Gdańsk wycofał się z budowy ul. Nowej Politechnicznej, zwanej też trasą Gdańsk Południe - Wrzeszcz, przez ul. Do Studzienki. To oznacza, że jeśli trasa powstanie, to tramwaj wjedzie na al. Grunwaldzką przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Budowa jest jednak uzależniona od decyzji środowiskowej, która ma zostać wydana do końca roku.
Pierwsze kadry pokazują trasę tramwaju na Jaśkowej Dolinie na Morenie. Następnie tramwaj zjeżdża w prawo w ul. Wileńską, w kierunku ul. Sobieskiego. Później wjeżdża w ulicę Do Studzienki ale skręca z niej przed skrzyżowaniem z ul. Fiszera, by wjechać w ul. Bohaterów Getta Warszawskiego i następnie w al. Grunwaldzką.
2019-12-19 01:10
Trochę sie uspokoiłem. To nigdy nie powstanie :-)). A swoją drogą ktoś ma chore pomysły.
Juz byli tacy co chcieli przez Politechnike przekopać koryto rzeki.
2019-12-19 01:48
Nikt z mieszkańców BGW nie zgodzi się na tak absurdalny pomysł. Na tej ulicy prawie co roku deszcze zalewają wszystkie piwnice.
Równie dobry byłby pomysł by zbudować przy niej
kryty basen, którego tak brakuje we Wrzeszczu.
Samochody powyżej 3,5 tony wywołują w mieszkaniach tych strych kamienic takie drgania
które napawają lękiem i powodują pęknięcia
i zarysowania ścian i murów. Mam nadzieję że
Sąd zatrzyma to szaleństwo.
2019-12-19 11:44
Miasto na razie trzyma to w tajemnicy.
2019-12-19 05:44
Bardzo dobry koncept.
2019-12-19 06:57
Nie można było wpisać na filmie nazw ulic?? Ciężko odnaleźć się nie wiedząc skąd startuje i co mija tranwaj
2019-12-19 07:03
Wszystko pięknie, ale dalej południe Gdańska stoi w korkach i warto by było zająć się tamtą częścią Gdańska. Wydaje mi się, ale takie połączenie jest na tą chwilę zbędne. Jest dobre połączenie autobusowe i można na tą chwilę z tego skorzystać. Niestety południowa część trochę kuleje pod względem dostępności tramwajui warto by zacząć ciągnąć tam kolejne nitki, np. w kierunku Kowal, ul. Niepołomickiej itp. ulic.
2019-12-19 07:04
Jaka jest faktyczną przyczyną odchodzenia od koncepcji tranzytowego tramwaju z Nowej Bulońskiej (połączenie Południa/Zachodu z Wrzeszczem) na rzecz tramwaju tunelem na Morenę?
2019-12-19 09:43
Rezerwa terenowa jest od daaaawna. Koszty poprowadzenia pod Rakoczego o wiele mniejsze... Ekspertem nie jestem, ale ten wariant przez Wileńską to chyba x2 plus gigantyczne problemy w trakcie budowy.
1. Zbiornik retencyjny przy Swissmedzie. Ładnie odrestaurowany, super miejsce do odpoczynku. Tramwaj poprowadzony będzie tak że połowa tego obszaru zostanie doszczętnie okaleczona.
2. Tunel Wileńska - Miś naszych czasów. By pokonać spore wniesienie ktoś wykombinował by tramwaj puścić w tunel by wypłaszczyć trasę. A koszty? Ktoś się z tym liczy? Okoliczni mieszkańcy chyba nie do końca zdają sobie sprawę jakie niedogodności się pojawią. Hałas hamowania na wzniesieniu zaraz przed zadaszeniem tunelu będzie nieznośny. Warto wspomnieć zlikwidowaniu wielu miejsc parkingowych na morenie
3. Skrzyżowanie Rakoczego - Jaśkowa Dolina - Już teraz jest ciasno. Bardzo ciasno będzie jak Nową Bulońską otworzą. Cały ruch do centrum będzie przechodzić przez to miejsce.
Nieopodal węzeł autobusowo-tramwajowy Warneńska byłby przeciążony w godzinach szczytu. Komunikacja miejska jedzie praktycznie jeden za drugim.
Skręt w Jaśkową dla tramwaju to dodatkowa zmiana świateł. Tak w ogóle to to skrzyżowanie nie tak dawno całkowicie przebudowane za grube pieniądze - teraz miało by być znowu zrujnowane i zbudowane od nowa?
Widzę już Armagedon w Raporcie Trójmiasta jak budowlańcy zaczną zamykać ten obszar na czas budowy.
A rezerwa? Gdzie są problemy z jej wykonaniem? Obszar totalnie bez zabudowań kilkadziesiąt metrów od inwestycji.
A minusy jej przebiegu? Przystanek pod Rakoczego musiał by być ze 200m od przystanku przy Carrefour. Ludzie z Piecek/Migowa musieli by zjechać na Piekarniczą i się przejść ten kawałek pod wiadukt, albo podjechać w górę w okolice Myśliwskiej/Nowej Bulońskiej.
No i niektórzy ziemianie z moreny mogą mieć pretensje że ktoś ich pominął bo autobus na Jaśkowej ciągle w korku i im za długo do Wrzeszcza się jedzie. Tyle że to absolutnie egoistyczne myślenie.
2019-12-19 09:08
zamiast poszerzyć drogę i zrobić nowe skrzyżowanie. Argument że rozbudowa dróg nie zmniejsza korków może trafny ale bez rozbudowy dróg czas trwania korków będzie od 6 do 22. No chyba ze to miasto się szybciej wyludni.
2019-12-19 09:09
dobrze że będzie tunel:) to dlatego złomują maszynę która wierciła tunel koło stadionu:)
kupi się nowa maszynę
2019-12-19 09:32
Super decyzja - będzie tramwaj donikąd. Trasa w wersji Do studzienki miała przecinać Grunwaldzką i mieć sensowne przedłużenie do Legionów co dałoby nową jakość układu komunikacyjnego. Przyjęta wersja nic nie da bo zakorkuje Grunwaldzką ( 2 skrzyżowania w odległości 150m) a wyburzenia i tak się nie uniknie aby wyprowadzić łuki torowisk w prawo i lewo do Grunwaldzkiej.
2019-12-19 11:56
ani nie ma tam jakichś specjalnie dużych firm, gdzie pracują ludzie, ani nie ma jakieś wielkiej rekreacji, więc po co?
najważniejsze jest to, żeby połączyć Morenę i południowe dzielnice z OLIWĄ!
tam pracują tysiące osób, które jeżdżą komunikacją miejską przez całe miasto z kilkoma przesiadkami, lub stoją w korkach samochodami.
sama mieszkam na Morenie i dojazd do Alchemii komunikacją miejską ( która nijak jest skoordynowana ze sobą) zajmuje mi ok 50minut...
2019-12-19 12:18
2019-12-19 09:48
Też byłoby to dobre rozwiązanie. Jeśli chodzi o autobusy, to na przystankach powinny być tablice informujące o czasie oczekiwania na autobus.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
