Południe Gdańska zyska od 4 września dwie nowe linie autobusowe. Mowa o linii 118, która połączy Ujeścisko z Zakoniczynem, i linii 176 do Borkowa. - To krok ku lepszej i bardziej wszechstronnej sieci komunikacyjnej - mówią urzędnicy. Ale jest też zła wiadomość dla mieszkańców osiedli przy ul. Cedrowej
. Stracą dojazd linią 195.
Rozkład jazdy ZTM Gdańsk - sprawdź
. 
2023-08-21 07:17
Ale zacznijcie upraszczać trasy obecnych autobusów, bo naprawdę czasem to szkoda wydawać kasę na autobus, bo tak się na trasie zapętla i kręci. Przykład? 175. Na pętlę Ł-Ś jestem w stanie dotrzeć 'z buta' szybciej niż tym autobusem a mam przystanek niedaleko
2023-08-21 10:42
idź z buta i po problemie przyjacielu.
2023-08-21 11:22
z buta to z Nowej Letnicy do szkoły średniej idę....
2023-08-21 10:20
2023-08-21 08:31
Zobaczcie trasę 168 w stronę Kiełpina:
Emaus - Siedlce - Siedlce - Emaus.
Cztery przystanki co 50 metrów a autobus musi robić prawie piruety.
2023-08-21 09:41
A takich jest sporo w Gdańsku. Wystarczy spojrzeć na taką Warszawę lub Kraków. Proste trasy, rozchodzące się promieniście i krzyżujące się ze sobą w wybranych miejscach, żeby usprawnić sprawne poruszanie po mieście i ewentualne przesiadki
2023-08-21 16:21
2023-08-21 10:30
2023-08-21 12:47
Czy to oznacza, że nie można w Gdańsku zastosować tras sprawnych, promieniście wydłużonych w kierunku terenów gdzie miasto się rozwija bardziej i przecinać je innymi kursami tramwajów lub autobusów w poprzek?
2023-08-22 11:03
2023-08-21 15:20
To i nie może być promienistych tras linii. Ale skąd to ma wiedzieć podkarpacki troll?
2023-08-21 08:42
Że budując tramwaj nie przewidziano przystanku przy skrzyżowaniu Kartuskiej i Nowolipia
2023-08-21 12:09
Absurdy przy budowie tras tramwajowych w Gdańsku to nieodłączny element funkcjonowania tego miasta. Tam, gdzie przystanek by się przydał, nie ma go, a tam, gdzie jest niepotrzebny, jest kilka jeden za drugim (Nowa Warszawska z 4 przystankami na odcinku półtorej kilometra, najpewniej w ramach przyspieszania tramwajów).
2023-08-21 07:40
to i nie ma jak trasy wyprostować.
2023-08-21 09:38
Że jest wąskie gardło Niepołomicka - Świętokrzyska, a przede wszystkim o to, że ten autobus zajeżdża na pętlę Kampinoską by po chwili wrócić prawie tą samą trasą na Niepołomicką albo kilka razy zatrzymuje się w okolicy pętli Ł-Ś. Trasy autobusów powinny być proste, sprawne i szybkie po to, żeby były alternatywą dla aut, chyba że komunikacja ma być tylko dla osób z problemami ruchowymi i ma się zatrzymywać pod samymi drzwiami każdemu, naprawdę 500 m to nie jest duży kawałek do przejścia
2023-08-21 09:49
Zamiast konkretnie napisać, o co chodzi
2023-08-21 09:46
Są już w tak złym stanie, że zrezygnowano z jeżdżenia po nich. A kiedyś autobus tam jeździł. Zostaje tylko Niepołomicka.
2023-08-21 08:01
O ci chodzi NŚW..bredzisz?
2023-08-21 07:09
Patrząc kątem oka na tą mapkę 176 aż prosi się aby autobusy te dojeżdżały do Straszyna. Pamiętam że jako dziecko jeździliśmy 176 na niedzielne obiady do babci która wówczas mieszkała w Straszynie. Dziś te tereny nie do poznania.
2023-08-21 16:11
I kojarzę ze była jeszcze linia do przegaliny przez trzcinsko
2023-08-21 17:03
2023-08-21 19:01
2023-08-21 09:13
Jak Straszyn zapłaci to beda jezdzily
2023-08-21 08:47
Raczej to jest mało prawdopodobne by ten numer wrócił do Straszyna,a to z tego powodu że Pruszcz Gd ma własną gminna komunikację z tym właściwie już miasteczkiem obsługiwana przez firmę Albatros,a przedtem jeszcze był Gryf.
2023-08-21 08:14
Można by się wtedy przesiąść na 175 lub na 189.
2023-08-21 09:48
To jest teren prywatny. Ta pseudo-pętla też. Zaraz wyrzuca stamtąd autobusy.
2023-08-21 08:31
aż oczy bolą
2023-08-21 07:44
Jest okres wyborczy, a to zwiększa szanse.
2023-08-22 20:13
do sołtysa chyba trzeba wnioskować
2023-08-21 07:30
Więc gmina Straszyn niech to finansuje
2023-08-21 09:10
Nie ma gminy Straszyn. Borkowo i Straszyn należą do gminy Pruszcz Gdański, i to ona finansuje częściowo ten autobus.
2023-08-21 07:45
Straszyn i Borkowo należą do gminy Pruszcz Gdański
2023-08-21 07:23
to niech straszyn zawrze umowę z ZTM i płaci podobnie jak Borkowo :)
2023-08-21 08:43
Pani wójt zamarzyła się kariera poselska, więc po 20 latach niedania się nagle dało się zapłacić za czerwone autobusy.
2023-08-21 16:13
Pod szkołą w borkowie
2023-08-21 08:37
I co z tego,że powstają nowe linie miejskie,jak ich częstotliwość kursowania upodabnia je do komunikacji PKS( kursy co 60 minut tylko w dni szkolne) a powstanie nowych linii powoduje ograniczenie kursów już istniejących.Jeszcze rok,dwa i komunikacja miejska w Gdańsku będzie wyglądała jak PKS -masa linii z rzadkimi kursami tylko w dni szkolne.
2023-08-21 12:27
Tak się kończy tworzenie linii zewsząd do zewsząd, bo babcia jadąc do przychodni na drugi koniec miasta nie będzie się przecież przesiadała, a synek nie może przejść 200 metrów od przystanku do szkoły. Zamiast uproszczenia przebiegu linii, zaprzestania durnych zajazdów na każdą możliwą pętlę i stworzenia przystanków z łatwymi i szybkimi
Tak się kończy tworzenie linii zewsząd do zewsząd, bo babcia jadąc do przychodni na drugi koniec miasta nie będzie się przecież przesiadała, a synek nie może przejść 200 metrów od przystanku do szkoły. Zamiast uproszczenia przebiegu linii, zaprzestania durnych zajazdów na każdą możliwą pętlę i stworzenia przystanków z łatwymi i szybkimi przesiadkami, miasto nadal brnie w przekonywanie ludzi, że jedyna rozsądna komunikacja to ta bezpośrednia. Wystarczy spojrzeć na to, w jakie oburzenie wpadli użytkownicy pętli na Świętokrzyskiej, gdy bezpośredni tramwaj na Zaspę (na który notabene mogą się bez wysiłku przesiąść dwa przystanki od pętli) został skierowany na Lawendowe Wzgórze.
2023-08-21 13:02
bo one jadą często i względnie planowo. Z autobusami mającymi opóźnienia rzędu kilkudziesięciu minut i kursującymi losowo sprawa nie jest już taka oczywista - czas przesiadki może być od 0 do 60 minut zależnie od warunków, nawet gdy przesiadamy się na linię kursującą według rozkładu co 15.
2023-08-21 11:19
A linia nr 5 nadal co 20 min...wstyd
2023-08-21 12:58
częstsza 3 i przesiadki przy Operze, dwa razy częstsze 148 z co drugim kursem do Oliwy przez Kołobrzeską, wszystko razem dałoby dużo lepszą ofertę za te same pieniądze,
2023-08-21 12:30
Ta linia w ogóle powinna wylecieć i zostać zastąpiona wydłużoną do Nowego Portu linią 3, z możliwością przesiadki na częstsze tramwaje linii 6 i 12 przy Operze. Gwarantuję, że byłoby to znacznie szybsze i bardziej korzystne czasowo połączenie niż czekanie 20 minut na tramwaj do Wrzeszcza.
2023-08-21 19:56
W trakcie remontu wiaduktu do Brzeźna linia nr 3 jeździła do Nowego Portu i tak powinna zostać.
2023-08-21 21:20
Owszem, powinna, a 5 powinna zniknąć jako muchowóz. Gdy ktoś z NP chce się dostać na Zwycięstwa/Grunwaldzką, zrobi to znacznie szybciej autobusem, a sama 5 istnieje chyba dla samego faktu istnienia, bez większej roli w tkance komunikacyjnej miasta.
2023-08-22 20:15
Kiedyś 5 jeździła do Oliwy do pętli
2023-08-22 23:28
I nadal przecież jeździ.
2023-08-25 19:49
do pętli w starej Oliwie?
2023-08-21 09:32
To zatrudnij się jako kierowca. Częstotliwość kursów często wynika z braku ludzi do pracy. Kierowca autobusu nie jest terminatorem. Musi odpoczywać bo odpowiada za twoje zdrowie.
2023-08-21 10:30
Jak nie ma ludzi to trzeba podnieść pensje. Za dobre pieniądze chętni do pracy się znajdą.
2023-08-21 14:01
Przy okazji moją też możesz sfinansować, też chciałbym więcej zarabiać.
2023-08-21 21:24
Miasto spokojnie znajdzie na to pieniądze, wystarczy przestać wyrzucać pieniądze na Lechię, festyny i zbędne kursy komunikacji, których mogłoby nie być, gdyby był priorytet na skrzyżowaniach.
2023-08-21 10:10
2023-08-21 08:44
Częstotliwość 127 czy 148 to kpina
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
