Siedem aut zderzyło się na zjeździe z obwodnicy na Chwarzno. Trwa usuwanie skutków wypadku.
, z pasa w kierunku Gdyni, na wysokości Chwarzna zderzyło się siedem samochodów.Film naszego Czytelnika zrobiony telefonem komórkowym na Obwodnicy.
2009-12-11 22:46
niestety policji nie zależy na bezpieczeństwie kierowców
2009-12-11 07:43
Tu nie ma co oszczedzac.
2009-12-11 22:35
2009-12-11 07:52
2009-12-11 08:00
spadnie śnieg to zmienię, a pewnie te wszystkie 7 aut w karambolu miało zimowe (czyt. śniegowe). Wszyscy myślą, że jak zmienią to moga jeździć jak po suchym.
2009-12-11 08:06
Pamietaj kierowco,ze opona letnia juz przy +4 stopniach C traci swoje wlasciwosci
2009-12-11 08:48
Ale i tak jest wciąż bardziej przyczepna od gibiącej się zimówki. Dopóki jest sucho, nie przeskoczysz opony letniej najlepszą śniegówką niezależnie od temperatury.
Najmniejszy śnieg, odwraca sytuację diametralnie. Ale to musi być śnieg.
2009-12-11 09:06
Guma, z której są wykonane opony letnie, jest odporna na nagrzewanie. Jednak zimą w niskich temperaturach twardnieje i ślizga się po podłożu. Zimą elastyczność opony jest niezbędna, aby bieżnik swym kształtem mógł się dopasować do nawierzchni. Ogumienie zimowe pracuje w szerokim zakresie temperatur i musi zachowywać swe dobre własności od minus 25 do plus 20 stopni C. Do wytwarzania opon zimowych używane są mieszanki gumowe o specjalnym składzie : Na mokrej drodze, przy temperaturze poniżej 7°C, hamując z prędkości 80 km/h, potrzeba około 34 m do zatrzymania się przy oponach zimowych i około 40 m przy oponach letnich. z podwyższoną zawartością krzemionki.
2009-12-11 10:20
Poniżej fragment tekstu z niemieckiej prasy:
"Niespodziewanie znalazłem sojusznika, w postaci artykułu "Der Spigel";, przedrukowanego i u nas w tłumaczeniu pod tytułem "Zimowe Oszustwo Oponowe". Powołując się na testy ADAC-u (chyba jedna z najbardziej szacownych instytucji motoryzacyjnych w Europie, w dodatku nie pozostająca na niczyim "garnuszku", całkowicie niezależna) dowodzi, że:
* tak szeroko rozreklamowana temperatura graniczna +7*C na zmianę opon jest wzięta z sufitu;
* typowo zimowe sprawdzają się owszem, lepiej - jednak tylko na śniegu;
* ale już podczas suchego mrozu, jak również na deszczu, deszczu ze śniegiem, czy na brei błotno-śniegowej spisują się dużo gorzej - i w takich okolicznościach nie tylko całoroczna, ale nawet typowo letnia jest lepsza."
I żeby ktoś sobie nie pomyślał, że namawiam do jazdy na letniawkach zimą. Wystarczy, że spojrzy trochę bardziej krytycznym okiem na wszelkie 'rewelacje' serwowane przez producentów opon i zda sobie sprawę z ułomności letniego i zimowego ogumienia w określonych warunkach.
2009-12-11 12:17
Ocena gum wielosezonowych
Specjaliści ADAC stwierdzili kilka istotnych mankamentów. Chwalony Vredestein Quatrac 3, tym razem, zganiono za aquaplaning i złą przyczepność na ośnieżonej nawierzchni. Komplet wielosezonowy Goodyear Vector 4 Season ponownie nie wykazał przewagi nad "zimówkami" podczas jazdy po suchej nawierzchni. Aczkolwiek pochwalono je za niski poziom hałasu (68 dB przy 60 km/h oraz 71,4 dB przy 80 km/h - opona referencyjna letnia odpowiednio: 67,6/71,3 dB).
Good Year Vector 4Season również wysoko ocenili specjaliści z redakcji AutoBild przyznając temu kompletowi I miejsce w teście opon całorocznych w rozmiarze 195/65R15.
Pod lupę wzięto także gumy z Dalekiego Wschodu z grupy "najtańsze". I jak można było się spodziewać rewelacji nie było z malymi wyjątkami. Do nich należy zaliczyć koreańską markę Hankook z modelem Optimo 4S. Dziś opony tego producenta znajdują się na pierwszym wyposażeniu takich marek jak: Hyundai, Kia, Daewoo, Ssang Yong, Ford, Renault, ostatnio Volkswagen.
Najniższą ocenę otrzymały: Nangkang Snow Viva SV-1, Marshal I'ZEN KW 15 oraz Wanli Winter Challenger S 1086.
Jak widać z przeprowadzonego testu opony zimowe zachowują zdecydowaną przewagę nad wielosezonowymi, aczkolwiek pojawiły się już modele opn całorocznych (Good Year, Hankook) zdolnych do kompromisu. Aczkolwiek baca z Zakopanego doda: o ile nie będzie zimy stulecia!
2009-12-11 14:18
Obawiam się, że nie ma tu nic o oponach letnich na suchej nawierzchni w niskiej temperaturze. Sorry, nie przekonałeś mnie.
2009-12-11 15:24
Komplet wielosezonowy Goodyear Vector 4 Season ponownie nie wykazał przewagi nad "zimówkami" podczas jazdy po suchej nawierzchni.
2009-12-11 14:54
Jezdzisz zima tylko jak jest mrozno i sucho czy o co ci chodzi.
2009-12-11 12:22
kupiłem dobre całoroczne,
i są na pewno lepsze od tanich letnich i zimowych, a po za tym opony letnie czy zimowe nie zwalniają od myślenia, jak są ciężkie warunki to się jedzie wolno i w odstępach, ale znajdzie się zawsze ktoś i się wciśnie pomiędzy
2009-12-11 09:30
Oponka traci bardzo szybko swoje właściwości, guma po 3 latach już nie jest taka miękka, a kto kupuje nowe zimówki po dwóch, sezonach? Wydaje mi się że nieliczni.
2009-12-11 08:56
A sucho ostatnio nie bardzo. Nie mówiąc o zmrożonej nocą nawierzchni. Poniżej kilku stopni letnia opona jest twarda jak metal, ślizg jest jak na łyżwach. A zimowe są z miększej gumy.
I wcale śniegu nie musi być. A na lodzie - no cóż, tu ci nic nie pomoże...
2009-12-11 09:38
sam jestes metal
2009-12-11 09:21
Wiekszej bzdury nie slyszalem.Moja rada jest taka,omijaj auto szerokim lukiem.Zwlaszcza w zimie.Ty jestes niebezpieczny Z TAKIM MYSLENIEM
2009-12-11 09:27
do 0* opona letnia jest lepsza od zimowej - zwłaszcza na mokrym...
nie wiem kto mymyślił nazwe zimowa?? skoro to są opony błotno - sniegowe...
2009-12-11 09:34
To prawda, media bardzo intensywnie promują opony zimowe. Niestety nie mówią co się dzieje gdy np. w grudniu zaświeci słoneczko i tempratura wzrośnie powyżej 10 stopni,. No ale to przecież zima.
2009-12-11 15:20
2009-12-11 09:40
Nawet guma na podeszwy zimowe i letnie sie rozni i to bardzo.Az strach was sluchac normalnie.
2009-12-11 09:47
Jezeli nie zobaczysz roznicy to daruj sobie jazde autem w zimie.Proponuje komunikacje
2009-12-11 09:48
2009-12-11 09:58
2009-12-11 09:47
2009-12-11 11:44
traci przy 3.5C przy cisnieniu 1012hPa
sie ludzie daja wrabiac w marketoidalne teorie.
2009-12-11 12:52
Wystarczy 0,6 bara mniej lub wiecej,a opona nie spelnia swojej roli tak jak powinna.No i zuzywa sie zdecydowaie szybciej
2009-12-11 08:40
Pamiętaj kierowco,ze opona letnia na asfalcie zawsze lepiej się spisuje niż zimowa.
2009-12-11 09:32
dokladnie w kazdych warynkach nawet zimą. mowimy tu o czarnej nawierzchni. Lobby oponiarskie wymysliło te smieszne 7 stopni!
2009-12-11 10:42
i tak kupujesz opony, co za różnica czy zimowe czy letnie ?? Jak będziesz jeździł cały czas na letnich to szybciej ci się zużyją i będziesz musiał wcześniej kupić nowe.
Poza tym dzisiaj było 2 stopnie na termometrze i padała lekka mrzawka. W kotlinkach na obwodnicy spokojnie mogłobyć przy gruncie 0 stopni.
Resztę dopowiedz sobie sam... Ja jak widzę temp ponizej 3 stopni i widzę że pada deszcz to na obwo nie przekraczam 110 i trzymam naprawdę duży odstęp z przodu
2009-12-11 12:17
2009-12-11 12:46
"Według informacji Niemieckiego Stowarzyszenia Serwisów Oponiarskich przygotowanej we współpracy z producentami opon, poprzez pojęcie „właściwego składowania opony” rozumiemy fakt, że opona, która była prawidłowo przechowywana przez maksymalnie 5 lat uchodzi za oponę nową, a co za tym idzie jej zdolność do zastosowania nie zmniejszyła się. Sprzedaż i montaż takich opon z technicznego punktu widzenia nie powoduje żadnych zastrzeżeń."
Na 5 lat jeden komplet to mało komu starczy
2009-12-11 12:44
to pewnie tak. Jak się robi 30 tyś km rocznie to w 3 lata zrobisz 90 tyś i wychodzi że i tak potrzebujesz 2 komplety w tym czasie.
2009-12-11 08:09
2009-12-11 08:19
2009-12-11 07:59
2009-12-11 08:49
A zimówki kiedy zakładasz? Jak deszcz popada?
2009-12-11 15:02
Jak temperatura spadnie poniżej 7 stopni. Jak nie wiesz to się nie mądrzyj.
2009-12-11 12:32
Nie po to kupuje 3.0 samochud BMW z mocom silnika 258km zeby jezdzic 110 km/h po obwodnicy!!!
2009-12-11 22:12
Ty się najpierw naucz poprawnie pisać,bo jeżeli jezdzisz tak jak piszesz to nawet malucha nie powinieneś mieć.
2009-12-11 15:06
Dilera Dacii i Renaulta czyli Zdunka ???
2009-12-11 15:02
mocom jest pewnie ga lub gd
2009-12-11 12:54
No to bracie nie jeźdź po obwodnicy tylko u siebie na polu!
2009-12-11 12:48
to padawanie do wermachtu zjeżdżaj ja mam 4.2 i jakos spokojnei mozna kiedy trzeba to sie uzywa
2009-12-11 17:41
on w ogóle nie powinien pojawić się w tym artykule!
2009-12-11 20:47
A jeszcze "czytelnika" dużą literą uszanowali.
2009-12-11 20:39
I przez takich jak czytelnik ktory nagrał film tworzą sie korki i moga zdarzyc sie kolejne jak w filmie bylo powiedziane kraksy.
Po jaki ch*j to nagrywa?? Po to zeby na osiedlu sie pochwalic??
Człowieku jedź i sie ciesz ze Ty w tym nie uczestniczyłeś
2009-12-11 10:25
O k..(piiiip)..a jaka kraksa! Ja p..(piiiip)..e!
Zaj..(piiip)..sty komentarz!
:DDDDDD
2009-12-11 10:28
Mogli wykasować ten dźwięk i udać że się nie nagrało.
2009-12-11 19:59
Mogli.
Gdyby POMYŚLELI!
2009-12-11 19:59
2 sprawa obwodnica jest zrobiona do d.... MIAŁA BYĆ BETONOWA miała to robić spółka niemiecka miałą być antyposlizgowa !!
Troche spadło sniegu, gradu i juuuuż jechana już leżą. Jezdzic nie umieją odstępu nie trzymają techniki nie mają !!
2009-12-11 19:56
Troche spadło sniegu, gradu i juuuuż jechana już leżą. Jezdzic nie umieją odstępu nie trzymają techniki nie mają !!
2 sprawa obwodnica jest zrobiona do d.... MIAŁA BYĆ BETONOWA miała to robić spółka niemiecka miałą być antyposlizgowa !!
rok temu byłem swiatkiem karambolu z 15 autami !!
2009-12-11 10:47
2009-12-11 19:01
Z tego co wiem to był jeden PSP 1000 i dwa PSP 3004 Slim&Light. Po za PSP było też kilka NDS i NDSi, a nawet jedno Atari Lynx. PSP GO nie widziałem. ;)
2009-12-11 19:30
No proszę i to prawdziwy znawca się odezwał.....nawet się nie ukrywał a reszta znawców od siedmiu boleści teraz pewnie dalej śmiga w nfs'a....bo tam zawsze masz kilka żyć.
2009-12-11 14:14
2009-12-11 08:22
ani mrozu ani sniegu, wilgotne drogi, czy zimówka sie sprawdza w obecnych warunkach?
2009-12-11 08:31
Od kilku dni mimo dodatniej temperatury (+3, +4 st C) przyczepność nawet na zimówkach jest bardzo słaba. Zawsze warto sprawdzić jak jest kawałek wolnego miejsca przyhamować lub przy ruszaniu trochę więcej gazu dodać i od razu widać jaka jest przyczepność.
2009-12-11 08:37
Przyczepność jest w tej chwili słaba, bo jest mżawka i lekko przymarza.
Poza tym jeszcze jedna sprawa - w Polsce są strasznie zasyfione drogi. Jak popada, robi się z tego śliskie błotko, jeździ się gorzej niż po śniegu. Nie wspomnę o tym, że samochód przez to mam wiecznie brudny, bo dzień po myciu wygląda dokładnie tak samo, jak po myciu.
2009-12-11 19:26
ze startych opon, różnych płynów samochodowych, które wyciekają z aut i nieprzepalonego paliwa z silników diesla. Taka fajna tłusta maź, na której się można poślizgać.
2009-12-11 08:40
bo jest tam budowa bloków a nikt nie sprząta drogi po ciężarówkach i potem te błoto sie przenosi wszędzie
2009-12-11 08:43
Nie tylko tam, chociaż tam to już jakaś farsa, SM powinna za to wpierniczyć mandat firmie budowlanej, bo to stwarza niebezpieczeństwo.
Problem dotyczy całego miasta, ale nie tylko jego. Brud, brud i jeszcze raz brud. Ulice nie są zamiatane ani zmywane, liście z jesieni zapychają studzienki kanalizacyjne jeszcze w lipcu, piach z zimy leży do następnej zimy. Syfiarnia, jednym słowem.
2009-12-11 11:23
już od 2 miesięcy...
2009-12-11 08:26
W zimowkach nie chodzi tylko o mroz i snieg,chodzi tez o niska temperature.
2009-12-11 08:53
2009-12-11 09:11
2009-12-11 10:13
Poniżej fragment artykułu "Zimowe oszustwo oponowe":
Niespodziewanie znalazłem sojusznika, w postaci artykułu "Der Spigel";, przedrukowanego i u nas w tłumaczeniu pod tytułem "Zimowe Oszustwo Oponowe". Powołując się na testy ADAC-u (chyba jedna z najbardziej szacownych instytucji motoryzacyjnych w Europie, w dodatku nie pozostająca na niczyim "garnuszku", całkowicie niezależna) dowodzi, że:
* tak szeroko rozreklamowana temperatura graniczna +7*C na zmianę opon jest wzięta z sufitu;
* typowo zimowe sprawdzają się owszem, lepiej - jednak tylko na śniegu;
* ale już podczas suchego mrozu, jak również na deszczu, deszczu ze śniegiem, czy na brei błotno-śniegowej spisują się dużo gorzej - i w takich okolicznościach nie tylko całoroczna, ale nawet typowo letnia jest lepsza.
2009-12-11 09:43
pierdzielisz, naogladales sie reklam
letnia na czarnej nawierzchni lepiej sie spisujena sniegu zimowka jest lepsza na czarnej jezdni nie
2009-12-11 08:46
Sprawdzać to się sprawdza. Ale lepsza przyczepność mimo wszystko, na asfalcie, ma letnia.
2009-12-11 08:23
Najlepiej sprawdza się MÓZG.
2009-12-11 08:27
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
