Ok. 62 mln zł może kosztować budowa nowego odcinka Traktu św. Wojciecha między Południową Obwodnicą Gdańska 
a rejonem ul. Gościnnej . Na tym odcinku dotychczasowy Trakt zmieniłby się w ulicę dla ruchu lokalnego.
, gdzie przewidziano funkcje usługowe, usługowo-mieszkaniowe oraz zieleń.
2014-01-15 12:04
ile razy trzeba uczyć,że 2+2=4 i że ziemia krąży wokół słońca
tak samo z drogami
więcej dróg=więcej samochodów=upadek transportu publicznego=znów więcej aut=kolejna nowa droga itp - to jest dogmat od co najmniej 40 lat obowiązujący!
jedynym rozwiązaniem jest doskonały transport publiczny -
- na początek bus pas aż do Pruszcza, autobusy co 2 min
- docelowo przedłużyć SKM, pociągi co 5min oraz linia tramwajowa co najmniej do Oruni
- oczywiście wspólny bilet musi musi realnie działać, a nie być kwiatuszkiem do kożuszka jak dzisiaj
- wtedy nikt nawet nie zatęskni do samochodu, a przy obecnej polityce niestety auto jest koniecznością, bo korzystanie z komunikacji w gdańsku to masochizm
2014-01-15 12:27
1. ze słońcem to nie koniecznie prawda (cały czas zresztą mówi się na to "teoria kopernikowska")
2. z trzech pierwszych myślników nic nie działa ...
2014-01-15 12:35
prędzej ta droga się wybuduje niż te punkty zostaną zrealizowane, ta budowa to najprostsze rozwiązanie :)
2014-01-15 12:40
Te 2+2=4 niekoniecznie się sprawdza w przypadku dróg. Pomyśl sobie, że jedzie 10 samochodów/s, mają 1 pas, będzie problem, jaki problem będzie przy 10 pasach dla tych 10 samochodów/s? A przy 100 pasach to skąd weźmiesz te dodatkowe 90 samochodów/s by te pasy wypełnić? Polska to nie Emiraty, tu się samochodów nie rozdaje po przekroczeniu pełnoletności.
2014-01-15 18:04
bo istnieje coś takiego jak "ruch indukowany" czyli każde udogodnienie dla aut (np. poszerzenie drogi) powoduje w niedługim czasie wzrost ruchu samochodowego - ponieważ łatwiej się jeździ część ludzi z autobusu przesiada się w samochód, inni zmieniają dotychczasową trasę dojazdu na tą nową, szerszą i w ten sposób jeśli dotąd jeździło np 1000 aut/h to wkrótce będzie 2000
dlatego w usa czy moskwie są już autostrady/obwodnice po 12 pasów i ciągle zakorkowane
statystycznie 4 lata po każdym poszerzeniu sytuacja wraca do stanu (zakorkowania) sprzed remontu (Słowackiego jest dopiero 1rok po a już są problemy)
a u nas nikt Ci 10 czy 100 pasów nie wybuduje... i całe szczęście
2014-01-15 12:28
Zacząć od wiaduktu w rejonie ul Okopowej i ciągnąć estakadą nad torami aż za Pruszcz Gdański...
Może i koszty budowy większe, ale możemy dzięki temu zaoszczędzić teren, a w miejscu gdzie dotąd planowano drogę, można darować sobie prace rozbiurkowe, a pozostałe niezabudowane grunty przeznaczyć pod inwestycje?
Czy to jest zły pomysł?
2014-01-15 12:30
2014-01-15 12:45
-Japończycy proponowali nad torami Gdańsk-Gdynia taką estakadę zbudować
2014-01-15 13:37
slowackiego tez nie trzeba bylo zamknac tylko puscic ja pod lotniskiem jak jest we francji sinpapurzr itp
2014-01-15 12:29
nie wiedziałem ...
2014-01-15 12:32
2014-01-15 13:48
itd....
2014-01-15 12:36
2014-01-15 15:58
2014-01-15 23:36
2014-01-15 12:41
Czyli do Gościnnej będzie się dobrze, szeroko jechało, a potem i tak dalej ścisk aż do Zaroślaka?
2014-01-15 12:45
Naprawdę tak cięzko zrozumieć że nalezy przeprowadzic szeroką debatę na temat zrównoważonego rozwoju. Zrównoważnony rozwój cechuje sie tym, że jest zrównowazony. Oraz debatę na temat wykorzystania przestrzeni publicznej. Prawidlowe wykorzystanie przestrzeni publicznej cechuje to , ze jest przestrzeń jest prawidlowo wykorzystana. Nie ma ulic, nie ma korków. Likwidowanie korków za pomocą zawężania dróg i uspokajania ruchu to jest jak walka z anoreksją za pomocą kupowania coraz węższych spodni.
2014-01-15 13:52
2014-01-15 16:01
wniosek jeden: budowa dróg nie likwiduje korków, tylko przesuwa je gdzie indziej.
wniosek drugi: mieszkańcy widzą potrzebę rozbudowy systemów transportu szynowego i poprawy jakości dojść do stacji i węzłów przesiadkowych.
wniosek trzeci: środki przeznaczać raczej na naprawę i utrzymanie istniejących dróg a nie na rozbudowę sieci drogowej
2014-01-15 19:04
Wywalac. Komunikacja publiczna jest droga. Najbardziej efektywnym srodkiem jest samochod . T
2014-01-15 12:46
to są wyrzucone nasze pieniądze ponieważ korki powstają na odcinku od Sandomierskiej do Huciska a nie w środku.
2014-01-15 14:12
Też jestem tego zdania. Przecież to widać gołym okiem. Wystarczy przejechać się o 1610 w stronę Oruni i widać jak na dłoni stojących w drugą stronę kierowców.
2014-01-15 12:55
Na zdjęciu pokazujecie inny odcinek drogi . Tam gdzie ma powstać bedą tylko same zakręty. Nowa droga to bzdura, ona nigdy nie powstanie, to pic na wodę , propaganda przed wyborami. Potem będzie tłumaczenie że myśmy chcieli a Oruniacy nie.
2014-01-15 18:34
Też tak myślę
2014-01-15 13:08
2014-01-15 13:12
2014-01-15 16:01
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
