Postęp techniczny wymusza weryfikację założeń w rozwoju komunikacji miejskiej w Gdyni. Miasto rezygnuje z rozwoju infrastruktury trolejbusowej, dążąc do maksymalnego wykorzystania trolejbusów z dodatkowym napędem, zdolnych poruszać się na akumulatorach.
, do Demptowa czy być może nawet do Gdańska, w rejon skrzyżowania z ul. Pomorską-Chłopską i liniami tramwajowymi - dodaje Wyszomirski.
2014-12-22 07:33
kiedy trojlebusy pojada na oksywie???
2014-12-22 07:40
No chyba że to taki sam symbol Gdyni jak te klocki nazwane na potrzeby miasta modernizmem.
2014-12-22 07:40
Trolejbusy to przeżytek. Najgłupszy środek transportu. Ma wszystkie wady autobusu, a w dodatku potrzebuje infrastruktury. To już lepiej i taniej kupić autobusy lub zbudować tramwaj, zdolny przewozić wielokrotnie więcej pasażerów w wyższym komforcie i mniejszych stratach energetycznych.
2014-12-22 08:01
na kogoś kto da nowe spojrzenie na rozwój komunikacji. i jeszcze jedno do pana huberta kołodziejskiego z MZKZG ,nie wstyd panu za artykuł w gazecie przystanek, który praktycznie napisał za pana mistrz z Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej w Gdyni.
2014-12-22 08:02
ogniwa wodorowe/paliwowe potrzebują wodoru. A skąd wodór, ze słońca? Elektroliza, tylko. Sprawność silnika diesla obecnie przekracza 40%. A co ze sprawnością cyklu związanego z wodorem? Sprawność kotła w elektrowni, straty przy przesyle energii, efektywność elektrolizy. To pod rozwagę myślącym czytelnikom.
Dlatego wodór jest traktowany nie jako paliwo a jako nośnik energii.
A dla bezkrytycznych zwolenników elektrycznych pojazdów dodam, ze napęd elektryczny nie zmniejsza emisji zanieczyszczeń tylko zmienia ich miejsce. A wodór przenika przez ściany zbiorników, kolejny problem techniczny
2014-12-22 08:20
największy ubaw będzie, jak przy kolizji rozszczelni się wodór :) małe buuum :)
2014-12-22 11:17
Zgadzam sie w 100% jesli idzie o ogniwa wodorowe. Natomiast nawet w przypadku brudnych elektrowni weglowych rachunek wciaz wyglada dodatnio dla pojazdow z bateriami.
2014-12-22 08:37
brali pod uwagę takich otępiałych pajacy co się tu wypowiadają, że będzie trzeba ich też zabrać z przystanku?
2014-12-22 08:41
tak w ogóle nasuwa się pytanie dlaczego trolejbusy i dlaczego wydano grubą kasę na montaż nowych linii zasilających?
skoro nowe autobusy są coraz bardziej ekonomiczne i są już autobusy na gaz i nawet prąd...
no ale rozmawiamy o Gdyni
a to stan umysłu "z morza i marzeń" czytaj z infoboxu i lotniska
2014-12-22 21:14
j.w.
2014-12-22 08:47
2014-12-22 08:52
Gdynia chce Gdynia planuje... a ostatnia zbudowana linia trolejbusowa na Dąbrowe w 2006 r. (nie licząc zjazdu do zajezdni Grabówek).
2014-12-22 08:55
Przedłużenie autobusu linii S z Gdyni-Pustki Cisowskie do Sopot - do pętli Gdańsk-Jelitkowo.
Ułatwiłoby to przejazd z Gdyni do Gdańsk dla wielu osób, ponieważ SKM jest nie przystosowania dla osób niepełnosprawnych, starszych, matek z wózkami
Zapraszam na grupę dyskusyjną na facebook'a
https://www.facebook.com/groups/465744960210018/
Sopotowi powinno zależeć aby uaktywnić tą cześć miasta.
Sam jestem osobą mającą kłopoty z chodzeniem, i sprawdziłem na własnej skórze jak korzysta się z SKM.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
