Nieco ponad 200 sprawnych rowerów było dostępnych w systemie Mevo w sobotę ok. godz. 13. Powinno być ich 1224. To oznacza, że gotowych do jazdy mogło być raptem 15 proc. rowerów. Przedstawiciel firmy Nextbike - która zarządza Mevo - informuje, że zwiększono już liczbę załóg, które zajmują się ładowaniem rowerowych baterii, a problem niesprawnych jednośladów zostanie szybko zredukowany.
2019-03-30 16:43
Po co komu wspomaganie w rowerze?? To w końcu rower czy motorower? Albo jakaś motorynka. Cały zachód się rozwija i jest otwarty dla rowerzystów, a w Trojmiscie nie dość, że likwiduje się drogi dla rowerów to nawet ciężko stworzyć zwyczajną miejską sieć rowerów
2019-03-30 16:44
Minus, bo ??
2019-03-30 16:46
dali ludziom do zabawy a zabawka nie działa.
Podobnie jak cały samorząd w 3-city.
Ludzie zacznijcie myśleć!
2019-03-30 21:22
Nie dali, a sprzedali. Za grube miliony.
2019-03-30 16:50
2019-03-30 17:25
Bo trwa rekrutacja
2019-03-30 17:39
2019-03-30 17:41
2019-03-30 17:48
bo na to z olx nikt nie odpowiada
2019-03-30 17:55
jest kontrakt niech metropolia egzekwuje kary
swoją drogą ciekawe czy nextbike zapłacił karę za opóźnienie (wielomiesięczne)
2019-03-30 17:55
Jedne dymie drugiego, a najbardziej dymią pana Ziutka.
Byznes po polsku.
2019-03-30 21:09
W Bangladeszu.
2019-03-30 16:54
..... taka bateria powinna trzymać na dystansie 100-150 km - koszty obsługi systemu byłyby mniejsze a i problem z użytkowaniem mniej
2019-03-30 19:03
Silnik ma max moc 250W a sterownik pewna charakterystyke wspomagania. Jako ze Trojmiasto potrafi miec konkretne gorki, to wspomaganie jest dosc mocne i nie ma mozliwosci jego regulacji przez uzytkownika.
60km to nie jest malo przy zalozeniu ze rower jest utawiony wlasnie na mocne wspomaganie.
Firmowe rozwiazania przy ustawieniu na mocne wspomaganie maja podobne zasiegi i baterie o pojemnosci 550-600Wh. Koszt takich akumulatorow detalicznie to nawet 3000zl.
2019-03-31 18:01
poza tym - obecnie to nie jakąś wajcha się cokolwiek reguluje, od tego jest elektronika - potrzeba mocy, to jest dostarczana, nie potrzeba to nie jest - co ma do tego jakieś mityczne ustawienie?
2019-03-31 17:10
Ale takich baterii nie ma to po co o tym pisac?
2019-03-31 20:33
Baterie nie są jeszcze uformowane. Miejmy nadzieję, że operator wie co to znaczy i jak to prawidłowo wykonać.
2019-03-30 16:55
Czy panowie dziennikarze zadali pytanie ile baterii na wymianę ma firma? Oraz ile stacji ładowania posiada? To dwie kluczowe kwestie w tej sprawie...
2019-03-31 09:47
tylko od czytania materialow i kawkowania z rzecznikami
2019-03-30 16:56
Sytuacja delikatnie mówiąc skandaliczna.
Uruchomienie systemu kosztowało sporo pieniędzy, przygotowań i pracy a tu po czterech dniach wielka klapa!
Wstyd i skandal!
2019-03-30 17:57
Zamiecie się pod dywan, będzie dobrze.
2019-03-30 20:38
Poczekaj aż klapną ich dyski i serwery, a to też kwestia czasu.
2019-03-30 17:00
One tak stoją od piątku co najmniej.
Albo nie mają zapasowych akumulatorów, albo ładowarek, albo ekip.
Wszystko co ociera się o dofinansowanie publiczne musi działać pozornie?
2019-03-30 17:10
Zamiast wziąć jakieś sprawdzone rozwiązanie - kombinują po swojemu. Wyszło dziadostwo.
Wydaje mi się, że operator nie mówi nam całej prawdy - oprócz słabych baterii, beznadziejnej organizacji serwisu widać jak na dłoni BŁĘDY w działaniu oprogramowania systemu.
2019-03-31 13:36
dynamika innowacji byłaby zbliżona do zera
Skrajny konserwatyzm to droga do nikąd. Kto nie ryzykuje, nie pije szampana.
2019-03-30 17:11
Rower powinien być dostępny także z rozładowaną baterią lub część rowerów powinna być tradycyjna. Za mała bateria. Pojemność powinna być 2x większa. Jakość przeciętna. Te rowery po sezonie zaczną umierać. A pomysł aby wymieniać baterię to strzał we własne kolano.
2019-03-30 20:23
2019-03-30 20:31
do najbliższej stacji na podmiankę na jakiś naładowany to bym się skusił ;)
2019-03-31 14:03
2019-03-31 13:37
ja akurat wielu z nich znam. Większość jeździ rowerem regularnie - być może częściej niż ty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
