W sobotę popołudniu kierowcy pojadą wrzeszczańskim odcinkiem Trasy Słowackiego i estakadą nad al. Grunwaldzką. To kolejny fragment wewnętrznej obwodnicy Gdańska, która pozwoli na szybsze poruszanie się po mieście. Jednak na jej scalenie poczekamy nie krócej niż do 2020 r.
do al. Rzeczypospolitej wraz z estakadą nad al. Grunwaldzką. Tego samego dnia zostanie otwarta ok. 2,1-kilometrowa Droga Zielona na granicy Brzeźna i Wrzeszcza, która ułatwi dotarcie do m.in. stadionu w Letnicy, a po 2014 r. do tunelu pod Martwą Wisłą. Inwestorem tych przedsięwzięć jest miejska spółka GIK. a ul. Marynarki Polskiej . Prace za kwotę ok. 135 mln zł prowadził potentat budowlany - firma Budimex. Pracom nie przeszkadzały nawet odbywające się nieopodal, na stadionie w Letnicy, mecze mistrzostw Europy. Choć trzeba tu wspomnieć, że hiszpańskie media obiegło zdjęcie placu budowy tuż przy stadionie. - powstawał w latach 1998-2003. Tamta inwestycja polegała na poszerzeniu drogi do dwóch jezdni. Rok później, za pieniądze z budżetu centralnego, ruszyła budowa mostu wantowego na Trasie Sucharskiego. Obiekt otwarto w 2001 r., a Węzłem Ku Ujściu . Jego budowa trwa od od zeszłego roku i ma on zostać oddany w październiku 2014 r. Koszt: 885 mln zł. Inwestycję prowadzi firma OHL, a zleca miejska spółka GIK. a mostem wantowym i Rudnikach na odcinku od Węzła Elbląska do Południowej Obwodnicy Gdańska . Pierwszy został oddany do ruchu pod koniec listopada. Wykonawcą była firma Skanska, która za budowę 2,7-kilometrowej drogi w 18 miesięcy zainkasowała ok. 185 mln zł. a także oddana do ruchu w czerwcu Południowa Obwodnica Gdańska . Jej budowa pochłonęła w sumie 1,5 mld zł z budżetu państwa, inwestorem był gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.do al. Hallera . Miasto zakłada, że inwestycja drogowa może być zrealizowana do 2020 r. i dofinansowana z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020., Okopowej , czy Podwala Grodzkiego . , przez tereny stoczniowe, do Mostu Siennickiego - oraz ul. Nowa Sandomierska, która umożliwi jedną nitką przejazd dalej od Mostu Siennickiego w kierunku Oruni przez Olszynkę. Od zachodu natomiast Śródmieście ma otaczać ul. Nowa 3 Maja, która w dużej mierze ma przebieg w świetle obecnie istniejącej ul. 3 Maja . Na te zadania miasto ma w dużej mierze zarezerwowany teren. Wszystko to jednak melodia przyszłości.
2012-12-15 10:56
czemu obwodnica los angeles ma 18 pasow ??? PYTANIE DO POLACKUF ! WHY ? a w PL 2 pasy to wywoluje szok i ekstaze i zaczynaja sie spuszczac i nazywac to kosmiczna autostrada amber one ha ha ha a to zwykla wiejska droga hi hi hi 2 na 2 wstyd cos takiego nazywac autosrada ! zenada !
2012-12-16 19:05
Bo USA jest bogatym państwem i w zasadzie nigdy tam nie było żadnej wojny i okupacji. Należy się cieszyć z małych osiągnięć a Polacy niestety nie bardzo to potrafią.
2012-12-15 13:12
i część swoich miast zamienili w węzły autostradowe, po których poza godzinami pracy biur hula wiatr. Na szczęście opamiętali się o powoli od tego odchodzą. PS. A może powiesz, że na tych wspaniałych 16-pasmowych autostradach nie ma codziennie korków w godzinach szczytu?
2012-12-16 16:06
parunastomln. aglomeracji z jednego końca na drugi nie zabiera więcej czasu niż przejazd z Gdanska do Gdyni. Jakby po takich dziurach jaką tam jest np. Gdańsk ludzie tłukliby się godzinami żeby gdzieś dojechać do/z roboty to zrobiliby już dawno wojnę domową.
2012-12-16 14:06
Nie rozwijali transportu zbiorowego, tylko postawili na transport indywidualny. Amerykanie kochają samochody i chcą jeździć własną furą, to rozwinięcie ich idei wolności.
Efekty które z tego wynikają, są następujące
*Ameryka jest totalnie uzależniona od ropy- w o wiele większym stopniu niż inne kraje rozwinięte
*Obywatele USA wydają na samochody sporą część swoich dochodów
*Nad każdym dużym miastem codziennie unoszą się ogromne smogi, toksyczne gazy są w mieście całą dobę, ponieważ przyroda nie nadąża z ich bieżącą neutralizacją
*Mnóstwo przestrzeni miejskiej jest poświęcone na drogi zwykłe, autostrady, estakady, węzły etc.
*Przez swoje uzależnienie od samochodu bardzo wielu Amerykanów jest otyłych(otóż nawet 10minutowy spacer do przystanku, dwa razy dziennie- wiele znaczy w porównaniu z zerowym ruchem w samochodzie)
Oto dlaczego trójmiasto starcza(jako tako) czteropasmowa obwodnica na której o dziwo nie ma korków, jak na amerykańskiej 16to pasmówce w Los Angeles!
Oczywiście nie mówię, że budowa dróg jest zła, ale musimy wprowadzać zrównoważony model transportu, żeby nie wpaść jak w amerykanie, w błędne koło uzależnienia od samochodu! ;)
Możemy sobie wybrać w jakim mieście chcemy żyć, a za jakim wy jesteście?
2012-12-16 15:59
metro które ma setki linii i więcej km niż zapowiadana sieć autostrad pzez Tuska.O innych duzych miastach amerykańskich nie wspominając
2012-12-16 15:13
jesli chodzi o drogi to mialam okazje jezdzic i powiem jedno usa to potega ! a pl to 18 wiek i zacofanie ! w kazdym stanie sa wspaniale 8 pasmowe drogi i kazde miasteczko ma obwodnice i po kilka basenow i w ogole co tu gadac ! z czym do ludzi ? JEDZ I ZOBACZ TO CI KOPARA OPADNIE POLECAM DROGE Z NEW YORKU NA FLORYDE I PO 2 DNIACH JAZDY BEDZIESZ W GLEBOKIM SZOKU I ZROZUMIESZ ZE PL TO CHORY WYTWOR !
2012-12-15 13:58
Nie wiesz ? Odpowiadam ! Bo od 1945 roku Imperium Americanum "opodatkowało" cały świat zmuszając bez mała wszystkie kraje do płacenia za ropę naftową dolarami. Koniec tego już bliski !Jak nie wierzysz to znajdź odpowiedź na pytanie - jak to się dzieje , że FED drukuje dolary jak gazety ( QE1 - QE3 i QE4 w zanadrzu !)i w Stanach nie ma hiperiflacji, i USA nie bankrutują ???? CUDA ?
2012-12-16 14:07
poniżej link, do szerszego tekstu
2012-12-15 12:09
To po Las Angeles bizony latały. Oto przyczyna.
2012-12-15 12:34
a fakt jest taki ze drogi sa za waskie nawet te nowo wybudowane !
2012-12-16 18:53
Ten człowiek nawet siekiery nie potrafi prawidłowo chwycić (zdjęcie) a bierze się za rządzenie...:(
2012-12-16 18:03
Berlinka w czasach gdy auto na drodze było ewenementem jest szeroka na trzy samochody. Budowana za okupacji.
W XXI wieku gdzie w każdym domu jest auto buduje się wiadukt tak wąski, że dwie ciężarówki ledwo się miną. Dwa pasy tranzytem w stronę portu zwężone do jednego nad al. Grunwaldzką.
Dlaczego Pan H. kazał budować w Gdyni trzypasmową Władysława IV oraz Grunwaldzka? Nasi włodarze w tamtych latach zapewne pobudowaliby jednopasmową i teraz mieliby problem.
2012-12-15 09:09
dziekujemy panie Budyniu i unio europejska.
2012-12-16 09:52
2012-12-16 17:42
Sole to cała grupa zwiazków chemicznych akurat do sypania na drogi często stosowany jest CaCl2 gdyż działa w niższych temperaturach. Pzdr
2012-12-15 10:48
Zdjęcie Budynia z siekierą jest symboliczne.Jeżeli założymy że żywe drzewo które podcina wyżej wymieniony ze swoją urzędniczą ekipą to my,gdańszczanie,tak samo skończymy.Wiedzą o tym dobrze wszyscy najemcy lokali komunalnych i nieruchomości,pasażerowie komunikacji miejskiej itd.Głupota i egoizm władzy wyrwie chęć do życia w "naszym mieście!!!"
2012-12-16 12:54
Ciekawe, gdzie ma znikać śnieg z estakady, łopatą będzie przerzucany przez ekrany na jezdnię niżej?????
A tak swoją drogą panie Naskręt polecam poduczyć się chemii w zakresie szkoły podstawowej, sól to chlorek sodu a nie wapnia
2012-12-16 16:11
i bez poboczy winna być podgrzewana w czasie opadów śniegu.
2012-12-16 14:03
Chlorek sodu też jest solą kwasu solnego i potocznie jest zwany solą kuchenną. Nie jestem chemikiem, a te wiadomości wyniosłem właśnie ze szkoły podstawowej ( tej sprzed 35 lat ). W artykule nie napisano, że użyto soli kuchennej, albo spożywczej...
2012-12-16 15:59
jest GICIOR jechałem tam dzisiaj...!!!!
2012-12-15 12:33
Co prawda Gdańsk "zrobił dobrze" dla sąsiadów i mogę MU tylko POGRATULOWAĆ", ale co z mieszkańcami, budowlami, "zabytkami" zielenią, itd. Każde szanujące się miasto stara się wyprowadzić transport PO - za granice swojego grodu, bo co by nie mówić to jednak wibracje, szeroko pojęty hałas, smród - czynniki szkodliwe dla naszego zdrowia i inne uciążliwości.
Weźmy same drgania, które oddziałują za pośrednictwem ciał stałych a nawet powietrza. Źródłem wibracji są środki komunikacji i transportu publicznego (autobusy, tramwaje, samochody, tiry) a oddziaływają one na ludzi, budowle i budynki. Dlatego bardzo ważne jest rozsądne rozplanowanie rozmieszczenia takich dróg i obiektów w terenie poza miastem zapewniając odpowiednią komunikacje z nimi. Gdańsk zdaje się przyjął z 10 lat temu program GAMBiT i widać nic go to nie nauczyło o wyciągnięciu wniosków nawet szkoda mówić. Cała praca prof.Krystka z PG widać poszła na marne, a wielka szkoda:((
Gdyby choć ktoś z zarządu jako wolny student skorzystał z tak istotnych wykładów dowiedziałby się, że najbardziej uciążliwe dla mieszkańców obok takiej przelotówki są wibracje pochodzące od środków komunikacji. Wiele osób mieszkających w kamienicach czy innych budynkach mieszkaniowych umieszczonych przy drodze (szosie) narzeka nie tylko na dyskomfort związany z samym dźwiękiem. Dużo bardziej odczuwalne są wibracje pochodzące spod ciężkich kół tirów czy tramwajów lub autobusów, które trzęsą całym budynkiem, co doprowadza nierzadko nawet do pęknięć w ścianach. Taki budynek bardzo szybko niszczeje, a koszty naprawy są bardzo nieopłacalne, a trudności w naprawie spędzają sen z powiek wielu architektom i konstruktorom. Chyba, że w zamyśle Władz Gdańska było likwidacja Zaspy czy innych blokowisk sypialni?
2012-12-15 16:46
2012-12-16 15:42
- Otóż to. Nikt nie wie po co; więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta. Wiesz, co robi ten miś? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa! To jest miś na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my robimy tym misiem?! My otwieramy oczy niedowiarkom: patrzcie, mówimy, to nasze, przez nas wykonane - i to nie jest nasze ostatnie słowo! I nikt nie ma prawa się przyczepić. Bo to jest miś społeczny, w oparciu o sześć instytucji... który sobie zgnije. Do jesieni, na świeżym powietrzu. I co się wtedy zrobi?
- Protokół zniszczenia...
2012-12-15 12:38
Za chwilę odpowie, że nie pojedziemy bo Gdynia jest represjonowana
2012-12-15 12:41
to dlaczego pytasz? Chcesz potwierdzenia? Tak jest to represjonowanie społeczne, drogowe-logistyczne, zdrowotne(jak zaznaczyłem wyżej),...
Każdy odpowiedzialnie, normalnie myślący człowiek nie koniecznie Gdynianin TO WIE!!!
2012-12-15 13:37
na te represje skargę do Strasburga, może też spróbować w Zgromadzeniu Ogólnym ONZ. A jeszcze parę innych miejsc się znajdzie.
2012-12-15 16:17
Choć OPAT nie jest tematem artykułu, ale widzę, że jako Gdańszczanin nic nie rozumiesz i to kompletnie jak i twoi koledze piszących takie pierdoły, o zapędzie kibicowskim ( tylko z drugiej strony co żądać, jak cała ta wasza POlitykierka...)
Przez takie działania państwo najwięcej straci.... a w tym My jako obywatele. Pomyślałeś szanowny szyderczy Panie co ty wypisujesz? Państwo to My nasze podatki, nasze zdrowie,... itp. Skoro z naszych podatków, czyli za pieniądze Polaków wybudowano Trasę Kwiatkowskiego to co teraz należy ją zniszczyć? niech sobie po nich jeżdżą przeładowane TiR-y skoro to ich? A poza tym, widzę tu pewną niekonsekwencję logiczną, bo ja się cieszę, że powstaje gdańska obwodnica, ring - choć współczuje mieszkańcom, a ty niczym typowy KIBOL odmrożę sobie....
Obwodnice to usprawnienie ruchu w mieście, a więc szybszy transport, a więc więcej towaru, a więc niejednokrotnie wyższy obrót, a więc więcej podatku pozostawionego w mieście a także odprowadzonego do budżetu, z którego będzie bogatsze Trójmiasto nawet gdy zablokujecie całkowicie Gdynię, ale zyskuje Gdańsk, choć sam za wiele nie może(wczoraj było w TVG ciekawe podejście developerów nt. trójmiejskich biurowców i podobało mi się, że myślą globalnie jakotrójmiasto, bo wiedzą, że tylko jako całość wygrywamy) mógł dotować naprawy dróg a może poszerzyć obwodnice trójmiejską itp. Państwo budując autostrady i drogi szybkiego ruchu inwestuje w swoją własną przyszłość i przyszłość swoich obywateli. Ale o tym, nasz wszech wiedzący post-autor nie był łaskaw wspomnieć. Jeśli tak będziemy podchodzić do naszej wspólnej sprawy jaką jest logistyka i transport to współczuję. A na dodatek mamy się sądzić Strasburgu czy NYC to już żenua. Diabli mnie biorą jak czytam takie idiotyzmy. Gdzie ja żyje? i kto jako ostatni w takim wypadku zgasi światło?
2012-12-15 16:20
więc nikt tam świateł nie gasi, wystarczy zasłaniać kotarę
2012-12-15 16:55
ale nie macie czego zazdrościć(choć ja osobiście jestem uczulony przed pyleniem się betonu w Ergo Hestii)- wystarczy dużo wcześniej kupić bilet wstępu i nikt nie sprawdza skąd jesteś?
A świateł w Gdańsku coraz mniej jak rozbudowali to Rębiechowo widać wszyscy wylatują od was;))
2012-12-15 17:00
niech POgromi dworcową antresole;))
2012-12-15 17:09
2012-12-15 15:01
inwestycje które powinien _w całości_ finansować gddkia.
A potem radość lemingów że się u nich buduje. Ano
buduje się. Stadion nawet zbudowano. teraz trzeba raty
kredytu płacić + różnicę między kosztami a mikroskopijnymi
przychodzami z niepotrzebnej inwestycji
2012-12-15 14:51
Gdynia nie popełnia błędów Gdańska i zamiast dróg buduje lotnisko w sąsiedniej gminie i wieże z kontenerów u siebie. Wszystko dlatego, że mamy tam mądrą władze z morza i marzeń. W Gdyni żyje się dobrze!
2012-12-16 15:15
dziura wstydu moze byc jeszcze 80 lat ! ale basen musi byc ! ujescisko czeka !
2012-12-16 13:44
W artykule nie ma błędu.
2012-12-16 13:16
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
