Obwodnica Trójmiasta powoli przeistacza się w drogę wewnątrz miasta. Za tym nie idą jednak zmiany w komunikacji i ewentualne uruchomienie linii autobusowych. Urzędnicy przekonują, że nie ma takiej potrzeby, a samo połączenie byłoby nieatrakcyjne ze względu na częste korki.
, a pracuję w Parku Handlowym Matarnia . Dzisiaj dojazd autobusem zajmuje mi się ponad 40 minut i wiąże się z uciążliwą przesiadką na rondzie turbinowym , gdzie między przystankami trzeba pokonać znaczny dystans. Ta sama trasa samochodem zajmuje mniej niż 15 minut. W jaki sposób ma to zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej? - pyta pan Andrzej, czytelnik Trojmiasto.pl. do Auchan, a więc dostanie się tylko do "sąsiedniego" węzła, wymaga cofnięcia się aż do ul. Jabłoniowej lub nawet Łostowickiej . Jeszcze gorzej wygląda podróż, gdy chcemy dostać się [z Fashion House - dop. red.] do Osowej - trzeba przejeżdżać przez dolny taras.
, a następnie "główny" węzeł z obwodnicą i Trasą W-Z . Byłaby to alternatywa dla obecnego układu linii i krążenia autobusów po ul. Kartuskiej celem dostania się na Trasę W-Z.
2015-10-12 22:03
2015-10-12 21:49
ja tam jeżdżę autem bo mnie stać
2015-10-12 21:09
Ktos zwariowal. Autobusy na obwodnicy. Kto wymysla takie glupoty ??
2015-10-12 07:52
No tak! Najlepiej tak tłumaczyć czesto korkowaną przez głupotę obwodnicę! To zróbcie tam ograniczenie predkowsci do 40 km/h i postawcie znaki "tylko dla idiotów". Chole...a, gdyby kierowcy trochę bardziej myśleli a kobiety przesiadły sie na rowery, to uwierzcie, ze obwodnica, pomimo takiego natężenia ruchu, byłaby przejezdna bez większych problemów. Dla wielu kierowców a zwłaszcza dla kobiet techniki jazdy np. "na zamek" sa zupełnie obce. A jaśnie Panie biją juz rekordy w idiotyzmie jazdy - nie znają określeń takich jak "ustąp", "obejrzyj sie" i "współpracuj" . Pomijam juz prędkości jakie Panie osiągają; ja wyprzedzam je na rowerze!
2015-10-12 08:54
masz problemy z poderwaniem dziewczyny czy co? jakies kompleksy?
2015-10-12 10:18
Jestem żonaty i mam dzieci. Mam też już swoje lata. A ty pewnie jesteś blondynką z olbrzymimi szpilkami za kierownicą :P
2015-10-12 19:58
Szacunku trochę bo są na pewno lepsi kierowcy od Ciebie i mają takie samo zdanie o Tobie jak Ty o kobietach.
2015-10-12 09:47
w przypadku dużego natężenia ruchu właśnie obniżenie prędkości poprawia płynność ruchu, niektóre cywilizacje już do tego doszły .
2015-10-12 12:38
znowu jakiś pedalarz z urojeniami
2015-10-12 11:52
2015-10-12 10:20
Bo zanim dojedziesz do korka spowodowanego robotami drogowymi, zdążą drogę wyremontować :)
2015-10-12 08:06
dozwolona prędkość na obwodnicy to 120 km/h; na lewym pasie też
2015-10-12 08:34
120 w zupełności by wystarczyło do sprawnego przemieszczania się między miastami, ale wąsacze nie pojmują, że lewy pas służy do wyprzedzania, a nie niedzielnego turlania się
2015-10-12 12:31
Od Gdyni do Osowej jest 100
2015-10-12 12:36
Podobno tylko tymczasowo, na poprzednią zimę, ale od razu wiedziałem, że to będzie stan trwały. Zresztą natężenie ruchu (nawet bez cyrku w postaci ekranów na Chwarznie odgradzających lakiernie i bazę Saniporu) na gdyńskiej części i tak rzadko pozwala na jazdę z wyższą prędkością (choć oczywiście trafiają się mistrzowie GPU w swoich Skodach - demony prędkości i siedzenia na zderzaku)
2015-10-12 09:09
2015-10-12 19:43
To jasne, że urzędasy z ZTM nie chcą puścić żadnego autobusu przez obwodnicę. Gdyby zezwolili, to wówczas straciliby mnóstwo pieniędzy wpływających do kasy i budżetu miasta. Jeden bilet, żeby dojechać np. z Matarni do Osowy nie wystarczy, trzeba mieć ze sobą przynajmniej 2 lub nawet 3. Poza tym nie jedzie prosto z punktu A do B, tylko zahacza jeszcze bezsensownie o inne dzielnice po drodze. Albo dla linii nr 171, która jedzie do Gdyni na Karwiny - ludzi byłoby pełno, bo po co tłuc się SKM i płacić dodatkowo, gdy mam pod ręką ten zdecydowanie szybszy i lepszy środek transportu, a dokładam tylko kilka PLN do miesięcznego za 88 zł.
Autobusy psułyby się za to znacznie częściej i koszty napraw byłyby większe, ponieważ kierowcy są różni. Jeden jedzie lekko i nic się nie dzieje, podczas gdy drugi wciska pedały do samej podłogi, otwiera okna zamiast uruchomić klimę, przez co znacznie więcej zużywa się paliwa.
2015-10-12 06:09
"W naszym przekonaniu należy dążyć do modelu wykorzystania szybszego i pewniejszego transportu szynowego (PKM)" - jak mam wykorzystać PKM, skoro mój bilet miesięczny ważny na terenie miasta nie daje mi uprawnień do podróży tą koleją w mieście . Musiałbym dokupić drugi bilet ( albo zakupić metropolitalny ) co z kolei wyszłoby to drogo. Przecież wiadomo, że PKM i SKM nie służy do komunikacji w obrębie miasta. A szkoda... W Warszawie płacisz za miesięczny 92 zł i jeździć można SKM, KM, M na terenie całego miasta. Czy tak nie może być w 3 mieście?
2015-10-12 06:46
Metropolitalny nie jest ważny na PKM.
2015-10-12 08:54
urzędnicy Marszałka
2015-10-12 10:52
Ja tez wypuszczę bilety i wina Marszałka bedzie, że nie jest on zaainteresowany żeby były one ważne w SKM lub PKM. Tu mamy spór kto co/w jakim stopniu będzie finansował w Trójmieście a nie o zainteresowanie lub nie. To nie rola Marszałka ponosić całość kosztów za PKM Wrzeszcz-(Osowa) Gdynia czyli połączenie typowo miejskie. Na porządny bilet 3miejski pewnie pozostanie nam czekać do wejścia w życie powiatu metropolitalnego.
2015-10-12 19:25
jasne! Lepiej dopłacać bezpośrednio do pensji pracowników PKM (bo ktoś im musi wypłacić pensje po mimo pustych pociągów) niż dołożyć do biletów żeby ludziska zaczęli jeździć
2015-10-12 11:12
objęcie PKM biletem metropolitalnym wiąże się z nieporównywalnie mniejszymi wydatkami niż budowa 1 km drogi pseudoszybkiego ruchu
2015-10-12 12:21
Tylko, że na ZTM już osobny bilecik... A obok tego ładnie metropolitalny na SKM + ZTM - tylko bez PKM, żeby większe zamieszanie zrobić, bo jak wiadomo na początku był chaos.
2015-10-12 17:41
jednak - kwestia biletu jest drugorzedna. Pytanie, czy PKM rzeczywiscie rozwiazuje Twoj problem.
Jesli tak - cytat jest sluszny. Jesli nie - podwojnie glupi.
2015-10-12 09:12
Istnieje coś takiego, jak bilet "Trójmiejski miesięczny" który uprawnia do przejazdów SKM od Gdyni-Cisowej do Gdańsk Lipce oraz PKM od Wrzeszcza do Osowej - czyli na terenie całego Trójmiasta. I, co ciekawe, jest tańszy od "zwykłego" miesięcznego: Trójmiejski miesięczny kosztuje 120 zł, podczas, gdy zwykły miesięczny na trasie Grabówek - Gdańsk Główny 122 zł. Są tez bilety jednorazowe "Trójmiejski Strefowy" za 6 zł, czyli tyle samo co jednorazowy przejazd Grabówek - Gdańsk Główny.
Tylko, z sobie tylko znanego powodu, SKM głośno o tym nie mówi - dowiedziałem się przypadkiem od Pani w kasie.
2015-10-12 09:58
W każdym pociagu są plakaty!
2015-10-12 12:36
Jeżdzę codziennie i nie zauważyłem. Widocznie nie rzucają się w oczy.
2015-10-12 10:13
że obowiązuje na obu liniach. Zresztą nie tylko do Osowej, w nielicznych pociągach PKM z i do Gdyni Gł. też. Trafiłem na uczciwego sprzedawcę w kasie Gdańsk Przymorze-Uniwersytet. Wcześniej była tylko plotka, że trzeba wybrać "przez Sopot" lub "przez Osowę".
2015-10-12 12:35
Oczywiście tego już nie dopowiedziałem, bo pociagów PKM z Wrzeszcza do Gdyni jest chyba z sześc na dobę i jadą wściekle rano i późno w nocy (wyjazd i zjazd do bazy). Czyli bilet obowiązuje na terenie całego Trójmiasta. A ja trafiłem na uczciwą kasjerkę w kasie w tunelu w Gdańsku Głównym
2015-10-12 07:56
nie zdrowy rozsadek, wygoda mieszkancow czy rachunek ekonomiczny.
Takie tam 25 lat po upadku komuny, teoretycznym
2015-10-12 06:20
niedasizm i juz. nie, bo Miastu się nie opłaca. mimo że miasto w teorii dla ludzi, nie odwrotnie....
2015-10-12 07:00
On zawiśnie na trójzębie Neptuna!!!
2015-10-12 09:06
Więc w czym problem?
2015-10-12 09:14
obwodnica z zalozenia ma pomagac w szybkim przejechaniu z dzielnicy A do B oraz tranzyt TIRow. Jesli wpuscimy autobusy, nastepne beda rowery itd. I czym ta droga bedzie sie roznila od osiedlowej?
2015-10-12 10:18
na gdyńskim odcinku obowiązuje ograniczenie do 100km/h i tyle właśnie jadą autobusy
2015-10-12 18:55
2015-10-12 06:31
jestem w stanie zrozumieć.Dziwi mnie jej brak na Armii Krajowej.
2015-10-12 18:28
z centrum do Kokoszek czas przejazdu to ok 50 min, gdzie samochodem przez ul. Armii Krajowej to max 15min. Jestem ZA wprowadzeniem takiego autobusu, byleby nie ogarniał wszystkich osiedli i przystanków po drodze.
2015-10-12 15:48
Po AK powinny sunąć pośpieszne autobusy do południowych dzielnic, podejrzewam, że korki na AK byłyby mniejsze i mniej byłoby spalin, a ludzie zadowoleni. Ale nasi włodarze mają już pewnie zaniki mięśniowe z nieużywania nóg - wożą się swoimi autami i o komunikacji miejskiej nie mają zielonego pojęcia!
2015-10-12 09:51
a tramwaje to co?
2015-10-12 13:31
2015-10-12 18:01
po pierwsze, no niestety jak się mieszka na Wiszących Ogrodach to nie można mieć pretensji. Trzeba było mysleć, gdzie się kupuje mieszkanie, a gdzie będzie sie pracować. Jak się mieszka tak daleko, to z założenia trzeba mieć choć rzęcha albo motor. Drugi argument. Ile jest osób które jeżdżą od jednego centrum handlowego do drugiego. W jednym zazwyczaj można wszystko kupić. W drugim jest mniej więcej to samo.
2015-10-12 18:19
A Wiszace Ogrody naleza do Gdanska?Naleza.
Dlaczego gorne tarasy maja byc traktowane po macoszemu?
Podatki mieszkancy placa tak samo jak ci z centrum.
2015-10-12 11:23
Dlaczego na terenie Gdyni po Obwodnicy mogą jeździć autobusy K i X? W Gdańsku OD ZARAZ: Orunia Górna - Łostowice Świętokrzyska - Kowale - Fashion House - Obwodnica - Port Lotniczy!
2015-10-12 17:37
Po liczbie wkurzonych ludzi przesiadających się we Wrzeszczu bądź na Potokowej (162/227) na niezsychronizowane (w teorii może i tak, w praktyce nie) 110/210/122 też sądzę że to byłby hit.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
