Pasażerowie gdańskiego ZKM-u obawiają się, że nowe tramwaje - PESA Swing - mają fabryczną wadę hamulców i mogą nie zatrzymać się na czas przed przeszkodą. - To nieprawda - ripostują gdańscy urzędnicy.
2010-10-04 12:06
Niech mi ktoś poda jakieś kontrargumenty, bo ja podaję argumenty ZA:
1) Jak się rozwali tramwaj to całe miasto stoi, jak się rozwali bus, to następny go OMINIE.
2) W sytuacjach ekstremalnych typu wypadek, karetka czy policja może skorzystać z buspasa.
2010-10-04 12:39
tramwaj można łatwo wydłużać bez obaw, że się nie zmiesci na ciasnych zakretach, nie wydziela spalin w miejscu kursowania, ma lepsze parametry przyspieszenia, jest tanszy sumarycznie w eksploatacji, ma wyzszy komfort jazdy, gdyz co najwyzej rzuca na boki lub kołysze (Szczegolnie w pesie).
2010-10-04 12:45
No to teraz popatrzmy na wagę argumentów, co do spalin, busy elektryczne lub hybrydy.
Tramwaj można wydłużać, można w to miejsce puścić kolejnego busa.
Po jednej stronie masz 6 metrów w centrum miasta permanentnie wyłączone z ruchu, po drugiej "parametry przyspieszenia".
2010-10-04 12:13
- tramwaj jest tańszy w eksploatacji,
- tramwaj ma większą pojemność,
- na torowisko nie wjedzie żaden kierowca debil,
- tramwaj w miarę możliwości ma wydzielone torowisko a więc nie stoi w korku,
- tramwajowi można dać priorytet na skrzyżowaniach,
Co do awarii tramwajów: zgadza się, jeden pada miasto stoi. Dlatego kładzie się nacisk na niezawodność tramwajów a w razie czego podstawia autobusy. Tramwaje i autobusy się wzajemnie uzupełniają bo się inaczej sprawdzają w różnych okolicznościach.
2010-10-04 12:18
- co do eksploatacji- nie wiem, więc nie komentuję
- pojemność- większa pojemność, ale też większa cena, za 1 tramwaj można kupić tyle autobusów, że raczej kwestia pojemność/pln na korzyść autobusów
- kierowcy na buspsach, ktoś podał prosty sposób- monitoring/fotoradar i kara rzędu 5000pln
-buspasy tylko dla busów=busy też nie stoją w korku
- priorytet na skrzyżowaniach-patrz wyżej
2010-10-04 12:43
W jednych okolicznościach lepszy jest tramwaj, w innych autobus.
2010-10-04 12:09
Nie każdy pojazd poruszający się po torach tramwajowych ma taką samą szerokość, a przystanki muszą uwzględniać te najszersze. Poz tym, jeśli przystanek znajduje się na łuku, trzeba się liczyć ze skrajnią. Z odległości między peronem a pojazdem robi się większy szum niż to potrzebne. Jest rampa, są inni ludzie do pomocy kiedy trzeba.
2010-10-04 12:40
Bzdura. Pesa ma skosy, z których rezygnuje sie juz przy produkcji pojazdow. Nawet bombardiery nie mialy skosow.
2010-10-04 12:33
Czy w związku z nowym taborem przywrócą tramwaj nr 1. Przecie rano jest taki tłok żeby się wydostać z Chełmu, że ja pierd... a na dodatek żebyście musieli widzieć miny tych ludzi co musiałem wyprosić na Pohulance bo musiałem dostać się do drzwi by wysiąść, widok bezcenny;-p
2010-10-04 12:27
Tramwaj jest nawet 7 razy droższy ale jego okres eksploatacji jest 3-4 razy dłuższy. Nie ma co filozofować, bo kto może to dzisiaj stawia na tramwaje, a więc coś w tym musi być.
2010-10-04 12:31
Kocham takie argumenty:)
Sporo młodych postawiło ostatnio na dopalacze, więc my też tak zróbmy, bo coś w tym musi być:)
W latach 30ych sporo Niemców postawiło na pewnego wąsacza
i tak dalej...
2010-10-04 12:29
eee tam, jak puszczą hamulce to w ekspresowym tempie dojedziemy z góry do Centrum bez postojów na Odrzańskiej i Pohulance!!! a w tym tłoku co jest to i tak się nie poobijamy bo wszyscy razem swoim ciałem się będziemy amortyzować a wrażenia z takiej przejażdzki niezapomniane!!!
P.S. Niech tylko uważają kierowcy na wężle Groddecka czy jak mu tam! Z drogi śledzę bo tramwaj jedzie!!!
;-p
2010-10-04 12:24
Ja mu w gaz a on zgasł:P
2010-10-04 12:07
Wiem widziałem. Tramwaj już jest na łuku zakrętu i dlatego tak jest.
2010-10-04 10:59
Dlaczego odstęp między krawędzią peronu a tramwajem jest taki duży co widac na 6 fotografii a jakiego nie ma w Bombardierach.
Dlaczego zamawiający nie podał w specyfikacji że odległość między krawędzią peronu a tramwajem musi wynosić max 10 cm.
2010-10-04 12:02
naprawdę wielki ten odstęp:)
zdjęcie zrobione pod kątem jeszcze bardziej go "powiększa":)
Jak to dobrze, że jest na co ponarzekać :D
2010-10-04 11:43
Spoko, by się naród od SKM nie odzwyczaił ...
2010-10-04 11:58
Prawdę mówiąc, to po tym jak ludzie łażą po torach tramwajowych na czerwonym świetle należałoby się spodziewać dziesiątków zgonów rocznie. Nie dzieje się tak, dzięki motorniczym, którzy całymi dniami w napięciu zastanawiają się gdzie i kiedy ktoś znowu będzie próbował swoich sił przeciwko 30-tonowemu pojazdowi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
