Mało brakowało, a w Gdańsku doszłoby do poważnej katastrofy budowlanej. Podczas nasuwania przęsła wiaduktu nad torami kolejowymi we Wrzeszczu, osunęła się podpora. Ustaliliśmy, co poszło nie tak i kiedy prace na budowie wiaduktu zostaną wznowione.
na pewno się wydłuży. W nocy ze środy na czwartek, podczas nasuwania przęsła, konstrukcja nośna wiaduktu przesunęła się ze stolika montażowego na podpory montażowe i oparła o sieć trakcyjną. Z tego powodu w czwartek rano pociągi jeździły nieregularnie i notowały kilkunastominutowe opóźnienia. Nasuwanie wiaduktu we Wrzeszczu.
Nasuwanie estakady w Lipcach.
2012-02-18 15:05
jest iż na drogi np wykonawce dał 10 lat gwarancji (paytząc teraz - za 10 lat wrócimy do staanu wyjściowego) dlatego też pozwolę sobie na lekki sceptycyzm co do wszelkich inwestycjji drogowych. Może poprostu - pożyjemy zobaczymy.
2012-02-19 08:40
Totalna bzdura, napisz jeszcze, że slońce kiedyś zgaśnie... twórcze.
Pozdrawiam sceptyk- baranie
2012-02-18 20:36
pisze się oddzielnie
2012-02-18 15:13
A potem zyski z remontu. Można to zrobić szybciej i lepiej, ale to się nie opłaca. Wykonanie drogi "na odwal się" to nie tylko oszczędność, ale też inwestycja. Ot to cała historia...
2012-02-18 15:10
cala inwestycja ma okres gwarancji ma 3 lata od odbioru koncowego. 5 lat w polsce jest na autostrady, czasami drogi szybkiego ruchu.
2012-02-19 02:03
trzeba trochę unieść i przesuwać dalej w właściwym kierunku ....
zastosować dżwig trakcyjny .....( kolejowy )
2012-02-18 15:02
po prostu szło zbyt gładko. to byłoby zbyt piękne!
2012-02-18 15:44
I jeszcze na trakcję kolejowa przęsło spadło to teraz w tym mijscu trakcja będzie pracowała inaczej i będzie tzn już jest do wymiany.tak sie nie buduje kochani inżynierkowie ( no ale wy macie uprawnienia;)to ja wam mówię a jestem tylko technikiem budownictwa.to mogła być groźniejsza katastrofa niż ta co była tam już kiedyś.
2012-02-18 17:13
Straszysz swoją głupotą biedaku, aż przykro czytać.Trakcja kolejowa mądralo nie składa się z jakichś kształtowników czy prętów lub drutów i jako całość pracuje zupełnie na innych zasadach niż zwykła kosntrukcja stalowa. Słupy trakcujne jedynie podtrzymują przewody na prawidłowej wysokości, natomuast przewody maja po kilkaset metrów długości (albo i więcej) i są podczepiane do specjalnych słupów o zupełnie innej konstrukcji (ze wspornikem. Na końćach przewodów są obciążniki betonowe, które mają za zadanie regulowac napiecie w zaleznosci od temperatury powietrza. Nacisk od góry na przewód trakcyjny najpierw spowoduje ugięcie przewodu w miejcu nacisku i podciągnięcie się do góry "balastu" na końcach tego przewodu. Dopiero wtedy, kiedy siła nacisku jest wieksza od wytrzymałosci całego zestawu, czyli wtedy, kiedy "balast" dojdzie do ogranicznika i przewód utraci swą rozciągliwość następuje jego przerwanie. Zanim zaczniesz sie wymądrzać na forum, wsadź tyłek choćby w SKM i popatrz za okno okiem technika, a nie handlowca od cegieł i wapna.
2012-02-19 01:20
2012-02-18 17:59
Inżynier od kOleji nie bój sie chyba nie wyrzucą cię z pracy;) nie wymyślaj takich teorii bo nie masz racji, chcesz powiedzieć że spada coś lub osuwa sie coś co waży wiele ton a ty mówisz że jest ok.weź spuśc sobie młotek na nogę a potem pogadamy,współczuję twoim pracodawcom.
2012-02-18 17:33
2012-02-18 17:55
Na wizualizacjach sprzęd 5 lat to już tunel miał być i ekspresówka do W-wy. A oni jeszcze w polu
2012-02-18 16:24
teraz sie obudxzili jak złom podrdzewiał
2012-02-18 15:14
takie rzeczy się zdarzają. niestetym ale nie zawsze wszystko idzie idealnie. dobrze że się nic nie stało. muszą teraz to wszystko zbadać, zwłaszcza element wiaduktu który mógł zostać uszkodzony.
takie wypadki się zdarzają na całym świecie a o profesjonaliźmie wykonawcy świadczy to jak się po takim wypadku zachowa
2012-02-18 16:09
Komputer też masz nowy:)?
2012-02-18 15:48
2012-02-18 23:27
rysio z klanu odda swoje organy na przeszczep w przyszłym tygodniu .pozdrawiam inżynierów dróg i mostów poland
2012-02-18 15:02
Będzie OK , aby do przodu.
2012-02-18 23:25
i musi być negatywnie
2012-02-18 16:16
Tego dnia musiałem jechać do Tczewa. Czekałem na pociąg "Stoczniowiec" o 5:50, na początku powiedziano, że 10min spóźnienia, potem na tablicy wskoczyło 30min, i tak do 60min. Nie doczekałem się; pojechałem poc. Regio do Tczewa (odjazd miał być 6:04, odjechał jakieś 40min później...
2012-02-18 15:56
Widziałem jakiegoś człowieka w kasku obserwującego skład którym jechałem. Teraz wiem, że to był nie obibok, ale osoba kontrolująca ruch pod rzeczonym mostem. Mrozy zelżały i budowlańcy odżyli:-)
2012-02-18 23:02
2012-02-18 16:18
Na butaprenie masz więcej polotu.
2012-02-18 17:32
2012-02-18 22:01
bu hahahha gdansk tam nic nie wychodzi ciekawe czy przed czy w trakcie euro rozpadnei sie ten psełdo stadion sopocianin
2012-02-18 21:46
by żyło się lepiej...
2012-02-18 21:04
jak wiemy podpory były ustawiane podczas mrozu wiec automatycznie ziemia była zmarznięta mróz odpuścił i jedna z podpór zapadła sie i wiadukt troche zjechał o toru często sie to zdarza i nikt na to nie poradzi
2012-02-18 21:34
podpory grające w tym przestawieniu największą rolę zostały ustawione na nasypie kolejowym, na odpowiednich płytach betonowych i nie ma na nich (ani około) śladu zapadnięcia. Poza tym nawet jak by się jedna zapadła to nie powinien się zsunąć wiadukt, który bujał się jak przysłowiowa małpa na drucie gdy był podnoszony wcześniej żeby w ogóle na nią najechał lub w celu przesunięcia łożyska przy nasypie
2012-02-18 17:21
zgłoś do moderacji opinię 3239038 2012-02-16 20:03 o czym wy tu dyskutujecie? o jakjims pokazie studyjnym ? zajmijcie sie prawdziwymi problemami a szczegolnie ta pani radna
Jeśli chodzi o zarobki szefów gdańskiej spółki budującej stadion, to z ostatnich opublikowanych oświadczeń majątkowych członków zarządu wynika, że Ryszard Trykosko - prezes zarządu - zarobił w 2010 r. 298,7 tys. zł. Warto zaznaczyć, że w tym samym roku objął także kierownictwo w drugiej powołanej przez miasto spółce - Gdańskich Inwestycjach Komunalnych, gdzie zarobił 238 tys. zł (w ciągu trzech kwartałów). Do dziś jest prezesem obu spółek.
Pensje jego zastępców - wiceprezesów: Adama Kalaty (BIEG 2012) to 257,5 tys. zł i w przypadku Romualda Nietupskiego (GIK, wcześniej prezes tej spółki) - 253,4 tys. zł.
2012-02-18 21:23
Trykosko nie jest już prezesem BIEG. Widać bardzo poinfornowany jesteś.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
