• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Nocami iskry się sypią, żeby "szyny nie były złe"

MKo
2 kwietnia 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 

Pojawia się w nocy i zanim zacznie pracę czeka, aż wszystkie tramwaje zjadą do zajezdni. Potem przystępuje do działania, któremu towarzyszą snopy iskier. Tak w skrócie wygląda działanie szlifierki, jaką można spotkać na torowisku tramwajowym w Gdańsku. W jakim celu tory są szlifowane?



Przeszkadza ci hałas tramwajów w mieście?

Kilka lat temu hitem Internetu było nagranie, w którym relacjonująca katastrofę kolejową pod Nowogardem dziennikarka, na pytanie o przyczyny wykolejenia pociągu zestresowała się przed kamerą i próbowała tłumaczyć:

- Najprawdopodobniej albo szyny, które nie były równe... albo po prostu szyny były złe, a podwozie też było złe.
Aby uniknąć tego typu zdarzeń i przy okazji dziennikarzom ułatwić nieco pracę, o stan techniczny szyn w mieście służby techniczne muszą dbać na bieżąco. Aby nie doprowadzić do paraliżu komunikacyjnego, tego typu prace torowe prowadzi się w godzinach nocnych - i tak też było w nocy z czwartku na piątek, gdy szlifierka torowa wygładzała nierówności m.in. na torach w Nowym Porcie.

Praca takiej szlifierki wygląda dość spektakularnie. Spod jej kół sypią się snopy iskier, a sama praca maszyny do cichych nie należy. Prace jednak przeprowadzić trzeba - stąd wymóg, by były one przeprowadzane w godzinach nocnych (między północą a 4:30, a więc w czasie nocnej przerwy w kursowaniu tramwajów).

Aby tramwaje "sunęły" po szynach i nie hałasowały, od czasu do czasu trzeba je oszlifować. Aby tramwaje "sunęły" po szynach i nie hałasowały, od czasu do czasu trzeba je oszlifować.

W jakim celu szlifuje się szyny?



Mówiąc najprościej: by było ciszej i bezpieczniej.

Co do zasady, tramwaj po równych i wyprofilowanych szynach powinien sunąć. Często jednak zdarza się, że na skutek eksploatacji następuje np. zablokowanie jednej z osi tramwaju. Wówczas tzw. płaszczyzna na nierównym kole trafia do oszlifowania w zajezdni tak, by jego okrąg był idealnie wyprofilowany. W innym wypadku stalowe koło "tłucze" o stal szyny powodując w niej nierównomierne zagłębienia.

Jadący po takich pofalowanych szynach tramwaj jest głośniejszy, a jazda - z punktu widzenia pasażerów - mało komfortowa. Aby zminimalizować te uciążliwości, szyny trzeba oszlifować.

Jak mówią doświadczeni pracownicy GAiT, najlepiej takie prace konserwacyjne przeprowadzać na najbardziej newralgicznych odcinkach nawet raz do roku. Problem w tym, że są one kosztowne. Tylko usunięcie falistego zużycia szyn na długości ok. 30 km kosztowało ostatnio spółkę GAiT 1,8 mln zł. Kolejny przetarg na wykonawcę szlifowania szyn planowany jest na drugą połowę roku.

MKo

Miejsca

Opinie (71) 4 zablokowane

  • Generalnie hałas w pobliżu linii tramwajowej jest w Gdańsku w górnej granicy dopuszczalności. Czekamy na plan redukcji hałasu.

    • 1 0

  • Słoiki zamieszkały 2 nowych blokach od dewelopera i nagle wszystko im przeszkadza

    • 5 0

  • "Dzie drwa rombion tam iskry lecom"

    mawiali naj starsi, cos w tym jest jak widac

    • 0 0

  • Ta dziennikarka

    To wyrób tvp. Co żałośniejsze, ostatnio dostała awans do brukseli. Gdy zadawala w tle pytania anżejowi, po szczycie unijnym w rzeczonym mieście, facepalm niejeden zrobiłem w geście załamania. Ta sama dykcja i spięcie.

    • 1 1

  • (1)

    Szlifowanie szyn równa się z niewyspaną nocą. Takie prace powinny być robione w dzień, a nie w nocy kiedy ludzie śpią i rano mają być wypoczęci i iśc do pracy.

    • 2 5

    • a najlepiej niech to robia za miastem.

      • 0 0

  • Oddajcie autobusy!!!!!! (1)

    Już dwa tygodnie jak ukończono remont ulicy Słowackiego a linie autobusów 116 i 136 nie powracają na swoją trasę?! Ludzie z problemami ruchowymi mają dalej kłopot z jazdą po "wertepach", ale za to "menele"mają gdzie spożywać bo wiaty przystankowe pełnią role pubów.....Brawo,brawo,brawo!!!

    • 0 3

    • Nie ukończono jeszcze.

      • 0 0

  • Zlikwidować tramwaje (1)

    i ten średniowieczny , kosztowny i niepraktyczny złom

    • 4 3

    • Latwiej bedzie jak ciebie ktos zlikwiduje

      Jednego wiejskiego pieniacza mniej.

      • 0 0

  • To i tak nic nie da. Atencion- aby w całości szyn nie oszlifował i jak diamentu

    • 1 2

  • Tym (1)

    27% co przeszkadza niech kupią sobie stopery nie moty tu chodzi o bezpieczeństwo

    • 3 0

    • niech kupią sobie stopery nie moty

      Moty zastąpią stopery? W życiu. Moty mają dożywotny certyfikat jakości UE.

      • 1 0

  • pamietajcie też że szyny nie odrastają

    da się je pocienkować ale nie pogrubasić

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane