Zobacz nową organizację ruchu na skrzyżowaniu przy rektoracie Uniwersytetu Gdańskiego.
Drogowcy wytyczyli pasy dla rowerów w ciągu ul. Wita Stwosza 
i al. Wojska Polskiego w Gdańsku. Pojawiły się tam także śluzy w czerwonym kolorze przed skrzyżowaniami i odrębna sygnalizacja dla rowerów. Na razie jednak nowa organizacja ruchu rodzi więcej pytań rowerzystów niż przyjemności z jazdy. Czy się przyjmie?
Kierowcy omijają progi zwalniające na Wita Stwosza
2013-09-02 22:31
2013-09-02 22:40
2013-09-02 22:53
Oczywiście, że tak.
Tak samo, jak obecnie na każdej jednej ulicy, wzdłuż której jest wyznaczona droga rowerowa.
2013-09-02 23:11
Ustawa Prawo o Ruchu Drogowym:
Art 27.1a. "Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście jadącemu na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić."
I fakt, że na jezdni jest wymalowany pas rowerowy albo go nie ma niczego w tej kwestii nie zmienia.
2013-09-03 08:51
2013-09-03 08:58
Zgodne z duchem kodeksu i ogólnymi zasadami ruchu. Można wyeliminować taki przepis nakazując rowerzystom zajmowanie całego pasa ruchu na jezdni. Wówczas musiałbyś najpierw wyprzedzić rowerzystę PRZED skrzyżowaniem, korzystając z lewego pasa i wtedy jako pierwszy skręcić, albo wlec się za rowerem i za skrzyżowaniem próbować wyprzedzać.
Zresztą taki sposób jazdy jest dozwolony dla rowerzysty przed samym skrzyżowaniem, gdy zmienia on pas ruchu (głównie chodzi o skręt w lewo). To ma sens. Motocykle też tak mogą :)
2013-09-03 01:00
dodatkowo będziesz musiał sprawdzic,czy jakiś porąbaniec nie jedzie na przeciwległej nitce pod prąd...
2013-09-02 23:05
I won z nimi z ulic albo niech zaczna placic tak samo podatki jak placa go kierowcy wliczony w benzyne !
2013-09-02 23:16
Jest dokładnie tak jak mówisz - uwierz mi, że jako rowerzysta również płace tak samo podatek wliczony w benzynę jak i Ty.
A że kupuję jej 1 litr na dwa lata, bo mi więcej do mycia łańcucha w rowerze nie potrzeba, to już inna sprawa :)
Co będzie następne? nagonka na kierowców aut elektrycznych?
2013-09-03 00:05
koszty transportu towarów to też koszt paliwa. Kupując cokolwiek w sklepie - płacisz pośrednio podatek drogowy.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-09-03 08:54
Nikt nie powinien się poruszać po drogach publicznych bez uprawnień. Na ścieżki niech będzie bez uprawnień, natomiast na ulicach i szosach, powinna obowiązywać co najmniej karta rowerowa, a w prawie jazdy dodatkowa kategoria "R".
2013-09-02 23:34
ścieżka rowerowa prowadzi drugą stroną ulicy a taki jedzie po chodniku
2013-09-03 07:37
jak DDR prowadzi w innym kierunku to nie masz obowiązku z niej korzystać
2013-09-03 08:08
Twoje zdanie jest prawdziwe, natomiast nie jest poprawną odpowiedzią na komentarz joli. Ścieżka po drugiej stronie ulicy może prowadzić (i w Gdańsku zazwyczaj prowadzi) w obu kierunkach. Jedyne czym można się tłumaczyć, to brak oznaczeń po Twojej stronie ulicy (nie musisz patrzeć przez dwie jezdnie). Niestety, klucząca ścieżka, przeskakująca co kilkaset, czy nawet kilkadziesiąt metrów na druga stronę, zmusza Cię do korzystania z niej, bo można jechać w zamierzonym przez Ciebie kierunku (nieważne, czy po lewej, czy prawej). Tego, który wymyśla takie zmiany stron prowadzenia ścieżek powinni powiesić na sygnalizatorze z mrugającym żółtym.
Największym kuriozum jest przejazd Grunwaldzką przez Pomorską w stronę Sopotu :)
2013-09-03 08:48
(wtedy to było przypuszczalnie jedynie możliwe) już jest na łonie Abrahama. Ryśku, w Twoim wieku posiadanie racji nie jest przesłanką traktowania ludzi popełniających błędy za głupich wrogów.
2013-09-03 09:09
To nie była mowa nienawiści, nie chcę nikogo wieszać na rei, ani semaforze. Obecnie można te kilka metrów zrobić ścieżką pieszo-rowerową (na której w myśl przepisów rowerzysta winien ustąpić pieszemu), co umożliwi przejazd na wprost.
Ale tych, co dziś planują slalomy należy... zwolnić ze stanowiska? Przecież celem ścieżki komunikacyjnej powinien być sprawny dojazd = jak najdłuższy odcinek po tej samej stronie ulicy. Albo dwie ścieżki jednokierunkowe po dwóch stronach. (W skrajnie niewygodnym przypadku wychodzisz z domu po niewłaściwej stronie RAZ przekraczasz ulicę, dojeżdżasz do celu i jeśli cel jest po niewłaściwej stronie drugi raz przekraczasz, co daje średnią 1 przekroczenie na przejazd średniego rowerzysty).
Albo pasy rowerowe po boku - bez krawężników, podjazdów i przejazdów. Oddzielone linią ciągłą, albo niskim krawężnikiem od pasów dla aut, ale na poziomie ulicy. Jest tyle dobrych rozwiązań na świecie, a my wciąż swoje zygzaki.
2013-09-02 23:41
Jak w tytule
2013-09-03 01:06
Przecież to spychanie ludzi pod ziemię jak szczury!!!Proponuję likwidację.zamiast tego-zebra na jezdni,sygnalizator i oczywiscie progi zwalniające !
2013-09-03 01:13
Planuje wprowadzic ograniczenie prędkosci do 30km/h na wszystkich obszarach zabudowanych.już są zbierane w całej Europie podpisy.To dopiero będzie jazda.30 na Grunwaldzkiej...
2013-09-03 08:03
świętsi od papieża i pismaki ciągle piszą bzdury, że to ma dotyczyć całego obszaru zabudowanego. Znając skłonności trójmiejskich kierowców do przestrzegania przepisów i tak wolniej niż 50 km/h nikt nie będzie jeździł.
2013-09-03 08:13
Przecież już dziś prędkość na obszarze zabudowanym jest ograniczona do 50, a po Grunwaldzkiej dozwolone jest na odcinkach 70.
Ograniczenie "globalne" zmienia tylko układ znaków. Obecnie ilość znaków "30" jest olbrzymia, wszystkie one by zniknęły, a na większych ulicach pojawiłoby się "50". Podwyższenia do "70", czy "80" Pozostałyby.
Można by jako standard dla nieoznaczonych ulic przyjąć "10", albo "95", a wszystkie ulice oznakować "60".
Proponowane zmiany dostosowują prędkość do współczesnych terenów zamieszkałych, ale nie zabraniają podwyższania na ulicach z oddzielonym ruchem pieszym.
2013-09-03 08:51
ale umiejętność wyciągania wniosków z obserwacji faktów. Na Grunwaldzkiej od Kościuszki do Do Studzienki przez coraz większą część dnia prędkość jest grubo poniżej 20 km/h, a czas przejazdu zależy bardziej od cyklu świateł na każdym skrzyżowaniu niż od czegokolwiek innego. Limit 30 pozwoliłby na skrócenie martwych okresów świecenia świateł i sytuacja by się poprawiła, nie mówiąc o poprawie bezpieczeństwa pieszych i parkujących.
2013-09-03 08:56
To obywatele Unii występują z inicjatywą do "organów" Unii Europejskiej. Argumenty znajdziesz na odwrocie mapy rowerowej Gdańska.
2013-09-03 06:12
zdecydowałam, że nie będę jeżdziła już do pracy Wita Stwosza ale Grunwaldzką w stronę Oliwy; zniszczono bardzo dobrą drogę, zrobiono to bez rozumu zupełnie
2013-09-03 08:16
Dzisiaj jak cos codzień przejeżdzałem Wita Stwodza jadąc do pracy. I tak.
- Ani jeden smochód nie wjechał na próg zwalniający.
- Ani jeden rowerzysta nie korzystał ze ścieżki rowerowej
- Na wysokości uniwerku, jak to zresztą po deszczu jest na Wita Stwosza, cała ścieżka rowerowa jest zalena. Woda po kostki conajmnniej
Pozdrawiam pomysłodawców tego bubla.
2013-09-03 08:52
Co proponujesz?
2013-09-03 09:53
Kary za brakoróbstwo i bezmyślność, np. kamieniołomy. Za korzenie na ścieżce na Zaspie, za zalewane ulice, za zabudowę górnego tarasu bez odpowiedniej gospodarki wodą opadową. Malowanie farbkami zostaw dzieciom, a sam za cięższą robotę się weź.
2013-09-03 11:04
na Kaszubach, największe rondo w PL, pierwsze rondo
Turbinowe w Europie itd...
A na pytanie a na ch#j to wszystko nie ma dobrej odpowiedzi
2013-09-03 08:51
Od razu czapa dla takich przygłupów !
2013-09-03 08:55
jakbyś miał argumenty, mógłbyś je przedstawić. Jak na razie wylałeś żółć. Mnie czerwony kolor podoba się bardziej niż żółty albo czarny, mimo że to są kolory Pomorza.
2013-09-03 11:57
a tak poza tym lubie czerwony bo jestem pederasta i takie jaskrawy kolorki wszedzie gdzie sie da mnie ani mojemu partnerowi nie przeszkadzaja
2013-09-03 19:06
chyba jednak masz problem - przypuszczalnie z samym sobą
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
