W Polsce nieomal bez echa przeszła informacja z Francji - tamtejszy parlament przyjął ustawę, w której zabroniono podróżowania samolotem na trasach, które pociągiem można pokonać w 2,5 godziny.
Pociąg z Trójmiasta do Pragi bez przesiadek w 2024 r. Po ile bilet?
Jakub Chabik - inżynier, menedżer, publicysta, naukowiec. Zajmuje się technologiami informatycznymi. Od ponad 20 lat popularyzuje naukę, technikę oraz biznes w mediach. Od ponad 20 lat bezgranicznie zakochany w Trójmieście i Pomorzu. Od 5 lat wykładowca Politechniki Gdańskiej.
2021-05-09 00:52
Szczególnie w naszym województwie gdzie Trasa Kaszubska wygrała z linią kolejową do Lęborka. Autostrady i drogi szybkiego ruchu skutecznie dobijają transport kolejowy. Resztą zajmują się samorządy niesprzyjające kolei, rozbierając tory i budując ścieżki rowerowe
2021-05-09 01:35
Dwadzieścia lat temu podróżowałem Euro Starem z Londynu do Brukseli. Widziałem francuskie TGV w akcji. Zamiast gonić powinniśmy przegonić dzisiejsze rozwiązania. mag levy albo hyper loopy. nie stać nas?
2021-05-10 02:55
a nawet nastąpił regres w tej dziedzinie wiele lat temu. Kolejne dodatkowe kilometry na liczniku dają góra parę minut oszczędności... pojawił się istotny argument- gigantyczne koszty. Z tego powodu przez kolejne 20 lat rewolucji raczej nie będzie.
2021-05-09 02:19
Autorze. Doucz się trochę. Po pierwsze to mamy jeszcze połączenie do Wiednia. Poza tym to o systemach telematycznych też mamy mętną wiedzę - obecnie wszystkie nowoczesne pociągi są dostosowane do korzystania z systemu ERTMS, jak i nie ma problemu z implementacja interfejsów krajowych, np LZB czy innych. Problemem jest konieczność homologacji taboru w wieku krajach i ustalenie wspólnej polityki biletowej, co jak wiadomo z, pkp Intercity jest to prawie niemożliwe. Pkp nie umie zrozumieć systemu dynamicznego kształtowania cen i później wychodzą kwiatki że bardziej się opłaca kupić bilet z Gdańska do bohumina żeby taniej dojechać do Katowic. No i oczywiście trzeba dograć rozkłady jazdy. To również jest ponad możliwości pkp, bo godzinę wjazdu na infrastrukturę innego zarządcy trzeba ustalić na rok, a pkp plk nie potrafi zarządzać infrastruktura w taki sposób żeby nie trzeba było zmieniać rozkładów co dwa miesiące. Niestety nie doroslismy do Europy.
I jeszcze jedna uwaga z geografii, autorze Berlin - Malmö to dość krótka trasa. Pociągiem to niespełna 700 km, więc o tych "jeszcze dłuższych" trasach międzynarodowych niż planowane Gdynia - Praga to chyba trochę na wyrost, czyż nie? Gdynia - Praga to prawie 1100km pociągiem... Pomijając że Amsterdam - Zurych to niecałe 900 km pociągiem, w zależności od trasy.
2021-05-09 09:59
mysli, ze jak dostal sie na wykladowce zacofanej obecnie uczelni to koniecznie powinien sie pochwalic brakiem wiedzy w temacie kolei tutaj.
2021-05-09 06:15
Bytów dalej będzie odcięty od kolei.
Kolej w Bytowie za czasów Pruskich kolei państwowych funkcjonowała całkiem przyzwoicie. Na stacji powstała specjalna szopa do przechowywania wagonów akumulatorowych, tzw. Wittfeldów. Rozpędzały się do 60 km/h i miały zasięg od 100 do 300 kilometrów (zależnie od zastosowanego akumulatora). Jak na produkcję sprzed I wojny światowej trzeba przyznać, że były całkiem ciekawymi pojazdami pod kątem technologicznym.
Wikipedia: Wittfeld (wagon akumulatorowy)
2021-05-09 21:45
Bytów który torpeduje rewitalizacje lini kolejowej do Korzybia?
2021-05-10 09:18
zrobił z gęby cholewę?
Przecież to jedna z głośniejszych obietnic wyborczych.
Brakuje kasy na elektryfikację PKM?
2021-05-10 10:41
Nie to co teraz!
2021-05-09 07:12
d**ilstwo ...zamiast leciec do new york z gdanska przez warszawe bedziemy latac przez londyn czy monachium ...nikt normalny nie pojedzie z bagazem pociagiem PKP. A do warszawy na business i tak szybciej pociagiem
2021-05-09 08:13
A potem poskrobie się tam ktoś w głowę i po kolejnej, bezsensownej inwestycji (remont torów gdzie najłatwiej a nie najbardziej potrzeba) coś zrobią Na razie nie chcą się zgodzić na dofinansowanie SKM by mogła kupić nowy tabor. Więc te mrzonki o kilku pociągach do odparcia konkurencji kolei niemieckich czy nawet czeskich niczego nie zapowiadają.
2021-05-09 09:53
Raczej jest mało rozsądnym wysiadywać w swoim kącie i narzekać na brak zainteresowania.
Może przekop nie jest na pierwszy rzut oka zbyt sensowny, ale Elbląg go sobie wydreptał.
W przypadku SKM zupełnie nie chodzi w tym o wygodę pasażerów, a obie strony mają zdrowo za uszami.
No i podstawowe pytanie, czy w systemie wolności gospodarczej jest właściwym zmuszanie samodzielnego podmiotu gospodarczego do zakupu taboru? Jeździ? Jeździ... Wozi? Wozi.
Jaki prywatny przedsiębiorca będzie szedł w koszty, jeśli nie musi? A opinię estetów to ma w głębokim poważaniu...
2021-05-09 10:40
2021-05-10 03:01
mamy czeską i niemiecką alternatywę?
2021-05-09 11:08
Szanowna Redakcjo, zweryfikujcie poniższe uwagi i po sprawdzeniu nanieście korektę na artykuł , żeby zlikwidowac nieprawdziwe stwierdzenia:
"Obok obsługiwanego przez DB Berlina (nieco ponad 6 godzin)" - połączenie ic gedania obsługuje PKP Intercity a nie Deutche Bahn
"Berlin-Malmö (pociąg wjeżdża na prom)" - połaczenie funkcjonowało do 2019 roku, zostało definitywnie zlikwidowane przez zawieszenie linii promowej stena line trelleborg - Sasnitz i nie jest przykładem uruchamiania bo nie wróci. Planowane połączenia będa przez Danię (przez Półwysep Jutlandzki) bez promów. Zdjęcie poniżej przedstawia pociag dunski DSB na zlikwidowanej już też trasie wiec tez nie jest najlepszym przykladem rozwoju kolei a tym samym nie ma nic wspolnego z treścią artykułu, Aktualnie w Europie ostatnie połączenie kolejowo-promowe istanieje we Włoszech.
Czekam na Państwa odpowiedż merytoryczna
2021-05-09 11:22
2021-05-09 11:52
2021-05-10 10:10
2021-05-09 12:09
2021-05-09 12:12
2021-05-09 12:27
Za jego czasow nastapila najwieksza rzez torow. Ale nastepcy nie byli lepsi...
Obecnie nadal nie jest nas stacna dobra komunikacje zbiorowa i tylko dzieki unijnej kroplowce cos tam sie udaje popchnac...
2021-05-09 13:36
stąd pisowski trollu.
2021-05-09 14:24
2021-05-10 10:24
Rosati Balcerowicz Katrasinska Olechowski to z górnej półki i reszta drobnicy Boni Cwiąkalski Kudrycka Nowak około 50 komuchow w sejmie i senacie
2021-05-10 10:15
No i ortografia tyPOwa dla Bronka Bula Komorowskiego magistra zresztą!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
