Zaskoczenie w Gdańsku i w... Tarnowie po transferze wieloletniego prezesa tamtejszego MPK na stanowisko wiceprezesa GAiT. Jerzy Wiatr zapowiada, że w ciągu trzech lat gdańska komunikacja będzie najlepsza w Polsce.
2021-02-03 13:16
2021-02-03 13:29
2021-02-04 06:55
2021-02-03 13:36
Jak to jakiego? Z Piątnicy, no bo skąd!
2021-02-03 13:59
2021-02-03 15:26
Ciekawe. W GW jeszcze o tym nie pisali.
2021-02-03 14:31
2021-02-03 15:16
2021-02-03 16:33
Znalazł odpowiedni kapsel z wygranym konkursem.
2021-02-03 13:59
buahahahhaha
2021-02-03 13:59
2021-02-03 14:12
Ale oczywiście życzę powodzenia w naszej gdańskiej stajni Augiasza
2021-02-03 14:57
2021-02-03 15:04
A to jego ojciec był w SB?
2021-02-03 17:23
2021-02-03 17:53
2021-02-04 23:04
A w ankiecie brakuje odpowiedzi "wszystko"
2021-02-03 13:17
Takie żółto - niebieskie....
2021-02-03 13:37
nie wiem, czy to dobry pomysł
2021-02-03 14:54
zaczyna się od kretyńskich komentarzy
2021-02-03 18:20
np RKS Radomsko :-D
2021-02-03 21:27
2021-02-03 13:17
Gorzej już nie będzie, więc możemy liczyć jedynie na poprawę.
2021-02-03 13:46
o 20 lat za pozno
2021-02-03 15:26
2021-02-03 15:28
"Ponadto chcemy doposażyć tabor o nowoczesne systemy służące pasażerom, choćby możliwość płacenia za bilety kartą w pojazdach."
To chyba ma obsłużyć wdrażany bilet FALA?
2021-02-03 15:36
Można wdrożyć taką płatność znacznie taniej opierając się na istniejących rozwiązaniach. Nie ma co wynajdywać koła na nowo...
2021-02-03 16:40
2021-02-03 17:34
Fala to projekt integracji transportu zbiorowego w ramach aglomeracji, formy płatności to tylko część systemu, który ciągle jest w sferze marzeń. Dalej zwlekać nie można.
Gdańsk ma fatalny transport zbiorowy i ten człowiek ma pomysł jak go naprawić. O ile nikt nie będzie mu wiązał rąk, to spodziewam się solidnej poprawy jakości TZ w mieście.
Jednak nieszczególnie wierzę, że tak samochodowo nastawione miasto odstąpi część tortu dla TZ.
2021-02-03 13:18
Co kilka dni tekst o GAiT albo z GAiT w tle a ten Lisicki to już celebryta jak Wałęsa :D
Pechowa spółka, pechowi ludzie...
2021-02-03 13:52
polowa artykulow to artykuly sponsorowane,
zauwazyliscie ze ani zlego slowa na dulkiewicz nie ma? mimo tego wszystkiego co robi?
trojmiasto.pl stalo sie tubą propagandową
2021-02-03 15:51
Żeby mieszkania wyłapywać, musi nabrać wprawy, ale spokojnie, uczyła się od najlepszych.
2021-02-03 14:38
I giwk
2021-02-03 15:13
2021-02-03 13:18
Czy po latach działalności pana Wiatra, Tarnów ma najlepszą komunikację w Polsce?
Jest to conajmniej brawurowe stwierdzenie ze strony nowego wiceprezesa GAiT - trzymam za słowo.
Czego potrzebujemy?
Zwiększenia częstotliwości komunikacji autobusowej łączącej Górny Taras z Dolnym. Potrzebujemy autobusów nocnych kursujących przynajmniej co godzinę po standardowych trasach dziennych np. 127.
Potrzebujemy komunikacji autobusowej na Górny Taras, która jeździ także w godzinach wieczornych i wczesno-nocnych.
Potrzebujemy nocnych kursów tramwajów.
Potrzebujemy linii autobusowej, która kursowałaby między Jasieniem, a Osową skupiając się wyłącznie na przedmieściach.
Potrzebujemy węzłów przesiadkowych na przedmieściach, by mieszkańcy okolicznych miejscowości mogli zostawić samochód np w Osowie, by następnie przesiąść się na zbiorkom.
Potrzebujemy większej ilości buspasów.
2021-02-03 13:30
Samochodem prywatnym zazwyczaj jedzie jedna osoba, więc jest to naturalne by autobus miał w ruchu ulicznym większą swobodę.
Autobus, który będzie pokonywał trasę szybciej niż samochód prywatnych będzie skuteczniej z nim konkurował.
W Gdańsku płacimy obecnie cenę za niekontrolowaną rozbudowę miasta na Zachód i Południe. Za nowymi osiedlami nie podążyły inwestycje w nowe szkoły, ciągi komunikacyjne czy przychodnie.
W rezultacie siatka ulic na Górnym Tarasie przypomina labirynt z licznymi ślepymi uliczkami.
Miasto powinno dążyć do wytyczenia ulic (nie autostrad) między istniejącymi osiedlami póki jest to jeszcze możliwe.
2021-02-03 13:40
UM
2021-02-03 14:12
"W Gdańsku płacimy obecnie cenę za niekontrolowaną rozbudowę miasta na Zachód i Południe"? A przepraszam, jak miasto ma się rozbudowywać? Na północy Sopot i Gdynia, a na wschodzie morze...
2021-02-03 14:22
to chyba wszystko wyjaśnia.
2021-02-03 15:50
Nie wiem co jest z tymi ludźmi. Czytac nie umieją, myśleć, kojarzyć?
2021-02-03 14:24
Przejedź się Hallera, Marynarki Polskiej, to zobaczysz kilometry kwadratowe pustej przestrzeni, na której mogłoby być miasto.
2021-02-03 18:48
Osiedla na południu to odrolniona ziemia z czasów gdzie m2 był po 2 złote.
2021-02-03 15:18
2021-02-03 19:05
To w sumie naturalny kierunek. Kuriozum polega na braku dróg o odpowiedniej przepustowości, w tym najważniejszej dla Południa Nowej Świętokrzyskiej i Nowej Małomiejskiej. W obecnym układzie nie ma możliwości zrobienia buspasów, a tylko one są w stanie udrożnić komunikację w tym obszarze. Przynajmniej na chwilę obecną, bo SKM to chyba jedynie mrzonki, nawet nie ma jej w planach i pewnie nie będzie.
2021-02-03 21:38
Szerokie arterie, święta przepustowość, wielopasmowe autostrady.
No spoko. Lata 60-te XX wieku.
Natomiast tak na szybko: nie, ponieważ o ile po takiej arterii na południu śmigać będziesz ochoczo 90km/h to korki przeniosą się na:
- drogi dojazdowe do tych autostrad,
- centrum miasta, gdzie wszyscy z tych autostrad się zjadą w jeden punkt.
Docelowo zakorkuje to też te autostrady, bo przecież korki w centrum będą się wydłużać w kierunku południa.
Buspasy ok, ale prawdziwym remedium będzie:
- system wspólnego biletu na komunikację + biletu na Park&Ride
- węzły przesiadkowe i parkingi kubaturowe (ale nie w centrum tylko na przedmieściach: np. Osowa/Kielnieńska, Kowale przy nowej PKM, Karczemki, Lipce/Św. Wojciech),
- bezwarunkowo PKM Południe,
- bezwarunkowy priorytet dla tramwajów w mieście.
Na tym ostatnim punkcie zyskał mocno np. Poznań, gdzie okazało się, ze po zrobieniu priorytetów i likwidacji sygnalizacji w ścisłym śródmieściu oszczędzono wozokilometry, bo na konkretnej linii przy zachowaniu częstotliwości wystarczył obieg np. 8 wozów zamiast 9-10. Bo tak się czasy realne przejazdów skróciły.
2021-02-03 23:48
To będą one mieć po dwa pasy - czyli jeden może zostać przeznaczony na buspas, a drugi na użytek "zwykłych" pojazdów. Te zwykłe nadal będą się poruszać tylko jedną nitką, więc nie spowodują większych zatorów w centrum niż obecnie. Myślę, że wręcz przeciwnie - usprawnienie komunikacji zbiorowej poprzez buspasy z całą pewnością zachęci wiele osób do porzucenia samochodu na jej rzecz. SKM - byłoby super ale to raczej sfera marzeń.
2021-02-04 00:32
Priorytet dla tramwai? Najpierw w jakiś sposób spowodować ich bezawaryjność, bo co chwilę się psują i tworzą za sobą sznur kolejnych tramwai. Takiemu złomowi priorytet nie potrzebny. A zachęcenie do komunikacji zbiorowej można uzyskać zwiększeniem jej częstotliwości. Na cholerę mi czysty autobus, który jeździ co godzinę?
2021-02-03 13:30
kto za to ma zapłacić?
2021-02-03 13:32
Proponuję mniej środków na przedsięwzięcia typu sztuka nowoczesna i utrzymanie Stadionu.
Ponadto koszt budowy jednojezdniowej, dwupasmowej ulicy z chodnikiem i ścieżką rowerową jest nieporównywalnie niższy od budowy czegoś pokroju Nowej Słowackiego z barierkami i ekranami. To nie są straszne, niewyobrażalne dla pół-milionowego miasta pieniądze.
Warto też rozważyć wprowadzenie podatku katastralnego pobieranego od deweloperów, którzy chcą inwestować na obszarach gdzie nie ma dostatecznej infrastruktury. Wszak miasto będzie musiało ją potem samodzielnie zbudować i utrzymywać.
Mamy więc wówczas niekorzystną sytuację kiedy deweloper zyskuje kosztem miasta. To musi być opodatkowane.
Jednocześnie należałoby zachęcać deweloperów (ulgi) do budowania się na Dolnym Tarasie, gdzie infrastruktura jest.
2021-02-03 14:24
Potrzeba przenieść zajezdnie tramwajowa z Nowego Portu na obrzeza miasta
2021-02-04 21:56
A Nowy Port, to niby w centrum jest?
2021-02-03 14:56
2021-02-03 18:48
chyba nigdy nie mieszkałeś w pobliżu torów... hałas to tylko jeden z wielu problemów z tramwajami - poza kosztowną infrastrukturą jednego przeznaczenia, niszczeniem budynków, problemem z remontami, brakiem możliwości zmiany trasy, korkami przy awariach i konieczności budowania ogromnych wysp na skrzyżowaniach by tramwaj był w stanie zakręcić. Buspasy i autobusy elektryczne to przyszłość, a nie te żelazne klamoty.
2021-02-03 21:41
Dzienne linie kursują od 4:00 do nieco po 23:00. Zatem mamy realnie 4,5 godziny bez kursów na danej trasie na dobę.
2021-02-03 22:42
2021-02-05 13:11
Czy tylko ty potrzebujesz?....
2021-02-09 22:50
No to szykuj się na obcięcie linii i redukcję kursów.Tarnow zgnoil...czas na resztę
2021-02-03 13:18
Czas skończyć z priorytetem dla prywatnych samochodów.
Zatoki autobusowe należy polikwidować, światła ustawić pod komunikację publiczną. Proste
2021-02-03 13:25
priorytety w ruchu dla autobusów i tramwajów.
ciekawe czy to też miał On na myśli mówiąc "najlepsza w kraju".
2021-02-03 15:51
50% korków jest przez brak zatok i przez śmieciarki stające na środku, a ty jeszcze chcesz te co są likwidować? Lisicki???
2021-02-04 09:18
50% korków jest przez 50% samochodów. Diluj z tym.
2021-02-03 17:45
"zbyt niska częstotliwość"
ale od kilku lat przestało mnie to interesować:)
2021-02-04 06:19
Poprawia jakość komunikacji to sama zacznę nią jeździć zamiast martwić się samochodem. Niestety trójmiejska komunikacja nie istnieje, a ten trup jest eksploatowany co najwyżej przez frustratow co wola socjalistyczne slogany zamiast zarobić na auto. Priorytety.... Komunikacja przyjazna ludziom zmniejsza liczbę aut a nie na odwrót
2021-02-04 10:00
Ktory w momencie jak autobus podjezdza pod sygnalizator odpala zielone swiatlo
2021-02-03 13:19
Każdy chyba był za granicą i może porównać jak wygląda komunikacja miejska w każdym zachodnim mieście a w Gdańsku. Bliskość, jakość, czystość, punktualność, głośność, bezpieczeństwo.
2021-02-03 13:22
To teraz pojedź do krajów faktycznego trzeciego świata i zobacz jak wygląda tam transport publiczny o ile w ogóle jest. Nie twierdzę że jest super, ale nie ma co popadać w skrajności.
2021-02-03 14:08
Gorzej niż Ameryka południowa (duże miasta) i Azja. No faktycznie sukces. W Europie jesteśmy na szarym końcu. Mieszkańcy płacą podatki większe niż w Hamburgu a mają ofertę komunikacyjną na najniższym poziomie. Najśmieszniejsze, że jeszcze się cieszą jakaś spektakularnie otwierana drogą
2021-02-03 23:19
A byles w hamburgu kiedys? Bo ja tu siedze od xx lat i Gdansk ma o wiele czystrze autobusy i w lepszej kondycji... Nie gadaj bzdur wielki znawca pff
2021-02-03 13:32
2021-02-03 15:29
Tam komunikacja jest stworzona dla ludzi. Dotyczy to nie tylko autobusów miejskich ale także międzymiastowych.
2021-02-03 15:53
Dublin to zachód. Proponuję Budapeszt - zbliżony do nas kraj rozwojem i kulturowo.
2021-02-03 16:07
Wystarczyło 20 lat by zorganizowali miasta i Państwo na wzór zachodni.
2021-02-03 16:47
To są kumulujące się koszty instytucjonalne skutkujące zapóźnieniem. Jak wynika z wywiadu, to nawet Tarnów nas wyprzedza jakością pewnych oczywistych rozwiązań.
2021-02-03 17:39
Wystarczy zobaczyć jak to robi Bydgoszcz, Poznań, Wrocław czy Kraków. W jakości TZ Gdańsk odstaje od polskich miast, a co tu mówić o "zachodzie".
Natomiast nie przeceniajmy GAiTu, oni tylko realizują przewozy, nie zajmują się organizacją TZ w mieście.
2021-02-04 09:17
No tak, co po czystości, skoro mamy jakieś trasy z wysypiska po 60-90 min. Kto tym będzie jeździł, emeryci krajoznawczo? Jak coś trzeba zmienić, to funkcjonowanie ZTM właśnie, ale miasta na to nie stać mentalnie.
2021-02-03 13:55
2021-02-03 14:03
2021-02-03 14:19
Sprawdź ile w ostatnim roku było wypadków i awarii w Gdańsku. Pomysły takie jak przystanek na Przeróbce też wpływają na bezpieczeństwo podróżnych.
2021-02-03 15:48
dresiarze to pikuś !!!! Najgorsze są te menty śmierdzące zapijaczone tak zwani pasażerowie !!!!! Których kurka nie można pogonić z autobusu !!! bo to człowiek ponoć jest !!!!!
2021-02-03 17:40
i tylko raz spotkałem żula w pojeździe. Serio to nie jest wielki problem, chyba, że się w ogóle nie korzysta z TZ i wierzy w swoje wyobrażenia.
2021-02-04 02:01
To mało jeździsz. Proponuję wizytę u okulisty
2021-02-03 15:00
2021-02-03 17:34
Zależy gdzie, w gdańsku też mamy miejsca, o które wieczorem lepiej nie zahaczać.
2021-02-03 13:20
2021-02-03 13:30
Prezydentka ze swoim Vice miałaby zwolnić ziomala? Nie ośmieszaj mnie. On tam będzie póki ta cała klika siedzi na górze.
2021-02-03 13:53
Tyle zarabia na kontrakcie wg oświadczenia majątkowego z UM.
2021-02-03 14:15
Jak to jest że taki gość zarabia 3 razy więcej niż Prezydent miasta? Przecież Dulkiewicz ma w oświadczeniu podaną kwotę 162 tys. zarobków w skali roku (nie licząc dodatkowych drobnych 12 tys. z racji innej ciepłej posadki). I jeszcze jedno - taki Grzelak jako zastępca ma dwa razy więcej niż jego szefowa??? W oświadczeniu na stronie UM widnieje kwota 236 tys. jako jego zarobki.
Gdzie jest sens, gdzie logika??? Ktoś mnie oświeci o co w tym chodzi i gdzie tkwi haczyk???
2021-02-03 15:54
Im większy słupsk, tym mniejszą pensja. Ale można dostać mieszkanie w promocji.
2021-02-03 15:54
Ale coś napewno przytuli
2021-02-03 15:50
Zwolnić ???? pogonić w pisdu !!!!!
2021-02-03 21:34
ten gość dawno powinien siedzieć
2021-02-04 13:56
2021-02-03 13:20
dla nas to tylko kolejna posadka którą musimy utrzymać
2021-02-03 13:36
Wiem że tego nie zrobisz, bo dobrze wiesz dlaczego, a piszesz tak bo masz prikaz z Nowogrodzkiej. Odpowiadał tak bo niejednokrotnie pisia telewizja kłamała na temat wodociągów, przeinaczała fakty i zamieszczała słowa wyrwane z kontekstu.
2021-02-03 16:50
Ale trochę mało, jak na zawodowca zajmującego się reprezentowaniem firmy nie umieć wybrnąć z takiej sytuacji.
2021-02-10 17:37
Sugeruje, że gdańskie autobusy i tramwaje są brudne??? Inwestycje czyli wydawanie pieniędzy, należy uważać !!!
2021-02-03 13:21
dajesz !
2021-02-03 13:37
2021-02-03 14:27
Po co ma sprawdzac skoro i tak nie bedzie rozumial. Wymagasz od PiSowca logicznego myslenia?
2021-02-03 16:51
2021-02-04 08:49
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
