Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-02 13:20
Oczywiście św. przepustowość nadal rządzi w BRG. Robią tramwaj, ale autostradę też chcieliby zrobić, bo się model transportowy nie spina. Ja bym proponował do komputera wrzucić od razu 1,5 tys. aut na 1 tys. mieszkańców.
2014-07-08 02:16
... to założenie bliższe prawdy niż liczenie na to, że ludzie mieszkający w centrum będą się masowo przesiadać z aut do komunikacji miejskiej, którą z punktu widzenia zmotoryzowanego praktycznie nigdzie nie da się sprawnie dojechać. Na własnym przykładzie: mieszkam i pracuję we Wrzeszczu, specyfika pracy nie pozwala mi dojeżdżać na rowerze, mimo że bym chciał. Propozycje komunikacji miejskiej to 25-30 minut w tym do 10 minut piechotą, bo najbliższe przystanki są oddalone 600 metrów. Samochodem w porannym szczycie dojeżdżam w 5-7 minut (przy niespełna dwukrotnie wyższym koszcie niż w przypadku biletu sieciowego) i to w zasadzie zamyka temat.
2015-02-05 20:37
5-7 minut autem w szczycie???
nie rozumiem dlaczego nie chodzisz piechotą...
i jak specyfika pracy nie pozwala dojeżdżać rowerem na tak krótkim dystansie??
brak parkingu, szatni, mobilność w trakcie pracy?? przecież nawet się nie rozgrzejesz a już będziesz na miejscu nie jadąc dłużej niż autem...
2014-07-02 15:10
Zamiast puścić tramwaj wzdłuż płotu PG, a ul. do Studzienki zostawić w obecnej postaci, to wyburzą pół ulicy, postawią ekrany i może jeszcze podziemne przejścia. Co za tłuki, już się nigdzie tak nie projektuje... Niszczą nam miasto te debile
2014-07-02 14:59
w BRG to komunistyczne umysly siedza. skoro bedzie tam tramwaj to 2 pasy ruchu w dwie strony sa zbedne. szersze drogi powoduja zwiekszenie ruchu ulicznego a nie zmniejszenie. wielkim usprawnieniem bylyby nawet zatoki autobusowe, bo to ich brak generuje korki na sobieskiego
BRG precz!
2014-07-02 14:43
będą samochody google'a, więc każdy może mieć i po 3 takie, żeby jednocześnie po mieście się kręciły
2015-02-03 17:04
to jakiś koszmar ,zniszczą wąwóz,ptactwo, zanieczyszczą jeziorko, A gdzie są nasi kochani ekolodzy?
2014-07-26 21:15
Czytam o tym planie (tory tramwajowe od pl. Komorowskiego przez ul. Wyspiańskiego itd.) i wlos mi się jeży. Już dzisiaj domy (w tym XIX- wieczna, piękna kamienica należąca o lat 20-tych do mojej rodziny) drżą w posadach wskutek ruchu ciężkich pojazdów, ścieżka rowerowa zeżarla spory kawal chodnika, stare lipy i szczątki zieleni zapewne okażą się w nowym planie zbyteczne, trawniczek przed kamienicą (należący do nieruchomości)zniknie "jakoś tak" (podobnie jak "jakoś tak" tzw. Miasto stalo się "wlaścicielem' sporego pasa ziemi, także należącego do nieruchomości) od strony ul. Danusi oraz części placyku na rogu Danusi i Wyspiańskiego. Warto też pamiętać o pięknych starych willach ( często znakomicie odrestaurowanych) przy cichych obecnie uliczkach Saperów czy Kubacza. Czemu kawal pięknego, starego Wrzeszcza ma być bezmyślnie zniszczony? Z jednej strony - stylowa , zapewne kosztowna rewitalizacja ul. Wajedloty, z drugiej - zniszczenie ul. Wyspiańskiego i Do Studzienki. Zdumiewające myślenie! Czy naprawdę dla rzekomych "14 minut skracających dojazd itp" warto wykonać ten barbarzyński zabieg? Czy pomyslodawcy przespacerowali się kiedyś uliczkami i ulicami starego Wrzeszcza, czy widzieli je "na wlasne oczy" zamiast wykresów na mapie, czy w ogóle ROZUMIEJĄ co to jest piękna architektura, historia, tkanka starego miasta? OGLASZAM ALERT: MILOŚNICY STAREGO GDANSKA, LUDZIE KULTURY, WSZYSCY, KTÓRYM TO MIASTO NIE JEST OBOJĘTNE - NIE POZWÓLCIE NA NISZCZENIE TEGO, CO W NIM JESZCZE POZOSTALO Z DAWNEJ ŚWIETNOŚCI!
2014-11-21 10:43
z przedmówcą. Jesteśmy barbarzyńcami, kundlami, bez przywiązania do ziemi i kraju (mieszkańcy Pomorza), więc nie szanujemy otoczenia.
2014-11-21 10:40
po wojnie Gdańsk wyglądał jak jedna wielka ruina. Mamy tak mało zabytków, a jednak na rzecz tramwaju chcemy burzyć. Architekt mówi o alternatywie - może jednak???
2014-07-02 21:30
Oby nie do Gdańska-Południe, niech "dogęszczą" Wajdeloty i okoliczne, w kupie będzie im raźniej.
2014-08-18 16:31
Myślę, że mieszkańcy tych kamienic nie zgodziliby się na przeniesienie na jakieś peryferia za obwodnicą a jeśli faktycznie ich tam przesiedlą powinni dużo dopłacić
2014-07-07 01:35
Gdansk jest juz na tyle dobrze skomunikowanym miastem ze te linie tramwajowe sa tak na prawdę zbędne. Przesiedlenie tylu ludzi i wyburzenie ich budynków mieszkalnych wiąże sie z kolejnymi ogromnymi kosztami. Łatwo mowić to ludziom którzy zarobią na tym ogromne pieniądze ale dla wielu tych mieszkańców wiąże sie to z kolejnymi trudnościami. W tych starych budynkach mieszkają zazwyczaj osoby starsze zamieszkujące tu od dawna lub niezbyt bogaci.
2014-07-10 10:30
2014-07-10 09:55
dlaczego nie można zachować tej pięknej tkanki ? Po co nam kolejne ulice z pierdzącymi samochodami? Chcecie mieszkać w smrodzie? Pięknie ...drogowcy żądzą !! Więcej dróg abyśmy mogli zajeździć, zarżnąć miasto !! Wszystkim zwolennikom tej rozbudowy proponuje zakupić działki przy samej obwodnicy gdzie hałas dochodzi do 80 dB lub nad Grunwaldzką mp. tz Wysepkę. Będziecie zadowoleni ! !
Tramwaj powinien koło ul. Białej przed mostem wskoczyć w tunel, / lub za mostem / i wyjść między ul. Do Studzienki a Politechniką. Dlaczego w takim austriackim Graz można zachować tkankę miejska i wprowadzać komunikację ekologiczną ? Co tu mówić miasto ma pieniądze z UE na rozwój komunikacji ekologicznej a pod tą przykrywką robią drogi. Dlaczego ścieżki rowerowe skaczą jak piane z jednej strony ulicy na drugą? Jak ktoś jechał takim zygzakiem to marnuje więcej czasu na stanie przed światłami niż na jazdę. To jest chory rozwój i niecudaczne projektowanie. Projektują ekonomiści i politycy.
Jestem przeciwny !
arch.
2014-07-02 13:49
nikt nie ratuje starych kamienic, parków; najlepiej wyburzyć zaorać , wyasfaltować; a potem się dziwicie że w Gdańsku same imitacje a w Gdyni dom ma 80 lat jest oryginalny i jest zabytkiem odnowionym;
SZKODA MI STAREGO HISTORYCZNEGO GDAŃSKA ......
2014-07-02 14:22
2014-07-02 19:40
i nie mam bielma na oczach i widzę jak Gdańsk z roku na rok jest dewastowany, zabytki niszczone , przejdź się na dolne miasto w Gdańsku, albo wyjedz poza trasę dla turystów , przejdź się za Urząd Skarbowy ul.Rzeźnicka albo w okolice Muzeum Narodowego i powiedz szczerzę ładnie tam jest , zaprowadził byś tam wycieczkę , znajomych ?
Nie chodzi mi o obrzucanie sie błotem tylko stwierdzam fakt , stare domy należy ratować , jak w innych krajach; na pewno zwiedzałeś/łaś świat, i co?, fajnie było ? chodzić po starych zabytkowych dzielnicach - przyznaj, w Gdańsku też tak mogłoby być, tylko urzędnicy nie powinni burzyć !!!!!!!!!!!!!
A tak w zeszłym roku Spichlerz rozebrali , w tym do ul.Studzienki .....
i co dalej.......
2014-07-08 01:58
A Ty prowadzasz turystów na Morską, Śląską czy Jana z Kolna?
2014-07-03 08:17
jak już mieszkasz w Gdyni i nie masz, jak piszesz, bielma na oczach zajmij się proszę Twoim gdyńskim Meksykiem i Pekinem.
2014-07-03 09:36
skoro Wrzeszcz jest dla ciebie Meksykiem lub Pekinem , no cóż szkoda że Gdańsk ma takich mieszkańców, o gustach się nie dyskutuje .....
2014-07-03 10:33
Jacy mieszkańcy, taki prezydent. Jaki prezydent, takie zarządzanie. W Sopocie i Gdyni na szczęście nie mają miejsca podobne dantejskie sceny. Niech Gdańsk da żyć zabytkom.
2014-07-02 20:04
przed wojna Gdansk to byla gleboka prowincja. Chocby nie wiem jak "konserwowac" te budy z lat 20-tych (caly Dolny Wrzeszcz, Stary Chelm itp), to wygladu nie bedzie mialo... Tym bardziej nie ma sensu zachowywanie starych szauerow- oficyn, ktorych pelno w miescie np. w Srodmiesciu, (tez Orunia, Letnica itd). Co innego secesyjne budynki Wrzeszcza.
W takiej sytuacji lepiej jest nowe budowac -byle z sensem, tworzac nowoczesne szerokie ulice i nowe pierzeje.
2014-07-03 07:35
owszem, kilka starych bud też stoi - powinni wyburzyć te zgliszcza, ale zostawić perełki. a tu chcą wszystko zaorać i zrobić drugą Żołnierzy :(
2014-07-07 10:37
A ja mieszkam na Wyspiańskiego i nie podoba mi ta koncepcja,ze przez moja ulice ma isc tramwaj,nie dosc ze od ciezarówek cała chałupa sie trzesie i pękaja sciany to na dodatek jeszcze chałasujacy tramwaj.. Pierw niech miasto zacznie wzmacniac domy obok których ma iść linia tramwajowa,nasza kamienica ma ponad 100lat i kolejne drgania tylko narusza jej stan..
2014-07-06 19:46
Jednotorowo odcinek po ulicy Do Studzienki od skrzyżowania z ul. Matejki do Traugutta dalej poza kolizją dwutorowo dodatkowo ruch samochodowy po tej samej nawierzchni. Pierwszy budynek z zamurowanymi oknami do wyburzenia. Pozostałe do remontu.
Czy dzisiaj jakikolwiek rzemieślnik jest w stanie stworzyć takie balustrady, drzwi ze snycerką, okna z witrażami , drewniane schody, balkony etc. - NIE. Więc należy to chronić i eksponować tak jak to robią w Sztokcholmie.
Za chwilę wysmażą dwupasmówkę z ekranami a człowiek będzie miał tylko do wyboru żyć w gettcie albo biegać tunelami po schodach w górę i w dół.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
