Ok. 62 mln zł może kosztować budowa nowego odcinka Traktu św. Wojciecha między Południową Obwodnicą Gdańska 
a rejonem ul. Gościnnej . Na tym odcinku dotychczasowy Trakt zmieniłby się w ulicę dla ruchu lokalnego.
, gdzie przewidziano funkcje usługowe, usługowo-mieszkaniowe oraz zieleń.
2014-01-15 16:14
A wystarczyło remontując ostatnio trakt poszerzyć go, ale jakiś mądrala nie pomyślał, a może pomyślał i jeszcze wysepki dorobił.
2014-01-15 18:19
Tam akurat wysepki się sprawdzają, poszerzyć Trakt można od Sandomierskiej do Okopowej o jeden pas ruchu, tam są największe korki, miejsce się znajdzie, poza wyburzeniem jednego starego budynku poszerzenia wymaga również wiadukt, który i tak ma być niedługo budowany na nowo, bliżej UW.
2014-01-15 18:46
Niewielka różnica,czy stoisz w korku na 2 czy 3 pasah. Przypomnij sobie np. Armii Krajowej na końcu. Należy tworzyć alternatywy dla wjazdu samochodem - zwiększyć częstotliwość autobusów, rozbudowywać SKM do Pruszcza i Tczewa, ddobudować dodatkowy pas,ale jako bus-pas, wybudować przy Trakcie parking parkuj-jedź z dogodną komunikacją do centrum, pomyśleć w dalszej przyszłości o przywróceniu tramwaju. Naprawdę, Trakt nie jest juz takim zatorem,jak 10 lat temu, istnieją alternatywy (obwodnica, "siódemka", "hawełka"). Popatrzcie,jak jest np. w bogatym Londynie - nawet w święto nie czeka sie na autobus dłużej,niż 15 minut i mało kto z tych 10 mln ludzi jednak pcha się do centrum autem (a do tego jest metro i opłata za wjazd;))
Równajmy do cywilizacji,a nie do Moskwy
2014-01-15 19:07
Trzeci pas na tym właśnie odcinku zrobi dużą różnicę, część aut skręca przecież w prawo do UW, w Toruńską oraz dalej w Podwale Przedmiejskie, pozostałe dwa pasy byłyby do jazdy na wprost, poszerzyć można również rondo/skrzyżowanie Toruńska - Okopowa, bo tam często nieuważni kierowcy blokują jeden z pasów w stronę Centrum
2014-01-17 21:12
2014-01-15 16:23
2014-01-15 17:22
Teraz to sie dopiero zacznie.
2014-01-15 17:24
będą remontowane?
Niech najpierw za nie się wezmą,a nie wymyślają nowych ulic. Niektóre nie widziały remontu od 50 lat.
Z Pruszcza do Gdańska można jechać transportem publicznym.Wydzielić pas dla autobusów i tym się zmusi wygodnickich do rezygnacji z samochodu.
2014-01-15 18:13
uwazam ze tramwaje jak juz napisano wyzej daly by wiekszy rezultat niz przebudowa prostego odcinka albo niech ktos wkoncu potpatrzy jak jest na zachodzie i wyciagnie z tego wnioski ze najlepszym rozwiazaniem bylo by kolejka nad albo pod ziemna
2014-01-15 19:23
Wielu o tym pisze. A czy ktokolwiek zapytał burmistrza i wójta o to, czy Pruszcz ma pieniądze na współfinansowania budowy linii tramwajowej, zakup taboru. A następnie rok w rok dopłacanie do utrzymania tego połączenia.
2014-01-15 20:50
na tą trasę.
2014-01-15 19:40
Wydano dużo pieniędzy na fragment Traktu, który to okazał się "korkiem" , za to na Zaroślaku grosza nie widział -korków także ;-) ... Śmiech na sali... Planistom chyba się nudzi lub nieźle im płaca za wymyślanie "udrożnień korkowych"
2014-01-15 19:50
...jest to MÓJ pomysł sprzed trzech lat. Opublikowałem go na forum Pruszcza, ale został wykpiony. Nie piszcie więc, że to pomysł jakiś tam "miejscy urbaniści" są autorami pomysłu, bo są najzwyczajniej w świecie ZŁODZIEJAMI. Zmieńcie to, albo podam tych "miejskich urbanistów" do sądu!
2014-01-15 19:56
Proponuję pokierować ruch ze Starogardu na węzeł Havla poprzez Nową Świętokrzyską łącząc ją z Niepołomicką. I Orunia dolna odkorkowana dla tych od strony Tczewa.
2014-01-15 19:56
Chyba ci co ją podejmowali nie przewidzieli że przyniesie to opłakane skutki , w postaci gigantycznych korków. Gdyby on istniał teraz , to można by na Gościnnej , gdzie była kiedyś pętla zbudować Węzeł Przesiadkowy , podobny do tego na Łostowicach z przesiadką autobus - tramwaj w drzwi w drzwi , tam jeszcze skoordynowanie go z SKM , oraz z parkingami dla samochodów i rowerów.
Tramwaj do Pruszcza jest w planach , ale przez dzielnicę Gdańsk Południe , tu by był nie złym rozwiązaniem. A to że tramwaje mogą obsługiwać okoliczne miejscowości pokazuje chociażby przykład Łodzi , gdzie tramwaje jeżdżą np. do Zgierza , czy Pabianic a nawet Ozorkowa , jakieś 35 km. Dodam jeszcze że linia tramwajowa Łódź - Ozorków , jest najdłuższą w Polsce i drugą pod względem długości w Europie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
