Zgodnie z zapowiedziami, ZKM Gdańsk rozpisał przetargi na pięć nowych krótkich autobusów oraz modernizację ponad 15-letnich tramwajów. Nowy i wyremontowany tabor powinien być gotowy jeszcze w tym roku.
czy dodatkowej linii dojazdowej do przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Osowej .Pierwszy dzień funkcjonowania linii 100, obsługiwanych 7,5-metrowymi Kapenami (26 października 2013 r.)
Zmiana kierunku jazdy tramwajami typu N8C na tymczasowym rozjeździe międzytorowym ułożonym na Podwalu Przedmiejskim podczas remontu torowiska na Przeróbce.
Tymczasowy rozjazd w rejonie przystanku Skrajna, który pozwalał "zawracać" dwukierunkowym tramwajom w trakcie przebudowy pętli Siedlce.
2016-04-07 10:05
Dobra wiadomość! :)
będzie coraz lepiej.
Ale i tak znajdzie się masa ludzi wiecznie narzekających i niezadowolonych..
2016-04-07 11:00
Nie bez powodu
2016-04-08 10:03
od narzekania tylko mózg gnije, widocznie ktoś nie ma niż ważnego w życiu do zrobienia skoro marnuje czas na zatruwanie życia innym i sobie samemu,
PS
konstruktywna krytyka to nie narzekanie
ale do konstruktywnej krytyki potrzebne są dane i fakty
a nie wyssane z palca teorie motłochu
2016-04-08 09:50
chodzą słuchy że ziemia na której obecnie znajduje się baza autobusowa sprzedana deweloperom
2016-04-07 18:38
Za komuny też było "coraz lepiej". Co nie znaczy, że w tym czasie nie można było zrobić 5 razy więcej, szczególnie że pieniądze na te cele zostały przejedzone. Gdyby nikt niczego nie krytykował, to nadal żylibyśmy jak w komunie.
2016-04-07 11:03
dokładnie od czegoś trzeba zacząć i stopniowo poruszać się do przodu na miarę swoich możłiwości!
2016-04-07 14:39
I bez totalnego zadłużania naszego społeczeństwa! Węgry właśnie spłaciły wszystkie (o ile dobrze zrozumiałem) swoje państwowe zobowiązania wobec MFW! Gratulacje! Uczmy się!
2016-04-07 13:38
Ja będę narzekać dopuki ZTM nie zacznie robić z nas debili. Za nasze miejskie pieniądze kupowane są nowe tramwaje i autobusy. I co z tego jak nikt o nie nie dba! Normą są tramwaje ze zderzakiem podklejonym na taśmę klejącą. Silniki Diesela w autobusach wyją jak by miały się rozpaść, wewnątrz coś odpada, grzechocze, wisi. I nikt tego nie naprawia. Pamiętam przesiadkę z Ikarusów, jak w środku "nowych autobusów" było cicho. Teraz śmiem powiedzieć, że jest dużo głośniej niż w starych, zdezelowane silniki, olej zmieniany co 3 lata, taki jest efekt.
Oszukujecie obywateli nie dbając wcale o publiczny sprzęt. Zachęcając do jazdy komunikacją zamiast autem, dajcie w zamian coś co chociaż w 10% zastąpi auto.
2016-04-07 12:38
Wspomniane w artykule Alstom Konstal NGd99 są według mnie najpraktyczniejszymi tramwajami poruszającymi się po Gdańsk - praktycznie na całej powierzchni niskopodłogowe z dobrze rozplanowanymi siedzeniami (tutaj uderzam do Swinga) i dużą przestrzenią. Świetny przykład tego, jak powinien wyglądać komfortowy tramwaj.
2016-04-07 16:58
Większą uwagę natomiast trzeba przyłorzyć do remontów podwozi tramwajów, ponieważ generują straszny hałas co jest nieprawdopodobnie uciążliwe dla ludzi mieszkających przy torowiskach. Wygląd to nie wszystko, skupcie się na regularnym serwisowaniu taboru !!!
2016-04-08 09:51
i do poprawek - żle zaprojektowane na zakrętach
2016-04-08 09:30
Po co kupowac nowy tabor jesli zły stan techniczny torowisk i dróg w przyśpieszonym tempie zamienia je w złom?!
2016-04-08 08:46
ŻADNYM
mam z domu 5 min pieszo do pracy
2016-04-07 10:05
2016-04-07 10:08
2016-04-07 12:37
Hałaśliwy przejazd? Skrzypienie na każdym zakręcie? Piski hamulców? Czy codzienne awarie?
2016-04-08 08:10
a to ciekawe jak tramwaj hamuje elektrodynamicznie:-)
2016-04-07 17:21
2016-04-08 07:46
Ale ty jestes duuurny:) zmien lekarza:)
2016-04-07 11:22
Nie wiem skąd taka opinia? Czy jesteś mieszkańcem Gdańska? Żeby nie tramwaje to Gdańsk do reszty stanął by w korkach! Oczywiście fajnie byłoby mieć metro jednak z wiadomych względów nie ma na to szans w Gdańsku.
2016-04-07 19:04
Błędnie @Kirys utożsamiasz tramwaje z brakiem korków. Wystarczy puścić autobusy wydzielonymi bus pasami i "sztandarowy" argument o wyższości tramwajów upada.
2016-04-07 20:48
Bez powodowania jeszcze większych korków. Zresztą z takim poszanowaniem przepisów jakie prezentuje wielu kierowców, to i tak Autobusy będą stać w korkach bo wąsate Janusze w Passerati zablokują buspas
2016-04-07 23:52
Nie jest mowa o wyznaczaniu bus pasów, a o budowaniu nowych, zamiast torów tramwajowych. Jak masz tory tramwajowe w jezdni to tak samo tramwaj utknie w korku. A jak dany pojazd ma wydzielony osobny tor, to nigdy nie utknie w korku, nie zależnie czy to tramwaj czy autobus. A skoro autobusy i ich infrastruktura jest tańsza to po co inwestować w kosztowną infrastrukturę tramwajową?
2016-04-07 20:29
"Błędnie @Kirys utożsamiasz tramwaje z brakiem korków. Wystarczy puścić autobusy wydzielonymi bus pasami i "sztandarowy" argument o wyższości tramwajów upada."
Bzdura., Autobus ma mniejszą pojemność i gorsze własności trakcyjne (wolniej przyspiesza, jest mniej komfortowy), zajmuje więcej miejsca, bo nie jedzie po torach oraz ma dłuższą wymianę pasażerów (ciasne wnętrza i gorsze rozmieszczenie drzwi). W wielu miastach gdzie powstało BRT autobusowe zaczyna się przebudowa tych niewydolnych przy dużych przewozach systemów na tramwaje lub lekkie metro.
2016-04-07 23:47
Autobus nie ma mniejszej pojemności - porównując oczywiście zbliżone do siebie długości tramwaju i autobusu. Sprawdź sobie dane techniczne, ile osób wejdzie do nowych Solarisów, to zobaczysz, że nie są gorsze od tramwajów.
Wolniej przyspiesza i mniej komfortowy? Co Ty pleciesz. Nie wiem skąd masz takie informacje, pewnie takie masz odczucia jeżdżąc po Gdańsku, gdzie nie ma miejsca aby autobus (do tego stary) nabrał prędkości. Zobacz sobie Warszawę z jakimi prędkościami lecą autobusy i jak szybko ją osiągają, a jak wolno jeżdżą tramwaje, często muszą jeździć tak wolno (10km/h!), ze względu na hałas, mimo świeżo wyremontowanych torów.
Jakoś janusze nie wjeżdżają na tory tramwajowe, więc nie wiemczemu zakładasz, że wjadą na WYDZIELONE bus pasy, specjalnie wybudowane, zamiast torów.
2016-04-07 20:43
Tak myślano w wielu miastach w latach 60 czy 70 a tak się to skończyło:
http://www.railforthevalley.com/wp-content/uploads/2011/12/Ottawa_BRT_1.jpg
Na zdjęciu codzienny korek autobusowy w kanadyjskiej Ottawie. Miasto zauważyło, że z autobusów już więcej się nie wyciśnie i będą budować tramwaj:
http://www.railforthevalley.com/wp-content/uploads/2014/03/Ottawa-LRT-e1394030713909.jpg
Gdańsk już ma tramwaje i nie musi powielać błędów zachodnich czy amerykańskich miast, które teraz wydają miliardy na odbudowę skasowanych wiele lat temu tramwajów.
2016-04-07 14:14
Skoro araby na pustyni mogą mieć stok narciarski to my nad morzem możemy mieć metro. Z resztą, Nowy Jork też leży nisko nad poziomem morza, a ma największą sieć metra na świecie. Można? Można
2016-04-07 14:38
a o warunki geologiczne. Czy Nowy Jork nie lezy przypadkiem na litej skale?
W Lizbonie masz bardzo duzo kolei podziemnych, a tez miasto nad morzem.
2016-04-07 20:36
Jeden kilometr metra kosztuje tyle co 20-30 km linii tramwajowej. Utrzymanie metra w Warszawie - 2 linie ok 30 km tuneli plus tabor to koszt większy niż Gdańsk przeznacza na całą komunikację. W Gdańsku da się zbudować metro ale Gdańsk nigdy nie zgromadzi funduszy na budowę i utrzymanie metra. Nie ma się co porównywać do NY - jedno z najbogatszych i największych miast świata czy nawet Lizbony - stolica państwa bogatszego od Polski. W Polsce nawet Warszawa ledwo jest w stanie budować i utrzymywać metro a Gdańsk jest znacznie mniejszy i biedniejszy. Poza tym metro też ma wiele wad podobnych do tramwaju, też się psuje blokując całą trasę. Do tego stacje są drogie w budowie, więc są rzadko i do tego głęboko, więc i tak coś nad metrem musi jeździć, dla tych którzy mają daleko do stacji metra.
2016-04-07 17:58
Tramwaj poprowadzony wydzielonym torowiskiem, nowoczesny tzn energooszczędny jest dla miast wybawieniem od nadmiaru spalin, korków itp ...
a po za tym jednorazowo może zabrać wielokrotnie więcej pasażerów niż 30-letnie autko wygodnickiego ...
2016-04-07 18:57
AUTOBUS poprowadzony wydzielonym bus pasem, nowoczesny tzn energooszczędny jest dla miast wybawieniem od nadmiaru spalin, korków itp...
A po za tym, AUTOBUS jednorazowo może zabrać tyle samo a nawet więcej pasażerów co tramwaj.
2016-04-07 10:28
Ale Pewnie spece od transportu publicznego na Świecie sie mylą. A tylko forumowicz o niku 666 ma racje.
2016-04-07 11:07
on wierzy w swoje idiotyczne trolejbusy
2016-04-07 13:11
to nie miałby powodów do zazdrości..zazdrość to znak rozpoznawczy Bolkowian
2016-04-07 15:51
2016-04-07 16:24
Gdynianin
2016-04-07 11:24
Forumowicz 666 oderwany od rzeczywistości.... To pewne!
2016-04-07 11:30
twoja wiedza jest taka jak twoja opinia o tramwajach :D
2016-04-08 07:46
Oddajcie linie 142!
2016-04-08 07:08
Szkoda, że w ankiecie nie ma opcji dla mnie - codziennie jeżdżę do pracy autobusem, następnie tramwajem, aż w końcu SKM.
Prośba do ZTM, aby mniej przesiadek było przy podróżach z południowych dzielnic Gdańska...
2016-04-08 03:01
Zastanawiam sie czy to jest naprawde modernizacja.Tzw piasecznice, byly juz w tramwajach w Wolnym Miescie Gdansku i pozniej tramwajach budowanych w Polsce.Z czasem prymitywne "piaskowe" hamulce zostaly zastapione elektromagnetycznymi a teraz czytam, ze "modernizowane" tramwaje znowu,jak za straych czasow otrzymaja owe "piasecznice".Zamiana wysuwanych automatycznie ramp dla wozkow na recznie ustawiane pochylnie nie jest chyba krokiem do przodu,czyli widac, ze kolejna radosna tworczosc miejskich urzednikow za nasze pieniadze.
2016-04-08 02:52
2016-04-07 23:23
Za 1-2 lata ładowanie indukcyjne będzie powszechne. Może warto pomysleć za wczasu o miejscach do takiego ładowania w komunikacji zbiorowej. W przeciwieństwie do gniazd usb nie mozna ich uszkodzić mechanicznie, zalać, itp.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
