O około pięć miesięcy opóźnią się prace nad projektem inwestycji, w ramach której powstać mają trzy przejścia dla pieszych i przejazd dla aut przez magistralę kolejową w dzielnicy Orunia-św.Wojciech-Lipce. Oferty, które złożono na wykonanie prac, przekraczały bowiem zaplanowany budżet. Teraz urzędnicy chcą, by projekt powstał do maja 2021 roku - w najbliższych dniach zostanie ogłoszony kolejny przetarg.
Jak jeżdżą pociągi w Trójmieście? Rozkłady SKM i PKM
czeka na ogłoszenie przetargu na projekt. Inwestycję opiniowała już m.in. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, więc niebawem powinna pojawić się też pozytywna decyzja środowiskowa. Kosztujące 138 tys. zł opracowanie miało być gotowe w maju.Tunel na Puckiej coraz bliżej
. Ponieważ znajdującymi się tam liniami kursują zarówno składy SKM, jak i pociągi dalekobieżne, szlabany są tam zamknięte częściej i na dłużej. Na rogatkach czekać tu można nawet kilkadziesiąt minut. 
2020-06-18 09:16
mimo przejść strzeżonych i tuneli pod torami które już są, sygnały dżwiękowe pociągów są tak przerażliwe, że doprowadziły bardziej wrażliwych do nerwicy wręcz. Panowie maszyniści,a może i panie ; trochę ciszej proszę...
2020-06-18 10:17
Gdy ktoś im wpadnie pod pociąg i udowodnią im że nie podawali sygnału "Baczność" przed przejazdem to będą mieli spore problemy.
2020-06-19 02:13
1. Na Oruni w wielu miejscah jest wskaźnik W6a przed przejazdami nakazaujacy podanie RP1 "Baczność"
2. Na Oruni, a zwłaszcza na Lipcach jest sporo miłośników, dla nich również często jest podawane RP1 ;)
2020-06-22 20:44
czy to oznacza przeciągłe, przerażliwe wycie , jak to ma miejsce w wielu przypadkach ???.
2020-06-19 11:27
Farby nie macie?!
;)
2020-06-18 07:05
W Trójmieście od lat oczekiwane są 2 tunele pod torami kolejowymi w Gdańsku Oruni oraz w Gdyni Chyloni. Ciekawe który fizycznie oddany zostanie dla mieszkańców bo etap planowania, konsultowania tych tuneli powinien być już dawno za nami.
2020-06-18 08:16
zaś od 50lat plany istniały na wiadukt: rondo obwodnica - nad ul.północną - zach pogórze
2020-06-18 14:54
była już w 2012 r. - realizacja 2020-2022 bo będzie opóźnienie - to tunel może będzie w 2026
2020-06-19 11:23
to wejdą "na tunel" i rozkopią plac ponownie... ;)
2020-06-18 08:44
ale taka jest determinacja miasta do ich realizacji, że jest jak jest...
2020-06-18 10:41
bo niby gdzie? - tak de**ilnie jak teraz ul.pucką z wyjazdem na wiecznie zakorkowaną w tym miejscu chylońską?
2020-06-18 16:41
to też Chylonia... ;) do dzisiaj jest rezerwa terenowa.
Pomysły tej komunikacji wraz z mostem nad kanałem portowym są od przedwojnia, gdy snuto rozważania na temat uczynienia z Oksywia wyspy za pomocą kanału portowego. Ciekawostką jest, że rozważano tam też budowę huty, gdzie miała spotykać sie szwedzka huta z polskim węglem.
A potem wybuchła wojna.
Po wojnie niemrawo problem ożywał w różnych wariantach, tunelu i/lub wiaduktu. Ale zawsze coś ważniejszego było.
"Tunelowanie" Puckiej faktycznie nie jest dobrym pomysłem:
a. nie ma ona skomunikowania z głównymi ciągami komunikacyjnymi
b. zrobienie tego będzie pretekstem do definitywnego zaniechania planów wobec Północnej.
ale jest dobrą praktyką likwidacja takich przejazdów na głównych magistralach kolejowych. Dla miasta a tym bardziej portu, może mieć rolę jedynie pomocniczą.
To nie jest jedyny problem w tej okolicy, bo przejazd kolejowy na Hutniczej czy sam dojazd do portu również wymagają radykalnej modernizacji. Duże nadzieje pokładałem w trwającej modernizacji Gdynia-Port ale raczej nie zapowiada się żadna sensacja w ramach tego przedsięwzięcia.
2020-06-18 13:32
2020-06-18 22:51
a ostatnio dołaczyła Rumia!
Tunel na przedlużeniu Gdańskiej (sic!) to będzie coś!
2020-06-18 07:41
Na Oruni 200m od przejazdu jest tunel pod torami. Więc jest szybciej niż na Chyloni.
2020-06-18 08:09
2020-06-19 09:12
Przecież PKP z gruntu nie jest zainteresowaniem wydawaniem pieniędzy na tunel, którym będą się poruszać ... samochody. Gdyby poruszały się pociągi, to co innego.
A tak opuści się szlabany, pociągi przejadą i dopiero wtedy jadą samochody.
Gdynio! Trzeba się samemu zabrać do roboty i naciskać na PKP! Wiecie ile lat ludzie czekają na ten przejazd?
2020-06-19 11:19
a to wymaga likwidacji takich kwiatków jak kolizyjne przejazdy. Kwestią strategiczną jest również decyzja, w jakim miejscu powinny powstać nowe przejazdy. Z punktu widzenia portu, rozwiązaniem jest Północna, potrzeby kolei zaspokoi Pucka. Co z punktu widzenia ruchu samochodowego i potrzeb portu jest bardzo słabym rozwiązaniem.
Niestety, kierunek zachodni nie jest objętym priorytetami a PKP ma duże problemy z wydajnością przerobu kasy, która spłynęła na nią z Unii.
Kwintesencją działań "miasta" jest opinia prominentnego przedstawiciela magistratu "Gdynia nie jest zainteresowana powstaniem drogi czerwonej"... Czyli magistrat liczy na to, że port i kolej rozwiążą problem a miasto "przy okazji" się zoptymalizuje.
Jednak brak wspólnego interesu portu i kolei raczej nie rokuje optymistycznie i pokazuje na potrzebę istnienia siły, która zmityguje "wysiłki" w bardziej społecznie oczekiwanym kierunku.
A tymczasem w Wejherowie i w Rumi powstają kolejne tunele.
To też demobilizuje gdyński magistrat, bo ktoś załatwia za nich problemy a ludzie "najwyżej pojadą do Rumi"...
2020-06-19 11:14
moze w 2030 sie doczekamy
2020-06-18 07:06
A kiedy tunel na Puckiej w Gdyni?Czy kolejne dziesiątki lat bedzie stanie w korku i widzimisię zaspanego dróżnika?)
2020-06-18 08:17
już teraz w tym miejscu ul.Chylońska jest wiecznie zakorkowana
po oddaniu takiego tunelu - tam będzie tylko gorzej
2020-06-19 10:00
jak będzie tunel to ruch będzie płynniejszy ...
2020-06-18 08:42
tam powinien powstać tunel/estakada.
Tylko to miejsce zapewnia, że ruch nie utknie w dzielnicowych uliczkach Chylonii.
2020-06-18 17:41
Po co tunel w Gdyni? Ja od lat przechodzę jak wracam z roboty przez chaszcze na Leszczynkach i jestem na Hutniczej szybciej niż autobusem.
2020-06-19 08:23
bo od 2lat teren chaszczy zagrodzili 3m płotami PKPiści - więc nie przejdziesz
2020-06-18 09:21
Na Puckiej jest duże natężenie ruchu pociągòw SKM ,regio, dalekobieżnych i towarowych .Więc to nie od dłużnika zależy
jak często otwiera szlaban ,tylko od przepisòw ile czasu musi być "dziury" między pociągami żeby otworzyć szlaban .
2020-06-18 10:46
Regulaminy przewidują, że szlaban musi być opuszczony na czas nie krótszy niż dwie minuty przed przejazdem pociągu.
2020-06-19 08:30
Brak motywacji, czy co ???
2020-06-18 08:10
2020-06-19 08:11
Ale żeby robić kampanię Trzaskowskiemu, to kasa zawsze się znajdzie...
2020-06-18 11:37
LOL ;)))
2020-06-18 16:53
Mega włodarze.
2020-06-18 14:52
tak naprawdę nie ma to żadnego znaczenia - to jest po prostu Polska
2020-06-19 00:23
nielepiej puscic pociag w tunel? moze drozej ale bardziej przyszlosciowo..
2020-06-19 00:27
Jedynie co mogą zaoferować przyszłościowego w ich mniemaniu to zatrzymywanie pociągu na czerwonym świetle żeby przepuścić pieszych...ot takie myślenie przyszłościowe
2020-06-18 17:52
Przecież urzędasy bez ojeju w głowie idą za trendem głupków i przerabiają wszystkie główne drogi, tak aby powstały światła i pasy (sródmieście, łąkowa itp). A tunele i windy pod nosem. O wiele szybciej się przejdzie tunelem, nie czekając na czerwonym, a i bezpieczniej.
Niech i tu namalują pasy na torach i skmki i cały ruch się zatrzymuje na światłach, bo takie widzimisie głupoli za nasze pieniądze jest. Porażka.
2020-06-18 22:26
im mniej tuneli i wind, tym lepiej dla urzędasów
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
