Zlecone już pomiary natężenia ruchu, obliczenia przepustowości i sprawdzanie tras pojazdów ciężarowych mają pomóc władzom Gdyni w podjęciu decyzji na temat ewentualnych zmian w dojeździe do północnych dzielnic. W połowie grudnia mogą być znane konkrety. - Buspas na ul. Janka Wiśniewskiego 
jest niezbędny dla funkcjonowania komunikacji zbiorowej w całym mieście - podkreślają walczący o niego gdynianie.
w stronę Obłuża stoi się jednak w godzinach szczytu od wielu miesięcy. , od razu mieliśmy pokazy drogowego cwaniactwa i wjeżdżanie tuż przed autobus na buspasie. W efekcie autobusy i tak stały w korku. Dlaczego? Przez cały czas festiwalu nie było tam bowiem ani policjantów kierujących ruchem, ani nawet straży miejskiej, która przecież jest jednostką miejską i po jednym telefonie z magistratu mogłaby tam pełnić dyżur po kilka godzin dziennie, dyscyplinując kierowców ostentacyjnie łamiących przepisy. Jeden autobus mieści tyle osób, ile porusza się w 115 samochodach.
2016-12-06 10:26
podawanie tego do wiadomości publicznej jest niczym drażnienie wygłodniałego tygrysa grillowanym kurczakiem.
Jest jeszcze jedna sprawa. Dawno temu na zgniłym zachodzie odkryto, że na nowych osiedlach najlepiej wysiać wszędzie trawę, a po kilku miesiącach w miejsce wydeptanych ścieżek utworzyć chodniki. Później ten sposób zarzucono, dając pierwszeństwo planowaniu. A szkoda.
Do czego zmierzam.. Zróbcie ten buspas na próbę, ustawcie tymczasowo kamery, żeby nikt nieuprawniony po nim nie jeździł i sprawdźcie efekt po tygodniu. Skoro Gdynia wytrzymała miesiąc korków, wytrzyma i ten tydzień.
Sprawdzi się, malujcie pasy na stałe, nie sprawdzi, szukajcie kolejnego rozwiązania.
2016-12-06 12:32
czasem nawet dłużej
i dopierwo wtedy mają dane, żeby uzasadnić pozostawienia albo likwidację
2016-12-06 22:24
2016-12-06 10:41
2016-12-06 09:11
na analizy, wizualizacje i promocje. A inwestycje po co to komu.
2016-12-06 22:22
2016-12-06 09:10
Ciągle Pani bada do roboty lenie
2016-12-06 22:21
a teraz piszesz, że mają robić głupio i bez planu,
zdecyuj się jakie masz poglądy
2016-12-06 08:54
Bo to jego sprawka, ta nadgorliwosc strazy miejskiej w śródmiesciu. I wywalanie mmiejsc parkingowych z szerokich chodnikow. Ja sie tylko pytam: czy on jest opłacany przez Urząd?
2016-12-06 09:40
Miasto narzekających
2016-12-06 10:36
Jego działania są głupie.
2016-12-06 22:18
a przed chwila pisałeś, że głupio robią bo najpierw planują,
teraz musisz wybrać jedną wersję
2016-12-06 12:16
powiedział co wiedział
2016-12-06 13:21
Czas na zmiany korzystne dla ludzi.
2016-12-06 11:54
wsrod dzikusow z azji jego poglady zapewne budza zdziwienie, ale dla nas europejczykow to sa super zmiany
2016-12-06 08:22
Nie chodzi tylko o północ Gdyni ale cała Gdynię. Jeżeli ktoś jeździ na zachodnie dzielnice Gdyni wie o czym pisze. Kochani gdynianie na zachodzie naszego miasta jest dokładnie to samo a może i gorzej.
2016-12-06 12:13
2016-12-06 13:30
Przede wszystkim zjazd w stronę witamina z obwodnicy. Całe tylko Chwarzno za 2, 3 lata będzie zamieszkiwane przez większą ilość mieszkańców nizeli cała północna Gdynia. Przyjacielu teraz na zachodnich dzielnicach Gdyni jak chwarzno, wiczlino dąbrowa tam korki zaczynają się po wyjściu z bloku. Całe dzielnice są sparalizowane.
2016-12-06 22:17
ukłony, ukłony
2016-12-06 07:58
A skąd przekonanie, że szybsze przejazdy autobusów zmniejszą liczbę samochodów? Ja z samochodu nie zrezygnuję a też patrząc na autobusy nie widzę aby woziły powietrze. Skąd wezmą większą liczbę autobusów jeżeli naprawdę ludzie się poprzesiadają do nich? Korki z ulicy przeniosą się na przystanki i na buspasy? Kto opracuje trasy autobusów jeżdżących z max 5 min odstepami (to maksymalny czas jaki chce się komuś, kto ma samochód czekać na autobus) i to po wszystkich ulicach, bo to nie tylko chęć wożenia 4 liter decyduje o wyborze indywidualnego środka transportu a przede wszystkim czas, o niebo krótszy niż w przypadku transportu publicznego. Czas jest tym co nas wszystkich ogranicza. Ja z pracy na Witominie jadę pomimo korków na Obłuże max. 30 min , najwyżej 40 przy mega korkach. Autobusem, zanim dojdę do przystanku mija 5 minut, potem bez korków autobus jedzie na Obłuże planowo 20 minut i 10 minut idę szybkim krokiem do domu chyba, że wolę poczekać 5 minut na przystanku i następne 5 jechać z przesiadką. Zastanówcie się ile czasu (przy pustych ulicach) zajmuje przejazd autobusem / trolejbusem z Karwin na Pogórze i ile to przesiadek (liniami zwykłymi w normalnej cenie biletu) i ile kosztuje. Gdybym miał wybrać taki środek transportu, to z 8 godzinnej pracy w domu nie byłoby mnie przynajmniej 10 - 11 godzin. Rodzi się pytanie po co wracać w takim razie do domu? Jasne lepiej niech rodzina oddzielnie skorzysta z "przestrzeni publicznej" w centrum, odwiedzi burgerownię albo inny kebab, skoczy na kawę posiedzi w "przestrzeni publicznej dla pieszych" na ławce delektując się pobytem w betonowym centrum, następnie pojedzie realizować swoje pasje czyli siłownie, tańce itp, by wieczorem powiedzieć tylko innym dobranoc i lulu. Naprawdę znam takich, tylko czy to jeszcze rodzina?
Druga kwestia to warunki podróży - 175 osób w jednym autobusie? W ścisku , pocie i nie bójmy się powiedzieć smrodzie, rzeczywiście warunki podróży nowoczesnego człowieka. To mam taką poradę - do kontenera 40 stopowego wejdzie jeszcze więcej, a miejsca zajmuje tyle autobus przegubowy.
2016-12-06 09:47
Bez przesady. Mieszkam na Kariwnach, jezdze w rozne czesci miasta i nie jest tak apokaliptycznie jak to przedstawiasz " ile to przesiadek (liniami zwykłymi w normalnej cenie biletu) i ile kosztuje" - wystarczy kupic godzinny, da rade. A wlasnie jesli beda bus pasy to komunikacja bedzie uprzywilejowana. I szybsza. I o to w tym chodzi. Jak w Japonii czy innym tego typu miescie - wybierasz albo czas i mniejsza wygode, albo wieksza wygode (bo z tym sie zgodze) i stanie w korku.
2016-12-06 10:33
2016-12-06 10:40
Pokazuje przykład. Chyba warto dążyc do najlepszych?
Trzeba być kretynem, żeby z braku argumentów innych wyzywać.
2016-12-06 12:09
zmień mentalność posowieckich, watykańskich popychadeł
to automatycznie wszystko zacznie się zmieniać na lepsze,
PS
sam prezentujesz niejapońskie podejście
więc może zacznij od siebie
2016-12-06 14:03
Czepiacie się Japonii...Użyłabym innego państwa jako przykładu i byłoby to samo!
Chodzi o samą ideę! I tak mentalnośc ludzi trzeba zmienić - żęby przestali szukać dziury w całym, żeby przestali ciągle narzekać, że nie mogą 15 minut postać, żeby zaczeli robić coś dla ogółu a nie tylko dla samego siebie... Widać zresztą po tych komentarzach, ze nie można niczego napisac, bo od razu od kretynow wyzywają...
PS. Czytajcie ze zrozumieniem. Nie jestem "sam" tylko "sama".
2016-12-06 22:16
najpierw swoją, żebyś mógł w ogóle mówić o innych
2016-12-06 12:56
No jasne, że zmniejszy ilość samochodów... na metrze bieżącym drogi ;)
2016-12-06 07:40
2016-12-06 11:56
za wysokie progi na twoje nogi cieniasie,
tylko mi tu nie pęknij zaraz i nie płacz
2016-12-06 22:12
2016-12-06 07:26
Juz o tym bylo.!
Skrzyzowanie Dabka z Kwiatkowskiego potrzebuje duzego ronda z dwupasmowka na kwiatkowskiego w dol i górę.
I jest po korkach!
2016-12-06 11:48
i podaj mi dowód na to, że korki znikną
2016-12-06 13:30
W wiekszosci przypadkow korkuje sie skrzyzowanie Plk Dabka i Kwiatkowskiego.
O poranku ci ktorzy jada na wprost do Oksywia sa blokowani przez tych ktorzy nie moga skrecic w dol Kwiatkowskiego!I vice versa.
Zas po poludniu stoi Kwiatkowskiego bo lewoskret do Pogorza blokuje tych ktorzy chca jechac na gorne obloze i Oksywie
Widac to gołym okiem.
DRUGA SPRAWA -rondo na Pogorzu gornym to jakis zart.Tak samo jak i te na bosmanskiej gdzie autobus musi objechac dookola aby skrecic w prawo...brawo drogowcy puste łby
2016-12-06 22:10
teorie i widimisię nie sa wystaczającym dowodem
aby uzyskać finansowanie
z brudnego palca to najwyżej możesz mieć heinego-medina
albo żółtaczkę
2016-12-06 13:26
Że robi ciągle plany, analizy i nic z tego nie wynika.
2016-12-06 11:36
nie, zapchaja kolejne ulice, im szybciej przejada dany odcinek, tym wiekszy sie na jeog koncu zrobi korek
2016-12-06 22:09
brzozowo pisowsko ruskiej
2016-12-06 09:02
nie ronda ino skrzyzowania
2016-12-06 07:23
2016-12-06 11:44
oraz dowód, że korki znikną,
czy może od razu przejdziesz do dzieła,
łopata czeka na ciebie specjalisto od korkó i budowy dodatkowych dróg
2016-12-06 12:13
tam były kosztorysy , źródła finansowania , olan biznesowy i co? kał.
2016-12-06 22:08
brawo pękniety ruski trol,
nie ma argumentów tylko wyzwiska,
klasyczny pisuardess
2016-12-06 12:11
Zapytaj prezydenta Gdańska, on wie jak budować drogi.
2016-12-06 13:24
A potem zapominać o nich i nie wpisywać ich do oświadczeń majątkowych. To on umie na pewno.
2016-12-06 07:06
Tu nie ma co mierzyć. Codziennie widać za duże natężenie ruchu
2016-12-06 08:28
2016-12-06 11:28
czy tylko tak sobie piszesz bez sensu z nudów
2016-12-06 22:03
pisowskie trole plują bo nie mogą nic na niego znaleźć
i nic się nie przykleja
2016-12-06 08:26
Nie wiem po co te pomiary? EWIDENTNĄ sprawą jest że do północnych dzielnic Gdyni nie ma dróg dojazdowych. Jedna dwu pasmowa Estakada jest dobra gdy nie ma remontów ani wypadków czy kolizji. Ale jak coś się dzieje to jest dramat. Drugi dojazd do tych dzielnic jest jednopasmowy ul. Pucką (niestety jest tam przejazd przez tory kolejowe i można sobie postać przedz szlabanem) to zdecydowanie za mało. Przy okazji budowy przedłużenia obwodnicy w ramach północnej obwodnicy warto będzie zrobić tam od północy dwu pasmowy dojazd do Pogórza od strony Chyloni jest sprawą konieczną na już by stworzyć alternatywną dobrą drogę dojazdową.
Druga sprawa to nie najlepsza przepustowość zjazdów z Estakady. Nieustające zatory na Kwiatkowskiego do góry gdy z dwóch pasów Estakady droga zwęża się do jednego. tu też potrzebna jest inwestycja w dorobienie drugiego pasa i przebudowę skrzyżowania Kwiatkowskiego i płk. Dąbka. Tak czy siak potrzeba dużych inwestycji w drogi w tym rejonie miasta bo obecna sytuacja już od lat jest nie wystarczająca.
Jedna dobra droga kiedyś musi się zakorkować potrzebne są rozwiązania alternatywne. Kolejka SKM do tych dzielnic była by dobrym pomysłem ale nie załatwi sprawy potrzebne są duże inwestycje w drogi.
2016-12-06 09:21
Zastanawia mnie tylko "Szczurkowe Lotnisko". Wybudowany terminal jest. Lotnisko gotowe jest. Ale jak Urzędasy chcieliby tam dostarczyć na czas pasażerów. To już wolę jechać do Gdańska skm a później autobusem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
