Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Obwodnica Metropolitalna: jest siedem wariantów. Konsultacje za miesiąc

Maciej Naskręt
18 października 2010 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (225)
Najnowszy artykuł na ten temat Na pół roku zamkną węzeł Gdańsk Południe. Pierwsze utrudnienia w lipcu
Kierowcy muszą poczekać co najmniej sześć lat, aby móc podróżować Obwodnicą Metropolitalną i omijać zatłoczoną Obwodnicę Trójmiasta. Kierowcy muszą poczekać co najmniej sześć lat, aby móc podróżować Obwodnicą Metropolitalną i omijać zatłoczoną Obwodnicę Trójmiasta.

Kierowcy muszą poczekać co najmniej sześć lat, aby móc podróżować Obwodnicą Metropolitalną i omijać zatłoczoną Obwodnicę Trójmiasta.

fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

Siedem wariantów przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej będzie za miesiąc konsultowanych z mieszkańcami. Trasa ma powstać do końca 2016 r. Wtedy też dowiemy się, czy Obwodnica Trójmiasta przejdzie pod zarząd Gdańska i Gdyni.



Projektanci wstępnie wytyczyli siedem różnych wariantów przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej. Który wariant będzie realizowany, dowiemy się dopiero w połowie 2011 r. Największe szanse ma wariant nr 1a. Projektanci wstępnie wytyczyli siedem różnych wariantów przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej. Który wariant będzie realizowany, dowiemy się dopiero w połowie 2011 r. Największe szanse ma wariant nr 1a.

Projektanci wstępnie wytyczyli siedem różnych wariantów przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej. Który wariant będzie realizowany, dowiemy się dopiero w połowie 2011 r. Największe szanse ma wariant nr 1a.

graf. trojmiasto.pl

Projektanci z poznańskiej spółki Lafarentz opracowali studium sieciowe - wstępne założenia przebiegu dwupasmowej drogi ekspresowej - Obwodnicy Metropolitalnej, nazywanej też Obwodnicą Trójmiasta Bis. W zadaniu, zleconym przez drogowców z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, projektanci wyłonili siedem wariantów przyszłej drogi, która odciąży dzisiejszą obwodnicę Trójmiasta.

Obwodnica Metropolitalna miałaby zaczynać się (w zależności od wybranego wariantu) w Szemudzie, Koleczkowie lub Chwaszczynie. Droga wiodłaby głównie przez gminę Żukowo. Trasa miałaby kończyć się na Węźle Karczemki lub w splocie Południowej Obwodnicy Gdańska z Obwodnicą Trójmiasta w Straszynie.

Mieszkańcy terenów, przez które pobiegnie OM, przyjmują wszelkie informacje o drodze z obawą. - Nie bardzo wiem, jaka jest moja przyszłość. Jeden z moich sąsiadów zastanawia się, czy jest sens kończyć budowę domu, skoro jeden z wariantów zakłada wybudowanie w naszej miejscowości węzła drogowego. Czy GDDKiA planuje konsultacje społeczne? - pyta pan Jerzy, mieszkaniec Rębiechowa.

- Spotkania z mieszkańcami ruszą w połowie listopada. Informacje odnośnie terminów i miejsc tych spotkań podamy do wiadomości publicznej. Nie szybciej, jak w połowie przyszłego roku, poznają ostateczny przebieg Obwodnicy Metropolitalnej - wyjaśnia Piotr Michalski, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Który wariant przebiegu Obwodnicy Metropolitalnej jest najlepszy?

Drogowcy z GDDKiA nie chcą na razie wypowiadać się na temat kosztów budowy Obwodnicy Metropolitalnej. Inwestycja na pewno będzie wiązać się z ogromnymi wydatkami, choćby z uwagi na wykup terenów. - Ceny transakcyjne działek budowlanych oraz gruntów inwestycyjnych osiągają w tym rejonie poziom nawet 300 zł za metr kwadratowy. Za dom z działką trzeba zapłacić od 3 tys. do ponad 5 tysięcy złotych za metr kwadratowy, w zależności od stanu technicznego - wyjaśnia Roksana Pachałko-Ciołkowska, rzeczoznawca majątkowy, prezes firmy Emmerson Evaluation North.

W roboczych materiałach, GDDKiA określa OM drogą ekspresową nr S6, tak jak dziś Obwodnicę Trójmiasta. Dlaczego? - Przewidujemy, że minister infrastruktury zdecyduje o zmianie statusu tej drogi. Dotychczasowa ekspresowa S6 Obwodnica Trójmiasta mogłaby zostać zmieniona w drogę główną ruchu przyspieszonego i przekazana w zarządzanie gminom - rzecznik prasowy GDDKiA.

Pod koniec stycznia poznamy treść studium korytarzowego dla OM. Dokument będzie pierwszym opracowaniem, które kompleksowo określi lokalizację pasa pod Obwodnicę Metropolitalną z uwzględnieniem wielu warunków. Studium korytarzowe uściśli przebieg tras - projektanci wykluczą w nim te warianty, które przewidują rozwiązania techniczne nie w pełni bezpieczne, wątpliwe ekonomicznie, najmniej korzystne przyrodniczo i społecznie.

Latem 2011 r. światło dzienne ujrzy kolejne opracowanie - Studium Techniczno - Ekonomiczno - Środowiskowe (STEŚ) - dokument niezbędny do uzyskania decyzji środowiskowej. Drogowcy Z GDDKiA planują, że drogowa inwestycja ma być gotowa do końca 2016 r.

Więcej informacji o Obwodnicy Metropolitalnej znajduje się na stronie Metropolitalna.pl.

Wiele wątpliwości wokół wariantów.

Jeśli GDDKiA zdecyduje się budować Obwodnicę Metropolitalną według wariantu 1a (czerwony) - do węzła w Chwaszczynie - lepszy dojazd do Gdyni zyskają mieszkańcy-kierowcy powiatu kartuskiego. Jednak auta jadące od strony Południowej Obwodnicy Gdańska nie pojadą nową obwodnicą, bowiem będzie ona drogą okrężną. Wybiorą krótszą drogę - Obwodnicę Trójmiasta.

Gdyby GDDKiA przystąpiła do realizacji wariantu 1b (fioletowy), nową drogą nie pojechaliby mieszkańcy powiatu kartuskiego. Wybraliby wtedy istniejącą drogę krajową nr 20. Rozwiązanie dla kierowców jadących Południową Obwodnicą Gdańska w stronę Słupska byłoby idealne.

Najlepszym rozwiązaniem byłoby rozwidlenie dróg w Miszewie w kierunku węzła Koleczkowo i Chwaszczyno. Takiego jednak rozwiązania projektanci nie uwzględnili w żadnym z wariantów.

- Nie zamykamy obecnej drogi krajowej nr 20, więc każdy kierowca indywidualnie będzie decydował, którędy dojedzie do celu podróży. Wariant 1a z Koleczkowa przez Miszewo, Żukowo, Lublewo do Straszyna jest w studium sieciowym wskazany właśnie pod kątem natężeń ruchu i kosztów budowy jako optymalny - wyjaśnia Piotr Michalski.

Zdjęcia: Obwodnica Metropolitalna

Okolice Żukowa
Okolice Lublewa
Okolice Lublewa
Okolice Widlina
Okolice Starej Piły 13 Zobacz zdjęcia

Miejsca

Zobacz także

Obwodnica Metropolitalna (93)

Opinie (225) ponad 10 zablokowanych

  • 2010-10-18 20:26

    NIC NOWEGO (1)

    Przebieg trasy jest powtórką planów z 1940 roku autostrady Szczecin - Królewiec. Na wysokości Bolszewa planowano budowę autostrady na półwysep Helski. Panowie do dzieła realizacji historycznych planów.

    zenek

    13 lat

    • 1 0

    • 2010-10-18 22:35

      PRAWDA !

      W Straszynie można znaleźć ślady prac ziemnych pod autostradę Berlin-Królewiec. Im dalej na zachód tym więcej tych śladów. Większośc terenów pod tą autostradę należy teraz do lasów państwowych. Ok 10-15% wszystkich prac ziemnych jest wykonanych na całej trasie od Szczecina do Kościerzyny !!!

      JMK

      13 lat

      • 0 0

  • 2010-10-18 21:55

    Ciocia merkel dala kase na Berlin-St.Petersburg i to est jego odcinek razem z obwodnica pd

    i oto chodzi a nie czy polaczy zukowo srowo czy ine to i owo...

    max golonka

    13 lat

    • 3 1

  • 2010-10-18 21:53

    GDDKiA

    Obwodnica - po środku Obwodnica Metropolitalna i jeszcze dk nr 20. Oto przejaw zrównoważonego rozwoju transportu - ten wariant 3 to pewnie alternatywa dla kolei metropolitalnej??? Wiwat logika - w końcu jesteśmy w Europie. A tak serio - osiągają szczyty szczytów......

    jd

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-10-18 21:48

    Juz zaczynają się podchody co będzie . Panie Jerzy wyprowadz się na Grenlandię. OSZOŁOMY nic nie budują zle i pretensje ze nie ma dróg, chcą budować zle bo pan jerzy akurat tam na pipidówie buduje dom,to jest tak samo jak budowa na terenach zalewowych,pózniej jak powódz to rząd i społeczenstwo jest winne.Od kilku juz lat było wiadomo ze trzeba tą drogę wybudować to o co teraz pretensje.

    dziadek

    13 lat

    • 0 1

  • 2010-10-18 08:22

    optuje za wariantem 3 (5)

    lotnisko musowo powinno miec polaczenie z szybką drogą!

    tumek

    13 lat

    • 3 6

    • 2010-10-18 17:55

      (4)

      No to ma - z istniejącą Obwodnicą którą można by poszerzyć - czemu nie bierze się pod uwagę takiego wariantu? Ktoś tu szasta naszymi pieniędzmi....

      13 lat

      • 0 2

      • 2010-10-18 18:10

        Bo jest niemożliwy w realizacji za normalne pieniądze i nie rozwiązuje problemu? (3)

        Elathir

        13 lat

        • 1 1

        • 2010-10-18 19:52

          (2)

          Oczywiście - lepiej zbudować drugą drogę obok (meganonsens). A co to znaczy za normalne pieniądze? Modernizacja (poszerzenie) jest tańsza niż budowa nowej drogi - to chyba oczywiste!!!(dla wyjaśnienia - wykupy gruntów, roboty ziemne itd....

          jurotrih

          13 lat

          • 0 2

          • 2010-10-18 21:33

            Jeden wypadek i cała poszerzona stoi tak jak teraz gdy jest dwupasmowa (1)

            13 lat

            • 1 0

            • 2010-10-18 21:47

              oj nie stoi - gdyby byłu po trzy pasy teraz to by nie stała - prosty rachunek jak w podstawówce

              13 lat

              • 0 1

  • 2010-10-18 16:12

    od wejcherowa!!!!!!! (2)

    po co zaczynać od połowy ,nie ma sensu jak już to ominąć całą obwodnicę która będzie i tak zakorkowana za parę lat w godz. szczytu

    buba

    13 lat

    • 2 0

    • 2010-10-18 16:46

      (1)

      Wejherowa

      13 lat

      • 0 0

      • 2010-10-18 21:39

        aż do Rómi

        13 lat

        • 0 0

  • 2010-10-18 11:26

    (3)

    Ludzie zamiast sie cieszyć że bedą mieli godziwy dojazd do trójmiasta, szeroką dwupasmowa droga, to narzekaja, ze niedaleko od nich wybudują droge. A pewnie rano jak jada do Trojmiasta klną, że stoją w korku.

    Jooas

    13 lat

    • 4 4

    • 2010-10-18 12:31

      (1)

      Co to za moda na określenie "godziwy"? Szał jak z leginsami, dzisiaj wszystko ma być godziwe.

      13 lat

      • 1 0

      • 2010-10-18 21:36

        to taka dziwa na godzinę

        13 lat

        • 0 0

    • 2010-10-18 11:29

      A co ma droga poza miastem do korków w mieście? Jeśli jedno wpłynie na drugie to raczej poprzez zwiększanie korków.

      13 lat

      • 1 0

  • 2010-10-18 21:34

    wybieram wariant ósmy

    polną ściechę

    bobik

    13 lat

    • 1 0

  • 2010-10-18 21:33

    o i kolejne wizjonerstwo, jak miło

    ciekawe co na jutro szykują...metro???

    :)

    13 lat

    • 2 0

  • 2010-10-18 20:56

    Trasa Kaszubska (1)

    To dobr pomysl T - K powina isc z Wezla w Straszynie do Koszalina

    Iza

    13 lat

    • 0 1

    • 2010-10-18 21:32

      Bez kozery powiem Berlina!

      13 lat

      • 0 1

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (93)

Najczęściej komentowane

Arka Gdynia przed derbami. Michał Marcjanik: Wygrać, awansować, fajnie grać w piłkę

Arka na derby po wygraną i awans

Reforma ortografii wymusi zmiany w miastach

Reforma ortografii wymusi zmiany w miastach

więcej

Najczęściej czytane