Pojawia się szansa na to, że do gdańskiego portu będą zawijały nie tylko statki pełnomorskie, ale i barki rzeczne. Zabiegają o to marszałkowie pięciu województw północnej Polski. Wspólny cel: użeglowienie międzynarodowej drogi wodnej E-70 (połączenia Odry z Wisłą).
2009-09-03 11:08
Coś w stylu dziewicy - chciała by ale się boi
2009-09-03 11:12
Chyba utopię sie w rzece jak Wanda, co Niemiec jej nie chciał
2009-09-03 15:16
to chyba wanda niemca nie chciała, ja moge Cie chcieć :) nie top się, szkoda dziewicy :)
2009-09-03 13:18
Może jeszcze odpalić Żurawia do przeładunków? He he.
To nie przejdzie - za dużo pozwoleń, uzgodnień, uwarunkowań, projektów, konsultacji społecznych i w ogóle za dużo pracy. Może lepiej te pieniądze przeznaczmy na podwyżki dla biednych urzędników, którzy i tak nie potrafiliby niczego zaplanować. Efekt ten sam, ale mniej kasy się zmarnuje.
2009-09-03 17:55
Nieprawda. Rządząca Polską agentura nie niepozwala na to. To samo dotyczy likwidacji przemysłu stoczniowego, cukrowego i wielu innych. Tak ma być - źle, bo mamy kupować export z niemiec, no i nie wolno nam być konkurencją dla nich.
2009-09-03 18:46
Koszty przewozów towarów:
Samochodem:30ton = koleją 50ton = barką 70ton widać co się bardziej opłaca a co za tym idzie to i mniej paliwa się spala oszczędzając środowisko. Z tą ilością rzek które są w Polsce można utworzyć sprawną sieć transportową na cały kraj!
2009-09-03 11:10
cel słuszny oby wypalił a nie było tak jak zawsze
2009-09-03 11:14
2009-09-04 09:13
Tak naprawdę, to rosnące ceny paliwa zwiększają opłacalność takiej inwestycji, więc okres dekoniunktury nie ułatwia podjęcia decyzji. Transport tego typu jest bardzo ekonomiczny, a zasoby naturalne ograniczone, więc nie jest wykluczone, że jeszcze za naszego życia będą śmigać barki, a dodatkowo jest to atrakcja turystyczna dla fascynatów sportów wodnych.
2009-09-03 14:52
dokładnie
2009-09-03 15:02
słusznie
2009-09-03 15:02
racja
2009-09-03 15:02
zgadzam się
2009-09-04 08:56
popieram
2009-09-03 11:11
Wisła plynie przez całą Polskę aż do Morza.
Co stoi na przeszkodzie, aby Wisłę wykorzystywać do celów transportowych (np.barkami) ?
2009-09-03 11:17
Wisła jest rzeką stosunkowo płytką, z wieloma zatokami i wyjątkowo nierówną linią brzegową. Przystosowanie jej do żeglugi nie tylko oznaczałoby zniszczenie czasami unikatowych zbiorowisk roślinnych i zwierzęcych, ale też groziłoby zalewaniem terenów przylegających
2009-09-03 11:39
jeden wielki ekologiczny bullshit..., szczególnie z tym zalewaniem. Regulacja rzeki ma za zadanie m.in. właśnie te zalewanie wyeliminować
2009-09-03 12:14
...dla potrzeb żeglugi potrzebne jest kilkanaście stopni wodnych takich jak ten we Włocławku. Na to oczywiście nie ma pieniędzy i jest to póki co nierealne. Jest to efekt kosmicznego zaniedbania przez wiele ekip rządzących z lewa i z prawa. A fakty są takie, że jeden zestaw pchany zabiera na raz około 800 TON co stanowi około 26 ciężarówek, które utykają w korkach i rozbijają się na naszych krzywych drogach. Dodam jeszcze, że do statku potrzeba conajwyżej dwukrotności mocy silnika ciężarówki a nie 26-krotności co z pewnością przekłada się na ekonomię. Niestety jednak w przypadku Wisły na dzień dzisiejszy jest to cos w rodzaju wizji szklanych domów S.Żeromskiego.
2009-09-03 15:04
pomogłeś.
2009-09-03 12:34
Powiedz to Niemcom, którzy 'wyregulowali' swoje rzeki i teraz prawie co rok mają potężne powodzie. Tylko już nie na łąkach przybrzeżnych (bo te 'uregulowali') tylko w miastach.
Niemcy nam zazdroszczą naszych rzek, ale my oczywiście musimy powielać ich błędy?
2009-09-03 11:29
tama na Wiśle we Włocławku
2009-09-03 11:36
zapora , tama to zupełnie co innego.
a poza tym to zapory nie są żeglugowymi przeszkodami o ile są pobudowane odpowiednie budowle jak np śluzy
2009-09-03 12:13
zapory ludzie
2009-09-03 17:04
też nie do końca, bo można zbudować tamę :) nie mniej jednak to nie to co zapora...
2009-09-03 12:17
którzy maskują i usprawiedliwiają, wobec siebie, przede wszystkim swoje lenistwo.
2009-09-03 12:20
Chyba tam jest, ale nie jestem pewien.
2009-09-03 12:28
i nawet był taki sprytny, że zaporę w Inowrocławiu przeskoczył.
2009-09-03 12:49
Kurczę, nie wiedziałem... nawet nie wiedziałem, że Inowrocław leży nad jakąś dużą rzeką :)
2009-09-03 22:41
Wrocław ino nad Odrą leży
2009-09-03 11:13
Nie kazdy kto krytykuje PO jest PISiakiem. Wyobraz sobie, ze wsrod krytykujacych sa tez wyborcy PO.
Nawet sobie nei zdajesz sprawy jak wpisales sie w platformerska retoryke ktora jest banalnie prosta: kazdemu przeciwnikowi dorbic gebe PISu. Dzieki takim ludziom jak Kaczynscy PIS stal sie symbolem ciemnogrodu, z czego doskonale zdaja sobie sprawe ludzie w PO.
2009-09-03 11:14
Chyba barki ze śmieciami będą wpływać. Potem na szadułki. Dobrze że na wodzie nie ma kolein.
2009-09-03 11:15
jeszcze trochę a na rzekach postawią fotoradary
2009-09-03 15:05
dla jednostek pływających środkiem nurtu, reszta będzie płynąć blisko brzegu
2009-09-03 11:15
obawiam się, że dłuuugo potrwa realizacja. Poza tym głowę daję, że po drodze będa kłopoty z pseudoekologami kwiczącymi, że przystosowanie rzeki do żeglugi spowoduje zniszczenie siedliska czegoś tam. I nie spojrzą na to, że dzisiaj przygotowanie szlaku żeglownego nie musi oznaczać zniszczenia wszystkiego dookoła
2009-09-03 11:49
już teraz jest mnóstwo pseudoznawczych ekologów, którzy blokuja każdy ruch zwiazany z transportem rzecznym, niestety...
2009-09-03 11:16
W kraju, w którym drogi zatrzymały się na etapie połowy XX wieku nie ma transportu kolejowego ani wodnego. A wiadomo nie od dziś, że sprawny transport jest jak krwioobieg w żywym organiźmie. Infrastruktura transportu wodnego jest tak zniszczona, szlaki wodne tak zaniedbane, że na pewno to się nie opłaci. Chyba, że ktoś na mądrych opracowaniach chce zbić kasę.
2009-09-03 11:16
ale nie, lepiej było tracić siły na próbę przekopu mierzei!
2009-09-03 11:32
Wiele ładunków mogłoby przepływać Polskę na barkach- nie wszystko musi być dostarczone na wczoraj, o to najtańszy transport. Na kontenerowce, to mamy trochę za małe rzeki (nie jak Jangcy, która ma wielkie porty śródlądowe, np Wuhan), ale ładunki masowe można przewozić. Taka dygresja: powinno się też wreszcie wykorzystać potencjał turystyczny kanałów w Gdańsku- byłoby jak w Amsterdamie, no ale po co, prawda? lepiej postawić zamknięte osiedle typu Nowa Lastadia bez otwarcia od strony Motławy, gdzie mogłoby tętnić życie jak na Długim Pobrzeżu. A najbardziej boli odcinek od Bramy Zielonej do Bramy Krowiej- 60 lat zaniedbania i nieużytku...
2009-09-03 11:17
"Po lewej stronie widać działająca jeszcze elektrownię na Ołowiance, dziś to siedziba Polskiej Filharmonii Bałtyckiej"
chyba elektrociepłownie?
2009-09-03 11:33
"Blisko 100-letnia eksploatacja Elektrociepłowni Ołowianka zakończyła się w kwietniu 1997 roku. Budynki i tereny przez nią zajmowane zostały przekazane Skarbowi Państwa na cele kulturalne"
http://74.125.77.132/search?q=cache:xBVf5N2aukMJ:www.ecwybrzeze.pl/materialy/historia.doc+elektrociepĹownia+oĹowianka&cd=1&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&lr=lang_pl
2009-09-03 11:34
tak.. na zdjęciu to stara elektrociepłownia Ec Ołowianka..bardzo ciekawy obiekt ze starymi kotłami i turbinami..
W tej chwili są to obiekty Filharmonii przekazane przez Ec Wybrzeże SA..za co otrzymało nagrodę Mecenasa Kultury...
2009-09-03 11:34
co za różnica? Sr@llux lucid in tenebris"P
2009-09-03 13:18
elektrownia czy elektrociepłownia
wata czy watażka
koń czy koniak
rum czy rumak
bór czy burak
2009-09-03 11:44
2009-09-03 21:47
2009-09-03 11:17
Super...przydałoby sie info o jakiejś tragedii na torach skm...wandalach...pijakach...menelach itp...co mnie jakaś barka obchodzi, zresztą i tak pewnie akcja jest skorumpowana...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
