Miejska spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje zamierza wciąż modernizować tramwaje typu N8C sprowadzone z Niemiec. W ramach ogłoszonych przetargów przewiduje się m.in. wymianę elementów systemu hamowania, wymianę instalacji elektrycznej oraz układów napędowych. Jak wylicza spółka, zastąpienie poniemieckiego taboru nowymi tramwajami kosztowałoby więcej niż roczny budżet na całą komunikację miejską w Gdańsku.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Jak wygląda modernizacja tramwaju typu N8C?
2020-08-03 10:33
opaski oddzielają aż 1/4 autobusu łącznie aż do podwójnych miejsc siedzących. Dlaczego tak się chroni jedną osobę oddzieloną czym się da a pasażerowie ściśnięci jak korniszony. Ktoś wie np. w 175 numer 2073.
2020-08-03 10:48
bo jak kierowca zachoruje to komunikacja miejska praktycznie stanie
2020-08-03 11:07
2020-08-03 13:12
Dlatego, żeby ta jedna osoba Cię nie zaraziła.
2020-08-03 10:47
Do roboty, pomnażać PKB! A nie trwonić czas na forum.
2020-08-03 11:02
Panstwu prawie 40% swoich dochodów.
2020-08-03 16:06
licząc z ZUSem
2020-08-03 11:14
TYLKO pracowac pracować pracować . A nie dotacje to Rozwój wd niektórych
2020-08-03 10:50
Te tramwaje nie sa jak nowe wcale są tylko odnowione wiec nie wciskajcie bzdur.Inna sprawa ze powinnismy wogle zrezygnowac z tego złomowiska i postawic na autobusy bez emisyjne zamiast ciagle psujacej sie trakcji która szpeci miasto buspasy !!Nikt nie inwestuje juz w tramwaje ,bo to jest przeżytek autobus po awari nie blokuje całej lini , a bus pasy są drogą zycia dla karetek i strazy pożarnej.
Torowiska są szkodnikami w miescie , a najlepsze przykładem ostatnia naprawa trakcji trwająca 17 godzin,opóźniony o 2 lata remont na Stogach i jazda po 5km/h kolejny przykład blokowania przez mieszkanców tramwaju do studzienki przez hałas i niszczenie budynków i jeszcze kolejne inwestycje podobnie .To są zmarnowane pieniadze mieszkanców
2020-08-03 10:59
niemieckie miasto, niemieckie tramwaje, niemiecki biznes, niemiecki elektorat. Dlaczego więc większość komentujących artykuł jest przeciwna remontowi poniemieckiego złomu? Sami sobie władze wybraliście.
2020-08-03 13:14
Polskojęzyczny portal. Tu nie uświadczysz prawdziwych Gdańszczan.
2020-08-03 11:01
Urzedasy Gdańska zawsze auta służbowe kupują nowe i to w wersji lux!!Niech kupują używane tak jak mieszkańcy i niech je remontują i by nimi jeżdzic 20 lat!!Ale urzedasy Gdańska nowe auta kupują dla siebie co 5 lat !!
2020-08-03 11:10
"Tramwaje po "liftingu " prawie jak nowe" . Prawie robi wielką różnicę!!!!. Uważam że w ogóle zakup dortmundów i kasseli to była jedna wielka porazka. Lepiej było by kupić jeden -dwa nowe tramwaje ale pożądane a nie tam jakiś szajs bo tani I niemiecki.
2020-08-03 11:15
Skoro tylko w Brętowie i Lawendowym Wzgórzu są krańce zamiast pętli to można kupić jednokierunki.
Są tańsze w zakupie, tańsze w eksploatacji oraz mają więcej miejsc siedzących bo nie potrzeba drugiej kabiny i drugiego kompletu drzwi. Za 15 dwukierunkowych jazzow ktore jeszcze kupimy moznaby kupic kilka więcej swingów.
I kazdy nowy pojazd powinien miec mozliwosc polączeniaw sklad.
Przedluzenie kilku przystankow to nie powinien byc problem.
Ale pewnie będzie bo zdrowy rozsądek, wiedza i myslenie perspektywiczne są towarem deficytowym w ztm i gait
2020-08-03 11:21
Skład zgodnie z prawem może mieć max. 60m. I dwa Dortmundy/Swingi/Jazzy by prawie tyle miały. Trzeba by przebudować _wszystkie_ przystanki. Jedyne "długie" jak ten przy dworcu (100m) przestałyby być podwójnymi.
Tramwaje dwukierunkowe są lepsze i bardziej uniwersalne. Nic dziwnego że takie kupują. Różnica w cenie nie jest tak duża jak sugerujesz.
2020-08-03 12:29
Dłuższe przystanki to np. wyższe koszty sprzątania/odśnieżania. Nie wszędzie jest na nie dość miejsca.
2020-08-03 14:13
Po prostu przy przebudowach brano pod uwagę tu i teraz. Przyszła pandemia i okazało się ile jest warte takie myslenie.
Przystanki budowane za komuny były większe.
Teraz oszczędzamy na przystankach, ale juz na przeskalowanych węzłach nie.
2020-08-03 14:37
a kolejnych tzw. falach bedzie jeszcze niższe.
Docelowe przejście na zdalną naukę - planowane od dawna - wprawdzie jeszcze potrwa. Nawet Niemcy się na tym wyłożyły. Problemem nie do przeskoczenia jest wielkošć mieszkań. Ogólnie są zbyt male by rodzina mogła w nich ciągle przebywać i się nie pozabijać.
2020-08-03 12:35
"Przyjmuje się, że średnia masa jednego pasażera wraz z bagażem wynosi 68 kg, a masa motorniczego 75 kg."
Obserwacje wskazują na skrajny optymizm ustawodawcy.
2020-08-03 11:23
a do tego dochodzi jeszcze awaria trakcji!!Te stare nawet po modernizacja hałasują strasznie!
2020-08-03 11:27
Spaskudzone jedynie tandetną przebudową w Polsce. Byly wycofane w Dortmundzie z powodu przebudowy torowisk na podziemne i tam nie pasowaly.
W Gdańsku psują się wszystkie tramwaje od zawsze bo naprawia się je młotkiem i taśmą klejącą, a przeglądy na zajezdni to fikcja. Nie ma na to czasu ani ludzi.
2020-08-03 11:31
2020-08-03 11:28
Faktycznie jest sens się w te bilety bawic? Automaty, kasowniki, sam druk milionow papierkow, wydawanie plastikowych kart, kontrola raczkami podwykonawcow itp. itd.
2020-08-03 13:22
Oczywiście, że to nie ma ekonomicznego uzasadnienia. Problem w tym, że bezpłatna komunikacja stałaby się tak popularna (gdyby nie pandemia), że okazałoby się w pełni, jak bardzo jest niewydolna i niedoinwestowana. Większa popularność, to większe koszty.
2020-08-03 20:51
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
