Ruszają procedury zmierzające do budowy ul. Nowej Politechnicznej. Jednocześnie nowa droga i trasa tramwajowa budzą coraz więcej kontrowersji. Na różnych forach i w dyskusjach urbanistów pojawiają się alternatywne warianty prowadzenia trasy, oszczędzające zabudowę ul. Do Studzienki. Sprawdzamy, na ile są realne.
, wzdłuż której rozbiórce będą poddane wszystkie budynki w pierwszej linii zabudowy po wschodniej stronie (po stronie kampusu Politechniki Gdańskiej).
-Bohaterów Getta Warszawskiego , Nową Medyków -Smoluchowskiego , Nową Medyków-wzdłuż zachodniej strony stadionu przy ul. Traugutta czy też przez Fiszera -Bracką -Narutowicza lub Fiszera-Boh. Getta Warszawskiego.
, gdzie istnieje najcenniejsza zabudowa? oraz zawężeniem przestrzeni dla pieszych. W rezultacie uzyskalibyśmy całkowity paraliż tego odcinka, dotykający przejazdów tramwajowych, jak i ruchu aut oraz pogorszenie komfortu pieszych. Zamknięcie tego odcinka dla ruchu samochodowego spowoduje natomiast przeniesienie się dużych potoków na ulice Fiszera i Matejki, powiązanych [poprzez inne ulice - dop. red.] z al. Grunwaldzką w relacjach prawoskrętnych. Taka decyzja pociągnie za sobą konieczność modernizacji tych ulic w zakresie dostosowania do wielkości prowadzonego nimi ruchu oraz protesty okolicznych mieszkańców - przekonuje Karolina Rospęk-Aszyk.
Rozbiórka kamienicy przy ul. Do Studzienki (oficjalną przyczyną był zły stan techniczny) oraz budynki przeznaczone do wyburzenia (film z sierpnia ub. r.).
2015-03-02 07:28
Świętokrzyska to najbardziej zakorkowana ulica Gdańska. Jesli ktos nie wierzy zapraszam z rana i popołudniu aż do 19, korki zapewnione....
2015-03-02 07:54
trzeba było się nie wyprowadzać na wygnaniowo
2015-03-02 08:40
Gdańsk to nie miasto?
2015-03-02 09:14
Wyprowadziłeś się na zadupie bez infrastruktury to pretensje miej do siebie. Miłego marnowania życia w korkach !
2015-03-02 11:32
A mieszkający tam GDAŃSZCZANIE mają prawo domagać się lepszego skomunikowania. Kto wie: może za 10 lat, sam będziesz musiał dojeżdżać w drugą stronę.
2015-03-02 13:51
Łostowice najbardziej ludne ? Te kilka osiedli rozrzuconych po polach jak gnój ? A Kowale i Borkowo to już nie Gdańsk i ciężko oczekiwać żeby miasto budowało dla nich drogę. Wybrali wieś to niech żyją jak na wsi.
2015-03-02 14:49
2015-04-03 07:43
wiec przestań szczekać
sprawdz sobie w UM
2015-03-02 13:26
a po co będzie tam jeździł? na zakupy, na rozrywkę czy do pracy?
2015-03-02 12:32
Jednakże miasto popełniło jeden błąd podczas budowy Havla, bo wystarczyło pociągnąć drogę o 1,2km drogę z torami tramwajowymi pomiędzy pętlą a ulicą Niepołomnicką i wszystkie problemy by rozwiązały się same. Dla przypomnienia droga szłaby w pustym pasie, gdzie nie ma żadnych przeszkód.
Nie byłoby koniecznej żadnej przebudowy, a tylko zrobienie np ronda na ulicy Niepołomnickiej. Bo nie ma co ukrywać korki na świętokrzyskiej robią mieszkańcy tej części, gdyż skręt Niepołomnicka/Świętokrzyska jest źle wykonany.
2015-04-01 12:59
na Osowę, poproszę. Najlepiej bezpośrednio z Oliwy.
2015-03-02 06:20
Wszystkie kłopoty wynikają z tego ze nikt dzisiaj nie planuje rozwoju Trójmiasta. Dawno temu były opracowywane plany wieloletnie 20-, 30- a nawet 50-letnie. Dzisiaj jak władza wstanie to nagle przy śniadaniu przychodzi myśl a może by tramwaj do Kokoszek albo do Pruszcza albo lotnisko w Kosakowie itd. itd. Efekty widać jakieś dziwaczne budowle w rejonie dworca PKP we Wrzeszczu czy Sopocie mające tyle wspólnego z koleją co koń z koniakiem. A co do tramwaju to należy dokładnie zastanowić się i przemyśleć którędy poprowadzić torowiska a może cześć ukryć pod ziemia w tunelach np. pod Grunwaldzką? A może zamiast tramwaju zbudować linię metra?
2015-03-02 14:30
Prawda, w takiej Brukseli tramwaje popylają w tunelach niczym metro.
2015-03-26 13:39
Tj. w centrum, w dzielnicach mieszkalnych normalnie na powierzchni.
2015-03-02 09:31
A może ukryć w tunelu Grunwaldzką?
2015-03-26 13:38
2015-03-02 10:19
Koszt jednak wielki.
2015-03-02 17:59
2015-03-02 10:54
Co do tunelu to swietny pomysl zeby zrobic cos takiego przy dworcu pkp zeby bylo normalne przejscie tamtedy i jakis ladny plac z zielenia oraz kawalek podwala (na wusokosci zabiego kruku) schowac pod ziemia. Tylko ze to sa olbrzymie i nierealna pieniadze. Moze gdyby nie wyrzucono w bloto pieniedzy na jakies muzea i teatry to byla by kwota chociazby na polowe takiej inwestycji.
2015-03-02 11:20
tak duze pieniadze ale to sie oplaci bo to inwestycja na przeszlosc dla kolejnych pokolen, uwazam ze warto
2015-03-02 07:19
Masz racje.. Kiedyś postal urojony w chorej głowie pomyślną drogę czerwona i nadal jakiś beton trzyma go w szafie
2015-03-24 08:45
FAJNIE ZE ZOSTAWICIE BUDYNKI PO LEWEJ STRONIE TAM SA PRZEPIEKNIE OZDOBIONE ELEWACJE JESZCZE CHYBA Z 20 LAT MINIONEJ EPOKI NIE WSZYSTKO TRZEBA WYBURZAC WARTO NOWOCZESNY DOM ZBURZYC A ZOSTAWIC INNY PIEKNY --CHYBA TO SIE NALEZY STAREMU I UROCZEMU MIASTU --NOWOCZESNE BLOKI POWINNY STAC NA OSIEDLACH A CENTRUM CZY WRZESZCZA CZY GDANSKA POWINNY BYC CHRONIONE I TYLKO ODNAWIANE
2015-03-02 06:44
Budynki przeznaczone do wyburzenia.. jeden z najładniejszych zachowanych fragmentów Wrzeszcza, a my będziemy go burzyć pod autostradę. To już lepiej nic nie róbmy.
2015-03-07 20:57
A Politechniczna 10 ledwo się kupy trzyma. Kto tam mieszka ten wie. Raczej nowej linii tramwajowej nie przetrwa.
2015-03-02 10:29
Boli mnie serce, jak widzę nieliczenie się z takimi właśnie historycznymi miejscami. Ulica Do Studzienki ma swój własny niepowtarzalny klimat i wprawdzie wymaga remontu, ale na pewno nie wyburzenia.
2015-03-02 11:44
Jak Szkocja jesienią. Strach tam chodzi, żeby w zęby nikt ci nie dał. Obskurnie, brzydko, szaro aż oczy bolą.
2015-03-02 17:12
Oj, nie obrażaj Ty Szkocji bo przyjdzie highlander i cie wrzuci do Polskiego Busa!
2015-03-02 11:04
ale jak siegam pamięcią to go nie ma, a już troche żyję w tym mieście.
2015-03-02 08:37
2015-03-02 10:13
od 70 lat "w rezerwie / do wyburzenia/ zakaz remontowania". Wystarczy wyremotować i nie będzie ruderą
2015-03-02 11:42
Skończmy w końcu na siłę szukać tych zabytków: a to przerdzewiały most 50-lat temu obrotowy, a to wszystkim potrzebna nastawnia we Wrzeszczu, a to walące się ze starości resztki cegieł z ruin po spichrzach, a to sypiące się pruskie czynszówki z obskurnym mineralnym tynkiem i brzydką dachówką karpiówką - to nie są żadne perełki, żadne antyki, to zwykłe stare rupiecie. O jakim klimacie tu mowa? Za kilkadziesiąt lat ludzie twojego pokroju będą pewnie płakać jak klocki z wielkiej płyty będą wyburzać.
2015-03-02 13:07
Skrajności są złe. Szczególnie w wydaniu fanatyków religijnych i automotomaniaków. Należy rozbudowywać układ drogowy i sieć tramwajową, ale nie kosztem wartościowej, historycznej zabudowy. Wyburzenia w tym miejscu to barbarzyństwo oraz objaw skrajnego lenistwa i głupoty. Można budynek przebudować, przesunąć, skrócić, rozważyć uczynienie w tym miejscu drogi jednokierunkowej, a drugą jezdnię, też jednokierunkową poprowadzić dalej przy Politechnice. Trzeba tylko chcieć. A jeśli ma tak być to lepiej, żeby już nic nie było.
2015-03-02 13:58
Politechnika nie odda kawałka ziemi do ruchu publicznego. Kampus jest tak zaplanowany, aby ruch nie był uciążliwy dla studentów. Dziwi mnie, że Jaśkowej nie chcieli przebudować, tam jest większe pole manewru
2015-03-02 16:26
No to jedna nitka tramwajowa na Jaśkowej, jedna na Politechnicznej i mamy pętle łącząca Wrzeszcz z Moreną.
2015-03-02 17:10
...a plany urzędników nazywacie wziętymi z kosmosu.
2015-03-02 12:09
nie masz pieniędzy? szkoda.
2015-03-02 11:03
Ta część Wrzeszcza, ale nie ulica do Studzienki.
2015-03-02 10:28
Z tym, ze wnetrze byloby calkowicie nowoczesne, byc moze z jakims parkingiem podziemnym, a z zewnatrz wygladalby tak samo.
Miasto, aby sie rozwijac musi czasem wykonywac trudne ruchy. To jest jeden z nich. Jesli jednak dla tak waznej inwestycji tramwajowej (drogowa jest dla mnie nieistotna, mogla by byc tylko sciezka rowerowa) nalezy wyburzyc 2 budynki (bo chyba chodzi tak naprawde o 2 kamienice miedzy Fiszera a Grunwaldzka) to jestem na tak.
Chyba, ze chca zbudowac druga droge pokroju Zolnierzy Wykletych.
Poza tym, dlaczego ktokolwiek smie nazywac jakis przystanek "Droga czerwona", ktora jest najglupszym z pomyslow jakie wpadly do glowy w gdanskim magistracie.
2015-03-06 13:48
ch ci w d budyn
2015-03-06 11:31
Szkoda, że nie zaplanowano przebudowy skrzyżowania z Grunwaldzką na skrzyżowanie dwupoziomowe (bezkolizyjne), albo wpuszczenie torów tramwajowych pod ziemię (tunel).
2015-03-02 06:05
Będzie sajgon jak zaczną budować tory przez Grunwaldzką.
2015-03-05 21:53
mieszkancy wioch ktorzy w swoich wsiach jezdzili rowerami i komunikacja, teraz zarabiaja jak panicha i nie wyobrazaja sobie jak mozne wyjsc ze swoejgo audi w dizlu (szczyt marzen kazdego kaszuba) i wsiasc do komunikacji .przeciez to niedpouszczalne !!!! nie po to przyjechali do miasta aby jak na swoich wsiach uzywac alternatywnych sposobow dostawania sie z miejsca na miejsce.
2015-03-02 19:10
2015-03-04 10:26
A jak wjedzie do metra właściciel "ałta"?
2015-03-02 20:57
warto zmodernizować tabor i zwiększyć częstotliwość. W latach 60-tych pociągi SKM jeździły co 6 minut.
2015-03-03 08:38
dopiero obecna denna ekpia zrobiła z SKM pociągi regio i to mizernej jakości
2015-03-03 14:17
urzędnicy nie powinni zajmować się planowaniem transportu, tylko rynek uczciwie i efektywnie może tym sterować
2015-03-03 19:21
pokrywające koszt budowy, remontu, odśnieżania i oświetlenia ulicy
2015-03-03 18:06
mozesz podac przyklady?
2015-03-03 07:51
W latach 80-tych też
2015-03-02 19:55
Metho? Tylko Wahszawa zasługuje na Metho!
2015-03-02 09:39
i obawiam sie, że ten sajgon jest potrzebny jako argument do rozpoczęcia budowy "Drogi czerwonej" kolejnej drogiej inwestycji, która niczego nie poprawi jedynie przesunie korki w inne miejsce. Już najwyższy czas zmienić filozofię - niestety ruch samochodowy do centrów Gdańska i Wrzeszcza powinien być stopniowo ograniczany.
2015-03-04 10:25
Oczywiście, że tak, jedyny sposób na zmniejszenie korków to ograniczenie ruchu samochodów.
2015-03-02 12:49
jasne. jeszcze czego. Takie propozycje to produkcje ograniczonych mózgów chyba.
2015-03-02 13:02
Szkoda kamienic :(
2015-03-02 06:32
Nie to będzie drugie Nagasaki.
2015-03-02 06:25
bedzie amba
2015-03-02 06:35
Miasto jest dla ludzi a nie samochodów (pomijam dostawcze).
A może narzekacze przesiądą się do tej nowej komunikacji i wszystkim będzie lżej?
2015-03-02 07:34
Drogi się buduje, a płaczą jak zwykle miłośnicy komuny, którzy 10km poza dom się w życiu nie ruszają i tylko oni zawsze problemy widzą. No to Ci powiem - płacę podatki i wolę, żeby były przeznaczane na drogi niż na komunikację zbiorową, z której nie korzystam - proste? Proste. I takich ludzi jest więcej
2015-03-02 08:31
Niestety, to porażka systemu edukacji w Polsce, który nie uczy myślenia. Poczytaj sobie o paradoksie Braessa, to pojmiesz,dlaczego tramwaj jest bardziej potrzebny,niż jezdnia,oraz dlaczego tobie,jako użytkownikowi samochodu, tramwaj pomoże bardziej,niż jezdnia.
2015-03-02 09:02
Oczywiście że tak. Z tą drobną różnicą, że musi jeszcze zadziałać zjawisko społeczne (przesiadanie się do tramwaju) a nie wyłącznie budowlane (wybudowanie linii). Póki komunikacja miejska jest słaba i droga, to czarno widzę. Raczej należałoby się skupić na bezpłatnych przejazdach i poprawie jej jakości, aby z przesiąścia się na tramwaj była wymierna korzyść.
2015-03-02 09:26
Dla człowieka przywiązanego do samochodu każda komunikacja będzie słaba i droga.
Nawet jak będzie za darmo, okaże się nagle, że za ciasno, za brudno, za głośno, za cicho, za ciepło, za zimno, za twardo, za miękko.
2015-03-02 10:10
Tramwaj jest doskonałą alternatywą dla samochodu, ale są braki w siatce połączeń które uniemożliwiają prostą zmianę z samochodu na ZKM.
Sam mieszkam na Południu, a pracuje GNPT, a kolega mieszkał na Przymorzu i obaj dojeżdżamy autem. Pytanie brzmi czemu? Odpowiedź jest prosta obecny dojazd autem zajmuje mi od 15-30min. Dojazd ZKM zająłby mi ok 50min do pracy i nawet do 1:30h powrót. Do tego autobus jeździ co 45min lub trzeba iść 500m na inny przystanek. Kolega z przymorza ma podobnie, bo nie dość, że z przesiadkami to jeszcze trasa 1h, a autem jest krócej niż 30min.
Czas dojazdu byłbym jeszcze wstanie przeżyć, gdybym wiedział, że jak mi jeden autobus ucieknie to drugi mam za nie dłużej niż 5min. Pytasz się czemu, bo pracuje czasem dłużej, a czasem krócej i nie jestem wstanie swój czas pracy dostosować pod ZKM.
I ja np czekam na nową politechniczną z utęsknieniem bez różnicy czy powstanie z drogą, bo wtedy będę miał alternatywny środek lokomocji z dużą częstotliwością jazdy.
2015-03-04 14:41
Z Przymorza 127 + 500m spacer gdzie przesiadki? 40 min poza szczytem to się do końca linii jedzie, w szczycie samochód też stoi. Bus kursuje co 15 min.
Trasa jest długa bo wszyscy samochodami jadą i nie ma dobrej drogi żeby ruch rozładować i Wrzeszcz stoi.
2015-03-02 17:48
ale to tylko przez nadmiar samochodów. Autobus trasę Schuberta/Do Studzienki potrafi jechać 30 - 40 minut. Tramwaj będzie jechać dwie. O ile nie narobią mu przeszkód w postaci priorytetu dla samochodów na każdej krzyżówce.
2015-03-02 09:55
Dokładnie po to ludzie się uczą i ciężko pracują aby mieć wybór i móc podróżować samochodem w takich warunkach w jakich chcą. A kwik skazanych na tramwaj należy zignorować
2015-03-02 09:15
no geniusz
2015-03-02 10:24
Moze ewentualnie spora czesc nie-mysli jak ty. Pomysl, ze teraz kazdy w miescie chce uzywac samochodu. Nie chodzi o zlosliwosc. Fizycznie nie da sie ich zmiescic w miescie.
Pownoz sobie wymiary samochodu razy liczbe aut. I teraz zobacz, ile przestrzeni potrzebujesz- zakladajac, ze samochod stoi w miejscu. Jadacy samochod potrzebuje wiecej przestrzeni - nie bedziesz jechal na styk z pozostalymi.
2015-03-02 22:15
2015-03-02 21:28
nietrafiony argument. Nie kazdy w miescie bedzie uzywal samochodu
2015-03-02 08:54
Nie ograniczam się do 10 kilometrów od domu.
Ja w przeciwieństwie do ciebie nie muszę wjechać samochodem pod kasę w sklepie czy na Długą pod restaurację.
Popatrz jak wygląda to w cywilizowanym świecie bo z twojej wypowiedzi wnioskuję że to ty nie wystawiłeś nosa poza Gdańsk(wyjazd w rodzinne strony do Słoikowa się nie liczy bo znasz tą drogę jak koń pociągowy)
A jak " I takich ludzi jest więcej " to więcej was będzie stać w korkach.
2015-03-02 10:10
Weź pod uwagę, że niektórzy mają na przykład daleko do pracy. Ja samochodem dojeżdżam około godziny. Komunikacją 3 (!) w jedną stronę. Gdybym zrezygnowałam z samochodu to w tej sytuacji oznaczałoby, że oszalałam. To się naprawdę nie opłaca. Poza tym u nas zawsze w komunikacji tłoczno i jeżdżą za rzadko. Porównaj sobie jak się jeździ komunikacją w Warszawie...
2015-03-02 22:14
a nie droga. Żadna nowa droga w centrum nie zmniejszyła jeszcze ilości samochodów. A tramwaj zmniejszy, bo kto może to się przesiądzie i na drodze zostaje więcej miejsca.
2015-03-02 13:23
2015-03-02 09:04
osobiście byłem w Berlinie, Paryżu, Barcelonie, Kopenhadze, Amsterdamie, Brukseli, Luksemburgu i wielu mniejszych europejskich miastach - wszędzie przelotówki takie, ze nasza znienawidzona Słowackiego wygląda jak dróżka osiedlowa - standardowy argument pajaców o "cywilizowanym świecie" jest tak bajecznie smieszny :D Nawet w malusieńkim Luksie jest full szerokich dróg. Kilka razy w roku gdzieś jeżdżę i wszędzie ten sam obrazek, no ale Ty dalej śnij o cywilizowanych krajach
A co do ruszania się - fajnie, że jesteś pewien, że ruszasz się więcej niż ja mimo iż mnie nie znasz :) Nic tam, dzięki samochodowi mam po pracy mnóstwo czasu żeby pośmigać na rowerze, co zresztą uwielbiam ;)
A Ty jesteś tylko zwykłym wioskowym głupkiem, który przypadkowo mieszka w mieście
2015-03-02 09:46
byś miał szerokie drogi.
2015-03-02 10:11
Maść na ból tylnych okolic ciała by Wam się przydała
Jak ktoś jedzie za granicę to tylko do roboty? Nie mierzcie wszystkich swoją miarą, pracuję w Kraju, po "świecie" jeżdżę sobie i latam, żeby zwiedzać i tyle,
żadna filozofia, ale niektórych widać to przerasta i jedyne co za granicą widzą to niepomalowane ściany, kanalizę do wymiany i truskawki do wyzbierania... żenada
2015-03-02 10:29
zielona wyspa,
większość zarabia tutaj jednak grosze,
i tylko nie pisać że trzeba było się uczyć,
bo co by było gdyby każdy był dyrektorem czy doktorem
2015-03-02 10:11
ale na całe szczęście "osobiście", nie przez pełnomocnika
2015-03-02 09:23
W większości z nich nie wjedziesz samochodem do centrum, chyba że masz kartę wstępu.
Co do wioskowych głupków to zapewne przyjechałeś z takim do miasta na targ w kartoflach i już zostałeś, na nieszczęście swoje i nasze.
2015-03-02 09:16
2015-03-02 08:24
Takich ludzi jest większość. To tak zwani ludzie z jajami. Ich filozofia życiowa to "Ja, Ja, Ja, Ja, Ja..."
2015-03-03 13:10
Skoro miasto nie jest dla samochodów, to niech się obejdzie bez opłat wnoszonych przez kierowców.
2015-03-02 19:41
2015-03-02 06:48
Skąd takie cyklistyczne ceoy jak ty sie biorą? Drogi są budowane dla samochodów, czy ci sie to podoba czy nie.
2015-03-02 10:16
więc powinni śmy zamykać drogo dla samochodów w mieście. smutna prawda.
żeby to zrobić najpierw trzeba zbudować linie trawmajowe, itp. wtedy można spokojnie zamknać. Samochody w mieście to najgłupsze z możliwych rozwiązan. Prymitywne i niczym nie uzasadnione. Ale oczywiście chrabiowie i szeryfowie ze swoich wiejskich suv-ów nie mogą wygramolić swoich obwisłyuch brzuchów i wsiąść dwa schodki do tramwaju bo zadyszki dostaną. Dlatego trzeba im pomóc.
2015-03-02 17:35
nigdy nie rozumiałam tego sporu, ja gdybym miała możliwość to bym jeździła samochodem, bo wchodząc dzień w dzień do tramwaju spotykam się z nieprzyjemnościami typu stara typowa baba, albo żul, albo smród jedzenia, czego w samochodzie bym nie miała, a jakim prawem ty masz pretensje, że ktoś nie chce jeździć tramwajem? Jedna sprawa to bycie kierowcą, a druga to bycie urzędnikiem realizującym chore projekty, żeby sobie przytulić kilka monet. Gdyby miasto było zarządzane przez odpowiedzialnych ludzi branoby pod uwagę i użytkowników transportu, i kierowców i mieszkańców... a w tym sporze zapomina się przede wszystkim o mieszkańcach!
2015-03-02 14:03
Jak dorośniesz i założysz rodzinę to poczujesz różnicę miedzy autem a tramwajem.
ps. podszkol się w korzystaniu z kompa albo słownika w wersji papierowej !!!
2015-03-02 12:51
na początek porada: weź się zamknij z takimi pomysłami, ok? i chrabiowie pisze sie przez "H", Księże Panie
2015-03-02 08:56
czy to się ci podoba czy nie.
2015-03-02 12:38
-Mało miejsc siedzących,
-Długa czas jazdy
- przesiadka z autobusem to (często) przejscie na inny przystanek
2015-03-02 10:17
bez ludzi w środku?
... populista z ciebie ...
2015-03-02 06:21
Nie gadać tylko budować!!!
Linia tramwajowa + jezdnia 2x2.
2015-03-02 07:50
jezdnia 2x3 z ekranami i tunelami dla pieszych
2015-03-04 11:39
Jak oglądam przedwojenne zdjęcia i filmy, to żałuje, że nie ma już takiego Gdańska, jak czytam wpisy "autofetyszystów" to myślę, że nawet gdyby przedwojenny Gdańsk ocalał to teraz trzeba by było go wyburzyć, bo ni jak nie dałoby się jeździć po nim blachosmrodem.
2015-03-02 08:26
Najlepiej od razu 2x4 albo 2x6, a co nas nie stać. Od razu wyburzmy na dwie 6-ciopasmówki.
2015-03-02 12:32
ja bym zaokrąglił do 2x10
2015-03-02 10:33
Zrobić dodatkowo połaczenie tej Nowej Politechnicznej (poprzez Traugutta czy tunel pod górą - Budynek Zarządzania zupełnie niepotrzebnie tam powstał) do Opery. Węzeł Opera/Kliniczna przebudować (obecny wjazd przy Operze przebic na wprost do Klinicznej (pod przystankiem SKM) zarówno dla samochodów jak i tramwajów. Niedługo będzie tunel i łatwy przejazd Marynarki Polskiej - Grunwaldzka będzie niezbędny. Dodatkowo takie uproszczone połaczenie przyda się w przyszłości dla tramwajów jadących od Nowej Wałowej-JzK na Grunwaldzką we Wrzeszczu. Zgrupować przystanki tramwajowe bo teraz mamy: Kliniczna/Twarda/Szpital/Wyspiańskiego a i tak najlepiej jest przejsć na piechotę wzdłuż torów.
Skierowanie Nowej Politechnicznej do Opery pozwoli zdjąć ile to możliwe tranzytu z uliczek Wrzeszcza.
2015-03-02 08:35
ta, to może od razu tunel pod Trójmiastem
2015-03-02 07:59
po co linia tramwajowa + droga 2x2?
lepiej bez linii tramwajowej ale jezdnia 2x3. Przecież przy jezdni 2x2 mało który będzie chciał przesiąść się na tramwaj.
czyli najpierw dać tylko tramwaj i dodatkową jezdnię od Traugutta do Grunwaldzkiej. Przy Traugutta zrobić rondo i dalej puścić ruch wyremontowaną Sobieskiego. Do tramwaju przykleić ścieżkę rowerową i wystarczy
2015-03-02 07:19
Tramwaj ok ale jezdnia 2x1 i to docelowo
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
