Nieco ponad 200 sprawnych rowerów było dostępnych w systemie Mevo w sobotę ok. godz. 13. Powinno być ich 1224. To oznacza, że gotowych do jazdy mogło być raptem 15 proc. rowerów. Przedstawiciel firmy Nextbike - która zarządza Mevo - informuje, że zwiększono już liczbę załóg, które zajmują się ładowaniem rowerowych baterii, a problem niesprawnych jednośladów zostanie szybko zredukowany.
2019-03-31 16:15
może im się popsuły ładowarki
2019-03-31 18:35
Nie mają ładowarek. Gdyby mieli prawdziwe stanowiska ładowania, by pokazali je dziennikarzom.
2019-03-31 18:56
to jak ładuja?
2019-03-31 19:19
Łopatom
2019-03-31 16:40
Może ktoś mi wytłumaczy, dlaczego zdecydowano sie na tak durny i drogi w utrzymaniu system wymiany baterii? Dlaczego nie zaprojektowano stacji lądujących przy rowerach na każdym parkingu? Wystarczyło by pociągnąć prąd z pobliskiej latarni i by starczyło , zwykle stoi tam 5-10 rowerów na jednej stacji.. Wiem że było by dużo drożej w inwestycji, ale potem odeszły by wszystkie problemy o których piszą. Przecież jeździć i wymieniać baterie cały czas to jakiś absurd. Wiadomo że to nie zadziała i ciągle będą problemy. Latem wszystkie będą stały bez prądu, mogę się założyć z każdym kto twierdzi inaczej.
2019-03-31 16:56
Dlatego w przetargu nie przewidywano stacji ładujących - po co skoro 10% a jak się uda to może 20-30% rowerów miało być elektrycznych, przetarg nie obejmował zatem budowy stacji dokujących. Trzeba by unieważnić przetarg i rozpisać nowy w którym by określono że rowery mają być przystosowane do ładowania na stacjach.
Stacje dokujące to problem - podłączenie prądu to projekt budowlany, uzgodnienia, dokumentacja, budowa
Rowery musiałyby być przystosowane.
Baterie musiałyby być przystosowane, co w sytuacji ciągłego "podładowywania" przez 10-15 min bo zaraz ktoś inny bierze i jedzie dalej
Jak zabezpieczyć stacje, zwłaszcza na odludziu przed próbą kradzieży prądu
Serwisowanie stacji
Jak uniemożliwić ładowanie prywatnych rowerów
itd itp
2019-03-31 18:41
W Warszawie jest 100 elektryków (na 5300) i są ładowane na stacjach z elektrozamkami więc swojego nie naładujesz. Ta sama firma.
2019-03-31 19:25
2019-03-31 17:05
Po co rowery elektryczne, zwykłe by mogli.... Jak ktoś chce elektryczne to ma skutery.
2019-03-31 17:07
że te rowerzyki to jeden wielki stolec.
System, to następny klocek.
2019-03-31 17:30
Gdzie jest siedziba firmy w Gdansku i gdzie ładują baterie. Nic nie moglam znaleźć na ich temat.
2019-03-31 17:31
Ładują pewnie w biurze w siedzibie firmy po jednej. :)
2019-03-31 17:36
2019-03-31 18:20
Taa a prawa fizyki ominą bokiem
2019-03-31 17:57
jestem ciekaw kiedy ta firemka krzak opanuje bajzel, jaki sama stwarza - z informacji na ich stronie wynika, ze miał być tylko jeden punk ładowania w Gdańsku - to bardzo interesujące zwłaszcza jeśli spojrzy się na mapę (całą) gmin, które w programie uczestniczą
i mam na myśli jedynie odległości przy wymianie, a nie samą ilość baterii do naładowania
2019-03-31 18:36
To w Somoninie Wiesiek przejedzie rowerem 10 kilometrów, a firma samochodem pojedzie 100 km aby nałądować akumulator? Ekologia i ekonomia.
2019-04-01 00:10
chyba że wrażeń nie będzie bo na 1 kwietnia nextbike zafunduje dzień wolny od rowerów
2019-03-31 17:58
Najdziwniejsze jest to że każdy z tych problemów był do przewidzenia a mimo tego miasto w to weszło.3/4 myślących ludzi miało by wcześniej obiekcje.Teraz nie widzę rozwiązania.To będzie tylko łatanie.
2019-03-31 18:01
Po raz pierwszy dotrzymali słowa.
A wy tylko narzekacie.
2019-03-31 18:08
trzeba im dać kredyt zaufania
i większe dofinansowanie
2019-03-31 18:26
Wszystko będzie działać jutro.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
