Urząd Marszałkowski chce, by z programu Infrastruktura i Środowisko trafiło do nas aż 745 mln zł unijnej dotacji. Wcześniej otrzymaliśmy gwarancję na 306 mln zł, ale to za mało, by projektowana z rozmachem budowa Kolei Metropolitalnej mogła powstać.
w Gdańsku oraz przy ul. Wielkopolskiej .
2010-08-03 11:32
przecież maksymalne Unijne dofinansowanie to 75%
2010-08-03 11:36
Inwestycje w infrastrukturę są niezbędne.Ale ta chyba nie jest dobrze przemyślana a przede wszystkim nie ma poparcia społecznego.Władza
operuje hasłami a nie stara się dotrzeć do naszych rozumów.A wtedy
operują emocje.Więcej z ludźmi dla ludzi.I pamiętajmy ,że jest bida jak
cholera!
2010-08-03 11:44
Codziennie korki rano w gół, po południu w górę i połączenie górnego i dolnego tarasu uważasz za nieprzemyślane? Najwyraźniej nie zastanowiłeś się co oznacza sprawna KM.
2010-08-03 11:51
a ja chcę SKMkę do Sokółki !
2010-08-03 12:38
Adamowicz nic nie wybuduje .CUD-uje - bo zbliżają się wybory.
2010-08-03 12:50
Zamiast kolei i dróg będziecie mieli stadion i ECS.
I to ma Wam wystarczyć, i z tego macie się cieszyć droga gawiedzi.
I tak wybierzecie Adamowicza droga tłuszczo wyborcza.
2010-08-03 17:11
Daj chociaż jedną alternatywę? Bo póki co, konkurentów ma takich, że wygra przez brak konkurencji:/
2010-08-03 18:56
to zagłosuje na niego, żeby rozwalić ten układ.
2010-08-03 14:04
Ta kolej będzie wozić powietrze ale zakosztuje wszystkich.
2010-08-03 14:20
gdzie pod nosem będzie km gdzie z oruni się jedzie 1-2h rano do centrum, a tu poza miastem ktoś kupi mieszkanie o wiele taniej i jeszcze wsiada w km i w 15min jest rano w centrum. to samo tyczy się tramwaju na orunie górną. to diametralnie zmieni komukacje w tamtym regionie
2010-08-03 15:50
Od kilku lat twierdzę, że Kolej Metropolitarna zmieni niektóre miejsca na górnym tarasie tak jak metro w Warszawie zmieniło Kabaty. Jak się nagle okaże, że Osowa to nie koniec świata ale pół godziny pociągiem to samego centrum Gdańska czy Gdyni, to czeka nas rewolucja jakiej nie było w Trójmieście od lat. A z komunikatów prasowych wynika, że rozważa się wariant żenująco oszczędny, tzn: jeden tor, mijanki i kursy co pół godziny. A tam powinny jeździć pociągi co 15 minut góra, bo jestem przekonany, że zapełnienie szybko przekroczy najśmielsze oczekiwania. To będzie też impuls to gwałtownej rozbudowy śródmieścia Gdańska i Gdyni aby ludzie mogli stosować schemat: praca w odległości spacerku od dworca głównego, mieszkanie daleko za miastem w domku (dojazd pociągiem + ewentualnie samochodem spod stacji).
Oczywiście to wszystko pod warunkiem, że nasze władze tego nie zepsują: czyli dwa tory, elektryfikacja, odpuszczenie sobie z tramwajami, możliwość skrętu z Gdańska w stronę Żukowa, no i przystosowanie całej trasy co częstotliwości 6 kursów na godzinę albo i więcej. Do tego przy stacjach za obwodnicą parkingi i pętle autobusowe (a przynajmniej rezerwa miejsca). Jeśli wygra wariant minimalny to chyba lepiej sobie darować...
2010-08-04 08:26
aby Trójmiasto sponsorowało budowę dojazdu z waszego zadupia... Tylko to jest nieopłacalne, nigdy się nie zwróci miastu, a zapłacić za to będą musieli wszyscy.
2010-08-04 13:30
Jechałeś choć raz z Orunii? 2 godziny do centrum ale Gdyni chyba.
2010-08-03 14:30
Europejskie Centrum Solidarności - o!!!! to jest duma i potrzeba.
Będziemy mieli ECS, usiądziemy sobie, pękniemy z dumy, to i kolej, i drogi
niepotrzebne. Bo kto będzie jeździł, jak wszyscy popękamy?
Władza wie co robi. Dobra władza, mądra władza.
2010-08-03 14:46
Dlaczego warszawka wozi się takimi newagami http://www.newag.pl/index.php?a=oferty&idoffer=13&opcja=show#
a Gdańszczanie muszą jakimiś EN57 z lat 60-tych?
2010-08-03 19:50
to zmodernizowany EN57.
My też będziemy modernizować ten szrot tak jak ten jeden, który już jeździ.
2010-08-03 15:24
...wyborcza. Następne projekty, których nikt nie zrealizuje
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
