdrażany od 1968 roku konsekwentny program uwalniania kolejnych ulic i placów w centrum miasta od jeżdżących i parkujących samochodów, wysokie miejsce w rankingach jakości życia
Nowy Jork nie tylko metro, ale również szeroko zakrojony program rozbudowy stref wolnych od jeżdżących i parkujących samochodów. Metro pełne szczurów, hałasu i wielu innych "atrakcji"
Eindhoven- miasto takie jak inne miasta holenderskie radykalnie stawiające na poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów
Gandawa - miasto z liczbą ponad 250 tysięcy mieszkańców.
Twój wpis jest typowym przejawem przemycania nieprawdy w wyniku po prostu braku gotowości przyznania, że zakwestionowanie dotychczasowej roli samochodów i infrastruktury tworzonej pod potrzeby ludzi korzystających z samochodów ma sens.
2022-04-14 11:39
nie mylisz, tylko świadomie kłamiesz
2022-04-14 12:37
nie tylko tunele pieszo rowerowe pod głównymi drogami. Przede wszystkim uspokaja się ruch na większości ulic.
2022-04-14 13:28
To też ci przypadkiem umknęło.
2022-04-15 12:33
takie rozwiązanie jest dużo ważniejsze od budowy "obwodnic dzielnic" o których piszesz.
2022-04-14 15:38
W sam raz na rower.
Namów teraz stoczniowca, żeby wracał po pracy rowerem na np Dąbrowę. Albo przepracowaną kobietę żeby codziennie targać zakupy i dzieci zapyziałymi autobusami. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, czy jakoś tak
2022-04-14 23:28
sa elektryki.
2022-04-15 12:36
nie chodzi o to, by każdego przesadzić na rower, ale aby zrozumieć, że jeśli miasto stworzy odpowiednie warunki i wiele osób się na niego przesiądzie, to problemy, które mają kierowcy będą mniejsze: nie będzie tylu konkurentów o miejsce do parkowania i korki będą mniejsze. Cykliści nie stoją w korkach, na dłuższe odległości warto wziąć pod uwagę rozwiązanie typu rower + SKM
2022-04-14 23:25
nic nie ograniczy ruchu a go spowolni i tyle, szerokosc pozostani taka sama, po prostu mniej samochodów będzie stało pod swiatłami pod ETC lub na Kołobrzeskiej. Poza tym 50 jest i tak za duzo.
2022-04-14 08:14
Tja, zwlaszcza przy poziomie komunikacji miejskiej jak obecnie. Gdyby to byla Warszawa czy Berlin to rozumiem. Tu milionowa aglomeracja koordynacja transportu, integracja, czestotliwosc jak na Ukrainie. Tylko marszrutek brakuje
2022-04-14 10:03
dlaczego zaprzeczasz prostym faktom?
2022-04-14 10:38
że raktywiści są głęboko upośledzeni intelektualnie? No nikt nie zaprzeczy.
2022-04-14 12:38
i kłopoty z utrzymaniem równowagi na prostym jednośladzie
2022-04-14 15:41
Ledwo się to to trzyma kierownicy.
2022-04-14 10:37
Bo to przez nie jest coraz większy ruch.
2022-04-14 10:54
Zamontowanie tam swiatel oznacza wiecej spalin i tego zaden stopien niepelnosprawnosci intelektualnej nie zmieni.
2022-04-14 12:39
uspokojenie ruchu i likwidacja przejść dla pieszych powoduje redukcję emisji spalin. Wystarczy nie przyspieszać po przejechaniu progu spowalniającego.
2022-04-14 13:43
2022-04-15 12:38
badana nie potwierdzają Twojej tezy, że uspokojenie ruchu i likwidacja przejść dla pieszych (umożliwienie pieszym przekraczanie jezdni w dowolnym miejscu) powoduje zwiększenie emisji spalin. Wręcz przeciwnie.
2022-04-14 17:35
czyli po przejechaniu progu mam nadal jechac 1km/h? xD
2022-04-14 21:44
więc nie przeginaj
2022-04-15 08:28
po przejechaniu progu nadal mam się kulać 20, żeby przypadkiem nie pojechać dalej z dopuszczalną i przypadkiem nie wyprodukować spalin, co by te badania o których pisałeś wcześniej się sprawdziły? :D
2022-04-15 12:38
2022-04-15 10:41
zacznij myśleć to nie boli.
2022-04-14 07:51
Po za tym, nawet jak wspieramy rowerzystów to już przecież jest trasa rowerowa pod wiaduktem! Po co nowa trasa???
2022-04-14 08:13
by można przewalić więcej kasy mieszkańców
2022-04-14 08:24
Jaka nowa? Nowy będzie tylko łącznik by nie trzeba było jechać/iść do burzyńskiego i znów wracać na rzeczypospolitej. Rozumiesz czy ci to narysować?
2022-04-14 08:31
2022-04-14 08:56
Jak widać ludzie, którzy jadą i siedzą w samochodach mają problem żeby trochę dłużej w nim posiedzieć. To co dopiero pieszy, który musi pójść dookoła?
2022-04-14 09:21
Przez osiedle na Rozstajach na Burzyńskiego, a drugą stroną ulicy - przy Bajana/Pilotów.
Was boli, że rowerkiem musicie kawałek dalej podjechać.
2022-04-14 10:08
typowy wpis człowieka cierpiącego na samochodozę: nie potrafiącego zrozumieć, że poprawa komfortu i bezpieczeństwa ruchu rowerzystów i pieszych skutkująca wzrostem skali korzystania z tych środków transportu w ramach jednej inwestycji także wpływa na poprawę warunków ruchu samochodów. To się nazywa "strategia win-win", zgodna z zapisami wielu dokumentów strategicznych Gdańska.
2022-04-14 11:21
po drugie, pewnie w życiu tyle na rowerze nie przejechałeś ile ja przejeżdżam w okresie wiosna-jesień.
po trzecie - na co dzień poruszam się rowerem, motocyklem i samochodem. Dokładnie w tej kolejności preferencji.
Po prostu drażnią mnie płacze typowych rowerraków. I mówię to jako osoba jeżdżąca bardzo dużo rowerem.
2022-04-14 12:40
2022-04-14 13:30
2022-04-14 23:34
po tersci wpisu wątpie w twoje przebiegi, raczej wozisz rower na samochodzie, jak ludzie co wjezdzaja na trasy narciarskie ze sprzetem a potem wracaja też kolejka w dół.
2022-04-15 08:30
Ja natomiast wiem co robię na co dzień.
2022-04-15 12:41
wydaje mi się, że nie rozumiesz roli roweru jako sposobu zaspokajania codziennych potrzeb mobilności. Nie wykluczone, że cierpisz na syndrom sztokholmski: zgadzasz się na dyskryminowanie swoich potrzeb przez Twoich prześladowców, których usprawiedliwiasz.
2022-04-14 11:46
Jeśli komfort polega na tym by żądać miejsca dla swych pojazdów w komunikacji miejskiej na podwózkę albo wynajęciu przyczepy bo nie chcę im się jeździć to ok. Skoro jednak w większości korzystają z chodnika to bez sensu budować drogą infrastrukturę skoro i tak zrobią po swojemu
2022-04-14 14:23
Jedyne miejsce, gdzie to się dzieje, to tunel pod wisłą, w którym nie wiadomo czemu jest zakaz.
2022-04-14 15:54
na Obwodnicy też jest zakaz ale darmowej podwózki nie wiadomo czemu jeszcze nie ma
2022-04-14 10:05
największym osiągnięciem "lobby samochodowego" jest forsowanie tezy, że ruch pieszych i rowerzystów nie może odbywać się bezpiecznie na ulicach i placach uwolnionych od jeżdżących i parkujących samochodów.
2022-04-14 11:48
skoro największym osiągnięciem fanów rowerów jest rozbieranie linii kolejowych po to by budować ścieżki rowerowe to wiadome jest że wzrasta ruch aut w miastach.
2022-04-14 12:46
Kiedy rozmawiałeś z promotorami zrównoważonego systemu mobilności w miastach traktując ich po partnersku? Linie kolejowe były rozbierane przez bezrefleksyjnych fanów motoryzacji i nie po to, by budować tam drogi dla rowerów. Drogi dla rowerów były budowane na niektórych z nich po to, by te tereny "nie leżały odłogiem" i to głównie z inicjatywy samorządowców uważających, że rowerzyści nie mają prawa poruszania się po jezdni zwykłych dróg pozamiejskich. W Gdańsku w śladzie dawnych dróg kolejowych została odtworzona PKM i od niedawna budowany jest bypas kartuski. Liczbę przejazdów samochodem w mieście lepiej się redukuje poprawiając jakość dostępu do stacji kolejowych dla rowerzystów. Przyjedź do Tczewa i zobacz, jak wygląda parking Bike and Ride i nie pisz tych swoich dyrdymałów.
2022-04-14 13:07
a o Trójmieście się wymądrzasz.
2022-04-14 21:46
mieszkam w Gdańsku, w Tczewie bywam, wykazuję zdolność do postrzegania rzeczywistości taką, jaka jest
2022-04-14 15:57
jeszcze mi powiesz że linia kolejowa do Nowego czy Skarszew była rozbierana dla fanów motoryzacji...Mogliśmy dojechać wąskotorówką do Ostaszewa ale fani rowerów chcieli tam ścieżkę rowerową - dalej wymieniać? Gdyby nasyp PKM jeszcze parę lat był nieużywany to także tam by powstała ścieżka rowerowa(były takie plany)
2022-04-14 20:34
miała powstać ścieżka przy "Nowej Abrahama" - dwujezdniowej drodze w śladzie PKM, o której już zapomniałeś
2022-04-15 12:44
nie zadbali o zachowanie ciągłości tej linii kolejowej i możliwości jej odtworzenia. Dlatego budowana z Pszczółek do Skarszew droga dla rowerów biegnąca wzdłuż tej rozebranej linii kolejowej nie ma ciągłości. Po prostu przestań pisać bzdury i powtarzać nieprawdziwe insynuacje.
2022-04-14 13:45
No jak Was brac powaznie? Nad takim stopniem niepelnosprawnosci intelektualnej mozna sie co najwyzej zadumac, ale powaznie traktowac? Nie sposob.
2022-04-14 21:48
nikogo nikt nie zmusza do przechodzenia przez jezdnię: tutaj chodzi jedynie o możliwości robienia tego bez potrzeby chodzenia po schodach. Czego nie rozumiesz?
2022-04-14 23:36
ja jest the bil za kierownicą to fakt jest niebezpiecznie.
2022-04-14 23:31
bo nie kazdy jest szurkowskim aby jechac w dół po to aby chwile potem wspinac sie pod górę. Człowiek w samchdzie nie czuje wzniesień. Poza tym dzieciaki będą bezpieczniejsze. Pod wiaduktem to tylko farba , mozna przemalowac i będziesz mieć szersze pasy :) .
2022-04-15 08:28
Przejedź się dołem to skumasz czemu
2022-04-14 09:14
Najwyraźniej o to chodzi władzom miasta
2022-04-14 10:10
w mieście najważniejsze jest priorytetowe traktowanie potrzeb pieszych, rowerzystów i pasażerów transportu miejskiego a skalę ruchu samochodów warto mitygować.
2022-04-14 11:42
autobusy tez stoją na światłach
pieszy giną przede wszystkim na przejściach
trzeba się obłudzie
2022-04-14 12:19
giną na przejściach, bo kierowcy w tym kraju żyją w przekonaniu, że wszędzie mają pierwszeństwo i wszystko im wolno
2022-04-14 12:47
np. promować sens uspokajania ruchu i obciążać kierowców lekceważących limity prędkości mandatami.
2022-04-14 16:07
popatrz sobie w statystyki od podniesienia mandatów. Jest więcej wypadków niż było wcześniej.
2022-04-15 12:46
zredukowało liczbę zdarzeń drogowych z udziałem pieszych i innych niezmotoryzowanych do zera.
2022-04-14 11:49
to powiedz to tym którzy chcą budować linie tramwajową pod oknami na BGW
2022-04-14 09:55
Może przynajmniej będą mogli otworzyć okno nie wkładając wcześniej zatyczek do uszu. Hałas przez to, że tam kierowcy jeżdzą 100 km/h jest ogromny. Teraz będzie spokojniej, bezpieczniej i ciszej.
2022-04-14 10:44
bez kozery powiem 200km/h, a dla kogo ten wywiad?
2022-04-14 11:53
Toć tam jest ograniczenie do 70 kmh, naprawdę uważasz, że ludzie tam nie jeżdzą 100 kmh?
2022-04-14 13:33
szczególnie w godzinach 14-18.
Wieczorem to na każdej nieosiedlowej drodze da się setką polecieć.
2022-04-14 12:17
rozumiem, że jak zlikwidujemy wszystkie przejścia dla pieszych to problem korków w mieście zniknie?
2022-04-14 23:22
projekt sliczny i funkcjonalny.
2022-04-14 07:19
2022-04-14 07:19
To po to burzymy stare kładki bo nie spełniają żadnej roli prócz odrażającego widoku by teraz zbudować nowe nikomu nie potrzebne, oj przepraszam 10 osób dziennie będzie z nich korzystała. Ale co tam wydamy dziesiątki milionów pln by potem przez kolejne 30 lat wydawać te same miliony na jej utrzymanie. No i te przejścia dla pieszych wraz z sygnalizacja świetlą która usprawni niczym nie zakłócony ruch. No ale menager czy doradca ds. ścieżek rowerowych tudzież przejść dla pieszych za coś muszą dostawać te tysiące pln.
2022-04-14 08:07
Mało kto korzysta, bo są niefunkcjonalne - trzeba się wspiąć x metrów, aby za chwilę zejść tyle samo (do przystanku, na drugą stronę). A te tutaj są na _jednym_ poziomie z przystankami itp. Super. Stawiac!!!!
2022-04-15 10:05
No i właśnie przez pomyłkę poparłeś/aś moją opinię. Skoro jednak ktoś z obecnych kładek korzysta to po co je burzyć? jeśli utrudnieniem mają być schody to moim zdaniem są rzeczą która usprawnia nasze organizmy, wysiłek to zdrowie. Chodzenie po schodach jest zdrowsze niż jazda windą czy chodzenie po płaskim.
2022-04-14 08:20
We wtorek po 17 na tej kładce równocześnie szło kilkanaście osób - jedź i zweryfikuj ile osób używa jej przez 24h.
2022-04-14 11:05
Widac nie mieszkasz tutaj i g. wiesz. Ludzi chodzi pełno i dlatego bedzie kladka rozbierana, żeby deweloperowi nie przeszkadzało.
2022-04-14 07:20
2022-04-14 07:20
ona nie spowolni ruchu samochodowego!!!
2022-04-14 10:32
chyba że się przesiądą na inny środek transportu
2022-04-14 07:21
2022-04-14 07:21
Opinia wyróżniona
I to rozumiem:) Pamiętajmy, że stare kładki były nieco przeskalowane, trudno dostępne i kosztowne w utrzymaniu, ale było tak dlatego, że miały być dojściem do kompleksu handlowego, który miał tam powstać za komuny, z racji zawirowań losu nie wypalił, a kładki będące dojściem do niego już z nami zostały;)
2022-04-14 12:44
To zapłać za to ze swojej kieszeni
2022-04-14 13:41
Ładowanie pieniędzy w jakieś kładki.
2022-04-14 12:48
komuna padła, teraz stosowane są zupełnie inne rozwiązania urbanistyczne.
2022-04-14 13:34
95% dróg w Gdańsku oraz linii tramwajowych i kolejowych. Będziesz zadowolony? Będziesz mógł nową i niekomunistyczną urbanistykę wprowadzać.
2022-04-14 07:24
Byłam kiedyś na tej kładce podczas burzy w pobliżu mnie strzelił piorun i moje włosy stanęły niczym w scooby doo.
Punkt na otwartej przestrzeni wyniesiony dość wysoko. Nie taniej zrobić 2 naziemne przejścia przecinające przystanki tramwajowe?
2022-04-14 10:33
2022-04-14 07:27
Ma być przede wszystkim wygodnie
2022-04-14 10:32
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
