Nie znany prezenter ani profesjonalny lektor, a syntezator mowy będzie czytać zapowiedzi głosowe w trójmiejskich środkach komunikacji miejskiej. Będzie to rozwiązanie innowacyjne na skalę krajową, gdyż dotychczas wykorzystywano w tym celu naturalny głos człowieka.
tak, jest tani i bezproblemowo można dograć dodatkowe komunikaty
46%
tak, ale wyłącznie jako rozwiązanie tymczasowe do czasu wgrania komunikatów czytanych przez człowieka
5%
nie, taki głos jest sztuczny i będzie irytujący przy dłuższej podrózy
26%
nie, lepszym rozwiązaniem byłby głos nieznanego lektora z dobrą dykcją
23%
Jeszcze w ubiegłym roku trwała dyskusja nad tym, kto powinien czytać komunikaty głosowe i w jakiej formie powinny być one wypowiadane w tramwajach oraz autobusach. Okazuje się jednak, że była to prywatna inicjatywa
ZKM Gdańsk. W grudniu członkowie zrzeszeni w Metropolitalnym Związku Komunikacyjnym Zatoki Gdańskiej zdecydowali, że wspólnie dokonają wyboru idealnego głosu.
-
Braliśmy pod uwagę wiele rozwiązań - m.in. osoby z tzw. banków głosowych, zatrudnienie profesjonalnego lektora czy też pozyskanie głosu naszej, lokalnej znanej osobistości. Przeprowadziliśmy także odsłuchy testowe wgrywając zapowiedzi bezpośrednio do pojazdów. Ostatecznie zdecydowaliśmy się na opcję syntezatora mowy Ivona, testując cztery głosy - dwa męskie i dwa żeńskie. Głos Ewy okazał się najlepszy - mówi
Hubert Kołodziejski, przewodniczący MZKZG.
MZKZG nie ukrywa, że duży wpływ na taki wybór miały dwie kwestie - cena oraz możliwość wprowadzania błyskawicznie zmian. Pod względem kosztów, za 2 tys. zapowiedzi (1,5 tys. to zapowiedzi przystanków, a 500 to rezerwa na dogranie dodatkowych komunikatów), Związek zapłaci ok. 10 tys. zł. Dla porównania głos z banku to koszt ok. 20 tys. zł, a zatrudnienie w tym celu znanej osoby to wydatek rzędu 20 - 50 tys. zł.
-
Poza zapowiedziami przystankowymi, nagrane zostały także komunikaty specjalne np. o awarii czy o przygotowaniu biletów do kontroli. Dogranie nowych komunikatów - np. w sytuacji utworzenia tymczasowej organizacji ruchu zajmie nam raptem kilka minut, co z pewnością nie byłoby możliwe przy współpracy z lektorem - dodaje Kołodziejski.
Syntezator mowy ma też wady. Najpoważniejszą z nich jest nienaturalna forma czytania komunikatów. MZKZG już otrzymał sygnał ze strony
ZKM Gdynia, aby dopracować niektóre z nich. Zastrzeżeń nie zgłasza na razie gdański przewoźnik - Zakład Komunikacji Miejskiej. Tu głos komputerowej Ewy pojawił się już w niektórych Pesach.
-
8 marca rozpoczęliśmy wgrywanie nowych komunikatów głosowych w tramwajach i autobusach. Pojawią się one we wszystkich pojazdach, z wyjątkiem wyeksploatowanych tramwajów typu 105Na. Nie mamy wprawdzie narzuconego terminu na wykonanie tej operacji, jednak postanowiliśmy wprowadzić komunikaty w terminie do 16 marca br. - informuje
Alicja Mongird, rzecznik prasowy ZKM Gdańsk.
Obecnie organizatorom komunikacji miejskiej zrzeszonym w Związku przekazano pliki z komunikatami wyłącznie w języku polskim, podczas gdy w Pesach dotychczas obecna była forma polsko-angielska (następny przystanek - next stop...). MZKZG nie wyklucza wprowadzenia w przyszłości angielskiej wersji zapowiedzi przystanków, jednak w dużym stopniu będzie to zależeć od chęci organizatorów i pojemności dysków twardych w całym, bardzo zróżnicowanym, taborze wszystkich przewoźników poruszających się po aglomeracji.
Producentem syntezatora mowy Ivona jest gdyńska firma Ivona Software (do 2011 roku Ivo Software). Została założona w 2001 roku przez dwóch absolwentów
Politechniki Gdańskiej: Łukasza Osowskiego i Michała Kaszczuka. Działalność firmy koncentruje się na tworzeniu aplikacji wykorzystujących algorytmy syntezy mowy w oparciu o elementy sztucznej inteligencji i mowy ludzkiej, jako interfejsu komunikacji z komputerem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
