Czy 1 września, gdy ruszy Pomorska Kolej Metropolitalna, będzie można łatwo kupić na nią bilety? Na przystankach nie ma kas, a biletomaty musi ustawić przewoźnik, którego poznamy najwcześniej 25 maja. Eksperci twierdzą, że na urządzenie czeka się nawet kilka miesięcy.
tak, nie wyobrażam sobie sytuacji, że ich w mieście nie ma 61%
tak, ale przyznaję, że początkowo miała(e)m kłopoty z ich działaniem13%
nie, ale obserwuję, że wiele osób z nich korzysta7%
nie, wolę tradycyjne punkty sprzedaży19%
Trudno dzisiaj sobie wyobrazić funkcjonowanie komunikacji miejskiej bez biletomatów, które wykorzystywane są w Gdańsku oraz przez SKM. Mimo początkowych problemów z obsługą, mieszkańcy polubili te urządzenia i chętnie kupują w nich bilety. Wielu ładuje w nich karty miejskie.
Nic więc dziwnego, że również projekt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej przewiduje ustawienie przy przystankach biletomatów. W sumie przewidziano ponad 20 miejsc na tego rodzaju urządzenia.
- Zgodnie z zamówieniem wykonawca linii PKM doprowadzi niezbędne media do miejsc, w których staną biletomaty. Ale to nie my będziemy je ustawiać, to zadanie jest w kompetencji przewoźnika - mówi Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM, budującej Pomorską Kolej Metropolitalną.
To oznacza, że ustawienie biletomatów spadnie na przewoźnika, który wygra ogłoszony niedawno przetarg na przewozy nową linią kolejową.
Nieco ponad dwa miesiące na organizację przewozów
Termin składania ofert przewoźników upłynie 25 maja. Wtedy urzędnicy będą potrzebowali kilku dni na ocenę złożonych propozycji i dokonanie wyboru. Następnie, również na kilka dni, dokumenty przetargowe trafią do kontroli do Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero wtedy będzie można podpisać umowę na przewozy kolejowe z nowym przewoźnikiem.
Można szacować, że jeśli nie wpłynie żadne odwołanie od przetargu, umowa na przewozy zostanie zawarta między 10 a 15 czerwca. Wtedy nowy przewoźnik rozpocznie przygotowanie do organizacji przewozów, czyli m.in. zamówienia biletomatów.
Obecnie przewoźnicy kolejowi ustawiając biletomaty ogłaszają wcześniej przetarg na ich dostawę, montaż i uruchomienie, a także serwis. Tak przynajmniej robi SKM. Przewoźnicy mogą też miejsce oddać firmie, która otrzymuje prowizję od sprzedanych biletów.
Problem w tym, że urzędnicy unijni nie zgadzają się na prowadzenie działalności komercyjnej w ramach projektów, których budowę współfinansują, przez pięć lat od ich realizacji. Dlatego z takiego rozwiązania prawdopodobnie nie będzie można skorzystać.
Zobacz, jak pojedziemy po 1 września PKM-ką
Eksperci: 70 dni na ustawienie biletomatów to niewiele czasu
Zapytaliśmy producenta takich urządzeń, ile czasu potrzebuje na dostarczenie, montaż i uruchomienie biletomatów.
- Jeśli są gotowe wszystkie przyłącza, dwa i pół miesiąca powinno starczyć na montaż i uruchomienie. Jednak przewoźnik musi się zdecydować na biletomat w tzw. projekcie powtarzalnym. Każdy dodatkowy element, czy to w oprogramowaniu, czy elementach zewnętrznych automatu, wydłuża czas dostawy. A zaprojektowanie urządzenia od nowa wydłuża jego produkcję i montaż nawet do kilku miesięcy - mówi Arkadiusz Jałocha z firmy Proeltronic pod Warszawą, zajmującej się produkcją biletomatów.
Krótki czas na przygotowanie tego typu urządzenia może zwiększyć też ostateczny koszt ich dostawy. - Co prawda boom na biletomaty jest już za nami, ale firmy z branży, a jest ich niewiele, podchodzą z ostrożnością do zamówień z napiętym harmonogram, doceniając zamówienia długoterminowe. W napiętych projektach proponowane zwykle są dużo wyższe ceny - zastrzega Jałocha.
Dlaczego tak ważne są biletomaty na przystankach PKM?
Warto zaznaczyć, że przystanki PKM powstały w nieco odosobnionych miejscach od dotychczasowej infrastruktury komunikacji miejskiej. Przystanki Brętowo, Niedźwiednik, Jasień, Kiełpinek, Matarnia, Rębiechowo nie są zlokalizowane w pobliżu jakichkolwiek punktów sprzedaży biletów - m.in. kiosków. To utrudnia zakup biletu na przejazd.
Taki przystanek Osowa w ogóle nie będzie miał biletomatu, bowiem będzie tam trwać przebudowa przystanku na potrzeby PKM. Prace mają zakończyć się w grudniu 2015 r.
Warto jednak podkreślić, że we wspomnianym przetargu na przewozy linią PKM zamawiający ujął, że w razie braku biletomatów na przystankach będzie można bilety zakupić u kierownika pociągu. Nie będzie to jednak ani komfortowe, ani nowoczesne.
Ceny biletów na PKM: z lotniska do Gdańska Głównego za 3 zł
Urząd Marszałkowski wraz z ogłoszeniem przetargu wyjawił też kwestie związane z taryfą przewozową. - Będziemy wozić pasażerów w obrębie Gdańska za 3 zł. Taryfa ma być podobna do tej w pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej - wyjaśnia Trojmiasto.pl Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
Wykonawca za zgodą urzędników może honorować bilety emitowane przez innych przewoźników transportu kolejowego, przewoźników drogowych, organizatorów transportu publicznego lub inne organy powołane przez organizatorów publicznego transportu zbiorowego (np. Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej).
Taryfa na SKM: 1-6 km - 3,00 zł, 7-12 km - 4,00 zł, 13-18 km - 5,20 zł, 19-24 km - 6,00 zł, 25-30 km - 7,10 zł, 31-40 km - 8,10 zł.
A co z gdyńską częścią PKM, całkowicie pominiętą w video i artykule?
9 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-24 18:23
proponuje zrezygnowac z biletow
darmowa kolej pomorska to cos co moze sklonic do rezygnacji z samochodow na tej trasie.
system biletowy to tylko ogromne dodatkowe koszty.
9 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-24 18:32
biletomat jest tylko dodatkowym narzedziem
wedlug przepisow przewozowych tylko otwarta kasa lub konduktor gdy tej kasy nie ma musi sprzedac bilet. Wszystko.
biletomaty moga sie zepsuc i nie ma tlumaczenia bo nie sa one ujete jako podstawowe zrodlo wnoszenia oplaty za przejazd.
9 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-24 19:32
Brawo brawo
debile
szkoda czasu
9 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-24 22:04
A ktoś pomyślał o stracie czasu i utrudnianiu życia pasażerom, którzy będą musieli się
przesiadać? Jeden bilet to podstawa.
Nie dość, że nas okradają z kasy to jeszcze podróż się wydłuży (czekanie na autobus/tramwaj + czekanie na kolejkę + czekanie na kolejny autobus/tramwaj)
Mają nas za idiotów!
9 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-25 10:34
"urzędnicy unijni nie zgadzają się na prowadzenie działalności komercyjnej w ramach projektów, których budowę współfinansują, przez pięć lat od ich realizacji."
Panie Macieju to ściema, a raczej niepełna prawda. Da się prowadzić komercję w projektach jeśli się zawnioskuje o mniejszy poziom dofinansowania
Ale nasi decydenci nie pomyśleli.
Hrabia de mini miś
9 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-25 11:04
Dlaczego likwiduje się stacje Wielki Kack? (1)
Stacja rozebrana, tory rozebrane na budowie pełno sprzętu. Nie można było udostępnić stacji Wielki Kack dla ruchu PKM do momentu zakończenia budowy stacji "Karwiny"?
olo
9 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-25 11:43
no i znowu przekręcik.....króliczek miał inny pomysł! Jak nie wiadomo o co chodzi...
9 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-04-28 15:23
Bilety metropolitalne jednorazowe
Powinny być bilety takie jak na inną komunikację metropolitalną.
Aktualnie jednorazowy elektroniczny to 2,80
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
